“那我就正常的去安排接待？”

    老板都沒意見，曾婷婷自然不適合繼續(xù)說太多了。

    “也知會(huì)一下區(qū)里，看看劉天武要不要一起出席。”

    “這些來我們公司考察的團(tuán)隊(duì)，不少人也都是帶著行政級別的?！?/br>
    “區(qū)里面也許會(huì)有主動(dòng)協(xié)助接待的想法?！?/br>
    當(dāng)了那么多年的老板，曹陽現(xiàn)在的覺悟也是非同一般了。

    有些事情，要是不好好的溝通，就容易生出事端出來。

    甚至讓人感到?jīng)]有受到重視。

    他自己又不可能每個(gè)接待工作都親自參加，那他也不用干其他的事情了。

    ……

    就在南山集團(tuán)開始接待一波波的碳纖維潛在客戶的考察的時(shí)候，項(xiàng)長樂自然也是得到了消息。

    “阿陽，我覺得你們這個(gè)碳纖維材料，有很多文章可以做啊?！?/br>
    “把它單獨(dú)出來成立南山碳纖維公司都是可以的?！?/br>
    “到時(shí)候你們不僅可以售賣碳纖維材料，甚至還可以生產(chǎn)一些碳纖維的零件和產(chǎn)品?！?/br>
    “比如釣魚竿和高爾夫球桿之類的，也許能夠起到意想不到的效果呢?！?/br>
    “我們材料學(xué)院那邊也很愿意去跟你們公司合作?！?/br>
    作為高精尖材料的代表，碳纖維的應(yīng)用場景是非常廣闊的。

    項(xiàng)長樂雖然不是搞材料的，但是只要是搞工業(yè)的，就不可能對材料什么都不懂。

    畢竟，不管是什么零件，都是需要使用材料來加工的。

    “老師，我覺得其實(shí)汽車學(xué)院那邊，就完全可以跟汽車零件的生產(chǎn)和研究結(jié)合在一起，把碳纖維項(xiàng)目搞起來。”

    “到時(shí)候材料學(xué)院、汽車學(xué)院和南山碳纖維一起合作，把產(chǎn)學(xué)院一體化給搞起來?！?/br>
    曹陽自然很清楚項(xiàng)長樂會(huì)打電話給自己，肯定是有一些目的的。

    反正都是合作，跟自己不是那么熟悉的材料學(xué)院合作，不如把汽車學(xué)院也來進(jìn)來。

    到時(shí)候這個(gè)功勞也有項(xiàng)長樂的一份。

    換一個(gè)角度看，項(xiàng)長樂也能幫助自己掣肘一下材料學(xué)院那邊。

    對南山碳纖維來說，是一個(gè)好事。

    “這樣也行，我等會(huì)跟材料學(xué)院那邊聊一聊，然后專門過來找你們開個(gè)會(huì)?！?/br>
    聽了曹陽的話，項(xiàng)長樂自然沒有任何意見。

    碳纖維這個(gè)東西，雖然國內(nèi)搞研發(fā)的不少，但是搞出像模像樣成績的卻是不多。

    現(xiàn)在曹陽愿意帶著他一起入場，那自然是最好不過了。

    “嗯，不過到時(shí)候我們的這個(gè)項(xiàng)目，不僅會(huì)跟嶺南理工大學(xué)合作，北航那邊也是有一個(gè)專門的合作研究?！?/br>
    “甚至跟中航那邊，也有一些合作?！?/br>
    在正式展開合作之前，曹陽自然是要把話給說清楚。

    要不然到時(shí)候項(xiàng)長樂以為這是他們的獨(dú)家合作項(xiàng)目，到時(shí)候心生芥蒂，那就不美了。

    “這個(gè)事情我已經(jīng)聽說了，碳纖維材料運(yùn)用最多的地方本來就是航空航天領(lǐng)域?！?/br>
    “他們不找你們才奇怪了?！?/br>
    “到時(shí)候你們該怎么跟他們合作，就怎么合作。”

    “我們只要是把精力集中在汽車領(lǐng)域的運(yùn)用，其他的領(lǐng)域我們不涉及?！?/br>
    很顯然，項(xiàng)長樂對現(xiàn)在局面還是有清醒的認(rèn)識(shí)。

    國內(nèi)好不容易出了一個(gè)能夠把高端碳纖維搞起來的企業(yè)，關(guān)聯(lián)的廠家自然不可能當(dāng)做沒有看到了。

    只不過，東麗那些國際碳纖維大廠，估計(jì)就要郁悶了。

    原本他們可以用超高價(jià)格吊著國內(nèi)的客戶，以后這種好日子就一去不復(fù)返了。

    這樣子的事情，以后肯定也會(huì)越來越多。

    第379章 南山集團(tuán)一不小心又放了個(gè)衛(wèi)星啊

    星辰汽車是第一家將碳纖維大量的運(yùn)用在量產(chǎn)車型上的汽車公司。

    在此之前，碳纖維雖然很早就在自行車、f1賽車上面有了一些運(yùn)用，但是要么車型太過特別，要么用量不多。

    這種車頭車尾大規(guī)模使用的情況，還是第一次。

    就沖著這一點(diǎn)，業(yè)內(nèi)的碳纖維廠家，就不可能不重視。

    華夏的碳纖維研究，起步不算很晚，但是高端產(chǎn)品的實(shí)力跟國外卻是有比較大的差距。

    全球高端的碳纖維技術(shù)主要集中在日美少數(shù)企業(yè)手中。

    從研發(fā)實(shí)力、技術(shù)水平、銷售規(guī)?？紤]，主要為東瀛東麗、東瀛東邦、東瀛三菱麗陽以及美利堅(jiān)赫氏、美利堅(jiān)卓爾泰克和德意志西格里。

    其中不得不提的就是東瀛東麗和美利堅(jiān)赫氏，它們幾乎是最尖端的碳纖維技術(shù)代表。

    東瀛東麗經(jīng)過多年發(fā)展，完善從上游原絲到下游復(fù)合材料設(shè)計(jì)制造整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。

    主要從事纖維和織物、樹脂和化學(xué)成品、it相關(guān)產(chǎn)品、碳纖維復(fù)合材料、環(huán)境和工程等業(yè)務(wù)。

    東麗成為巨頭主要是接受英吉利技術(shù)后，初期繞路走民用市場，逐漸發(fā)展壯大。

    后面就實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展。

    如今東麗工業(yè)是碳纖維領(lǐng)軍企業(yè)，產(chǎn)品為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，2007年市占率43％

    而美利堅(jiān)赫氏同樣是全球領(lǐng)先的復(fù)合材料公司，開發(fā)輕質(zhì)、高性能復(fù)合材料構(gòu)件，產(chǎn)品廣泛用于民用飛機(jī)、宇航、國防、一般工業(yè)。

    這兩家企業(yè)，對華夏高端碳纖維的供應(yīng)，完全就是“通知式漲價(jià)、賞賜式供給”。

    對于華夏國內(nèi)任何有可能打破這種局面的情況，他們都是非常重視的。

    “社長，從目前我們的初步分析來看，星辰汽車使用的這些碳纖維材料，至少是達(dá)到了t400的程度，甚至達(dá)到了t700的水平也不奇怪?！?/br>
    東麗總部，正在進(jìn)行一場特別的會(huì)議。

    星空跑車的宣傳動(dòng)作那么大，特別是在車身上面大量的使用了碳纖維材料。

    何種情況，他們想要不注意都難。

    “不可能啊！”

    “三個(gè)月市場部不是還報(bào)告說華夏國內(nèi)的碳纖維產(chǎn)業(yè)，連t300都沒有大規(guī)模的實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)嗎？”

    “怎么現(xiàn)在就有那么大的變化了？”

    華夏一直都是碳纖維的一個(gè)大市場，需求很是旺盛。

    不管是釣魚的漁具還是高爾夫球桿，亦或是羽毛球拍，都對高端的碳纖維有比較高的需求。

    但是到現(xiàn)在為止，別說是t1000這種目前全球最高端的碳纖維，就是t300這種水平的碳纖維，都還沒有實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的商業(yè)化生產(chǎn)，只是在實(shí)驗(yàn)室狀態(tài)達(dá)到了這種水平。

    至于t400、t700這種高端產(chǎn)品，那完全就不是有錢就能買到的。

    特別是t1000，這種材料主要是用在軍工上面。

    通過特殊途徑買到一點(diǎn)點(diǎn)的話，也解決不了什么大問題。

    這個(gè)時(shí)候華夏突然冒出一家似乎實(shí)力很強(qiáng)的碳纖維廠家，他們能夠不重視才怪了。

    “我們也在做緊急調(diào)查，看看他們是不是通過什么途徑從海外大量的進(jìn)口了相關(guān)的碳纖維材料?！?/br>
    “但是根據(jù)我們目前了解到的情況，大概率是南山集團(tuán)自己旗下的公司已經(jīng)具備碳纖維生產(chǎn)能力了。”

    “星空跑車上面使用的碳纖維材料，是他們自己生產(chǎn)的可能性最大?！?/br>
    近藤太郎現(xiàn)在也是充滿了困惑。

    他已經(jīng)非常重視華夏碳纖維企業(yè)的發(fā)展研究了，但還是出了意外。

    并且這個(gè)意外有點(diǎn)大。

    要是南山集團(tuán)真的可以生產(chǎn)t700，甚至t800這種級別的碳纖維材料，那么對整個(gè)世界的碳纖維市場都是一個(gè)巨大的沖擊。

    大家都知道的一個(gè)道理，一種材料一旦華夏廠家可以生產(chǎn)了，價(jià)格一定會(huì)暴跌。

    像是t700這種碳纖維，在華夏市場的售價(jià)現(xiàn)在是1000萬一噸左右。

    這幾乎是華夏廠家能夠買到的最高端的碳纖維產(chǎn)品了。

    再高級的，你就是1億元一噸，人家都不賣。

    “星空跑車已經(jīng)正式上市，東瀛這邊有沒有售賣？”

    “應(yīng)該有，星辰汽車主打的是全球同步上市星空跑車，在東瀛也有合作的經(jīng)銷商，不過數(shù)量應(yīng)該非常的少?！?/br>
    “那還猶豫什么？直接去買一輛回來拆解，搞清楚他們的碳纖維水平到底怎么樣了。只有摸清楚了他們的實(shí)力，我們才好制定下一步的方案?！?/br>
    對東麗來說，南山集團(tuán)搞出來高端碳纖維，這就是一個(gè)晴天霹靂。

    他們從八十年代開始搞出了t300，之后又有t400、t700、t800和t1000。

    到現(xiàn)在已經(jīng)吃老本吃了十幾年了，一直都沒有推出更高等級的產(chǎn)品出來。

    這個(gè)局面一旦被打破，對東麗來說是一個(gè)非常巨大的沖擊。

    畢竟，國際上能夠做高端碳纖維的廠家就那么幾家，而價(jià)格做的最低的就是東麗。

    所以它們的市場占有率也是最高的。

    差不多的對話，也在美利堅(jiān)赫氏那邊發(fā)生著。

    幾家公司都在購買星空跑車，為的就是第一時(shí)間獲得南山集團(tuán)的碳纖維產(chǎn)品的情況。

    雖然經(jīng)過加工之后，碳纖維的有些性能會(huì)發(fā)生變化。