金九銀十，每年9月份開始，各個車企都是在忙著沖銷量。

    要是不能在這兩個月取得好成績，那么全年就不要指望有什么特別好的表現(xiàn)了。

    2007年是長安汽車乘用車發(fā)展的元年，是一個非常有紀念意義的年份。

    藍橋生自然是希望這一年的銷量數(shù)據(jù)越高越好。

    到時候，長安福特那幫人再看長安汽車的時候，眼神估計就不敢高高在上了吧？

    要知道，過去幾年的時間，由于長安福特的表現(xiàn)非常的不錯。

    甚至可以說長安福特是雙慶市最大的車企，里面的不少員工，鼻子都要仰到天上去了。

    這讓長安汽車的人有點不爽。

    明明他們才是最純正的長安人，偏偏業(yè)績比不上合資的長安福特。

    這個情況，在國內(nèi)各個汽車集團基本上都有類似的情況。

    魔都大眾和魔都通用的人，內(nèi)心有點看不起魔都乘用車的人。

    春城大眾和春城豐田的人，內(nèi)心里也看不上春城轎車的人。

    至于帝都奔馳和帝都現(xiàn)代就更加不用說了，完全看不起帝都汽車自主品牌的那幫人馬。

    哪怕是這些合資車企的不少管理層都是曾經(jīng)集團自主品牌的員工，也難免會有不一樣的心思。

    對此，藍橋生是深有體會。

    “國內(nèi)現(xiàn)在是春城汽車集團和魔都汽車集團的規(guī)模遙遙領(lǐng)先，帝都汽車集團緊隨其后。”

    “我們長安汽車要是再不努力，指不定就被羊城汽車集團給追上來了?！?/br>
    “這兩個月的銷量非常的關(guān)鍵，你一定要多盯著。”

    易佳現(xiàn)在也算是意氣風發(fā)。

    大手筆的搞乘用車，那是他的決定。

    失敗了，責任他要承擔。

    現(xiàn)在成功了，最大的功勞自然也是到了他的頭上。

    所以心情非常的不錯。

    “我明白，現(xiàn)在國內(nèi)的車市，競爭激烈程度比前幾年變強了很多?！?/br>
    “在這種情況下，我們要是不能抓住汽車市場在擴大的機遇，以后的壓力就會更大?！?/br>
    “一旦讓某個自主品牌徹底的形成了臺數(shù)優(yōu)勢，以后想要追上去就更難了?！?/br>
    作為后來者，長安汽車的人更加清楚時間的緊迫性。

    要是不努力，國內(nèi)那么多的車企，那可就沒有長安汽車的位置了。

    ……

    類似的對話，在其他車企內(nèi)部，也是正在進行。

    “張總，我們的情況跟長安汽車的有點像。”

    “大家都是今年剛開始進入到乘用車領(lǐng)域，正在銷售或者將要量產(chǎn)的三款車型，也都是中大型suv、中型suv和中型轎車?！?/br>
    “這種情況下，我們的銷量要是比不過長安汽車的話，到時候估計不少媒體就要評頭論足一番了。”

    曾廣達這段時間都在關(guān)心國內(nèi)各個車企的銷量情況。

    2007年前八個月的銷量，魔都通用正式的超越了魔都大眾和春城大眾，坐上了老大的位置。

    不過優(yōu)勢卻不是很明顯，雖然可能被南北大眾再次的反追。

    而緊隨其后的則是帝都現(xiàn)代。

    不過，長城汽車、比亞迪汽車等后起之秀的表現(xiàn)也是非常亮眼，隨時都有可能沖擊前五的位置。

    作為新入場的玩家，張家齊給羊城汽車定的年銷量目標是15萬輛。

    畢竟，他們的幾款新車，是從今年一季度開始陸續(xù)上市的。

    所以哪怕是這個月的銷量可以達到兩萬多輛，最終要達成全年15萬輛的目標，也還是有壓力的。

    “目前來看，我們的gs4的優(yōu)勢是比較明顯的?！?/br>
    “你發(fā)現(xiàn)沒有，星辰汽車現(xiàn)在幾乎把所有的營銷資源都放在了仰望上面，爭取將仰望打造成一款爆款車型，這樣子可以起到很好的帶動作用?！?/br>
    “我覺得這個方式可以學(xué)習(xí)借鑒一下?！?/br>
    “我們也把主要的營銷資源放在gs4上面，爭取讓gs4成為國內(nèi)第一款單一車型銷量突破兩萬輛的suv?！?/br>
    “甚至后面推出更多的車型配置之后，沖擊一下單一車型月銷3萬輛的數(shù)據(jù)?！?/br>
    “到時候起到的口碑效果也好，宣傳效果也好，應(yīng)該都是非常高的?！?/br>
    張家齊作為羊城汽車的總經(jīng)理，眼光自然也是不差的。

    他敏銳的看到了星辰汽車營銷方案之中的一些妙招。

    聽張家齊這么一說，曾廣達也是立馬就意識到了其中的好處。

    “我馬上跟銷售部一起商量一下，看看怎么制定一個專門針對gs4的優(yōu)惠方案。”

    “到時候吸引更多的消費者去購買gs4?！?/br>
    曾廣達是張家齊的接班人，雙方?jīng)]有什么特別大的競爭關(guān)系，合作的還算是比較順利。

    所以對于張家齊的指示，曾廣達也都是不折不扣的去執(zhí)行。

    “中型suv市場，現(xiàn)在的玩家越來越多了?！?/br>
    “不管是本田crv還是豐田的rav4，亦或是比亞迪的s6、長城的h6、奇瑞的瑞虎、長安的cs75，還是其他車企的產(chǎn)品，消費者有許多選擇?！?/br>
    “我們gs4相比他們，空間更大，配置不會更差，動力也是差不多?！?/br>
    “這其實就已經(jīng)是非常有優(yōu)勢了?！?/br>
    “畢竟，消費者對于花同樣的錢買到更大的車，是非常感興趣的?！?/br>
    張家齊顯然也是意識到了華夏消費者對大車的偏愛。

    當初gs4聽了曹陽的建議，在crv等同級車型的基礎(chǔ)上，把長寬高都給做大了一號。

    現(xiàn)在果然是體現(xiàn)出自己的優(yōu)勢了。

    坐在后排，腳部空間和頭部空間都比其他車型多了一個拳頭。

    不要小看這一個拳頭。

    比較高的人坐上去之后，感受是完全不同的。

    “確認如此，我們下一步的營銷會進一步的突出這個優(yōu)點?！?/br>
    “別人有的，我們也有。”

    “別人沒有的，我們也有。”

    “中型suv的價格，買到了接近中大型suv的車?！?/br>
    曾廣達對gs4也是越來越有信心。

    “雖然我們是今年才入局的全新品牌，但是發(fā)動機和變速箱都是南山集團提供，跟比亞迪的s6、長城h6等車型是一模一樣的，消費者完全不用擔心gs4的質(zhì)量問題?！?/br>
    全新品牌在剛開始的時候往往都是比較難打開局面的。

    其中一個很重要的原因就是你的車沒有經(jīng)過市場的考驗，大家會有各種各樣的擔心。

    但是這個擔心放在gs4上面，基本上就不存在了。

    畢竟它的動力總成都是非常成熟的，市面上大量的車型都在搭載。

    借著這個機會，蹭一蹭別人的熱點，是完全沒有問題的。

    兩個人聊了好一會，之后羊城汽車也立馬開始行動了起來。

    2007年的金九銀十，很顯然是跟歷史上的不大一樣了。

    這一年，華夏的車市比歷史上同時期要更加火熱。

    其中各個自主品牌的表現(xiàn)，同樣是比歷史上同期要好的多。

    口碑就更加不用說了。

    “曹總，今年3季度我們的廣告收入，預(yù)計相比2季度環(huán)比增加三成，同比增加兩成?！?/br>
    “各個車企出手都很是大方，幾乎每天都有一些車企在搞各種各樣的活動?！?/br>
    “要不是擔心彈窗廣告太多，估計汽車之家都要被廣告給占據(jù)了?！?/br>
    “其他各個門戶網(wǎng)站的汽車頻道，情況也是跟我們差不多。”

    于魚心情很好的來到曹陽的辦公室，給他匯報汽車之家最近的情況。

    雖然9月份還沒有過去，但是廣告合約什么的都是需要提前簽署的。

    基本上9月份的業(yè)績，已經(jīng)定下來了。

    “這幾年華夏的車市一直處于高速發(fā)展的狀態(tài)，平均每年的增速是百分之二十幾?！?/br>
    “在這種情況下，各個車企自然也都是掙錢掙的盆滿缽滿。”

    “這手中有錢了，出手就大方了?！?/br>
    “同樣的，看到車子賣的多，掙的錢就多?！?/br>
    “大家想要多賣車的積極性也是非常的高?！?/br>
    “甚至可以算一算多賣一萬輛汽車可以多掙多少錢，然后把這筆錢投入到營銷之中的話，是否劃算等考慮。”

    曹陽可是知道接下去的10年之內(nèi)，華夏車市都是處于非?；馃岬臓顟B(tài)。

    銷量會從2000年的200萬輛增加到2500萬輛這個級別。

    不是親身經(jīng)歷的人，現(xiàn)在就算是把這個數(shù)字告訴大家，也是沒有人相信的吧？

    哪怕華夏車市今年就能達到八百多萬，距離兩千多萬也還有非常大的差距。

    “那倒也是，這幾年華夏臺上面可是經(jīng)常都可以看到各個車企在那里投放廣告，各個互聯(lián)網(wǎng)平臺上面就更加不用說了。”