“哪怕是銷量第一的魔都通用，它們的營業(yè)額也是比不過你們星辰汽車的?！?/br>
    王福第一時(shí)間就給曹陽打來了電話。

    “比亞迪今年的銷量超過30萬了，也是非常值得慶賀啊?！?/br>
    “特別是f3的銷量，據(jù)說最高的一個(gè)月已經(jīng)超過2萬輛了?！?/br>
    “指不定再過幾年，魔都通用今年的銷量，對你們來說就沒有什么挑戰(zhàn)性了?！?/br>
    商業(yè)互吹嘛。

    大家都會(huì)的。

    再說了，彼此說的也都是實(shí)話。

    “確實(shí)也還不錯(cuò)，不過我們單車平均售價(jià)不到十萬塊，一年下來的營業(yè)額只有你們的兩成呢?！?/br>
    “星辰汽車的成功，也算是給我們?nèi)A夏汽車自主品牌出了一口氣啊?！?/br>
    “從目前把握到的情況來看，自主品牌的市場占有率相比去年又提升了差不多五個(gè)點(diǎn)?！?/br>
    “這是非常巨大的進(jìn)步?！?/br>
    “按照這個(gè)速度發(fā)展下去，我們很快就可以跟合資車企平起平坐，甚至將來超越他們也不是不可能?！?/br>
    王?，F(xiàn)在對當(dāng)初自己決定轉(zhuǎn)型搞汽車的決定是非常的滿意。

    要不是有汽車業(yè)務(wù)，比亞迪的營業(yè)額怎么可能那么快的增長？

    你做手機(jī)和筆記本電腦電池的話，得做多少才能趕得上賣車？

    “國內(nèi)的自主品牌整車企業(yè)是發(fā)展起來了，不過汽車零部件企業(yè)跟國際巨頭的差異還是比較大的?！?/br>
    “聽說比亞迪現(xiàn)在大力的研發(fā)混動(dòng)技術(shù)，準(zhǔn)備把相關(guān)的零部件技術(shù)都給攻克了？”

    比亞迪的動(dòng)作那么大，曹陽自然是不可能什么都不知道的。

    不過，南山集團(tuán)自己也在搞混動(dòng)，所以沒有什么好怕的。

    甚至從下一代車型開始，星辰汽車的新車型，就會(huì)大量的使用混動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)一步的降低油耗，提升起步階段的加速性能。

    “國內(nèi)做混動(dòng)零件的民營企業(yè)，基本上是一家都找不到?！?/br>
    “我們比亞迪也是沒有辦法，只好擼起袖子自己干了?！?/br>
    王福這話半真半假。

    市面上確實(shí)是沒有合適的供應(yīng)商給它選擇。

    但是他們想要把核心零部件的技術(shù)掌握在手中，也是一個(gè)事實(shí)。

    “混動(dòng)系統(tǒng)上面需要用到的半導(dǎo)體零件比之前的純?nèi)加蛙嚩嗔瞬簧伲矣X得可以好好的發(fā)揮一下比亞迪南山半導(dǎo)體的作用?！?/br>
    “伴隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，將來對半導(dǎo)體零件的需求肯定也是越來越多的?！?/br>
    “提前做好這方面的技術(shù)積累，免得到時(shí)候被人卡脖子了?！?/br>
    比亞迪搞其他的零件，曹陽沒有多大的合作興趣。

    但是半導(dǎo)體上面，大家的技術(shù)積累都不是很深。

    所以適當(dāng)?shù)暮献饕幌逻€是可以的。

    兩人就這么聊了半個(gè)小時(shí)，給兩家公司下一步的合作定下了一個(gè)大的基調(diào)。

    不過，星辰汽車這一次搞出來的頭條新聞，卻是沒有那么快就消失。

    “艾莫哈，總部那幫人終于同意x7的立項(xiàng)了?！?/br>
    “按照計(jì)劃，這款大型suv將會(huì)在2011年面世，到時(shí)候仰望開發(fā)出來的市場，我們就可以順利的進(jìn)去分一杯羹?！?/br>
    菲利普斯作為寶馬亞太區(qū)的總裁，最近一年可是沒有少聽星辰汽車相關(guān)的報(bào)告。

    2007年，寶馬集團(tuán)在華夏市場的業(yè)務(wù)繼續(xù)保持強(qiáng)勢增長，共售出51588輛。

    這個(gè)數(shù)據(jù)，相比2006年的36357輛，增加了42％。

    從速度上來看，絕對是非常耀眼的。

    而寶馬全球銷量超過150萬輛，也是一個(gè)非常傲人的成績。

    但是跟仰望汽車比起來，在華夏市場就不好看了。

    “大型suv市場的表現(xiàn)，確實(shí)是有點(diǎn)超出了大家的預(yù)料?！?/br>
    “憑借著仰望的出色表現(xiàn)，星辰汽車成為了華夏第一家實(shí)現(xiàn)年銷量超過10萬輛的高檔汽車品牌?！?/br>
    “雖然星辰汽車的銷量有一半是海外貢獻(xiàn)的，看整體銷量的話，跟我們寶馬還有比較大的差距?！?/br>
    “但是在華夏，他們把行業(yè)第一的奧迪都給拉下來了，這還是值得重視的。”

    艾莫哈很是感慨的說道。

    2007年，奧迪在中國共銷售100888輛，同比增長24.8％。

    這個(gè)成績絕對是非常不錯(cuò)的。

    春城大眾也是不斷地去營銷這一個(gè)成績。

    不過在星辰汽車更加優(yōu)秀的表現(xiàn)面前，這個(gè)成績就顯得沒有那么出色了。

    畢竟，奧迪的單車價(jià)格比星辰汽車要差了一截。

    同樣是10萬輛左右的銷量，星辰汽車的營業(yè)額比奧迪華夏高了一倍都不止。

    “總部也是意識到了星辰汽車的崛起，特別是仰望這款大型suv的成功，所以才會(huì)同意開發(fā)x7這么一款全新車型的?！?/br>
    “與此同時(shí)，總部準(zhǔn)備在華夏國產(chǎn)下一代x3車型，這對我們的銷量來說，也是非常值得期待的?！?/br>
    菲利普斯這話剛剛說完，艾莫哈就頗為期待的確認(rèn)道：“總部終于愿意在華夏國產(chǎn)x3了？”

    “會(huì)專門開發(fā)軸距加長版嗎？”

    很顯然，按照原本寶馬汽車的規(guī)劃，x5也好，x6也好，亦或是x7，都沒有國產(chǎn)化的計(jì)劃。

    至少近幾年沒有。

    但是現(xiàn)在華夏市場suv的熱度很高。

    在菲利普斯的努力之下，x3這么一款緊湊型suv，算是得到了批準(zhǔn)，可以在華夏正式導(dǎo)入國產(chǎn)了。

    這必然會(huì)讓寶馬汽車的購車門檻進(jìn)一步的下降，對寶馬的銷量來說，是個(gè)好事。

    “已經(jīng)確定了！”

    “接下來的幾年，寶馬全球也好，寶馬華夏也好，都會(huì)有不小的動(dòng)作?！?/br>
    “華夏的有錢人也是越來越多了，我們寶馬的潛在客戶也是越來越多?！?/br>
    菲利普斯的話，讓艾莫哈松了一口氣。

    有更多的新車型就好。

    這樣子寶馬在華夏的銷量也能很快的突破10萬輛，甚至20萬輛的大關(guān)。

    成績夠優(yōu)秀的情況下，他屁股下面的位置才有進(jìn)一步提升的可能性。

    ……

    如果說寶馬的反應(yīng)，只是有點(diǎn)酸而已的話。

    那么大眾汽車那邊的情況，就要復(fù)雜多了。

    一方面，2007年的時(shí)候，大眾汽車全球銷量第一次突破了600萬輛，達(dá)到了602.2萬輛。

    這個(gè)成績，絕對是非常拿得出手的。

    但是，另外一方面，大眾汽車在華夏的表現(xiàn)卻是并不盡如人意。

    春城大眾和魔都大眾的銷量，雙雙止步于38萬輛，沒有突破40萬。

    雖然相比2006年也有幾個(gè)點(diǎn)的增幅，但是跟行業(yè)增幅比起來，成績卻是一點(diǎn)都不值得炫耀。

    甚至差一點(diǎn)大眾汽車全球銷量突破600萬輛的目標(biāo)都要被它們給耽誤了。

    這種情況下，大眾汽車華夏分公司的馮德爾，自然是壓力山大。

    “斯特勞斯，奧迪這些年來一直都是華夏最大的豪華車型，現(xiàn)在卻是被星辰汽車這么一家自主品牌車企給超過了，你就沒有什么想要說的嗎？”

    雖然奧迪在華夏的表現(xiàn)其實(shí)要比大眾品牌要好。

    但是凡事就怕對比啊。

    馮德爾看到星辰汽車的幾款車型，售價(jià)那么高的情況下還能賣出去11萬輛，肯定是很受刺激的。

    “馮德爾，這個(gè)星辰汽車實(shí)在是太另類了?！?/br>
    “從技術(shù)上來說，它們跟任何一家華夏車企都不一樣?！?/br>
    “像是華夏歷史最悠久的春城汽車集團(tuán)，它們的技術(shù)水平是什么樣子的，我們都很清楚?！?/br>
    “其他幾家車企的情況也好不到哪里去?！?/br>
    “但是星辰汽車卻是異軍突起，總是能夠推出一些跟別人不一樣的東西出來?！?/br>
    “特別是它們的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和變速箱技術(shù)，比我們都還要強(qiáng)上一些。”斯特勞斯說到這里，意識到自己說的好像有點(diǎn)過了，立馬補(bǔ)充了一句道：“至少是不會(huì)比我們差?！?/br>
    “再疊加那讓人驚艷的外觀和層出不窮的營銷措施，我們都不知道應(yīng)該怎么去跟人家比?！?/br>
    “比發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，人家南山集團(tuán)的各款車型，都比我們奧迪相應(yīng)級別的要強(qiáng)?！?/br>
    “比外觀設(shè)計(jì)，曹陽被稱為華夏最偉大的汽車設(shè)計(jì)師，水平如何，大家都很清楚?！?/br>
    “比配置就更加不用說了，我們根本就不是人家的對手。”

    “甚至就連安全性能方面，我們都沒有優(yōu)勢?！?/br>
    “唯一能夠說的就是歷史底蘊(yùn)了?！?/br>
    “但是這個(gè)東西翻來覆去就那么一些東西，對許多消費(fèi)者來說，殺傷力并不是那么的大?！?/br>
    斯特勞斯這么一解釋，馮德爾的臉色一下就變得難看了起來。

    “我不想要聽你如何解釋，我就想要知道你如何保住奧迪在華夏的地位。”

    “a6l、a4l都已經(jīng)國產(chǎn)了，a8l和q7、q5也都投放到華夏市場售賣了。”