有本事你來咬我??！

    第425章 又要當鯰魚，商用車的業(yè)務(wù)不能放棄

    正在大家都在討論著華保研的事情的時候，華夏汽車行業(yè)又發(fā)生了一件大事。

    可以，這件大事算是救了cap半條命，讓大家的注意力得到了轉(zhuǎn)移。

    2008年7月1日，華夏汽車行業(yè)開始實施國3排放標準了！

    “曹總，華夏機動車排放標準從國2到國3僅用了3年時間。”

    “對于乘用車而言，基本上都達到了國3標準，問題不大?！?/br>
    “但是商用車從國2到國3，技術(shù)提升有著本質(zhì)的變化，需要將機械燃油噴射系統(tǒng)改成電控系統(tǒng)，是發(fā)動機及其排放控制技術(shù)的全新升級。”

    “無論對整車廠還是對零部件供應(yīng)商來說都將是一次考驗?！?/br>
    程濤作為南山發(fā)動機的總經(jīng)理，自然也是非常關(guān)注這一次法規(guī)的變化。

    這是會影響行業(yè)發(fā)展的大事情。

    特別是今后還會有國四、國五、國六等一系列的排放標準的到來，如何提前規(guī)劃，如何去對應(yīng)，這都是需要提前考慮的事情。

    要不然法規(guī)都已經(jīng)開始實施了，你才考慮如何對應(yīng)的問題，那就黃花菜都要涼了。

    過去，南山發(fā)動機沒有特別的在乎這些東西，是因為南山發(fā)動機的任何一款產(chǎn)品，都可以輕易的達到現(xiàn)在的排放標準。

    甚至新的排放標準，也都能比較輕易的達到。

    但是伴隨著排放標準的逐漸提高，未來要怎么應(yīng)對，就需要好好的考慮一下了。

    “具體說一說，對商用車來說，這個排放標準的變化有什么大的影響？”

    曹陽前世對乘用車的情況是比較了解的，但是商用車方面接觸的還真不是很多。

    所以哪怕是安排了南山發(fā)動機去搞柴油機，實際上他對商用車的情況也還是很陌生。

    借著這個機會，好好的了解一下國內(nèi)商用車的發(fā)展情況，也沒有什么壞處。

    “對于輕型商用車而言，這個排放標準的變化，相當于增加了1萬～3萬元的成本。”

    “而對于重型車來說，影響就更大了，相當于成本要上升2萬～7萬元以上?！?/br>
    “國內(nèi)的消費者對成本是非常敏感的，特別是商用車領(lǐng)域，更是如此?！?/br>
    “為什么國外的那些商用車，在華夏的發(fā)展并不順利?！?/br>
    “不要說跟乘用車的發(fā)展相比了，就是跟一些特種車輛相比，都是大大的不如?！?/br>
    “成本就是其中一個非常重要的因素，然后一些華夏的特殊國情也是有很大的影響。”

    “比如超載啊，消費者的關(guān)注點啊，這些都跟國外的市場需求是不一樣的?！?/br>
    “這一次排放標準的變化，對華夏上半年的商用車發(fā)展來說，可以說是利好?！?/br>
    “今年上半年，商用車實現(xiàn)銷售157.32萬輛，同比增長21.98％，增幅高于全行業(yè)3.46個百分點。”

    “其中重卡銷售38萬輛，同比增長48％?！?/br>
    “但是這種增長絕對是透支了下半年的市場而來的?！?/br>
    “可想而知，今年下半年的商用車市場，增速一定是會大大的放緩，甚至出現(xiàn)同比下降的情況?！?/br>
    “而對我們集團來說，這其實是一個好機會?！?/br>
    “一個進軍商用車市場的好機會。”

    程濤這么一解釋，曹陽大概是明白怎么回事了。

    商用車?。?/br>
    這個領(lǐng)域也確實是可以搞一搞！

    “國內(nèi)商用車的發(fā)動機，現(xiàn)在都是怎么一個格局？”

    曹陽這么一問，程濤立馬就準備借著這個機會跟曹陽好好的匯報一下，這樣南山發(fā)動機下一步的發(fā)展方向才能更加明確。

    到現(xiàn)在為止，乘用車領(lǐng)域的發(fā)動機市場，已經(jīng)沒有特別大的拓展空間了。

    甚至伴隨著自主品牌車企開始使用自己的發(fā)動機，南山發(fā)動機的整機業(yè)務(wù)可能會下降。

    “商用車主要包括客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類?！?/br>
    “由于需要更強的馬力，商用車動力來源以柴油機為主。”

    “從2007年的情況來看，柴油發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)中，玉柴機器股份有限公司、春城汽車集團，包括道依茨和錫柴、云內(nèi)動力、濰柴控股集團和西風(fēng)朝陽柴油機公司名列銷售榜前五位?！?/br>
    “其中門檻最高的是重卡領(lǐng)域，也是我們南山發(fā)動機想要進軍的領(lǐng)域?！?/br>
    “從重卡的整車銷售情況來看，2007年也是比較有意思的一年?！?/br>
    “亂世出英雄，華夏重卡格局在2007年發(fā)生的顛覆性變化使重卡企業(yè)之間在競爭中碰撞出四個耀眼的火花?！?/br>
    “去年，華夏重汽以超過10萬輛的銷售業(yè)績超越西風(fēng)汽車和春城汽車集團，雄踞重卡行業(yè)第一?！?/br>
    “陜汽和福田歐曼以接近100％的增幅創(chuàng)造了奇跡?！?/br>
    “紅巖與魔都汽車依維柯進行了合資，成為商用車新合資時代的先鋒。”

    “這一系列戲劇性的事件說明一個事實，華夏重卡格局在2007年發(fā)生了顛覆性的變化?！?/br>
    “在這種情況下，我們南山發(fā)動機切入到重卡市場，也許可以讓這個格局發(fā)生進一步的變化?！?/br>
    “曹總，您別看這些重卡企業(yè)，基本上都是華夏企業(yè)，但是它們使用的發(fā)動機，大部分都是國際發(fā)動機巨頭的技術(shù)。”

    程濤看到曹陽很是認真的在聽，說的也是興致勃勃。

    老板有興趣聽，說明南山發(fā)動機今后往這個方向發(fā)展的機會就比較大。

    “比如濰柴動力，他們的技術(shù)來源是斯太爾。”

    “再比如西風(fēng)集團，他們的重卡發(fā)動機技術(shù)很大一部分是來源于康明斯?！?/br>
    “福田的是來自于德意志的曼重卡，春城汽車集團是參考了三菱發(fā)動機的技術(shù)?！?/br>
    “如此種種，雖然相比乘用車發(fā)動機領(lǐng)域，國內(nèi)的這些重卡企業(yè)，整體上還算是比較爭氣的?！?/br>
    “但是它們能夠形成跟乘用車完全不同的格局，也不是說技術(shù)有多么的先進?！?/br>
    “就以為南山發(fā)動機現(xiàn)在研發(fā)的大排量柴油機來說，雖然還沒有正式的量產(chǎn)，但是水平比任何一款國產(chǎn)柴油機都要高，跟國際上的主流重卡發(fā)動機相比，也是一點都不差?！?/br>
    “最關(guān)鍵的是我們的發(fā)動機，大部分的零件都是已經(jīng)實現(xiàn)了國產(chǎn)?！?/br>
    “不像是其他重卡企業(yè)的發(fā)動機，核心的零件大部分都還是三資企業(yè)生產(chǎn)的?！?/br>
    程濤顯然是不覺得國內(nèi)的重卡企業(yè)，真的發(fā)展的就很好。

    只不過是因為競爭環(huán)境不一樣，所以才給了這幫人吃rou的機會。

    哪怕如此，這些rou，也是做的不咋地。

    “國內(nèi)的重卡行業(yè)，情況比較復(fù)雜。”

    “不少車企都有屬于自己的發(fā)動機工廠，哪怕技術(shù)不是自己的，也不會輕易的從外面采購發(fā)動機。”

    “并且這個行業(yè)跟乘用車不同，里面的玩家基本上都是國企，我們一家民營企業(yè)要跟他們競爭，肯定會碰到各種有形、無形的障礙。”

    “所以我覺得商用車的業(yè)務(wù)，可以搞，也必須搞，但是切入點要找好?！?/br>
    “特別是整車領(lǐng)域，我們自己直接去生產(chǎn)，短時間是不大合適的，我覺得有必要找一家比較好溝通的國企，大家成立一個合資公司，我們提供發(fā)動機和一些其他的關(guān)鍵零部件，然后對方提供具備資質(zhì)的殼資源，大家一起把公司經(jīng)營起來?！?/br>
    曹陽不是思路僵化的人。

    南山集團要獨資，但是下面的一些公司，就要看情況了。

    像是南山發(fā)動機、南山變速箱、南山汽車零部件之類的，肯定也是要保持獨資的。

    但是重卡生產(chǎn)的話，獨資其實就未必是好事了。

    一些手段，你可以對合資車企用，但是對國內(nèi)重卡企業(yè)用，就不一定很好了。

    到時候人家直接在一些行業(yè)標準和政策法規(guī)方面來弄你，可以把你搞得沒有任何脾氣。

    國內(nèi)的商用車企業(yè)，特別是重卡企業(yè)，在一定程度上，那可真是既要當裁判員，也要當運動員的。

    好在大家都是如此，倒也不至于出現(xiàn)特別不公平的情況。

    可南山集團作為一個新來者，突然進入到這個市場的話，被人圍毆的可能性就非常高了。

    指不定到時候大家都在給它挖坑呢。

    “要說找合作伙伴一起成立合資企業(yè)，選擇倒是挺多的?！?/br>
    “我覺得只要對方放出風(fēng)聲說南山集團想要找哪家公司合資成立商用車公司，感興趣的會有挺多的?！?/br>
    “春城汽車集團、帝都汽車集團、魔都汽車集團、西風(fēng)汽車，甚至長安汽車，大家都會有興趣的?！?/br>
    “不過，跟這些人成立合資公司的話，到時候很可能對方會比較強勢?！?/br>
    “并且，整體來說，我們羊城這邊的商業(yè)氛圍是比較濃厚的，碰到事情大家也都愿意采用商業(yè)手段去解決?！?/br>
    “所以我覺得是不是可以考慮跟羊城汽車集團合作，大家一起把商用車搞起來?！?/br>
    繞了一圈，程濤把自己的想法給說了出來。

    曾經(jīng)在航天三菱等公司工作過的程濤，對國內(nèi)不同地區(qū)的企業(yè)的做事風(fēng)格，還是有一些了解的。

    雖然像是春城汽車集團和西風(fēng)汽車集團這些大企業(yè)有一些政策和資源方面的優(yōu)勢，但是企業(yè)的發(fā)展還是要看人、看技術(shù)。

    技術(shù)方面南山集團有信心。

    但是人的話……

    你再厲害也架不住一幫豬隊友天天給你拖后腿啊。

    “羊城汽車集團？”

    “對，去年底他們跟日野汽車組建了羊城日野，專門生產(chǎn)重卡。這說明羊城汽車集團對于重卡還是非常感興趣的。”

    程濤知道曹陽對羊城汽車集團也是比較了解的，所以簡單的提了一嘴之后，就沒有說太多的廢話了。

    “可以先去嘗試的溝通一下，看看對方是否有興趣?！?/br>