兩個(gè)人就在帝都的一處私房菜館共用晚餐。

    “大眾汽車當(dāng)年跟春城汽車和魔都汽車成立的兩家公司，是國內(nèi)最成功的合資公司?！?/br>
    “奧迪a6l和桑塔納，是許多公務(wù)場(chǎng)合使用的車型，已經(jīng)形成了很深的品牌影響力?！?/br>
    “甚至在華夏的許多駕校里面，他們的教練車都是桑塔納或者捷達(dá)?！?/br>
    “所以別看大眾汽車在美利堅(jiān)市場(chǎng)的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如通用汽車和福特汽車，但是在華夏市場(chǎng)，他們卻是當(dāng)之無愧的行業(yè)龍頭?！?/br>
    “雖然這兩年由于各種關(guān)系的，大眾汽車在華夏的發(fā)展速度有點(diǎn)放緩了?！?/br>
    “但是他們今年推出來的新邁騰和新朗逸，對(duì)銷量還是起到了一定的促進(jìn)作用?！?/br>
    “預(yù)計(jì)他們?nèi)暝谌A夏的銷量，有機(jī)會(huì)突破100萬輛。”

    在福特汽車面前，曹陽自然是要把大眾汽車的威脅給說的大一點(diǎn)。

    這樣子才能引起福特汽車的重視。

    “今年的美利堅(jiān)汽車銷售市場(chǎng)，已經(jīng)越來越不景氣，很可能明年會(huì)更差?！?/br>
    “華夏汽車市場(chǎng)受到的影響大不大？”

    克里斯雖然不負(fù)責(zé)銷售業(yè)務(wù)，但是采購的工作和銷售也是息息相關(guān)的。

    畢竟許多零件的供應(yīng)，也都是跟著銷售走的。

    “或多或少也是會(huì)受到一些影響，特別是進(jìn)入到了下半年之后，伴隨著國際上次貸危機(jī)變得更加嚴(yán)重，華夏的車市增長(zhǎng)速度也有點(diǎn)放緩了?！?/br>
    “不過整體來說，今年突破1000萬輛應(yīng)該是沒有問題的?！?/br>
    “考慮到后續(xù)華夏隨時(shí)有可能推出一些政策刺激措施，所以我覺得明年華夏的汽車銷量，就有可能超越美利堅(jiān)?！?/br>
    曹陽很是大膽的給出了一個(gè)結(jié)論。

    這些東西都是歷史上已經(jīng)發(fā)生過的，現(xiàn)在因?yàn)槟仙郊瘓F(tuán)的出現(xiàn)，發(fā)生的時(shí)間只會(huì)更快，不會(huì)推遲。

    “如果這樣子的話，那么我們還真是要加大華夏的投入，想辦法從大眾汽車手中搶占一些市場(chǎng)份額了。”

    福特汽車一直都只是將通用、豐田視為自己的對(duì)手，但是到了華夏才發(fā)現(xiàn)大眾和本田、現(xiàn)代，其實(shí)也是自己的對(duì)手。

    好在克里斯知道福特汽車內(nèi)部馬上有一系列的大動(dòng)作要搞，所以倒也不至于沒有信心。

    “克里斯，我完全同意你的觀點(diǎn)?！?/br>
    “市場(chǎng)規(guī)模是相對(duì)固定的，我們要發(fā)展，就只能從其他廠家那邊搶占份額?！?/br>
    “現(xiàn)在大眾汽車是華夏銷量最大的車企，我們一起想辦法對(duì)付大眾汽車，就很有必要了。”

    曹陽盡可能的把矛盾往大眾汽車上面引導(dǎo)，至于最終效果怎么樣。

    他也不是那么的在乎。

    反正福特汽車只要出手，哪怕是效果再差，終歸也是可以給大眾汽車帶來一點(diǎn)麻煩的。

    同樣的事情，也發(fā)生在通用汽車那邊。

    “奧斯丁，通用汽車重獲新生，以后輕裝上陣之后，未來可期啊?！?/br>
    自從6月1日申請(qǐng)破產(chǎn)以來，通用汽車的重組工作已經(jīng)基本上完成了。

    奧斯丁仍然還是負(fù)責(zé)采購領(lǐng)域的工作。

    華夏市場(chǎng)現(xiàn)在是全球第二大汽車市場(chǎng)，未來肯定會(huì)成為全球最大的汽車市場(chǎng)。

    重組之后的通用汽車，也開始將更多的精力放在了華夏這邊。

    按照魔都通用的計(jì)劃，明年將重拳發(fā)力推出三款重量級(jí)新車，分別為凱迪拉克新srx、別克新君越和雪佛蘭科魯茲。

    這三款車的宣傳工作，都已經(jīng)開始動(dòng)起來了。

    凱迪拉克新srx車型采用了全新的外觀設(shè)計(jì)，具有大膽風(fēng)格的裝飾線條一直貫穿了整個(gè)車身，而最具特點(diǎn)的當(dāng)屬其鉻金屬的前保險(xiǎn)杠通風(fēng)口。

    這輛車的車頂處還配置了擾流板，來增加該車的空氣動(dòng)態(tài)性。

    個(gè)性鮮明的前進(jìn)氣格柵及幾近垂直的前車燈構(gòu)成了該車的車身前臉造型，與整個(gè)車身造型儼然成為一體，營(yíng)造了一種運(yùn)動(dòng)的格調(diào)。

    可以說，這是凱迪拉克對(duì)華夏市場(chǎng)的一次重要試探。

    新君越的外形相比上一代變化較大，已經(jīng)找不到美利堅(jiān)車那種笨重的感覺，新車流線動(dòng)感，貫穿前后的高腰線讓整車顯得非常運(yùn)動(dòng)。

    在動(dòng)力上，新君越采用了最大功率為225馬力的3.0l v6燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為286n·m。

    另外還會(huì)有一款最大功率為280馬力的3.6l燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩更是達(dá)到了354n·m。

    至于科魯茲，可能魔都通用自己都沒有想到過它會(huì)那么的成功，那么的火爆。

    但是它們不知道，曹陽知道啊。

    科魯茲充滿動(dòng)感的跑車造型創(chuàng)新演繹了傳統(tǒng)三廂轎車的車型特征，可以說這種風(fēng)格代表了雪佛蘭的未來設(shè)計(jì)趨勢(shì)。

    弧形的車頂曲線一直從大幅傾斜的前風(fēng)擋玻璃延伸到稍有傾斜的后車柱，以及略短的后車身等設(shè)計(jì)特征，使得這款全新緊湊型轎車擁有了近似跑車的車身比例。

    與眾不同、雕塑感極強(qiáng)的肩部線條從頭燈一直延伸至尾燈，以及帶有金領(lǐng)結(jié)標(biāo)志的雙隔柵，都將成為雪佛蘭品牌標(biāo)志性的設(shè)計(jì)符號(hào)。

    這款車的崛起，算是讓魔都通用的銷量，重新上了一個(gè)大臺(tái)階。

    高峰時(shí)期，一款科魯茲一年的銷量就有二三十萬輛。

    這個(gè)成績(jī)，絕對(duì)是很拿得出手的了。

    “我在通用汽車待了二十多年，從來沒想過會(huì)有這么一天。”

    “好在最終熬過了最艱難的時(shí)刻，下一步就是重新調(diào)整戰(zhàn)略，讓通用汽車?yán)^續(xù)引領(lǐng)世界汽車市場(chǎng)的發(fā)展?！?/br>
    奧斯丁的心情還是很不錯(cuò)的。

    雖然公司重組了，但是他的職位并沒有受到影響。

    并且由于公司最大的危機(jī)已經(jīng)解除，大家的壓力反倒是沒有以前那么大的壓力了。

    “通用汽車在華夏成立的泛亞技術(shù)中心，是華夏合資企業(yè)里頭規(guī)模最大的技術(shù)中心?！?/br>
    “跟五菱汽車合作的項(xiàng)目，如今也是迎來了爆發(fā)式的增長(zhǎng)?！?/br>
    “通用汽車未來完全有希望成為華夏銷量最大的車企?！?/br>
    大眾汽車在華夏有春城大眾和魔都大眾兩家合資公司，通用汽車在華夏也是有魔都通用和魔都通用五菱兩家合資公司。

    算總銷量的話，其實(shí)大家的差距并沒有那么的大。

    但是通用汽車對(duì)現(xiàn)在的成績(jī)顯然不是那么的滿意。

    “你說的沒錯(cuò)，我對(duì)通用汽車在華夏的前途是非?？春玫??！?/br>
    “我這一次來華夏，也會(huì)跟魔都通用的高層進(jìn)行了一些交流，他們打算下一步加大宣傳方面的投入?！?/br>
    “其中在影視廣告植入方面，魔都通用也是想要跟南山影視好好的合作一把。”

    奧斯丁跟曹陽吃飯，除了正常的聯(lián)絡(luò)感情之外，自然也是有其他的目的。

    雖然在美利堅(jiān)，他是不負(fù)責(zé)銷售業(yè)務(wù)的。

    但是總部有計(jì)劃把他調(diào)到華夏這邊擔(dān)任負(fù)責(zé)人，所以他現(xiàn)在也開始關(guān)注華夏這邊的一些具體情況。

    而越是了解，他就越是重視南山集團(tuán)。

    魔都通用要在華夏進(jìn)一步的發(fā)展，跟南山集團(tuán)搞好關(guān)系是很有必要的。

    “這個(gè)完全沒有問題，華夏的影視劇這幾年的發(fā)展也是很快，正是需要各路資金積極投資的時(shí)候?！?/br>
    “南山影視的不少都市劇，都是非常時(shí)候一些車型的廣告植入。”

    “我覺得你們明年上市的科魯茲，就可以考慮放在南山影視的某個(gè)電視劇里頭作為廣告植入?！?/br>
    曹陽沒有任何猶豫就同意了。

    雖然通用汽車旗下的凱迪拉克，從某種程度上來說是星辰汽車、捷豹和路虎的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

    但是凱迪拉克現(xiàn)在在國內(nèi)的影響力太弱了，曹陽根本就不放在眼中。

    反倒是注定了要成功的科魯茲這款車，可以好好的利用一下。

    到時(shí)候科魯茲賣得好，南山影視完全可以說是自己廣告植入的效果啊。

    反正誰也沒有辦法證明不是這樣子。

    畢竟，從結(jié)果上來說，科魯茲的銷量超越魔都通用的期待，大家就不會(huì)覺得南山影視的說法有多大的問題。

    這也算是為南山影視在汽車行業(yè)拉投資做一輪背書了。

    “具體的工作，到時(shí)候魔都通用那邊會(huì)跟南山影視對(duì)接，我們就不去管那些細(xì)節(jié)問題了?！?/br>
    “反倒是在零部件領(lǐng)域的深入合作，大家可以好好的探討一下?！?/br>
    “通用汽車之所以會(huì)碰到那么大的困難，生產(chǎn)成本比較高是非常重要的一個(gè)原因。”

    “不管是自己?jiǎn)T工的成本，還是零部件成本，都是比豐田汽車這些對(duì)手要高的?！?/br>
    “今后公司準(zhǔn)備加大華夏這邊的投資，未來甚至?xí)紤]一部分車型放在華夏生產(chǎn)，然后出口到世界各地?！?/br>
    通用汽車的員工成本問題，已經(jīng)成為了老大難。

    除了不繼續(xù)招募新員工之外，也很難找到更好的辦法去降低成本。

    裁員這種事情之前倒是做過，但是副作用太大了。

    倒不如把一部分的新增產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到華夏生產(chǎn)。

    這里的工人成本，只有美利堅(jiān)那邊的零頭。

    零部件成本也比美利堅(jiān)那邊便宜。

    同樣賣一輛車，魔都通用的利潤(rùn)率是美利堅(jiān)通用的三倍。

    個(gè)別車型甚至還不止。

    要是放在以前，通用汽車的管理層還不敢想轉(zhuǎn)移產(chǎn)能到華夏的這種事情。

    但是現(xiàn)在經(jīng)歷過破產(chǎn)重組，自然是什么大膽的方案都可以提出來。

    只要對(duì)公司有好處就行了。

    “南山集團(tuán)非常愿意進(jìn)一步的跟通用汽車合作，不管是8at自動(dòng)變速箱，還是給凱迪拉克供應(yīng)大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，都是可以深入探討的話題?！?/br>
    “甚至如果通用汽車覺得現(xiàn)在的一些供應(yīng)商不夠有競(jìng)爭(zhēng)力，也完全可以隨時(shí)把他們的零件交給我們來說很長(zhǎng)，成本方面絕對(duì)讓你滿意。”