“李部，你說(shuō)的情況我自然是理解的，電裝過(guò)去在年度降價(jià)和新車型降價(jià)方面，確實(shí)不是很配合?！?/br>
    “不過(guò)本田研究所在早期開(kāi)發(fā)這些零件的時(shí)候，其實(shí)是有進(jìn)行過(guò)價(jià)格對(duì)比的?！?/br>
    “電裝的不少零部件都是跟日立或者京濱有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但是最終電裝不管是在價(jià)格還是技術(shù)上面，都是有優(yōu)勢(shì)的?！?/br>
    “我舉個(gè)例子，京濱是本田控股的零部件企業(yè)，本田汽車上的空調(diào)之前幾乎都是給到京濱來(lái)生產(chǎn)?！?/br>
    “但是由于京濱的空調(diào)在制冷性能方面一直都是比不上電裝的，所以最近的一些車型，空調(diào)開(kāi)始給到電裝進(jìn)行生產(chǎn)了?！?/br>
    “這種情況下，我們?nèi)绻偬岢鲎尵I去檢討一下空調(diào)業(yè)務(wù)，把電裝給切掉的話，研究所是理都不想理我們的。”

    “東瀛本田那邊，本田研究所和本田技研工業(yè)株式會(huì)社是兩家獨(dú)立法人的企業(yè)?！?/br>
    “羊城本田的合資協(xié)議是本田技研工業(yè)株式會(huì)社和羊城汽車集團(tuán)簽署的，從合同上來(lái)說(shuō)，跟本田研究所是沒(méi)有任何關(guān)系的?！?/br>
    “對(duì)方完全可以不搭理我們?！?/br>
    木材川口自然是可以理解李華榮的想法，但是理解歸理解，他是很難去支持李華榮的。

    畢竟，一旦他同意了李華榮的做法，最終這個(gè)協(xié)調(diào)工作和壓力就會(huì)落到了他的身上。

    這是他不愿意看到的局面。

    他來(lái)華夏工作，只是想要好好的在這里享受幾年，然后再調(diào)回去就是了。

    要是因?yàn)橐恍┦虑楦鷸|瀛本田或者本田研究所的關(guān)系搞得很僵硬，到時(shí)候他回去還怎么混??？

    “你說(shuō)的東西我懂，但是這個(gè)問(wèn)題不解決，傷害的不僅是羊城本田的利益，對(duì)本田汽車來(lái)說(shuō)也是一個(gè)很大的損失?！?/br>
    “電裝畢竟是豐田系的零部件企業(yè)，他們?cè)诒咎锲嚿汐@得大量的訂單，對(duì)本田汽車的發(fā)展來(lái)說(shuō)，不會(huì)是好事?！?/br>
    “甚至同樣一個(gè)類型的零件，電裝賣給豐田汽車的價(jià)格和賣給本田汽車的價(jià)格，肯定是不一樣的?！?/br>
    “這會(huì)讓本田汽車在華夏的競(jìng)爭(zhēng)力不斷地下降，最終會(huì)影響售價(jià)的制定和銷量的提升?！?/br>
    李華榮肯定是不會(huì)輕易放棄的。

    他想要說(shuō)服木材川口跟自己站在一起去對(duì)付電裝。

    這些東瀛的零部件企業(yè)，華夏方的員工跟他們說(shuō)話，人家往往就是左耳進(jìn)，右耳出。

    但是東瀛的人跟他們說(shuō)話，對(duì)方的重視度就是完全不同了。

    甚至就連電裝內(nèi)部的華夏員工，也是這樣子的態(tài)度。

    要是換成一家華夏本土的企業(yè)，他們敢這樣子對(duì)待羊城本田，李華榮絕對(duì)是早就出手收拾他們了。

    “這樣吧，我們先找?guī)准夷軌蜃鋈加捅玫膹S家報(bào)報(bào)價(jià)，了解一下行業(yè)的成本水平?！?/br>
    “如果電裝改善后的品質(zhì)能滿足要求，成本也跟行業(yè)沒(méi)有太大的差距的話，那就先不折騰了?！?/br>
    “如果差距比較大，電裝又沒(méi)有辦法降價(jià)的話，那我們就跟本田研究所提案，讓他們支持我們?nèi)ジ鼡Q供應(yīng)商?！?/br>
    木材川口看到李華榮那么的堅(jiān)持，倒也不好完全敷衍下去。

    畢竟羊城本田現(xiàn)在給本田汽車貢獻(xiàn)了不少的收益。

    要是大家的關(guān)系完全搞僵了的話，對(duì)本田汽車來(lái)說(shuō)也是一個(gè)損失。

    “嗯，那就先詢價(jià)吧?！?/br>
    “到時(shí)候新一代雅閣的定點(diǎn)整合的時(shí)候，我們就把新供應(yīng)商的方案給正式的拋出來(lái)，看看研究所那邊都有什么樣的反應(yīng)?！?/br>
    “再不濟(jì)，我們也要讓電裝感受到壓力，讓他們知道燃油泵這個(gè)零件，本田不是非得選擇他們來(lái)生產(chǎn)?！?/br>
    李華榮知道木村川口能夠讓步到這個(gè)程度，就已經(jīng)是很大的讓步了。

    所以倒也沒(méi)有再堅(jiān)持。

    飯要一口一口吃，路要一步一步走。

    第466章 拉斯維加斯汽車零部件展，另類的行業(yè)第一

    當(dāng)國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)因?yàn)殡娧b燃油泵故障問(wèn)題而導(dǎo)致幾個(gè)車企大批量召回問(wèn)題車輛的事情鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的時(shí)候，曹陽(yáng)和戴漢彪一行人卻是飛往了美利堅(jiān)拉斯維加斯，參加今年的汽車零部件展。

    相比汽車展，零部件展受到普通消費(fèi)者的關(guān)注度是非常低的。

    但是拉斯維加斯汽車零部件展其實(shí)是全球最大的專業(yè)零部件展覽會(huì)，在汽車零部件行業(yè)內(nèi)有著很不一樣的影響力。

    作為北美地區(qū)汽車零配件行業(yè)貿(mào)易效果最好的展覽會(huì)，能接觸到全球汽車零配件行業(yè)中眾多具有超強(qiáng)實(shí)力買家；是進(jìn)入這個(gè)全球最大的汽車零配件及售后服務(wù)市場(chǎng)最快速、最便捷的途徑。

    “曹總，北美市場(chǎng)是全球最大的汽配需求市場(chǎng)，僅汽配產(chǎn)品在美利堅(jiān)的市場(chǎng)容量就有600億美元，且半數(shù)以上依賴進(jìn)口?！?/br>
    “據(jù)統(tǒng)計(jì)，美利堅(jiān)市場(chǎng)的年銷售額占到全球市場(chǎng)的六分之一。”

    “美利堅(jiān)是汽車零部件進(jìn)口大國(guó)，售后市場(chǎng)的汽車零部件以進(jìn)口為主?！?/br>
    “隨著華夏加入wto，國(guó)內(nèi)汽摩配件企業(yè)在加強(qiáng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)拓的同時(shí)，也越來(lái)越多的注重對(duì)國(guó)外市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)?！?/br>
    “在汽配業(yè)界屬于世界領(lǐng)先水平的美利堅(jiān)市場(chǎng)中，專業(yè)的買家對(duì)價(jià)廉物美的華夏汽配產(chǎn)品的關(guān)注也在不斷升溫?！?/br>
    “這幾年，除了我們南山汽車零部件之外，國(guó)內(nèi)不少企業(yè)也是積極的在參加拉斯維加斯汽車零部件展覽會(huì)。”

    曾婷婷坐在曹陽(yáng)身邊，跟他介紹著這一次展會(huì)的情況。

    戴漢彪時(shí)不時(shí)的做一些補(bǔ)充說(shuō)明。

    “傳統(tǒng)的汽車企業(yè)，都有自己比較成熟的供應(yīng)鏈。”

    “像是通用汽車、福特汽車和戴姆勒克萊斯勒，它們的供應(yīng)鏈應(yīng)該是比較完善了。”

    “哪怕是去參加零部件展，更多的也是了解一下行業(yè)內(nèi)的情況，不一定有什么真的購(gòu)買需求吧？”

    “甚至哪怕是了解行業(yè)情況，他們都不需要去零部件展，各個(gè)供應(yīng)商自己就會(huì)使出渾身的本事去找到對(duì)方采購(gòu)人員的聯(lián)系方式，登門拜訪吧？”

    曹陽(yáng)雖然也算是汽車行業(yè)的專業(yè)人士，但是對(duì)于汽車零部件展覽的重視程度其實(shí)不是很高。

    這也算是一種思維慣性了。

    畢竟，在國(guó)內(nèi)的主機(jī)廠里頭，沒(méi)有幾個(gè)廠家要找新的供應(yīng)商是通過(guò)去參加零部件展覽的方式來(lái)完成的吧？

    主動(dòng)上面的供應(yīng)商都一大把，誰(shuí)還需要自己去找潛在的供應(yīng)商？

    這應(yīng)該也是國(guó)內(nèi)的汽車零部件展一直沒(méi)有搞起來(lái)的原因。

    哪怕是有，主要也是伴隨著魔都車展、帝都車展和羊城車展一起搞。

    但是在美利堅(jiān)市場(chǎng)，情況顯然是不大一樣的。

    “曹總，在國(guó)內(nèi)確實(shí)是跟你說(shuō)的一樣，但是在美利堅(jiān)的話，情況有點(diǎn)不同?！?/br>
    “由于人工費(fèi)用比較高，美利堅(jiān)那邊很多時(shí)候汽車壞了之后都是自己在修理?！?/br>
    “哪怕是去到修車店修車，對(duì)方也大概率不會(huì)使用原廠的零件?！?/br>
    “考慮到美利堅(jiān)巨大的汽車保有量，這種售后零部件的市場(chǎng)是非常巨大的?！?/br>
    “而這個(gè)市場(chǎng)，很多時(shí)候都是跟原配供應(yīng)商沒(méi)有特別大的關(guān)系，至少是不受原配供應(yīng)商限制的?！?/br>
    “許多世界各國(guó)的零部件企業(yè)來(lái)參加拉斯維加斯汽車零部件展，看中的其實(shí)不是通用汽車和福特汽車這些大型車企的量產(chǎn)供貨機(jī)會(huì)，而是售后市場(chǎng)的機(jī)會(huì)?！?/br>
    “北美各地比較大一點(diǎn)的汽車維修公司或者當(dāng)?shù)氐囊恍┝悴考圪u經(jīng)銷商，都會(huì)來(lái)參加這一次的汽車零部件展。”

    “只要獲得他們的認(rèn)可，對(duì)于許多規(guī)模不是很大的零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，就足夠生存下去了。”

    “像是在羊城，就有那么一家做排氣管上面的波紋管的廠家，它們九成的生意都是依靠出口業(yè)務(wù)?！?/br>
    “一個(gè)波紋管，原配供應(yīng)商要賣一百多塊錢，但是它們出口的業(yè)務(wù)，可能只要五十塊錢?！?/br>
    “如果量比較大的話，可能還能進(jìn)一步的降低到三四十塊錢?！?/br>
    “雖然中間可能會(huì)有一些零件規(guī)格上的不同，但是只要功能可以符合要求，那些經(jīng)銷商就會(huì)感興趣。”

    “畢竟對(duì)于美利堅(jiān)售后市場(chǎng)而言，它們對(duì)原廠配件并沒(méi)有特別的追求，很多時(shí)候只要功能可以滿足要求就夠了?！?/br>
    戴漢彪在旁邊認(rèn)真的解釋了一下拉斯維加斯汽車零部件展的意義和華夏和美利堅(jiān)市場(chǎng)的不同局面。

    “除了售后市場(chǎng)之外，改裝市場(chǎng)也是拉斯維加斯汽車零部件展的一個(gè)重點(diǎn)。”

    “美利堅(jiān)那邊有不少的汽車改裝廠家，都是需要訂購(gòu)一些特別的零件?！?/br>
    “這些專門定制的零件如果放在美利堅(jiān)生產(chǎn)的話，價(jià)格往往是特別昂貴的?！?/br>
    “所以很多公司就把眼光瞄準(zhǔn)了海外的零配件供應(yīng)商，我們?nèi)A夏的廠家，這幾年也開(kāi)始進(jìn)入到對(duì)方的視野當(dāng)中了。”

    曾婷婷把自己比較關(guān)注的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的內(nèi)容也給引了出來(lái)。

    改裝車在華夏還是屬于比較初始的階段，不過(guò)曾婷婷卻是覺(jué)得這也許是一個(gè)比較有前途的行業(yè)。

    特別是星辰汽車生產(chǎn)的是高端豪華車型，不少消費(fèi)者都是有一些改裝需求的。

    這一部分市場(chǎng)的利潤(rùn)率是非常高的。

    比如一個(gè)擾流板，生產(chǎn)成本可能是幾百塊錢，但是售價(jià)可以去到幾千塊。

    如果是碳纖維的擾流板，生產(chǎn)成本可能去到幾千塊，但是售價(jià)卻是幾萬(wàn)塊，掙得更多。

    “出口業(yè)務(wù)的拓展，單純的依靠量產(chǎn)配套，想要不斷的擴(kuò)大市場(chǎng)是比較難的?！?/br>
    “除非我們能夠在美利堅(jiān)和歐洲等地修建工廠，近地化配套?！?/br>
    “但是售后和改裝車市場(chǎng)，對(duì)于近地化配套沒(méi)有特別大的需求。”

    “這也許會(huì)是我們下一步的市場(chǎng)突破點(diǎn)。”

    戴漢彪進(jìn)一步的說(shuō)明了一下自己很重視這次展會(huì)的原因。

    南山汽車零部件在華夏的發(fā)展算是比較順利的。

    只要自主品牌車企的銷量能夠不斷地提升，他們的業(yè)務(wù)也是跟著擴(kuò)大。

    但是在海外市場(chǎng)，除了通用汽車和福特汽車的訂單，其他車企的訂單并不是很多。

    戴漢彪并不想讓南山汽車零部件對(duì)通用和福特的依賴度太過(guò)高，這樣子很容易受到對(duì)方銷量的影響。

    這個(gè)時(shí)候，開(kāi)拓一個(gè)可以媲美通用、福特汽車的量產(chǎn)配套的市場(chǎng)，就顯得很重要了。

    只要給寶馬汽車配套一個(gè)穩(wěn)定桿都能引起那么大的影響，也是因?yàn)橛羞@個(gè)特殊的背景。

    除了通用和福特之外，慢慢的給其他主機(jī)廠也都在全球配套一部分的零件。

    哪怕是這個(gè)份額不是很高，也能不斷地讓雞蛋多放在幾個(gè)籃子里面。