重生99做汽車巨頭 第767節(jié)
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“曾部長說的很有道理,單純的把現(xiàn)在的燃油汽車換掉發(fā)動機(jī)和變速箱,把電池和電機(jī)放進(jìn)去,消費(fèi)者是不會買賬的?!?/br> “這樣子的電動車,沒有任何的優(yōu)勢可言。” “所以我們要給電動車賦予一些不一樣的東西?!?/br> “集團(tuán)現(xiàn)在成立了智能網(wǎng)聯(lián)中心,這里面的研究內(nèi)容,其中有一大部分是可以給電動車上使用的?!?/br> “當(dāng)然了,不少東西我們的星辰汽車和捷豹路虎肯定也是可以用的。” “智能化、網(wǎng)聯(lián)化,讓電動汽車跟燃油車有著完全不一樣的駕駛體驗(yàn),只有這樣子才能吸引大家去購買電動車。” “比如現(xiàn)在的燃油車,大部分都沒有屏幕,或者屏幕很小。” “那么我們要搞電動車,一定要上大屏幕,把盡可能多的功能都集中在屏幕控制之中,讓大家覺得這車跟燃油車不一樣。” “當(dāng)然了,這還不是最關(guān)鍵的內(nèi)容?!?/br> “智能化這個東西,才是電動車真正的優(yōu)勢所在。” “將來如果我們的電動車能實(shí)現(xiàn)自動駕駛,那么一定可以吸引不少年輕人去購買電動車?!?/br> “這里面,也涉及許多零件的更新?lián)Q代?!?/br> “像是半導(dǎo)體元器件,現(xiàn)在的燃油車用的其實(shí)不是很多。” “但是到了電動車時代,芯片的用量會成倍的增長,并且對芯片的算力要求也會快速的上升?!?/br> “這一點(diǎn),也是跟傳統(tǒng)燃油車非常不一樣的地方?!?/br> 曹陽適當(dāng)?shù)耐嘎读艘幌伦约旱南敕ê鸵?guī)劃。 不過有些東西也沒有說的特別多。 點(diǎn)到為止! 讓大家明確發(fā)展方向就行了。 別到時候搞出來的電動車跟傳統(tǒng)的油車差不多,那就肯定是失敗的。 歷史上,不少車企早期的電動車,就有這個毛病。 除了宣傳節(jié)能環(huán)保之外,已經(jīng)找不到什么太多的宣傳點(diǎn)了。 這樣子的電動車,在華夏注定是賣不出去的。 只有重新走一條跟燃油車不一樣的賽道,才有前途。 “曹總,我們的這個電動車品牌,感覺很多東西跟集團(tuán)傳統(tǒng)的項(xiàng)目都有點(diǎn)不一樣,是不是要單獨(dú)起一個名字,讓人一眼沒有辦法直接跟南山集團(tuán)聯(lián)想起來的名字?” 米穎在旁邊插了一嘴。 集團(tuán)又要成立新公司了,從某種程度上說,這也是南山集團(tuán)的又一種戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。 一旦將來這家公司成功了,很可能會帶動另外一個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。 發(fā)動機(jī)沒有了! 變速箱沒有了! 但是電池、電機(jī)這些零件起來了。 甚至南山半導(dǎo)體也跟著起來了。 兩條不一樣的賽道,分開來發(fā)展,似乎會更好一些。 “未來汽車有限公司!” 這一次,曹陽直接給出了答案。 南山集團(tuán)要有自己的電動車公司,生產(chǎn)50萬以下,二三十萬以上的車型。 這是他很早就已經(jīng)想好的事情。 包括名字也是之前就有考慮過。 “未來,代表了電動汽車的未來,也說明我們集團(tuán)對這家電動車公司充滿了期待?!?/br> “這個名字聽起來好像有點(diǎn)普通,但是細(xì)細(xì)品味一下,覺得還挺好的?!?/br> 米穎的這個解析,立馬就獲得了其他人的認(rèn)可。 很快的,未來汽車有限公司這個名字,就在內(nèi)部正式定下來了。 “林總,這家公司,你來擔(dān)任執(zhí)行副總經(jīng)理,曾婷婷也兼任副總經(jīng)理?!?/br> “雖然短時間內(nèi),這家公司的前途有限,但是十年后,也許未來的市值會比星辰汽車和捷豹路虎加起來都要高?!?/br> “我希望大家能夠好好的把這個全新的電動車品牌給經(jīng)營好來,把新公司給經(jīng)營好來?!?/br> 該畫餅的時候,自然是要畫餅的。 比星辰汽車和捷豹路虎的市值加起來都還要高,這個餅,現(xiàn)在也就只有曹陽敢那樣子畫。 第497章 又成香餑餑,未來汽車的大膽決定 南山集團(tuán)的這個會,開的還是比較成功的。 大家的熱情都被吊起來了。 而聽出來了一點(diǎn)不一樣的東西,但是又還有點(diǎn)懵懂的章京,一散會就跟著曹陽回到了他的辦公室。 很顯然,他還想就南山半導(dǎo)體的事情跟曹陽交流一下。 最近半年,南山半導(dǎo)體可以說每個月都有一些動作。 之前收購瑞薩的晶圓廠和封測廠就不說了,后面又在魔都修建晶圓廠。 現(xiàn)在還在跟國際上一些潛在的芯片設(shè)計(jì)企業(yè)在溝通收購的事情。 相比晶圓廠,芯片設(shè)計(jì)廠家在國際上的數(shù)量還是比較多的。 不過這些公司良莠不齊,現(xiàn)在看起來個個都有幾億美元的估值,甚至是十幾億美元,但是到底還能活多久,卻是不好說。 也許今天估值5個億美元,下月卻破產(chǎn)倒閉了。 這方面,曹陽也是擔(dān)心掉坑的。 所以相對而言,隔三差五就會聽一聽章京的匯報。 同時在收購的清單當(dāng)中,曹陽也是重點(diǎn)指出來幾家公司進(jìn)行溝通。 一旦能夠順利的收購這些公司當(dāng)中的某一家,就算是掙到了。 不過,章京今天顯然不是過來跟曹陽匯報收購芯片設(shè)計(jì)企業(yè)的事情。 他是在為剛剛未來汽車的事情而迷惑呢。 “曹總,剛剛您提到電動車對芯片的需求會翻倍增長,這個我倒也基本上能夠理解?!?/br> “不過算力什么的,能夠具體說一說嗎?” “就現(xiàn)在的車規(guī)級芯片,普遍都是落后于消費(fèi)電子好幾代的產(chǎn)品,也能完全滿足市場需求?!?/br> “甚至用九十年代的芯片技術(shù)去生產(chǎn)車規(guī)級芯片,其實(shí)也是夠用了。” 章京知道南山半導(dǎo)體的發(fā)展重點(diǎn)是車規(guī)級芯片。 當(dāng)然了,由于手機(jī)項(xiàng)目的成立,現(xiàn)在的目標(biāo)有了調(diào)整。 相當(dāng)于是高端的消費(fèi)電子芯片和芯片制程技術(shù)比較低一些的車規(guī)級芯片同時搞。 當(dāng)然了,車規(guī)級芯片的制程是比較老舊,但是并不表示技術(shù)門檻就很低。 相反的,由于車規(guī)級芯片的特殊使用場景,生產(chǎn)起來往往還沒有消費(fèi)電子芯片來的容易。 這也就導(dǎo)致了后世芯片出現(xiàn)供應(yīng)緊張局面的時候,車規(guī)級芯片是最先遭殃。 這里面固然有一些亂七八糟的特殊原因在里頭,但是芯片廠家優(yōu)先生產(chǎn)高端芯片,也是重要的原因。 畢竟,對于這些廠家來說,車規(guī)級芯片的利潤微薄,但是客戶的要求還很高。 同樣產(chǎn)能的情況下,肯定是要向利潤更高的消費(fèi)電子芯片傾斜了。 “我剛剛跟大家提了一下,電動車要有競爭力,肯定不是簡單的把發(fā)動機(jī)換成電池?!?/br> “而是要構(gòu)筑一個不一樣的賽道,讓人感受到電動車的智能化。” “比如智能座艙系統(tǒng),里面可能涉及一整套的娛樂系統(tǒng),需要控制好幾塊大屏幕?!?/br> “儀表上的抬頭顯示,流媒體后視鏡,智能語音系統(tǒng)等一系列的配置,這些配置都是需要較高算力的芯片才能滿足性能要求?!?/br> “用傳統(tǒng)的車規(guī)級芯片肯定是不夠用的,到時候會很卡?!?/br> “再比如今后全車會配備各種毫米波雷達(dá)或者激光雷達(dá),亦或是單眼攝像頭之類的配置,這些配置都是需要有相關(guān)的控制系統(tǒng)去控制?!?/br> “再比如智能駕駛系統(tǒng),這也是需要一個算力非常高的芯片,才能支撐它的運(yùn)行?!?/br> “當(dāng)然了,這也是一步一步來,我們剛開始的智能化和網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)度,肯定也不會特別的高?!?/br> “但是過個十年,也許電動車上也需要跟手機(jī)一樣使用最先進(jìn)的芯片技術(shù)去生產(chǎn)芯片了?!?/br> “到時候,南山半導(dǎo)體能不能吃下這一塊的市場,就關(guān)系到南山半導(dǎo)體能不能徹底的發(fā)展壯大。” “除了芯片之外,功率元器件在電動車上也是有非常廣闊的應(yīng)用前景?!?/br> “比如以后電動車的快速充電或者是電機(jī)上的一些高低壓配電控制系統(tǒng)之類的零件,對于功率元器件的需求也會越來越高?!?/br> “現(xiàn)在用mosfet能夠滿足的設(shè)計(jì),以后可能就需要碳化硅才行。” “這都是需要南山半導(dǎo)體投入大量的人力物力去研究的?!?/br> 曹陽對南山半導(dǎo)體還是有非常高的期待。 以后芯片這個東西,注定是會被人拿出來卡脖子的。 南山集團(tuán)不想被人卡脖子的話,就要看南山半導(dǎo)體給不給力了。 曹陽大費(fèi)周章的安排南山設(shè)備招募大量的人員去搞光刻機(jī)等相關(guān)的芯片生產(chǎn)設(shè)備,本質(zhì)上也是為了能夠不被卡脖子。 甚至南山化學(xué)的存在,一定程度上也是在為南山半導(dǎo)體服務(wù)。 畢竟在芯片生產(chǎn)的過程當(dāng)中,也是需要使用到不少特殊的化學(xué)材料。