“南山集團(tuán)現(xiàn)在那么大力氣的發(fā)展南山半導(dǎo)體，到時(shí)候肯定會(huì)給美利堅(jiān)的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)帶來巨大的沖擊。”

    “甚至前段時(shí)間南山集團(tuán)收購英偉達(dá)的事情，也可以拿出來好好的說道說道。”

    “要是美利堅(jiān)商務(wù)部能夠直接把這個(gè)收購給否定了，那么南山集團(tuán)之前花費(fèi)的不少錢就白花了?！?/br>
    “最好就是直接找一些證據(jù)或者理由，讓美利堅(jiān)那邊把南山半導(dǎo)體也納入到制裁的名單當(dāng)中?！?/br>
    李在林作為三星電子在華夏的副總經(jīng)理，同時(shí)兼任半導(dǎo)體工廠的總經(jīng)理，自然是很不希望南山集團(tuán)進(jìn)軍半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)。

    但是人家的魔都工廠如今正在日夜不停的修建，到時(shí)候肯定會(huì)讓本來就很是疲軟的市場帶來更大的沖擊。

    這是其他半導(dǎo)體企業(yè)都不是很想看到的局面。

    奈何南山半導(dǎo)體的動(dòng)作，也不是隨便一只阿貓阿狗能夠阻攔的。

    “你這個(gè)思路很好，但是現(xiàn)在南山半導(dǎo)體還沒有什么拿得出手的產(chǎn)品出來，我們就是花費(fèi)大量的資金去找人游說，也不一定能夠起到什么好的效果?！?/br>
    “甚至為了跟我們競爭，美利堅(jiān)人直接把我們給出賣了，也是有可能的?！?/br>
    樸根熙的擔(dān)憂，可不是沒有道理的。

    美利堅(jiān)人為了維護(hù)自己的利益，可是什么事情都干得出來的。

    關(guān)鍵時(shí)刻，誰管你是不是小弟？

    死道友不死貧道！

    要是有一天半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)要垮掉，美利堅(jiān)肯定會(huì)讓高麗和東瀛的相關(guān)企業(yè)先倒閉，留著自己家的公司一直活下去。

    “按照現(xiàn)在的節(jié)奏，南山半導(dǎo)體的工廠最晚明年就會(huì)投產(chǎn)，到時(shí)候我們就先等一等他們了?！?/br>
    李在林適當(dāng)?shù)耐讌f(xié)了一步，免得把領(lǐng)導(dǎo)頂?shù)南虏涣伺_(tái)。

    只是，這根搗亂的種子種下去之后，遲早是會(huì)發(fā)芽的！

    第537章 f1車隊(duì)，星辰汽車要搞事

    正當(dāng)網(wǎng)上因?yàn)槟仙教祭w維的事情搞得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的時(shí)候，星辰汽車的研發(fā)副總饒永祥卻是在歐洲給曹陽匯報(bào)著一個(gè)收購項(xiàng)目的最新進(jìn)展。

    想要成為一個(gè)豪華車品牌，單純的不斷提升配置，肯定是不夠的。

    參加一些頂級的賽事，也是其中重要的一個(gè)營銷手段。

    通過這些賽事，傳遞自身超強(qiáng)的實(shí)力，也是很受到消費(fèi)者認(rèn)可的一種方式。

    f1賽車就算是其中非常重要的一個(gè)比賽了。

    不管是法拉利還是寶馬，亦或是邁凱倫，都是有屬于自己的f1車隊(duì)。

    其中法拉利更是從1950年開始，到現(xiàn)在沒有出現(xiàn)任何的中斷，成為f1賽車?yán)镱^名氣最大的車隊(duì)。

    而這個(gè)結(jié)果，也給法拉利的銷售帶來了不小的反哺作用。

    一直以來，星辰汽車都是有要參加f1賽事的想法。

    但是在金融危機(jī)爆發(fā)之前，想要加入f1賽事，門檻是很高的，成本也很高。

    那個(gè)時(shí)候?qū)τ谛浅狡噥碚f，f1賽事的必要性還沒有那么的高。

    現(xiàn)在的情況就有點(diǎn)不一樣了。

    去年12月5日，本田汽車退出了f1賽事。

    本田汽車從1964年就開始加入到了f1賽事，也曾經(jīng)獲得過一些不錯(cuò)的成績，甚至獲得過三次大獎(jiǎng)賽冠軍。

    按照本田汽車公布的數(shù)據(jù)，他們每年都要在f1上花費(fèi)3億美元以上，這絕對不是一個(gè)小數(shù)目。

    最關(guān)鍵的是2000年以后，本田車隊(duì)就沒有獲得過什么拿得出手的獎(jiǎng)項(xiàng)。

    再加上金融危機(jī)的影響，退出f1賽事就是一個(gè)必須考慮的選擇了。

    從那個(gè)時(shí)候開始，星辰汽車內(nèi)部就再次啟動(dòng)了f1相關(guān)的準(zhǔn)備。

    之前只是小打小鬧的做一些技術(shù)儲(chǔ)備和前瞻性研發(fā)，現(xiàn)在就已經(jīng)是成立了專門的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在開發(fā)f1賽車。

    在這種情況下，饒永祥自然是親自去為購買f1車隊(duì)的事情在奔波。

    “曹總，寶馬汽車今天已經(jīng)正式的宣布，在2009賽季結(jié)束后，寶馬集團(tuán)將不再繼續(xù)其f1活動(dòng)?！?/br>
    “這意味著它們剛剛加入到f1賽事三年之后，就退出了這一個(gè)領(lǐng)域?！?/br>
    “按照寶馬ceo的說法，這是寶馬汽車戰(zhàn)略重組的一部分?！?/br>
    饒永祥匯報(bào)這個(gè)消息的時(shí)候，心情其實(shí)是有點(diǎn)復(fù)雜的。

    一方面，星辰汽車的選擇多了。

    不管是已經(jīng)退出來的本田車隊(duì)，還是馬上退出來的寶馬車隊(duì)，都是一個(gè)選擇。

    不過，那么多車隊(duì)宣布退出f1賽事，那么是不是意味著星辰汽車加入到f1賽事的選擇，不一定那么正確呢？

    饒永祥心中多少是有點(diǎn)這樣子的顧慮。

    “對于寶馬汽車來說，也許f1賽事確實(shí)不會(huì)給他們的銷量帶來什么特別大的促進(jìn)作用，他們放棄這個(gè)領(lǐng)域也不奇怪。”

    “正好我們跟寶馬的關(guān)系還不錯(cuò)，可以跟他們談一談，價(jià)格合適的話就收購下來?！?/br>
    “不過，我還聽說了一個(gè)消息，雖然沒有被證實(shí)，但你可以用來跟寶馬談判的時(shí)候利用一下?！?/br>
    說到寶馬退出f1賽事，曹陽立馬就響起了緊隨其后退出f1賽事的豐田汽車。

    可以說，金融危機(jī)的這個(gè)階段，本田、寶馬、豐田紛紛退出f1，對于這一項(xiàng)賽事來說，還是帶來了許多不好的影響。

    甚至本田車隊(duì)退出的時(shí)候，還有傳聞以1美元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓。

    當(dāng)然了，這么便宜，車隊(duì)背后肯定有一些債務(wù)。

    這就意味著他們的車隊(duì)，可能沒有什么人看得上。

    不管是賣什么東西，如果沒有買家，那都意味著這個(gè)行業(yè)的情況有點(diǎn)不佳了。

    畢竟買漲不買跌是大部分人都最會(huì)做出的選擇。

    最明顯的就是買房子了，漲價(jià)的時(shí)候大家都在搶，談好的價(jià)格都能反悔繼續(xù)漲價(jià)，然后還有買家接受。

    等到房價(jià)開始下跌的時(shí)候，情況就完全不一樣了。

    那也是意味著這個(gè)行業(yè)開始出現(xiàn)問題了。

    “什么消息？”

    饒永祥很是配合的問了一嘴。

    能夠順利的拿下寶馬車隊(duì)，自然是最好的。

    本田車隊(duì)的話，名氣畢竟還是沒有寶馬的那么大。

    并且今年3月已經(jīng)被賣給了羅斯布朗，成為布朗車隊(duì)。

    所以要買就只能找羅斯布朗買。

    這樣子的話，哪怕是過去本田車隊(duì)的表現(xiàn)比寶馬要好，對于星辰汽車來說也沒有什么意義。

    畢竟一支車隊(duì)的成績，除了車手的因素，最關(guān)鍵的原因就是賽車本身了。

    星辰汽車加入了f1之后，肯定是要推出屬于自己的賽車。

    那么車隊(duì)過去積累的成績，意義就不大了。

    也不會(huì)有人太過于關(guān)注。

    “豐田汽車也在考慮退出f1比賽，2010賽季就不再參加了?！?/br>
    聽曹陽這么一說，饒永祥愣了一下，不過很快他就想到了今年5月份的時(shí)候豐田公布的財(cái)報(bào)，道：“曹總您這個(gè)消息很可能是真的，受金融危機(jī)影響，豐田汽車從2008年4月到2009年3月的東瀛財(cái)年里頭凈虧損達(dá)到4369億日元，約合44.9億美元?！?/br>
    “特別是2009年一季度，豐田汽車虧損達(dá)7658億日元，約合76億美元。”

    “這個(gè)數(shù)字超過了通用汽車今年一季度60億美元的虧損，大大超出人們的預(yù)料?！?/br>
    “在豐田汽車的全球5大市場中，歐美日市場全部出現(xiàn)虧損，其中北美市場銷量同比減少25％。歐洲市場虧損高達(dá)14.7億美元，而上個(gè)財(cái)年同期為盈利14.5億美元。”

    “在這種情況下，推出不掙錢的f1賽事，也算是改善財(cái)務(wù)狀況的一個(gè)重要選擇。”

    “畢竟一年下來，f1也要耗費(fèi)豐田汽車兩三億美元的資金?！?/br>
    f1賽事是一項(xiàng)很燒錢的項(xiàng)目。

    這還真是一般的小公司可以玩得起。

    當(dāng)然了，要是玩得好，效果也是很好的。

    最成功的就要數(shù)紅牛車隊(duì)了吧。

    因?yàn)閒1賽事的成果，給紅牛的品牌力不知道增加了多少，這里面的收益根本就沒有辦法量化。

    每年兩三億美元的投入，起到的廣告效果非常的好。

    所以這也是人家后面能夠一直堅(jiān)持下去的重要原因。

    凡是中途快速退出的，基本上都是沒有享受到紅利的。

    一直舍不得走的，十有八九是獲得了好處。

    法拉利如此，紅牛也是。

    曹陽希望將來星辰汽車也是如此。

    星辰車隊(duì)要是從明年開始，能夠一直出現(xiàn)在f1賽事上面，甚至將來把一部分的f1賽事搬到華夏來舉辦，那么對于星辰汽車的品牌力提升，以及對于南山發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，都是非常巨大的。

    甚至就連汽車之家旗下的《極品飛車》游戲都能從中受益。

    整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈里頭，南山集團(tuán)可以吃下一大部分。

    “是啊，所以這個(gè)時(shí)候跟寶馬汽車談判，讓對方知道我們的選擇更多了，絕對是一個(gè)助力。”

    “他們不出售的話，那就是直接砸在手中了?！?/br>
    “能賣多少錢是多少?！?/br>
    雖然南山集團(tuán)跟寶馬汽車的關(guān)系有所緩和，但是曹陽并不想多花一分錢去購買寶馬車隊(duì)。

    別看寶馬的格調(diào)比本田車隊(duì)和豐田車隊(duì)要高，但是實(shí)力其實(shí)并沒有更強(qiáng)。