不過(guò)，思索了一下之后，他倒是找到了一個(gè)方法，道：“南山紅旗那邊已經(jīng)公布要使用磷酸鐵鋰蓄電池了，到時(shí)候我可以去打聽一下他們采購(gòu)蓄電池的價(jià)格?！?/br>
    “南山紅旗是南山集團(tuán)的投資企業(yè)，肯定不會(huì)賣高價(jià)的?！?/br>
    “只要我們買回來(lái)的電池成本不會(huì)比南山紅旗貴很多，我覺得就是可以接受的?！?/br>
    “再說(shuō)了，以后國(guó)內(nèi)能夠做這種蓄電池的廠家，肯定不會(huì)只有南山電池一家，它們除非是想要做一次性生意，要不然應(yīng)該也不會(huì)做的太過(guò)分?！?/br>
    “哪怕是他們做的很過(guò)分，我們大不了就官宣之后，慢慢的進(jìn)行切換，然后同步尋找其他的供應(yīng)商，最終額外付出去的錢財(cái)也是很有限的?！?/br>
    安鐵成這么一說(shuō)，塔里克倒是不好反駁了。

    他能夠做的就是盡快的跟總部那邊再溝通，讓事情有一個(gè)正式的結(jié)論。

    要不然很多事情都不大好做啊。

    而就在春城大眾內(nèi)部都開始糾結(jié)的時(shí)候，同在羊城的羊城本田也官宣將采用磷酸鐵鋰蓄電池了。

    這仿佛拉開了一個(gè)新的序幕。

    很快的，長(zhǎng)安福特、魔都通用也都官宣自己將來(lái)會(huì)采用磷酸鐵鋰蓄電池。

    然后長(zhǎng)城汽車、奇瑞汽車、吉利汽車和長(zhǎng)安汽車也都陸續(xù)官宣未來(lái)會(huì)考慮采用磷酸鐵鋰蓄電池技術(shù)。

    雖然不是每一家都明確公布了自己的切換時(shí)間，但是態(tài)度已經(jīng)是表達(dá)出來(lái)了。

    剩下沒有發(fā)表自己意見的車企，自然也都有各種行動(dòng)。

    “王總，哪怕是到時(shí)候我們有南山電池的蓄電池樣品，想要成功的模仿出來(lái)，至少也是需要一兩年的時(shí)間。”

    “到時(shí)候可能市場(chǎng)上已經(jīng)有很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開始銷售安裝了磷酸鐵鋰蓄電池的新車型了?！?/br>
    呂發(fā)祥的話讓王福的臉色一下就變得難看了。

    他自然是不能接受比亞迪落后于行業(yè)的。

    這樣對(duì)于正在往上發(fā)展的比亞迪來(lái)說(shuō)，是一個(gè)非常不利的消息。

    “如果我們現(xiàn)在宣布2011年之后的新車型將使用磷酸鐵鋰蓄電池，你有把握嗎？”

    現(xiàn)階段最重要的就是一個(gè)態(tài)度，只要態(tài)度有了，基本上就不會(huì)影響銷量。

    所以王福也是準(zhǔn)備給消費(fèi)者先畫個(gè)餅，把眼前的難關(guān)過(guò)去了再說(shuō)。

    “應(yīng)該是可以的，不過(guò)我們的磷酸鐵鋰蓄電池的成本，很可能做不到比南山電池要低?！?/br>
    “到時(shí)候一臺(tái)車可能要漲價(jià)500元左右，哪怕是過(guò)個(gè)幾年技術(shù)比較成熟了，成本可能也還是要高兩三百元?！?/br>
    呂發(fā)祥有點(diǎn)羞愧的低下了頭。

    自己的技術(shù)落后于對(duì)方就算了，成本還比人家高。

    換成好多老板，估計(jì)就直接選擇外購(gòu)了。

    但是電池是比亞迪起家的本領(lǐng)，王福自己也是電池專家，自然是不可能選擇從外面的供應(yīng)商處購(gòu)買電池的。

    哪怕南山集團(tuán)跟比亞迪的關(guān)系比較好，王福也是接受不了比亞迪的汽車上面使用了南山電池的產(chǎn)品。

    這就像是三星的手機(jī)，里面的芯片卻是華威海思設(shè)計(jì)的，這種事情可能發(fā)生嗎？

    “那就選擇性的先在一部分車型上使用，f0和f3這些低端的入門級(jí)車型暫時(shí)不變。”

    “等到它們?nèi)聯(lián)Q代的時(shí)候再考慮要不要更換。”

    王福很快就采取了一種更加靈活的方案。

    對(duì)此，呂發(fā)祥自然是沒有意見的。

    所以很快的，比亞迪的官微也更新了這方面的信息。

    “曹總，目前為止大部分車企都官宣了自己將來(lái)會(huì)采用磷酸鐵鋰電池技術(shù)，其中有五家主機(jī)廠已經(jīng)正式的確定了過(guò)來(lái)現(xiàn)場(chǎng)考察的時(shí)間，另外六家主機(jī)廠也在找我們了解相關(guān)的情況?！?/br>
    “我覺得南山電池的蓄電池專用工廠，現(xiàn)在可以開工建設(shè)了。”

    林城現(xiàn)在的心情非常的好。

    南山電池的蓄電池訂單，到時(shí)候肯定可以接的手軟。

    并且這些訂單不僅在華夏很多，出口的也不會(huì)少。

    到時(shí)候單單依靠蓄電池的生意，營(yíng)業(yè)額就有希望干到100個(gè)億以上。

    對(duì)于一家電池企業(yè)來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)不是一個(gè)小數(shù)目了。

    關(guān)鍵是蓄電池只是南山電池的一個(gè)小業(yè)務(wù)而已，主營(yíng)的動(dòng)力電池現(xiàn)在也開始發(fā)力了。

    從今年開始，南山電池就可以底氣十足的說(shuō)自己是全球最大的汽車電池廠家了。

    并且這個(gè)位置一旦坐下來(lái)之后，其他的廠家想要超越就非常的困難了。

    畢竟南山電池也不會(huì)原地踏步的在那里等著其他廠家追趕上來(lái)。

    “盡快開工吧，產(chǎn)能規(guī)劃要做的大膽一點(diǎn)，一期工廠只要要有年產(chǎn)200萬(wàn)個(gè)磷酸鐵鋰蓄電池的能力，二期工廠最好就是能夠翻一番，到時(shí)候再根據(jù)訂單的獲取情況，考慮三期工廠的事情?！?/br>
    曹陽(yáng)現(xiàn)在的心情也不錯(cuò)，逼一逼，果然還是有效果的。

    這一次也算是南山集團(tuán)cao刀行業(yè)輿論走向的一個(gè)嘗試。

    結(jié)果顯然是非常美妙的。

    “對(duì)了，隔壁的比亞迪汽車，我聽說(shuō)他們也在考慮自己研究磷酸鐵鋰蓄電池，到時(shí)候很可能會(huì)成為我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”

    “在磷酸鐵鋰蓄電池方面，我們已經(jīng)構(gòu)筑了比較高的專利保護(hù)墻，它們想要繞開我們的專利，應(yīng)該是比較困難的。”

    “我覺得有必要警告一下他們，不要輕易的冒險(xiǎn)?！?/br>
    林城雖然知道比亞迪跟南山集團(tuán)的合作關(guān)系比較深，但是作為南山電池的總經(jīng)理，他可是把比亞迪電池視作自己最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

    所以對(duì)于自己收到的消息，他也是非常重視，覺得有必要警告一下對(duì)方。

    “如果他們的磷酸鐵鋰蓄電池是給比亞迪汽車使用，那我們可以睜一只眼閉一只眼，只要不是直接抄襲就算了。”

    “但是如果他們準(zhǔn)備供應(yīng)給其他主機(jī)廠的話，那么不管是比亞迪電池還是使用了侵權(quán)產(chǎn)品的主機(jī)廠，我們都要讓對(duì)方付出代價(jià)！”

    “這個(gè)意思，可以及時(shí)的傳遞出去！”

    曹陽(yáng)沒有任何猶豫就給出了判斷意見。

    比亞迪電池的規(guī)模也不小，要讓他們從南山電池購(gòu)買蓄電池，顯然是比逼他們吃翔還困難。

    所以曹陽(yáng)可以忍受他們自己開發(fā)產(chǎn)品用在自己的車上。

    但是拿出去掙錢，甚至是跟南山電池?fù)層唵?，那就不行了?/br>
    除非他們?cè)敢饣ㄙM(fèi)更多的時(shí)間去避開南山電池的所有專利。

    那樣子的話，成本肯定會(huì)比南山電池高不少！

    磷酸鐵鋰蓄電池本來(lái)就比鉛酸蓄電池貴，如果采用有別于南山電池的方案，成本還要再增加的話，估計(jì)沒有幾個(gè)主機(jī)廠愿意。

    這也算是從另外一個(gè)維度上逼著大家使用南山電池的蓄電池。

    第565章 買買買，各國(guó)開始見識(shí)華夏土豪的魅力

    整個(gè)12月上旬，華夏汽車行業(yè)的熱度基本上都是被南山集團(tuán)給霸占了。

    特別是南山電池，這一次也算是徹底進(jìn)入到了公眾的視野當(dāng)中，算是出圈了。

    不過(guò)，越是變化激烈的市場(chǎng)，往往會(huì)有越多的新聞冒出來(lái)。

    就在大家都以為2009年就要這樣子過(guò)去的時(shí)候，12月22日，帝都汽車集團(tuán)官宣了一個(gè)大新聞。

    這一下就吸引了華夏汽車行業(yè)所有人的關(guān)注。

    米穎自然也是第一時(shí)間就給曹陽(yáng)進(jìn)行了匯報(bào)。

    “曹總，根據(jù)昨天晚上的新聞，帝都汽車集團(tuán)已完成對(duì)瑞典薩博汽車公司相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的收購(gòu)，包括目前的薩博9－5、9－3等三個(gè)整車平臺(tái)和兩個(gè)系列的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的技術(shù)所有權(quán)和部分生產(chǎn)制造模具?！?/br>
    “作為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的首創(chuàng)者，薩博在國(guó)外車迷心中始終占據(jù)至高無(wú)上的地位，薩博技術(shù)得到的是消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力技術(shù)的認(rèn)可?！?/br>
    “我感覺帝都汽車集團(tuán)的這一次收購(gòu)，是想要徹底的形成自己的動(dòng)力總成技術(shù)和車型平臺(tái)?！?/br>
    “今后很可能他們不會(huì)再?gòu)奈覀兗瘓F(tuán)采購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱了?！?/br>
    給曹陽(yáng)匯報(bào)的時(shí)候，米穎自然是重點(diǎn)介紹一下這個(gè)事情對(duì)南山集團(tuán)產(chǎn)生的影響。

    而不是單純的當(dāng)做是趣事一樣的給曹陽(yáng)進(jìn)行說(shuō)明。

    南山集團(tuán)現(xiàn)在是華夏最大的汽車零部件供應(yīng)商，幾乎所有的主機(jī)廠都或多或少的有在使用南山集團(tuán)生產(chǎn)的一部分零件。

    其中各個(gè)自主品牌更是大量的采購(gòu)南山發(fā)動(dòng)機(jī)和南山變速箱的產(chǎn)品。

    帝都汽車集團(tuán)也不例外。

    它們的自主品牌汽車，一部分發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也都是從南山集團(tuán)采購(gòu)的。

    現(xiàn)在收購(gòu)了薩博的幾款車型和技術(shù)，雖然沒有完成整體的收購(gòu)，但是對(duì)帝都汽車集團(tuán)來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)夠用了。

    畢竟薩博這個(gè)汽車品牌在國(guó)內(nèi)的知名度非常的低，買回來(lái)的價(jià)值似乎不是很高。

    倒不如把人家的技術(shù)買回來(lái)，然后基于這個(gè)技術(shù)推出屬于帝都汽車集團(tuán)的自主品牌。

    這方面的工作，帝都汽車集團(tuán)內(nèi)部已經(jīng)是討論了好久了。

    “帝都汽車集團(tuán)的底蘊(yùn)按理來(lái)說(shuō)也是不比春城汽車集團(tuán)低多少?！?/br>
    “它們甚至還是國(guó)內(nèi)第一家合資車企的擁有者，比魔都大眾還要早。”

    “不過(guò)這些年也沒有做出什么成績(jī)出來(lái)，我覺得今后也不見得有多大的成績(jī)?！?/br>
    “薩博這個(gè)品牌，本來(lái)就是當(dāng)初通用汽車意氣用事之下收購(gòu)回來(lái)的，之后也是一直都沒有完全融入到通用的體系?！?/br>
    “現(xiàn)在更是被通用汽車大卸八塊，分成了好幾個(gè)部分單獨(dú)的出售，價(jià)值就更低了。”

    “帝都汽車花費(fèi)兩個(gè)多億美元收購(gòu)這么一個(gè)雞肋的產(chǎn)品，倒不如花錢從我們這里引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)，甚至是車型平臺(tái)?！?/br>
    “這種動(dòng)不動(dòng)就是買買買的行為，雖然讓各國(guó)見識(shí)了華夏土豪的魅力，但是最終出現(xiàn)消化不良的可能性是非常高的。”

    哪怕是到了后世，薩博這個(gè)汽車品牌也是沒有幾個(gè)人知道的。

    不說(shuō)普通消費(fèi)者不了解，就算是汽車行業(yè)內(nèi)的人，很多人也都是不熟悉的。

    帝都汽車收購(gòu)薩博的新聞，一定程度上也是玩了一下文字游戲，讓大家以為這是一場(chǎng)跟星辰汽車收購(gòu)捷豹路虎、吉利汽車收購(gòu)沃爾沃汽車一樣的收購(gòu)。