“今年7月24日，我們豐田汽車(chē)在全球范圍內(nèi)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量突破2億輛大關(guān)?！?/br>
    “其中在東瀛本土總計(jì)產(chǎn)量超過(guò)1.45億輛，海外工廠產(chǎn)量超過(guò)5512萬(wàn)輛?！?/br>
    “豐田跨過(guò)這個(gè)里程碑用了將近77年的時(shí)間?！?/br>
    “1935年8月第一輛model g1卡車(chē)下線，到1972年實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)量1000萬(wàn)輛，到1997年1月突破1億輛大關(guān)，期間用了61年的時(shí)間?！?/br>
    “而從1億輛到2億輛只用了15年的時(shí)間。”

    “我相信豐田汽車(chē)一定能夠?yàn)楦嗟娜A夏消費(fèi)者提供更好的產(chǎn)品?！?/br>
    “豐田在華夏信心不變、戰(zhàn)略不變?！?/br>
    “如果說(shuō)有變化，那就是豐田對(duì)華夏消費(fèi)者將更加關(guān)懷，豐田在華夏的服務(wù)將比世界其他任何一個(gè)地方都要更貼心?！?/br>
    伴隨著渡邊捷昭跟張家齊的這個(gè)會(huì)議，以豐田汽車(chē)為首的東瀛車(chē)企，紛紛開(kāi)始了“反擊”，想要盡快的重新回到賽道上。

    而曹陽(yáng)那邊，自然不會(huì)讓他們輕易如愿。

    第737章 金九銀十提前到來(lái)，南山紅旗插上了騰飛的翅膀

    豐田汽車(chē)的《特別客戶關(guān)愛(ài)活動(dòng)方案》很快就正式公布了。

    春城豐田和羊城豐田同一時(shí)間向顧客做出“用車(chē)無(wú)憂”承諾，今后5年內(nèi)購(gòu)買(mǎi)它們的車(chē)輛，在特定意外事件下受第三方惡意破壞，廠家將對(duì)車(chē)輛損失和乘員傷害予以“車(chē)主0負(fù)擔(dān)”補(bǔ)償。

    與此同時(shí)，西風(fēng)日產(chǎn)、西風(fēng)本田和羊城本田也緊隨其后的推出了類(lèi)似的方案。

    可以說(shuō)，東瀛車(chē)企的反攻，已經(jīng)正式的開(kāi)始了。

    “曹總，最近一周東瀛車(chē)企紛紛聯(lián)系各個(gè)汽車(chē)媒體，投放了大量的廣告和軟文。”

    于魚(yú)親自來(lái)到曹陽(yáng)辦公室，給他匯報(bào)這段時(shí)間汽車(chē)媒體市場(chǎng)的情況。

    最近一個(gè)月，他們這些媒體人的日子絕對(duì)是很好過(guò)的。

    廣告不需要自己去努力就跑過(guò)來(lái)了。

    新聞稿子不需要費(fèi)腦子想就有了。

    這種舒服的工作狀態(tài)，可不是什么時(shí)候都有的。

    “這段時(shí)間因?yàn)閸u嶼的事情以及東瀛企業(yè)造假的事情，所有東瀛車(chē)企的銷(xiāo)量都大幅度的下滑，用腰斬來(lái)形容都是不夠，可以說(shuō)是直接斬到了腳踝上?！?/br>
    “華夏的汽車(chē)市場(chǎng)是全球最大的市場(chǎng)，他們肯定是不甘心的?！?/br>
    豐田、本田、日產(chǎn)等車(chē)企會(huì)有一些動(dòng)作來(lái)打破現(xiàn)在的僵局，曹陽(yáng)是早就有預(yù)料到的。

    要不然之前就不會(huì)提前收集各種東瀛車(chē)企造假的證據(jù)了。

    畢竟單純的依靠島嶼的問(wèn)題，只能是在短時(shí)間內(nèi)影響他們的銷(xiāo)量。

    華夏要發(fā)展，也不可能一直因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題就斷絕來(lái)往了。

    “他們的這些動(dòng)作，應(yīng)該是可以很大程度的減輕消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)買(mǎi)豐田、本田等車(chē)企的產(chǎn)品的顧慮，我估計(jì)下個(gè)月開(kāi)始他們的銷(xiāo)量就能慢慢的恢復(fù)到正常狀態(tài)了?！?/br>
    “我們是不是得再做點(diǎn)什么來(lái)應(yīng)對(duì)這個(gè)變化？”

    于魚(yú)自然是知道曹陽(yáng)的戰(zhàn)略布局的。

    而眼下的局面發(fā)展跟這個(gè)布局顯然是不同的。

    “之前大家關(guān)注的主要是東瀛企業(yè)造假的事情，不過(guò)由于這些造假的新聞大部分都很難證明對(duì)自己購(gòu)買(mǎi)的車(chē)有什么實(shí)際的不利影響，所以不少消費(fèi)者都不關(guān)心?！?/br>
    “下一步我們除了繼續(xù)圍著造假的事情做宣傳，把東瀛企業(yè)徹底的打下神壇之外，還可以再宣傳一些大家還沒(méi)有關(guān)注到的東西?！?/br>
    圍剿東瀛車(chē)企這種大事，自然不是簡(jiǎn)單的一兩個(gè)動(dòng)作就能達(dá)到目的的。

    曹陽(yáng)顯然也是知道這一點(diǎn)，并且做了相關(guān)的多手準(zhǔn)備。

    “確實(shí)如此，像是排放造假，消費(fèi)者可能壓根就不關(guān)心，畢竟尾氣多排放一點(diǎn)二氧化碳和少排放一點(diǎn)，又有什么關(guān)系？”

    “油耗的情況也是差不多的，畢竟實(shí)際使用情況如何，大家都已經(jīng)知道，不會(huì)因?yàn)檫@個(gè)新聞就發(fā)生了變化。”

    “甚至就是一些零部件供應(yīng)商的檢測(cè)造假，消費(fèi)者也覺(jué)得跟自己沒(méi)有什么關(guān)系。”

    于魚(yú)有點(diǎn)無(wú)奈的說(shuō)道。

    華夏的消費(fèi)者跟美利堅(jiān)的消費(fèi)者相比，在維權(quán)意識(shí)方面還是有很大的差距。

    或者說(shuō)，大部分的華夏消費(fèi)者都是秉承著多一事不如少一事的心態(tài)，不會(huì)隨便的去追究車(chē)企的責(zé)任。

    所以這些年時(shí)不時(shí)的可以聽(tīng)到有些車(chē)企在美利堅(jiān)那邊支付了大量的賠償金給到消費(fèi)者，但是在華夏卻是幾乎聽(tīng)不到任何車(chē)企給消費(fèi)者賠償巨款的新聞。

    “豐田汽車(chē)、日產(chǎn)汽車(chē)和三菱不是一直宣傳自己成立的時(shí)間很早嗎？”

    “那我們就干脆順著他們的宣傳方向，把它們?cè)诹嗄昵白龅氖虑槟贸鰜?lái)好好的宣傳一下?！?/br>
    “豐田在四十年代生產(chǎn)的各種軍用卡車(chē)，還有日產(chǎn)的各種軍用卡車(chē)、三菱的坦克、零式戰(zhàn)機(jī)為那場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)做了不少貢獻(xiàn)，我們要讓華夏的消費(fèi)者知道這些幫兇?！?/br>
    “還有神戶制鋼，他們不僅涉及造假，人家在當(dāng)年也是生產(chǎn)火炮的?！?/br>
    “還有斯巴魯，現(xiàn)在拼命的宣傳自己的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，好像技術(shù)很厲害一樣，但是對(duì)于自己公司成立的歷史卻是一筆帶過(guò)?！?/br>
    “我們應(yīng)該讓華夏消費(fèi)者好好的知道這段歷史，不要被人家選擇性說(shuō)的真話給帶偏了。”

    曹陽(yáng)這么一說(shuō)，于魚(yú)立馬就知道汽車(chē)之家上面相關(guān)的新聞應(yīng)該怎么去報(bào)道了。

    正好這些公司都是跟汽車(chē)行業(yè)緊密相關(guān)的企業(yè)，汽車(chē)之家上面刊登一下它們的發(fā)展歷史，也是沒(méi)有人能夠說(shuō)什么不是。

    反正各個(gè)車(chē)企不都是喜歡宣傳自己的歷史底蘊(yùn)有多么的深厚嗎？

    那我就幫大家好好的了解一下你們的歷史，讓大家知道你們這幫“劊子手”的幫兇，不是看起來(lái)的那么光鮮偉岸。

    雖然這個(gè)辦法也不可能完全圍剿東瀛車(chē)企，但是肯定會(huì)影響一部分的銷(xiāo)量。

    甚至長(zhǎng)年累月的宣傳之下，會(huì)對(duì)東瀛系的車(chē)企的銷(xiāo)量產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

    華夏現(xiàn)在已經(jīng)有那么多的車(chē)企了，不缺幾家東瀛車(chē)企的產(chǎn)品。

    所以如果有機(jī)會(huì)把東瀛車(chē)企給打壓下去，曹陽(yáng)絕對(duì)是非常支持的。

    他相信其他的車(chē)企也是這個(gè)想法。

    “我等會(huì)就安排人做一個(gè)專(zhuān)題報(bào)道，讓大家好好的知道豐田、日產(chǎn)、三菱、斯巴魯?shù)裙驹?jīng)做過(guò)的事情?！?/br>
    “然后跟島嶼糾紛的事情結(jié)合在一起，讓大家進(jìn)一步的厭惡這些車(chē)企的產(chǎn)品?！?/br>
    于魚(yú)明白了曹陽(yáng)的心思，自然就要快速的去落實(shí)了。

    “除了這一點(diǎn)，也可以好好的把東瀛車(chē)企在東瀛國(guó)內(nèi)的車(chē)型配置和在華夏銷(xiāo)售的車(chē)型配置拿出來(lái)好好的對(duì)比一下?！?/br>
    “同樣的車(chē)型，人家的低配版本可能比我們的高配版本的裝備都要多?！?/br>
    “這也是可以好好的拿出來(lái)說(shuō)道說(shuō)道，讓大家知道東瀛車(chē)企在坑華夏消費(fèi)者?！?/br>
    曹陽(yáng)又提到了一個(gè)新的進(jìn)攻方向。

    各個(gè)地區(qū)的車(chē)型配置不同，這本來(lái)是一個(gè)比較復(fù)雜的問(wèn)題。

    畢竟車(chē)型配置要跟市場(chǎng)需求、汽車(chē)定位等多方面的因素結(jié)合起來(lái)，不能一概而論。

    但是曹陽(yáng)可不想管那么多，自己只是陳述一個(gè)“事實(shí)”。

    至于這個(gè)“事實(shí)”背后是不是有其他的原因，會(huì)不會(huì)給大家?guī)?lái)一些誤解，那就不是他想要cao行的事情了。

    甚至讓大家誤解，本身就是曹陽(yáng)想要達(dá)到的目的。

    “還真是這個(gè)樣子，比如一直賣(mài)的挺不錯(cuò)的羊城本田的飛度車(chē)型，在華夏生產(chǎn)的飛度基本上配置都很低，但是在東瀛那邊的飛度，配置卻是比雅閣和crv都要豐富，根本就不像是一輛小車(chē)。”

    “還有羊城豐田的雅力士，情況也是類(lèi)似的，這種區(qū)別對(duì)待的事情，有必要讓更多的華夏消費(fèi)者知道?！?/br>
    影響消費(fèi)者的感觀，是一個(gè)日積月累的事情。

    但是在短時(shí)間內(nèi)聽(tīng)到了大量的不好消息，肯定也是會(huì)直接影響大家的購(gòu)車(chē)想法的。

    本來(lái)還在幾款車(chē)當(dāng)中糾結(jié)的消費(fèi)者，現(xiàn)在就不需要糾結(jié)了。

    畢竟這個(gè)時(shí)候的華夏汽車(chē)市場(chǎng)，消費(fèi)者的選擇還是非常多的。

    一定程度上來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)買(mǎi)方市場(chǎng)。

    “沒(méi)錯(cuò)，除此之外，車(chē)型價(jià)格差異還很大。”

    “明明人家的配置更高，售價(jià)卻是更便宜，這也可以好好的去吐槽一下?！?/br>
    曹陽(yáng)這個(gè)時(shí)候肯定就要裝傻了。

    汽車(chē)售價(jià)不僅跟成本有關(guān)系，還跟稅費(fèi)有關(guān)系，情況也是比較復(fù)雜的。

    但是他只要說(shuō)的是事實(shí)，沒(méi)有騙人就可以了。

    至于這個(gè)事實(shí)是不是有什么特別原因造成的，他根本就不是那么在乎了。

    畢竟現(xiàn)在是商戰(zhàn)，是要圍剿東瀛車(chē)企。

    他甚至準(zhǔn)備等會(huì)再跟朱正峰和王福、王英、李蘇等人打電話溝通一下，大家一起發(fā)力，把這一波的輿論攻勢(shì)給搞起來(lái)。

    免得到時(shí)候讓東瀛車(chē)企給翻身了，那么全面做的努力就沒(méi)有太多的意義了。

    折騰了那么久，不是為了讓東瀛車(chē)企一兩個(gè)月的銷(xiāo)量跌下來(lái)，而是要讓他們跌下來(lái)之后，就沒(méi)有辦法輕易的回到過(guò)去。

    華夏的汽車(chē)市場(chǎng)在不斷的增長(zhǎng)，但是東瀛車(chē)企不僅沒(méi)有增長(zhǎng)，反而在不斷下滑的話，那么市場(chǎng)份額自然就在不斷的下降了。

    這是其他車(chē)企都樂(lè)見(jiàn)其成的事情。

    于魚(yú)那邊聽(tīng)了曹陽(yáng)的吩咐之后，也算是徹底的領(lǐng)悟到了精神。

    這一次的宣傳，就是要在不說(shuō)謊話的情況下，把一些對(duì)東瀛車(chē)企不利的消息給好好的宣傳開(kāi)來(lái)，把它們過(guò)往經(jīng)營(yíng)起來(lái)的好口碑給慢慢的搞垮。

    這是一個(gè)長(zhǎng)期工作呢。

    ……

    以汽車(chē)之家為首，其他各路媒體紛紛跟進(jìn)報(bào)道的新一輪針對(duì)東瀛車(chē)企的“翻舊賬”、“車(chē)型價(jià)格對(duì)比”、“配置對(duì)比”等幾個(gè)切入點(diǎn)為主題的文章，在短短幾天時(shí)間內(nèi)就傳遍了各處。

    這讓豐田、本田和日產(chǎn)等車(chē)企剛剛掀起來(lái)的一些動(dòng)靜，立馬就被壓制下去了。

    哪怕是他們?cè)诓簧俚胤酵斗帕藦V告，也沒(méi)有辦法阻止銷(xiāo)量在進(jìn)一步的下滑。

    買(mǎi)東瀛車(chē)就是在交智商稅。

    這個(gè)概念如今被互聯(lián)網(wǎng)上在大肆炒作，宣傳的很是廣泛。