羊城的春天，往往都是伴隨著回南天和淅淅瀝瀝下個(gè)不停地下雨。

    嚴(yán)重的時(shí)候整個(gè)屋子的天花板都成為了水簾洞，讓沒有在羊城待過的北方人詫異不已。

    昨天氣溫還是個(gè)位數(shù)，在羊城算是很冷的存在了。

    到了今天就突然猛地升溫到了二十多度，溫暖如夏，說的就是它。

    而這個(gè)結(jié)果就是回南天了。

    地板濕漉漉，墻壁濕漉漉，衣服濕漉漉。

    感覺渾身都是不自在。

    一大早曹陽回到辦公室，也不需要給萬年青澆水了。

    好在辦公室里頭有一臺(tái)抽濕機(jī)，要不然待著都難受。

    “曹總，昨天晚上的3.15晚會(huì)，華夏臺(tái)曝光了大眾汽車dsg變速器存在安全隱患的事情?！?/br>
    今天是3月16日，米穎跟往常一樣，提早來到了辦公室，整理好了一天的行程和昨天的新聞熱點(diǎn)事項(xiàng)。

    很顯然，昨天最熱門的事情就是3.15晚會(huì)了。

    “大眾汽車的dsg終于出問題了？”

    “那它們今年可就麻煩了?！?/br>
    這兩年，南山汽車集團(tuán)跟奇瑞汽車等華夏自主品牌車企，先是圍剿高麗車企，接著對(duì)付東瀛車企。

    如今高麗車企和東瀛車企的市場占有率都下降的比較明顯，想要進(jìn)一步的下降就比較困難了。

    但是整體的汽車市場增幅有限，自主品牌想要繼續(xù)增長，就要想辦法進(jìn)一步的吃掉其他企業(yè)的份額。

    而現(xiàn)在擺在最顯眼的位置上的就是大眾汽車和通用汽車了。

    曹陽還沒有想好今年要不要搞事，結(jié)果大眾汽車被華夏臺(tái)給送上了3.15。

    “速騰、邁騰、高爾夫、尚酷、cc、斯柯達(dá)等大眾汽車均存在dsg故障，可致汽車在行駛過程中突然失速或加速?！?/br>
    “查閱第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)可知，關(guān)于變速器這一塊的投訴著實(shí)不少，主要集中在變速器異響、頓挫和脫檔等方面，占據(jù)整個(gè)故障的38.8％?！?/br>
    “管中窺豹可見一斑，大眾汽車的dsg缺陷是大面積存在的?！?/br>
    “所以我感覺這一次華夏臺(tái)曝光這個(gè)問題的時(shí)候，用的措辭是比較嚴(yán)厲的，話也是說的比較直白，這是過去比較難見到的?！?/br>
    在米穎看來，華夏臺(tái)曝光大眾汽車dsg的質(zhì)量問題，這不算很奇怪。

    畢竟過去幾年dsg相關(guān)的投訴有不少。

    但是曝光的力度有點(diǎn)大，好像要狠狠地打壓大眾汽車，這卻是有點(diǎn)不一樣的。

    “自主品牌這幾年的技術(shù)進(jìn)步比較快，對(duì)于合資車企的依賴程度已經(jīng)比較低了。”

    “但是大眾汽車dsg問題爆發(fā)那么多年來，一直都沒有充分的重視?！?/br>
    “或者說他們就沒有辦法充分的重視，因?yàn)閐sg固有的一些問題，不是那么容易解決的?！?/br>
    “之前他們不是曾經(jīng)升級(jí)過dsg的保修期限嗎？”

    “這其實(shí)也就是變相的承認(rèn)了自己的問題?！?/br>
    “只是問題并沒有解決，那就不要怪大家不客氣了?！?/br>
    南山汽車集團(tuán)跟大眾汽車的關(guān)系談不上好。

    大家從2008年奧運(yùn)會(huì)的時(shí)候就開始不斷的交手，中間大家都是使出過不少的手段。

    甚至之前大眾汽車被逼著延長dsg保修時(shí)間的事情，也都是南山汽車集團(tuán)在背后推波助瀾的結(jié)果。

    只是這一次華夏臺(tái)主動(dòng)的沖了上去，南山汽車集團(tuán)這邊自然也是不會(huì)錯(cuò)過這個(gè)機(jī)會(huì)了。

    估計(jì)國內(nèi)的自主品牌車企當(dāng)中，除了春城汽車集團(tuán)和魔都騎車集團(tuán)那邊跟大眾汽車有合資公司的會(huì)比較緊張，其他的車企都是很樂意看到這個(gè)局面的出現(xiàn)。

    “那要不要把曾總她們叫過來，討論一下如何去對(duì)付大眾汽車？”

    米穎對(duì)于曹陽的一些想法還是比較清楚的，所以知道這個(gè)時(shí)候是可以考慮讓曾婷婷去做點(diǎn)事情的。

    “你先讓她做一些準(zhǔn)備，但是我們不一定要直接沖到最前面去。”

    “估計(jì)很快的其他公司的人也會(huì)跟我們聯(lián)系，看看大家都有什么想法咯?！?/br>
    作為今年3.15被曝光的唯一汽車企業(yè)，大眾汽車現(xiàn)在算是坐在了風(fēng)口之上。

    各路車企自然都是想要看到它倒霉，不會(huì)無動(dòng)于衷。

    果然，同樣是擔(dān)心被上新聞的本田汽車，現(xiàn)在就在討論著如何應(yīng)對(duì)這個(gè)局面。

    “渡邊，最近一年我們本田在華夏的銷量一直在下滑，去年甚至比去年還下滑了一大截?！?/br>
    “雖然今年一季度開始，下滑的趨勢已經(jīng)停下來了，但是總銷量卻還是比較低?！?/br>
    “現(xiàn)在大眾汽車的dsg被曝光出來，吸引了消費(fèi)者的不滿?！?/br>
    “我們是不是要考慮在背后推波助瀾一下，讓華夏消費(fèi)者把怨氣都撒到大眾汽車上面去？”

    長石誠思作為本田華夏的總經(jīng)理，統(tǒng)管著本田在華夏所有的業(yè)務(wù)。

    西風(fēng)本田、羊城本田兩家汽車合資公司以及摩托車合資公司、汽車零部件公司等都是他在負(fù)責(zé)。

    但是最近一年，這些企業(yè)的銷量都是在下滑的。

    現(xiàn)在終于看到了局面改善的機(jī)會(huì)，自然是不想要錯(cuò)過。

    大眾汽車一直都是華夏汽車行業(yè)里頭單一品牌銷量最多的車企，要是能夠才他們的份額里頭吃下來一塊，也許就能彌補(bǔ)去年的下跌了。

    這一點(diǎn)，長石誠思還是抱有期待的。

    “可以是可以，不過這個(gè)事情如果讓我們的華夏合作伙伴去做的話，效果可能會(huì)更好。”

    “我們可以在經(jīng)費(fèi)方面給予一些支持，讓它們找到本土的一些媒體和水軍去推波助瀾，把春城大眾和魔都大眾的銷量都給打下來?！?/br>
    “它們的帕薩特和邁騰給我們雅閣還是帶來了一些壓力的?！?/br>
    “高爾夫和polo又跟我們的飛度有競爭關(guān)系?！?/br>
    “朗逸更是跟我們剛剛上市的凌派是最直接的競爭對(duì)手。”

    “這種情況下，只要南北大眾的銷量出現(xiàn)下滑了，那么我們的銷量肯定是有一定提升的。”

    渡邊太郎之前是羊城本田銷售部部長，中間回國了不到一年之后，再一次的外派回到華夏，就成為了羊城本田的總經(jīng)理。

    重新上任之后，他自然是希望能夠提振一下羊城本田的銷量，這樣子他的前途才比較光明。

    “你覺得豐田汽車和日產(chǎn)汽車那邊，會(huì)不會(huì)有也有類似的想法呢？”

    自己單打獨(dú)斗，效果肯定不是很好。

    這一點(diǎn)長石誠思也算是比較清楚的。

    所以這個(gè)時(shí)候他自然是想到了其他幾家在羊城也有工廠的東瀛車企。

    特別是豐田汽車，在東瀛本土，豐田汽車才是老大哥，本田就是一個(gè)地方上的民營企業(yè)而已。

    “豐田和日產(chǎn)的情況跟我們是非常類似的，雖然凱美瑞、天籟和我們的雅閣是直接的競爭對(duì)手，但是如果能夠一起把德意志車企的市場份額吃掉一點(diǎn)，那么我們的壓力也就沒有那么大的了?！?/br>
    渡邊太郎肯定是支持拉著豐田汽車和日產(chǎn)汽車一起對(duì)付大眾汽車。

    人多力量大嘛。

    在這種圍剿大眾汽車的事情上面，自然是要大家聯(lián)合起來比較合適。

    “那你就去跟西風(fēng)日產(chǎn)和羊城豐田的人溝通一下吧?！?/br>
    “特別是羊城豐田，它跟羊城本田是有共同的股東的?！?/br>
    “可以讓羊城汽車集團(tuán)那邊溝通一下，讓他們一起幫忙發(fā)力?！?/br>
    長石誠思自然知道這個(gè)時(shí)候是要充分的利用合資方的力量。

    在華夏搞事情，肯定還是找合作伙伴比較方便。

    “我估計(jì)這一次不僅我們會(huì)去對(duì)付大眾汽車，華夏本田的自主品牌車企應(yīng)該也不會(huì)錯(cuò)過這么好的機(jī)會(huì)?！?/br>
    “到時(shí)候各方一起行動(dòng)，把大眾汽車的市場份額給瓜分掉一部分?！?/br>
    “至于最終誰能搶到最多的份額，就各憑本事了?！?/br>
    渡邊太郎還是比較有信心能夠搶過華夏自主品牌的。

    畢竟南北大眾的品牌力還是比較高的，不是華夏自主品牌可以輕易的超越的。

    而本田汽車的品牌跟大眾汽車的品牌，差距是不大的，甚至在華南地區(qū)，本田品牌的影響力比大眾品牌還要強(qiáng)上幾分。

    “你說的有道理，那就盡快的行動(dòng)吧?！?/br>
    本隨著長石誠思和渡邊太郎的這個(gè)對(duì)話，東瀛車企很快就有了動(dòng)靜。

    這個(gè)年代，哪家汽車公司沒有幾家長期合作的廣告公司？

    哪家廣告公司不認(rèn)識(shí)幾家專門從事水軍業(yè)務(wù)的營銷公司？

    所以這些行動(dòng)一起來，立馬就在互聯(lián)網(wǎng)上開始有了動(dòng)靜。

    與此同時(shí)，華夏的自主品牌肯定也是不會(huì)錯(cuò)過這個(gè)機(jī)會(huì)的。

    “曹總，大眾汽車做的有點(diǎn)過分啊，dsg的問題那么嚴(yán)重，也一直都沒有拿出什么像樣的解決方案出來?！?/br>
    “沒有對(duì)比就沒有傷害，我們南山變速箱的各種產(chǎn)品，這些年幾乎很少有消費(fèi)者投訴?！?/br>
    長安汽車的尹川親自給曹陽打來了電話。

    國內(nèi)的自主品牌車企當(dāng)中，好些已經(jīng)在用一部分自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至在開發(fā)自己的變速箱。

    只有長安汽車到現(xiàn)在為止在乘用車上是沒有人發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的動(dòng)作。

    它們乘用車上的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，全部都是南山發(fā)動(dòng)機(jī)和南山變速箱供應(yīng)的。

    這也是長安汽車的關(guān)系跟南山汽車集團(tuán)變得越來越好的重要原因。

    甚至南山汽車零部件那邊都愿意主動(dòng)的幫助長安汽車把微車上面使用的小型發(fā)動(dòng)機(jī)做一些改進(jìn)，讓它們的微車能夠保持充分的競爭力。

    “春城大眾和魔都大眾算是國內(nèi)老牌的合資車企了，在北方的認(rèn)可度還是非常的高?！?/br>
    “估計(jì)人家覺得不管如何折騰，消費(fèi)者都還是會(huì)去選擇大眾品牌吧?！?/br>
    “這一次，我們要好好的教他們做人，讓他們收起那種傲慢出來?！?/br>