重生99做汽車巨頭 第1525節(jié)
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“這應(yīng)該是我們?nèi)珖谝患覍崢I(yè)企業(yè)銷售額突破10000億的企業(yè)了,我覺得可以好好的宣傳一把。” 這么出彩的成績,不好好的利用一下,實在是太浪費了。 第一家單一公司破萬億,對于南山系的企業(yè)來說,意義也是非同尋常的。 將來除了星辰汽車和未來汽車之外,其他公司想要達到這個數(shù)據(jù),也是非常困難的。 甚至哪怕是再過十年,整個華夏能夠做到這個成績的企業(yè)也是屈指可數(shù)的。 更加不用說榮耀科技的這個成績背后,還有非常高額的利潤。 像是有些企業(yè)搞手機,整體的利潤率只有個位數(shù)。 但是榮耀科技這邊卻是可以把利潤率做到百分之三四十,這要是對外公布了,絕對會引起巨大的轟動。 當然了,榮耀科技又不是上市公司,他肯定不會把這方面的信息對外披露的。 只是有些東西就算是你不披露,別人多少也是可以猜測出一點數(shù)據(jù)出來的。 比如人家就算是按照15%的利潤率就估計,也知道榮耀科技去年掙了一千多億元的利潤。 99.9%的公司一年的營業(yè)額都不到一千億人民幣呢,結(jié)果榮耀科技一家的利潤就有那么多。 可想而知,這個沖擊力有多大。 “那確實是可以好好的宣傳一下。” “今年榮耀科技這邊會有一些很有意思的新產(chǎn)品推出來,到時候市場表現(xiàn)會更加優(yōu)秀?!?/br> “如果能夠從營業(yè)額和銷售量兩個方面都把三星電子給拉下馬,那就最好不過了?!?/br> 要做就做到行業(yè)第一。 這個目標曹陽是一直都沒有松動過的。 別看三星在華夏這邊的市場表現(xiàn)不是很好,特別是手機業(yè)務(wù),幾乎快要消失了。 但是人家在全球的市場表現(xiàn)還是非常厲害的。 這一點是值得榮耀科技去學習的。 “我準備聯(lián)合微博和南山影視那邊,一起搞一個‘榮耀之夜’的活動。” “一方面是給員工提供一個特殊的年會福利,另外一方面也是宣傳一下我們公司和相關(guān)的產(chǎn)品。” “這些年,不少明星也是為我們榮耀科技的產(chǎn)品宣傳做了不少的貢獻,許多人都是無償?shù)哪欠N?!?/br> “借著這個機會,我們也支付一些不低于行業(yè)標準的出場費,然后聯(lián)合微博那邊搞一些頒獎活動?!?/br> “這樣既可以讓那些明星獲得實實在在的利益,又能提升他們的知名度,應(yīng)該是很多人都會感興趣的?!?/br> “以我們南山系如今在華夏的影響力,我相信沒有哪個明星會那么不識趣的不配合這個活動的。” “甚至我都可以請華夏臺那邊跟我們合作,把這個活動直接搞到華夏臺的電影頻道或者哪個頻道進行直播?!?/br> 夏青青提出了一個頗有新意的提議。 相比南山汽車集團,榮耀科技這邊的產(chǎn)品跟各路明星的互動顯然是更加密切。 畢竟智能手機自從出現(xiàn)之后,就幾乎是跟消費者形成了形影不離的關(guān)系。 到了現(xiàn)在,大家不管是走到哪里,如果手機沒有帶著,都會覺得好像是少了什么,有點魂不守舍。 甚至出門什么都可以不帶,但是手機一定是要帶的。 其他的一些pad和智能手表之類的產(chǎn)品,也是有一些類似的效果。 榮耀科技的產(chǎn)品有流量,宣傳這些產(chǎn)品又能討好南山影視和榮耀科技,這種一箭多雕、錦上添花的事情,自然是很多人都愿意去做。 能在娛樂圈混出一點名堂的人,就沒有哪個是傻子。 真要是腦子不好用,早就別人吃的連骨頭都不剩了。 “這個想法很好啊?!?/br> “甚至今后每年都可以考慮讓一些企業(yè)跟微博和南山影視合作,把這個活動給搞起來?!?/br> “之前華夏臺有同一首歌的活動,現(xiàn)在已經(jīng)沒有什么影響力了?!?/br> “正好換一個同類型的節(jié)目去取代它的地位,算是正合適了。” 夏青青跟華夏臺的關(guān)系,懂得人都是懂得。 榮耀科技有那么亮眼的成績,有那么強大的靠山,請華夏臺一起合作,那完全是沒有任何問題的。 甚至榮耀科技這邊不提,華夏臺或者是其他的電視臺都會主動的提出合作。 “那我趕緊安排!” “臨近年底,許多明星的日程都是排的比較滿。” “要是節(jié)目確定的比較晚了,憑空會增加一些不必要的麻煩?!?/br> 夏青青說完,意氣風發(fā)的開始安排人為這個臺數(shù)的節(jié)目做準備。 榮耀科技這一次是準備向整個行業(yè)展現(xiàn)一把自己的影響力了。 第874章 工業(yè)霸主,不服不行 南山汽車集團和榮耀科技在2013年的優(yōu)秀表現(xiàn),毫無疑問的成為了許多人關(guān)注的重點。 特別是榮耀科技,這家公司的崛起速度太快了。 明明才成立沒有多少年,現(xiàn)在卻已經(jīng)是營業(yè)額超過1萬億的超級大企業(yè)了。 等榮耀科技2013年的官方數(shù)據(jù)正式公布之后,那些給榮耀科技供應(yīng)屏幕等零件的供應(yīng)商,股價立馬出現(xiàn)了大幅度的上漲。 雖然榮耀科技大部分的零件都是集團內(nèi)的企業(yè)生產(chǎn)的,但是不可避免的會有一些零件是從外面采購。 甚至就是整體的組裝都是委托給比亞迪代工。 “王總,今年我們集團的營業(yè)額也是破紀錄了?!?/br> “汽車業(yè)務(wù)創(chuàng)造新高,電池業(yè)務(wù)創(chuàng)造新高,代工業(yè)務(wù)也是同樣創(chuàng)造了新高。” 鐘強作為比亞迪的總經(jīng)理助理兼任代工業(yè)務(wù)事業(yè)部的負責人,對整個公司的發(fā)展情況是比較清楚的。 這幾年,比亞迪的發(fā)展速度一直都是比較快的。 特別是得益于代工業(yè)務(wù)的快速發(fā)展,營業(yè)額的規(guī)模是急劇的上升。 別看它們代工生產(chǎn)一部手機,主要就掙一點加工費和管理費,但是架不住數(shù)量多啊。 單單是榮耀科技的手機、pad和電腦等產(chǎn)品,加起來的數(shù)量就超過2億部了。 還有華威那邊的手機、pad和電腦,增速也是喜人。 富士康單純的依靠代工業(yè)務(wù)也都能夠把自己做到世界500強,比亞迪不僅有代工業(yè)務(wù),還有汽車、零部件、電池等業(yè)務(wù)。 依靠著榮耀科技這棵大樹,前景顯然是更加值得期待。 “跟榮耀科技那邊的關(guān)系要搞好來,汽車業(yè)務(wù)那邊也盡可能的跟南山汽車集團把關(guān)系搞好?!?/br> “它們?nèi)缃袷菑氐椎尼绕穑翢o意外是華夏的工業(yè)霸主,我們跟在它們身后發(fā)展就是了?!?/br> 王福現(xiàn)在倒是很拎得清。 跟誰競爭都別跟南山系的企業(yè)競爭,最終肯定是搞不贏人家。 關(guān)鍵是比亞迪集團現(xiàn)在還是靠著南山系過日子呢。 最近一年比亞迪的股票價格翻了一番,形勢一片大好。 這些都跟榮耀科技等的優(yōu)秀表現(xiàn)密切相關(guān)。 “南山汽車集團和榮耀科技那邊已經(jīng)把去年的表現(xiàn)給正式的官宣了?!?/br> “不過它們還有好多其他的企業(yè),估計表現(xiàn)都是很不錯的?!?/br> “像是南山特殊鋼,我們使用的模具鋼和一些高端的特殊鋼,幾乎都是從南山特殊鋼那邊購買的?!?/br> “還有南山半導體,它們雖然投資很大,但是各個工廠已經(jīng)開始進入到正軌,估計表現(xiàn)也不差?!?/br> “至于南山設(shè)備,前段時間華夏臺《大國重工》系列的報道,更是讓它們名聲大噪?!?/br> “王總,我覺得公司只要對著南山系的企業(yè)去調(diào)整一些戰(zhàn)略,能夠跟著它們步伐的話,感覺不容易出現(xiàn)戰(zhàn)略錯誤。” 鐘強對南山系的發(fā)展戰(zhàn)略顯然是非常佩服的。 不過他的這個提議,王福卻是有不同的意見。 “跟對方合作的項目,像是代工業(yè)務(wù),我們跟著南山系的步伐走是沒有問題的。” “汽車和電池業(yè)務(wù)我們起家很早,同樣重點發(fā)展對方也不會說什么?!?/br> “但是其他的業(yè)務(wù)如果跟隨的太緊了的話,很容易讓人覺得我們是競爭對手?!?/br> “比如設(shè)備業(yè)務(wù),我們現(xiàn)在主要是給自己集團內(nèi)生產(chǎn)一些專用的設(shè)備,但是跟南山設(shè)備一樣去全面發(fā)展對外業(yè)務(wù)的話,情況可能就不同了?!?/br> “其他一些領(lǐng)域也是如此。” 王福之前是安排人重點去研究了發(fā)動機和變速箱,但是從目前的情況來看,效果并不是特別的理想。 先不說變速箱到現(xiàn)在為止還沒有量產(chǎn),單單是發(fā)動機方面,只要是搭載了比亞迪自己生產(chǎn)的發(fā)動機,市場不良情況明顯是比使用南山發(fā)動機的要高。 最關(guān)鍵的是消費者明顯有點抗拒比亞迪自己的發(fā)動機。 最開始的時候,大家不知道這個變化點,還沒有什么反應(yīng)。 后面慢慢的這個消息在網(wǎng)上傳開了,大家知道比亞迪的車型有些是使用了自己的發(fā)動機,有些是使用了南山發(fā)動機的產(chǎn)品。 買車的時候,一部分消費者就會直接問4s的銷售人員,自己準備購買的車型的發(fā)動機是哪里生產(chǎn)的。 這么一來,搭載了比亞迪自己生產(chǎn)的發(fā)動機的車型,銷量明顯是不如使用南山發(fā)動機的車型。 雖然從成本的角度考慮,自己生產(chǎn)的發(fā)動機好像會便宜一點。 但那是基于臺數(shù)能夠上去的情況下。 按照現(xiàn)在每年多個型號的發(fā)動機加起來都不到20萬輛的規(guī)模來看,最終的成本其實并沒有太大的差別。 關(guān)鍵是因為這個事情,比亞迪的汽車業(yè)務(wù)方面跟南山汽車集團的關(guān)系,明顯是受到了一定的影響。