這么做的壞處是，他少數(shù)的自由活動時間就會在補眠中度過了。

    好容易到了美國留學(xué)，都三個多月了，除了學(xué)校組織的各種游學(xué)，他還沒有好好出去玩一次。

    感謝美國的教育理念，基本每隔一兩周就有外出游學(xué)，有時候甚至一周兩次。多數(shù)情況都是當(dāng)天來回，像去隔壁州爬山鍛煉求生這種事，整個小學(xué)階段也就只有那一次。

    就算擁有了成年人的靈魂，萩原研二也還是挺想出去，憑借自己的意愿，出去旅行的。

    同樣，因為擁有成年人的靈魂，他身體所在階段的旅行都是在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)或者家長帶領(lǐng)的情況下進(jìn)行的，沒有例外。這種不自由的旅游，不是說不好玩，但總好像差點意思。

    算了，不如努力學(xué)習(xí)，等上大學(xué)之后到gap year好好出去旅游一番。

    介于萩原研二的身體年齡，他的間隔年可以長得可怕，只要他不在意松田陣平在他不知道的時候，按部就班地成為他“理想職業(yè)”的上司。

    萩原研二抱著被子滾了一圈，腦海里連誘惑松田陣平，讓他的gap year長一點的惡劣想法都冒出來了，這才又打了個呵欠。

    他剛喝了奶茶，在醇厚的奶味中，大慶安嶺紅茶的茶香依然濃郁，后果當(dāng)然就是現(xiàn)在光打呵欠，不想睡覺。

    也有可能單純是因為工作的時候困，一旦放松下來，身體就愉悅起來，不覺得困了。

    腦中的激素仿佛在說“睡什么睡，大白天了起來嗨”。

    又往反方向滾了一圈，將兩側(cè)的被角壓在身體下，萩原研二擺出法老王木乃伊的姿勢，雙手交叉在胸前，默默地閉上眼睛，不動了。

    作為某種儀式感，他覺得自己的靈魂在如同木乃伊般的姿勢中超脫物外，沉浸在虛無中，空靈而縹緲。

    很快，他又自己從被子里拱了出來。

    熱死了……

    半小時后，換了幾十種睡覺姿勢的萩原研二頂著睡亂的頭發(fā)坐了起來。

    【可惡，茶的威力太大了，一點都睡不著?！?/br>
    男孩穿上鞋，跑去書房處理設(shè)計稿了。

    蝙蝠車·兒童版定稿，他想了想還是將這種“玩具”的圖紙發(fā)給松田陣平看看。

    將要與同學(xué)們合作制造的蝙蝠車還沒有上市打算——按照同學(xué)們的監(jiān)護人最初的說法，在宴會之后就應(yīng)該簽訂相關(guān)合同。然而現(xiàn)實中，他們又以萩原研二年齡太小，不符合簽約年齡（限制民事行為能力）為由，拖延了簽約時間。

    這一拖延，就拖延到蝙蝠車·成人版的誕生。

    成人版不賺錢，沒有投資價值，簽約就沒了下文，流水線制造更是天方夜譚。至今全世界也只有一輛蝙蝠車·成人版的樣機，甚至還沒有交給松田陣平和萩原先生制造的最初版蝙蝠車數(shù)量多。

    萩原研二樂得如此，如果不簽約，他所設(shè)計的蝙蝠車就有獨立專利，可以在自己的公司制造售賣。

    當(dāng)然，就算要簽合同，他也會考慮設(shè)計最初版蝙蝠車的專利，避免自己的利益被某些想要坐享其成的家伙搶走。

    同樣的原因，既然蝙蝠車·兒童版不能作為商品，為了合法性考慮，萩原研二打算讓孩子們自己動手組裝，作為手工制品，避開各種強制性標(biāo)準(zhǔn)的檢測。

    這個世界上只有一個萩原研二，也只有一個松田陣平，恐怕很難找出第二個能在小學(xué)五年級就手搓轎車的天才了。因此萩原研二只是借用了孩子們自己動手造車的名頭，實際上還是讓他們直接帶適合該崗位的工作人員來干活。

    萩原研二聯(lián)絡(luò)約翰遜，將開始制造的日子定在了下個周末，讓同學(xué)們有時間尋找（招聘）合適的人選。

    美國，這個轎車幾乎普及到每個家庭的國家，想要找到會修車的人不算很困難。就算真的不會修車，把車前蓋打開或是鉆到車底盤下擰螺絲的程度還是能做到的。

    他們應(yīng)該很容易就在路邊的“人才市場”找到能干這活的人。

    萩原研二這么想著，毫無歉意地定下了時間。

    “對了，”亞裔的男孩在郵件中這么寫道，“別忘記找個大點兒的空倉庫，或者修車廠之類的地方。在車子完成之前不能有人影響我們。”

    想想自己第一次改裝一整輛車所花費的時間，再考慮到這次改裝車輛的員工可能的技術(shù)水平，萩原研二把時間定為了半年。

    “半年內(nèi)，那個地點必須屬于我們?！?/br>
    ——至于事后萩原研二發(fā)現(xiàn)，那個修車廠是某位同學(xué)緊急收購下來，并給廠里的員工放了半年假這件事，就是后話了。2

    時間定好，也列出了所需的物資資源，萩原研二劃掉了同學(xué)們能提供的部分，琢磨起部分必須來自日本或z國的產(chǎn)品。

    德國、意大利、加拿大等國也是造車大國，只是萩原研二沒有與對方合作過，而這些國家的配件是否適合現(xiàn)在已有的零件，這將是個巨大的挑戰(zhàn)。

    而作為自家大本營的日本方面，如果日本車企的零件不適用，萩原先生看的汽修廠能對部分產(chǎn)品進(jìn)行再加工，或者作為甲方直接向?qū)Ψ接嗁彯a(chǎn)品。

    z國就更好說了，上次他們的合作就已經(jīng)開始了定制模式。

    如果不是考慮到自家改造會降低一定程度的成本，可能連日本車企都不會被萩原研二納入規(guī)劃中，直接找z國定制得了。

    這么一來，給松田陣平看設(shè)計圖就更加合理了。