陛下在他們交邕修水庫(kù)，建農(nóng)學(xué)院，又先推行肥料，陛下對(duì)他們交邕百姓還真是好。

    同時(shí)，賀疏舟的耳邊傳來了熟悉的系統(tǒng)提示音。

    [系統(tǒng)通知：交邕民心提高10%，全國(guó)民心提高0.5%，獲得積分50分。]

    此時(shí)的賀疏舟已經(jīng)不在乎系統(tǒng)給的積分了，反正無論多少最后都得還債，可民心度，建設(shè)度和繁榮度可是有關(guān)他的小命的。而且最近極難提高，賀疏舟想了想，就知道首先使用肥料的交邕怕是獲得豐收了，這才提高了民心度。

    想著交邕可愛的百姓，賀疏舟低眉淺笑。

    原本交邕府還有各個(gè)縣城的肥料店門可羅雀，鋪?zhàn)永锏恼乒窈突钣?jì)每日都只能睡覺，但這活計(jì)還算輕松，不過掌柜活計(jì)日日都在擔(dān)心這肥料廠倒閉了，到時(shí)候他們可就沒有如此輕松的活計(jì)了。

    交邕府正在鋪?zhàn)永锼X的肥料廠掌柜突然被一陣吵鬧聲吵醒，睜開眼看見竟然有不少人朝著他們的鋪?zhàn)永飦怼?/br>
    “掌柜，買二十袋肥料?！?/br>
    “掌柜，先賣給我，我要五十袋?！?/br>
    眼看來鋪?zhàn)永镔I肥料的人越來越多，掌柜覺得自己可能是在做夢(mèng)。

    連忙打聽，才知道肥料竟然使水稻增產(chǎn)了一倍，一畝田漲了三百斤稻谷，就算是賣肥料的掌柜，也沒想到這肥料的作用竟然這么大，也難怪這些人搶著要買肥料了。

    一日下來，鋪?zhàn)永锏姆柿隙假u完了，掌柜和伙計(jì)再也不敢想肥料廠會(huì)倒閉了，這一天下來都要累死了，反而想著肥料能不能少賣一點(diǎn)，或者多請(qǐng)兩個(gè)人。

    然而，當(dāng)天夜里，就有上萬斤肥料被運(yùn)到了店里，雖然之前幾個(gè)月肥料的銷量不好，但傅本仍然相信肥料是個(gè)好東西，肥料廠非但沒有減產(chǎn)，反而加大了生產(chǎn)，工廠的庫(kù)房里囤積了不少的肥料，甚至足夠整個(gè)交邕的稻田所用。

    半年后，交邕的第二季水稻豐收了，交邕的水稻產(chǎn)量比往年增加了八成，而戶部收到的交邕糧稅自然也增加了八成。

    戶部尚書紀(jì)博容本來是六部尚書之中最頭疼的一位，此時(shí)見到交邕交上來的糧稅，也不失眠了，也不掉頭發(fā)了，反而每天精神奕奕。

    而之后幾個(gè)種了大量水稻和小麥的州府，也在籌建肥料廠，戶部尚書算了又算，算出幾年以后，戶部收到的糧稅怕是會(huì)增加一半，這撥銀子也不扣扣搜搜了。

    大手一揮，又同意向鐵路和輪船撥了不少的銀子。

    很快，三年之期已到，陽(yáng)仙縣與來閔縣之間的鐵路順利完工。

    賀疏舟帶著群臣，還有群臣的家屬以及太后等人，前往來閔縣，參觀這個(gè)世界的第一段鐵路和第一列火車。

    第102章

    陽(yáng)仙縣與來閔縣之間相距二百里, 來閔縣有一個(gè)大型煤礦，而陽(yáng)仙縣有一個(gè)大型鐵礦，在大型鐵礦不遠(yuǎn)處就是陽(yáng)仙縣鋼鐵廠，鋼鐵廠每日所需煤炭幾十萬斤, 需要運(yùn)輸者幾千人。

    而經(jīng)過三年的修建, 陽(yáng)仙縣與來閔縣之間的鐵路——陽(yáng)閔鐵路，也是大巍的第一條鐵路正式完工。

    來閔鐵路全長(zhǎng)二百余里, 有三列火車, 其中兩列是運(yùn)貨物的, 主要是煤礦和鐵礦石和鋼鐵，還有一列是運(yùn)人也運(yùn)物的, 陽(yáng)仙縣與來閔縣每日往來人數(shù)不多，所以來閔鐵路就只有一列火車到其中幾個(gè)車廂可供乘車，其余的幾節(jié)車廂同樣是運(yùn)物的, 但所運(yùn)不是煤礦和鐵礦石，而是兩地之間一些別的貨物。

    看著遠(yuǎn)道而來的陛下和滿朝文武，已經(jīng)在陽(yáng)仙縣與來閔縣之間待了整整三年, 不僅主持修建了兩百里的鐵路, 還在陽(yáng)仙縣附近修建了一個(gè)火車廠的容邦抬起了胸膛。

    他剛開始制造的火車模型雖然能夠成功行進(jìn)，但其實(shí)還是有很多改進(jìn)的空間。

    剛開始，他在陽(yáng)仙縣鐵礦和鋼鐵廠之間搭建了一段十里的鐵路作為實(shí)驗(yàn)，并制造了第一個(gè)真正的蒸汽火車頭, 而這個(gè)火車頭拉著八個(gè)空貨廂也能保持每個(gè)時(shí)辰八十余里的速度行駛, 如此, 這每列火車每日都能在陽(yáng)仙縣和來閔縣往返一趟。

    但他將貨廂中裝滿了煤炭和鐵礦, 這個(gè)火車頭的速度就慢了起來，只能保持每個(gè)時(shí)辰大約三十里的速度行駛, 而且走到中途之時(shí)，火車和裝著滿滿貨物的貨廂甚至將鐵軌給壓壞了。

    很顯然，這個(gè)火車還需要改進(jìn)，而此時(shí)來閔縣與陽(yáng)仙縣的鐵軌建設(shè)已經(jīng)開工半年了，他必須且只能用如今鋪設(shè)的鐵路軌道，制造出能拉動(dòng)幾十萬斤貨物，和有著不俗速度的火車頭。

    盡管容邦在一個(gè)月內(nèi)就創(chuàng)造出了一個(gè)可以在軌道上行走的火車頭模型，但他沒想到這僅僅只是開始。

    他離制造出合格能用的火車還有很遠(yuǎn)的一段路要走。

    他制造的第一個(gè)火車頭不能用，而此時(shí)距離陽(yáng)閔鐵路完工還剩兩年半。

    而按照要至少制造三列火車，兩列載物，一列載人又載物來算，在有圖紙且人力充足的前提下，也至少需要一年的工期。

    也就是說，他要在最多一年半的時(shí)間內(nèi)，將能夠拉動(dòng)幾十萬斤，且速度也不能太低的火車頭給造出來。

    容邦這兩年里，就算離京城僅有三百多里，但他還是沒有回過一次京城，甚至過年都是家里人來到陽(yáng)閔縣陪他過的。沒有一日休息，整日就想著如何改進(jìn)蒸汽火車。

    可就算他已經(jīng)每日都待在陽(yáng)仙縣的火車廠房，將制造鐵軌的事全權(quán)交給了信任的手下去辦，可他還是沒有將火車頭改進(jìn)到自己想要的載重和速度。