真他娘的扯淡，八年后他柳家全還不一定能活到那個(gè)時(shí)候呢。

    就當(dāng)柳家全出來，卻是有著穿著文士長袍，手持折扇的中年男子從街頭一側(cè)的茶館里快步而出，直接找上了柳家全。

    第585章 復(fù)雜而危險(xiǎn)的海上貿(mào)易

    柳家全看著這個(gè)快步上前的中年文士，卻是沒什么好臉色。

    他又不是什么不知世事的人，看見這個(gè)中年男子過來的第一時(shí)間里，心中已經(jīng)閃過了諸多想法。

    要么是推銷的，要么是騙子，絕對不會有第三個(gè)可能性。

    因?yàn)樗菑睦钍显齑瑥S里出來的，而且自己還是去找李氏造船廠談新船的訂單，而這人明顯是在門外蹲著，其目的是什么已經(jīng)一目了然。

    果然，上前的中年文士的第一句話就是：“兄臺請留步，鄙人乃羅華造船廠的外聯(lián)管事，聽聞貴司想要訂購新式海船，要不要考慮我廠的新式海船？”

    來人顯然不是第一次做這種事，甚至都沒有等柳家全，就直接說出了自己的來意。

    簡單，干脆，也沒有故弄玄虛！

    柳家全停下腳步，略微打量了這個(gè)人，長的不咋地，穿的普普通通，一看就知道不是什么大人物，就是個(gè)拉業(yè)務(wù)……

    而羅華造船廠，更是沒聽過。

    看樣子，是把自己當(dāng)成什么小船東了，然后拉著自己推銷那些小破船了。

    想想這也正常，李氏造船廠里訂單排滿，而且不是每個(gè)船東都會和自己這樣，開口就要千噸大海船的，對于大部分跑海的船行或什么貿(mào)易公司淶水，能夠載貨三四百噸的船都是大船了。

    如果是跑近?；蚪雍骄€的船行，他們的船只還要更小一些，載貨幾十噸，一兩百噸的才是主力船只。

    這些船東如果在李氏造船廠里訂購不到船只，自然也會選擇其他造船廠，如此其他造船廠的人在這里守株待兔也是很正常的事。

    但是，他柳家全不一樣??！

    他的柳河貿(mào)易公司雖然規(guī)模也不算太大，但是好歹也是拿到了遠(yuǎn)洋貿(mào)易許可證的公司，而帝國里這么多跑船的航運(yùn)公司或貿(mào)易公司，能夠拿到遠(yuǎn)洋貿(mào)易許可證的公司也就那么幾十家而已。

    這個(gè)遠(yuǎn)洋貿(mào)易許可證可不是那么好拿的，大楚帝國為了規(guī)范遠(yuǎn)洋貿(mào)易，同時(shí)也是為了確保出海船只的安全，對遠(yuǎn)洋貿(mào)易許可證的審核條件是比較高的。

    首選，要有一條至少也要載貨幾百噸的商船，船只太小出海風(fēng)險(xiǎn)太大。

    其次，這條船還不能是普通商船，必須是武裝商船！

    大型武裝商船，這就是硬性條件，如此才能夠避免跑遠(yuǎn)洋遇上的風(fēng)浪危險(xiǎn)以及海盜危險(xiǎn)。

    其次，船員也是一大成本！

    因?yàn)榕苓h(yuǎn)洋的船員，說是水手呢，但實(shí)際上大半都是武裝人員……他們要能cao控火炮，還要能cao控火槍作戰(zhàn)，而大楚帝國對武裝人員的管控一直是非常嚴(yán)格的，在陸地上根本不允許民間出現(xiàn)這種動不動就幾十幾百人的武裝力量。

    大楚帝國過去多年來的持續(xù)清剿各種土匪，地主武裝等非法武裝，就可以看出來大楚帝國對民間武裝力量的高壓管控。

    但是海上貿(mào)易又不一樣，不帶槍炮出海就是送死，同時(shí)大楚帝國為了開放海禁，開發(fā)更大的海外市場，也不可能純粹由官方資本來把控遠(yuǎn)洋貿(mào)易，必須讓更多的民間資本參與進(jìn)來。

    所以在這種特殊情況下，大楚帝國制定了特殊的遠(yuǎn)洋貿(mào)易相關(guān)的法律，要求所有遠(yuǎn)洋貿(mào)易公司的武裝人員以及其裝備的艦炮，火槍等武器都必須登記在冊，同時(shí)通過軍方的審核，并定期接受軍方的檢查。

    同時(shí)還要繳納不菲的保證金。

    如果你瞎搞，那么就會沒收保證金甚至查封公司。

    為了避免手底下的武裝人員，這些貿(mào)易公司自然是不能亂找人，只能是長期雇傭養(yǎng)著，同時(shí)還要定期接受海軍的訓(xùn)練以及思想培訓(xùn)。

    更重要的是，這些遠(yuǎn)洋貿(mào)易公司的武裝船員們，同樣也必須納入海軍預(yù)備役進(jìn)行管理，一旦海軍征召，必須無條件服從征召，當(dāng)然了，征召期間帝國會給予一定的補(bǔ)償，不會讓他們白干活。

    但即便如此，也是無形中加大了貿(mào)易公司的人員成本支出。

    畢竟好端端跑船的時(shí)候，被海軍直接征召的話，哪怕海軍會給予補(bǔ)償，但是也彌補(bǔ)不了無法進(jìn)行海貿(mào)的大量損失、

    大型武裝商船，養(yǎng)著一批武裝人員，還要隨時(shí)接受海軍的征召，此外還要繳納大批的保證金。

    光是這么一整套下來，對資金的需求是非常龐大的。

    實(shí)力不夠的海上，可玩不起遠(yuǎn)洋貿(mào)易。

    就這，還沒算上出海后所遇上的各種風(fēng)險(xiǎn)呢，這年頭跑?？墒俏ｋU(xiǎn)的很，各種天災(zāi)人禍，海船出海后，天知道能不能回來。

    過去一年里，大楚帝國這邊登記注冊的遠(yuǎn)洋貿(mào)易船只，至少有十幾艘一去不回，有少數(shù)是消息明確遭到了天災(zāi)而人為的危險(xiǎn)，但是還有半數(shù)以上是半點(diǎn)消息都沒有傳回來，生死不明，下落不知。

    天知道他們到底遇上了什么，興許是風(fēng)浪天災(zāi)，也有可能是遭遇了海盜，又或者是跑到其他土著國家去了被干掉了。

    而這些可都是成本。

    柳家全，那可是干了二十幾年的海盜，并且本身就擁有兩艘大福船和兩百多名海船的情況下，這才能夠干的起這個(gè)行當(dāng)。

    所以，別看柳家全手底下只有兩艘兩三百噸級的福船，但是他是真有錢，至少比廣州城里的大部分所謂的富豪們都要有錢。

    這樣的他，根本就看不上什么福船或廣船、沙船之類的，他就想要那些上千噸的新式大海船。

    如果能夠有這么一艘新式的大型武裝商船，他都敢跑一些比較偏僻的南洋航線，甚至跑印度航線。

    大楚帝國的船只，也是能夠去印度甚至更遠(yuǎn)的的其他各國港口進(jìn)行貿(mào)易的。

    因?yàn)榘凑沾蟪蹏臀靼嘌馈⒑商m、葡萄牙、英國蘭這四個(gè)國家簽訂的相關(guān)貿(mào)易條約，對彼此都開放若干港口進(jìn)行貿(mào)易。

    不能說你們的船只可以來大楚帝國的港口進(jìn)行貿(mào)易，而大楚帝國的船卻無法去你們的港口進(jìn)行貿(mào)易。

    講究的是一個(gè)貿(mào)易對等。

    只不過雖然有這么一個(gè)條約，然而很多海域或港口依舊不能去。

    因?yàn)楹１I以及海商們客串海盜的情況及其嚴(yán)重，人家讓你去，不代表你能平安抵達(dá)。

    目前，也就只有大楚帝國工業(yè)部直屬的三大貿(mào)易公司，才有這個(gè)實(shí)力派遣少量船只，嘗試性的前往印度進(jìn)行貿(mào)易，但是整體規(guī)模并不大。

    說是去貿(mào)易，但是更不如說是為了去探路。

    值得注意的，這個(gè)過程里，英格蘭人是最歡迎大楚帝國前往印度貿(mào)易的，人家甚至直接開放了孟買這個(gè)他們在印度上的核心殖民地。

    這也和英格蘭人在印度的經(jīng)營模式比較特殊有關(guān)。

    英格蘭人的東印度公司，他們在印度的經(jīng)營一部分是依靠壟斷英國人在印度的貿(mào)易，還有一部分則是依靠稅收。

    而且現(xiàn)在英格蘭人發(fā)現(xiàn)，殖民地經(jīng)營的稅收收入，要比直接貿(mào)易還要更多一些。

    此外，因?yàn)橛⒏裉m人在東南亞沒有任何一個(gè)殖民地，又和荷蘭人，西班牙人以及葡萄牙人在東南亞形成了直接競爭關(guān)系，因?yàn)橛⒏裉m人的船只想要前往大楚帝國進(jìn)行貿(mào)易，可謂是困難重重。

    路上想要找個(gè)港口休整補(bǔ)充物資都極為困難，更別說還會經(jīng)常遇上所謂的海盜的襲擊了。

    如此情況下，他們也希望大楚帝國的商船運(yùn)送大量的華夏特產(chǎn)抵達(dá)印度，直接和他們進(jìn)行貿(mào)易。

    畢竟大楚帝國的船只在南洋航行基本不會遭到荷蘭人或西班牙人的阻撓，哪怕是大楚帝國的船只通過馬六甲海峽進(jìn)入印度洋后，這幾個(gè)國家的勢力也不敢公然攔截。

    安全性比英國人自己前往大楚帝國要大的多。

    這年頭的海上貿(mào)易，是非常復(fù)雜，而且因?yàn)楦鲊恼卟煌?，是有著極大的區(qū)別的。

    大楚帝國，是采取完全開放的模式，不管什么船只來，只要來大楚帝國采購貨物，老老實(shí)實(shí)納稅，那么大楚帝國都?xì)g迎。大楚帝國要的其實(shí)不是海上貿(mào)易本身的利潤，要的是市場以及原料。

    但是其他國家就不是了。

    荷蘭以及葡萄牙乃至西班牙，他們的海上貿(mào)易模式為的是海上貿(mào)易本身的利潤。因此他們對壟斷航線非常執(zhí)著，自己的港口基本不允許競爭對手，尤其是歐洲競爭對手的船只進(jìn)入。

    大楚帝國的船是例外！

    那個(gè)啥……在東南亞乃至算上印度的海上貿(mào)易，大楚帝國都是不可或缺的一環(huán)，以荷蘭人為例子，他們的貿(mào)易模式是什么樣的？

    從大楚帝國進(jìn)口棉布、鐵器等工業(yè)產(chǎn)品，然后銷往自己控制下的東南亞土著地區(qū)以及印度地區(qū)，再從東南亞各地收購香料，從印度收購棉花等原料賣給大楚帝國的商人。

    同時(shí)會從大楚帝國里進(jìn)口絲綢、瓷器等傳統(tǒng)貨物運(yùn)回歐洲銷售。

    葡萄牙人的貿(mào)易模式也和荷蘭人差不多，基本都是從東南亞以及印度地區(qū)的殖民地里收購貨物，然后賣給大楚帝國，再把大楚帝國的貨物賣給這些土著，然后賺取利潤。

    最后免不了再把大楚帝國的一些高價(jià)值貨物，比如絲綢，瓷器運(yùn)回歐洲銷售。

    至于西班牙人，最近幾年他們在東南亞地區(qū)的貿(mào)易更簡單干脆，直接從美洲運(yùn)來大批的金銀以及硝石等高價(jià)值物資，跨越太平洋把貨物賣給大楚帝國，再從大楚帝國購入絲綢，瓷器等貨物運(yùn)回歐洲販賣，來一個(gè)環(huán)球大航線。

    這里頭，英國人比較悲劇！

    實(shí)際上，因?yàn)樗麄冊跂|南亞沒有落腳點(diǎn)，被其他三國排斥，想要直接跑到和大楚帝國貿(mào)易困難重重。

    所以只能是跑到東南亞，經(jīng)過荷蘭人的手和大楚帝國的商人進(jìn)行貿(mào)易，如此也就是被荷蘭人從中賺了一手。

    這也是英國人和荷蘭人在印度以及東南亞貿(mào)易里的最大矛盾所在。

    如果不是英國人還處于內(nèi)戰(zhàn)，估計(jì)早就發(fā)動戰(zhàn)爭奪取馬六甲了。

    同樣的，荷蘭人和葡萄牙人之間的矛盾也是超級大！

    不是所有國家，都能和大楚帝國一樣想要搞開放貿(mào)易的！

    荷蘭人、葡萄牙人、英國人以及西班牙人，他們的殖民地經(jīng)營模式還是處于極早期，以壟斷貿(mào)易本身的利潤為目標(biāo)。

    如此情況下，其實(shí)哪怕是大楚帝國試圖以公平貿(mào)易的模式讓他們開放港口，但是限制也比較大。

    不管是荷蘭人還是葡萄牙人又或者是英國人，他們在印度里的殖民地，雖然也對大楚帝國的商船開放，但是也只限定了在幾個(gè)特殊港口，并且貨物運(yùn)到之后，不能和其他公司進(jìn)行交易，必須要和當(dāng)?shù)氐母鲊鴸|印度公司進(jìn)行貿(mào)易。

    嗯，說起來，這就不得不提各國的東印度公司。

    如今在印度以及東南亞上，活躍著四家東印度公司，分別是英國東印度公司，葡萄牙東印度公司，荷蘭東印度公司，丹麥東印度公司。

    至于西班牙人，他們沒搞東印度公司那一套，人家直接玩官方貿(mào)易，其環(huán)球航線的寶船可是直接嫡屬于西班牙官方。

    整體來說，其實(shí)這幾個(gè)國家和大楚帝國的貿(mào)易，都是以東印度公司或官方勢力展開的。

    各國并沒有和大楚帝國一樣，擁有大量的民間貿(mào)易公司參與其中。

    倒是東南亞里的諸多小國，乃至印度，西亞等地的國家，會有一些民間的船只和大楚帝國進(jìn)行貿(mào)易。

    這種貿(mào)易環(huán)境，和后世有著極大的不一樣！

    尤其是各國之間的競爭更是充滿了火藥味，雖然不至于直接撕破臉皮，但是把海盜旗一刮直接上去槍也是很常見的。

    這也導(dǎo)致了大楚帝國的船只如果要去南洋地區(qū)的一些偏僻，無保護(hù)的航線以及前往印度貿(mào)易的話，危險(xiǎn)比較大。

    之前，有這個(gè)實(shí)力做到通行無阻的也就是實(shí)力強(qiáng)悍的三大貿(mào)易公司了，但是現(xiàn)在，柳家全也是想要參與其中。

    而前提是，至少得有一艘大型的新式海船！

    不僅僅要裝貨多，還要搭載更多的船員，更多的火炮以便在危險(xiǎn)的航程中自保，打消那些真海盜或假海盜們的劫掠企圖。

    而這樣的大型新式海船，目前大楚帝國里，只有松江海軍造船廠以及廣州造船廠這兩家海軍御用造船廠以及新崛起的李氏造船廠能夠提供。

    柳家全并不認(rèn)為這個(gè)突然冒出來的羅華造船廠，能夠提供這樣的船只。

    但是對方既然找上門來，而且也說了新式海船這個(gè)詞，柳家全也不會直接一句話都不說就走人。