再加上其他的商業(yè)，教育，交通等配套設(shè)施。

    如此也就導致了，這年頭大楚帝國搞出來的工業(yè)區(qū)基本面積都很大。

    沒辦法，不能向天空索要面積，只能向周邊擴張索要更多的面積了。

    整個泛江南工業(yè)區(qū)里，有工廠不計其數(shù)，而其中的人口也是超級多的，足足上百萬之巨，屬于大楚帝國里人口最密集的區(qū)域，沒有之一……

    連首都金陵城都得甘拜下風……因為金陵城里可沒什么大型的工廠，尤其是重工業(yè)方面的工廠，羅志學對自己的生活居住環(huán)境還是很愛護的，可沒打算把金陵城變成什么工業(yè)基地。

    金陵城，是一個政治、金融、文化中心，而這就足夠了，不需要再多加一個工業(yè)中心。

    廣義上來說，其實不遠處的當涂工業(yè)區(qū)，就是屬于金陵城的工業(yè)中心，畢竟都是屬于應天府呢。

    而泛江南工業(yè)區(qū)因為這么多人口，而且都還是屬于拿工資的行政，技術(shù)，工人、第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員以及他們的家眷。

    這同樣也意味著他們有著購買眾多貨物的需求。

    所以，這一片地方，也是大楚帝國里人均消費能力最強悍，消費總量最大的一個消費品市場！

    嗯，這里同樣也是帝國里最大的工業(yè)用產(chǎn)品市場！

    不管是終端消費品，還是說各種企業(yè)工廠所用的蒸汽機，如果能夠搶占這一片市場，那么就意味著真正的獲得了立足之地。

    而想要真正的成為帝國里排名前列的產(chǎn)品，超越競爭對手們，那么泛松江地區(qū)的市場更是不可或缺的。

    泛松江的市場是如此的重要，以至于帝國工商界里都有這么一個說法：得松江者得天下！

    如此的一個大型工業(yè)城市，其貨物運輸以及人員運輸?shù)男枨笠彩呛Ａ康模?/br>
    之前這一片地方的地面交通，主要依靠普通貨運馬車以及黃浦江上的河運。

    而黃浦江上的河運局限性也很大的，畢竟只能進行沿江運輸，上了岸后還得用馬車轉(zhuǎn)運。

    馬車的話，雖然也多，但是成本也高。

    如此情況下，江南省那邊就想著干脆搞一條商業(yè)鐵路，以滿足各工業(yè)區(qū)之間的貨物運輸以及人員運輸。

    不過這種事因為比較大，倒不是說花錢多，畢竟這上也鐵路頂多也就二三十公里，修建成本百萬楚元差不多也夠了，但是因為這是第一天商業(yè)鐵路，以前也沒有先例，而且這種公共交通大楚帝國官方也不可能下方給私人搞，得官方出面。

    地方官府為了避免潛在的政治風險，自然不可能傻乎乎的自己就直接搞了，而是采取了先報告的方式。

    如此，也就有了羅志學所看到的這么一條商業(yè)鐵路的報告。

    對此，羅志學自然不會阻攔，而是很痛快的就給予了批準。

    修建商業(yè)鐵路，這是未來的大趨勢所在，而商業(yè)鐵路的修建也不可能和那些礦區(qū)鐵路一樣，讓礦務企業(yè)們自己搞，還是得有一個統(tǒng)一的機構(gòu)進行處理。

    畢竟鐵路這東西，屬于基本民生設(shè)施，不可能放任讓民間瞎搞的。

    給予了批準之后，羅志學想了想，又多加了幾句批語，直接要求交通部組織人手，并設(shè)立專門的鐵路修筑、運營、管理機構(gòu)，以統(tǒng)籌管理鐵路的諸多事宜。

    至于地方官府修建鐵路這種事，羅志學從一開始就給否決了下去，直接讓交通部來搞。

    根據(jù)羅志學的批示，交通部從官道司里抽調(diào)了若干人員，設(shè)立了鐵路管理處，以制定各種鐵路的規(guī)章制度，設(shè)立各種標準，并指導那些礦務企業(yè)們的私營鐵路的修建，至少要把鐵路類型，軌距給統(tǒng)一了……

    大楚帝國里的那些礦區(qū)鐵路，那可是多種多樣，連鐵軌類型都有好幾種呢，而最新式工字型鐵軌，其實應用的還不多，至于軌距那就更多了，各礦務公司根據(jù)自己的需求，建造的鐵路軌距小到五十厘米，大到一米六都有。

    而鐵路管理處則是要求，今后新建的商業(yè)鐵路，軌距為標準的一米五……至于為什么是這個軌距，也沒啥特殊要求，就是因為大楚帝國的馬車也是這個軌距。而各種官道，馬車使用的各種包裝運輸尺寸、吊裝設(shè)備等等，連帶著諸多貨物的設(shè)計尺寸，基本上都是馬車的輪軌尺寸來設(shè)計的。

    這軌距改起來容易，但是牽一發(fā)動全身，很多東西的尺寸都要改，所以能不改還是不改的好。

    當然，這只局限于商業(yè)鐵路，至于說一些私有的礦區(qū)鐵路什么的，人家企業(yè)愛咋地咋地，畢竟你總不能讓一個在山區(qū)里，修建鐵路成本高昂，同時運輸量也一般的礦務公司，非要按照你的一米五標準去修礦區(qū)鐵路不是，這多出來的動不動就是幾十萬楚元的成本，你來給?。?/br>
    不過為了方便，鐵路管理處制定了若干礦務鐵路標準，分別為七十五厘米，一百厘米，一百二十厘米以及一米五。

    后續(xù)想要方便的直接連接商業(yè)鐵路，同時地形也平坦的話，運輸量也大的話，你就搞個標準的一米五軌距。

    如果是山區(qū)地形，為了節(jié)約成本，后續(xù)采用換軌，或者干脆直接運輸?shù)酱a頭河運的礦區(qū)鐵路，你修個七十五厘米也是可以的，反正你在自家礦山里修鐵路，也沒人管你。

    同時還敲定了若干標準，比如采用工字熟鐵鐵軌，車廂的標準尺寸等等。

    最后，鐵路管理處宣布，將會在松江府、蘇州府修建一條商業(yè)鐵路，以馬車進行運營，同時兼?zhèn)湄涍\以及客運。

    這一天，是承順二十一年四月二十七日，這也是大楚帝國的商業(yè)運營鐵路的起始點。

    哪怕只是一條使用馬車進行運營的鐵路，但是這依舊有著重大的歷史意義。

    南方的江南省搞商業(yè)鐵路了，而北方地區(qū)，尤其是陸軍念念不妨的北方草原鐵路這自然是遙遙無期……

    但是沒有鐵路也得打仗。

    大楚帝國為了北方戰(zhàn)役前后準備兩年多，可不會因為沒有鐵路就不打仗了，再說了，之前帝國準備北方戰(zhàn)略的時候，本來就沒考慮過什么鐵路。

    而隨著帝國在北方的戰(zhàn)略準備陸續(xù)完成，兵力部署到位，大量的補給也是提前儲備好，就連庫爾城兵工廠也是完成了緊急施工，并開始了小規(guī)模生產(chǎn)后。

    大楚帝國在北方地區(qū)的大規(guī)模軍事行動，也終于是在承順二十一年五月十三日拉開了帷幕。

    這一天，第三集團軍司令正式下令發(fā)動全面反攻，對貝爾加湖以東地區(qū)的所有俄羅斯人的殖民據(jù)點，發(fā)動毀滅性的打擊。

    其中的核心戰(zhàn)略目標就是勒拿河中游的雅庫茲克！

    這也是多年前大楚帝國第一次發(fā)動北方大規(guī)模戰(zhàn)事的時候，想要奪取的戰(zhàn)略要地，可惜當時太過遙遠的距離以及北方的嚴寒而導致補給中斷，最終被迫撤軍。

    當年的這一次撤兵，也是大楚帝國歷年來對內(nèi)對外戰(zhàn)爭里，少有的一次沒能達到戰(zhàn)略目標的戰(zhàn)役。

    不是敵人太強悍，而是北極冰原的環(huán)境氣候?qū)嵲谔儜B(tài)！

    在這種破地方打仗，什么槍炮，士兵們的勇氣之類的都是次要的，真正重要的是后勤補給能力，換句話來說也就是交通運輸能力，

    對于楚軍而言是這樣，對于俄羅斯人來說也同樣如此。

    這炮彈運不上去，你前線再多的火炮有卵子用。

    不對，這運輸能力不行，你的火炮也運不上去……

    這一次為了能夠奪取雅庫茲克城，楚軍方面可是下了血本，花費了足足兩年時間在當?shù)亟ㄔ炝艘淮笈膬?nèi)河船只。

    不僅僅有大量的內(nèi)河戰(zhàn)艦，更有大量的內(nèi)河運輸船只。

    因為在北方作戰(zhàn)，需要一種依賴河運，所以馬車什么的雖然也很重要，但是船只更重要。

    為了支援地面作戰(zhàn)，海軍方面的小北海艦隊這兩年來持續(xù)擴張，使得小北海艦隊已經(jīng)成為了海軍內(nèi)名副其實的第一大內(nèi)河艦隊。

    不過這個小北海艦隊里船只，主要是分成兩部分，一部分在貝加爾湖以及安加拉河，主要用于葉尼塞河流域的作戰(zhàn)。

    還有一部分則是貝爾加湖以北數(shù)百里外，勒拿河上游的北河城為主要基地，用于勒拿河流域的作戰(zhàn)。

    而因為小北海艦隊，看似是一個整體，但實際上沒辦法集中在一起相互支援作戰(zhàn)，都是分開作戰(zhàn)的，而且他們所使用的船只也都是在當?shù)鼐偷刂圃臁?/br>
    海軍的小北海艦隊，能否控制住這兩大流域的河運，確保陸軍的后勤補給線以及行軍安全是非常重要的。

    海軍方面現(xiàn)在也難得能夠在內(nèi)陸北方地區(qū)的作戰(zhàn)里出風頭，所以很是用心，抽調(diào)了一大批經(jīng)驗豐富的內(nèi)河作戰(zhàn)軍官以及士兵過來。

    在海軍的掩護下，駐防在北河城，同時專門為了攻克雅庫茲克城而集結(jié)的勒拿河派遣軍八千多人，正式殺向了雅庫茲克城。

    別看只有八千多人……但這個兵力在這荒涼的北冰原地帶里已經(jīng)算得上是大軍了，為了在這里集結(jié)八千多兵力，并維持他們的后續(xù)作戰(zhàn)所需，大楚帝國可是費了老大勁了。

    畢竟這不僅僅是八千多人，還包括數(shù)十門火炮以及各種武器彈藥。

    同時這個派遣軍還個一千多人的騎兵部隊。

    這些人員，騾馬以及火炮還有眾多的糧草彈藥等各種作戰(zhàn)物資可不是那么容易維持的。

    光是為了維持這支部隊順利北上，小北海艦隊第二大隊，即負責勒拿河流域作戰(zhàn)的大隊，光是提供火力掩護的各種內(nèi)河戰(zhàn)艦就有四十多艘，各種運輸船只數(shù)百艘之多。

    進而形成了一個龐大的船隊沿河而下，直撲雅庫茲克城而去。

    除了在這個戰(zhàn)略方向調(diào)動了八千大軍外，楚軍還在勒拿河流域的其他地方尤其是以東的內(nèi)陸腹地里也出動了諸多部隊。

    這些部隊少的四五百人，多的兩三千余人，走水路的以步兵炮兵為主，而陸路的則是以騎兵為主。

    在整個勒拿河流域以及以東區(qū)域，第三集團軍一共出動了三萬多人，對各個預定的目標發(fā)起進攻。

    一時間，正進入夏季沒有那么冷的遠東西伯利亞地區(qū)就是爆發(fā)了大楚帝國和俄羅斯之間的全面戰(zhàn)爭。

    楚軍以三萬多的正規(guī)軍，以密集的槍炮火力為依托，雄厚的騎兵力量為支撐，再加上后方眾多的后勤運輸人員的扶持。

    對俄羅斯人占據(jù)的眾多殖民地堡壘發(fā)動進攻。

    而俄羅斯人則是以依托他們的殖民雇傭兵，主要是哥薩克雇傭兵，再加上從當?shù)赝林镎髡俚氖勘€有一部分移民里的民兵們進行抵抗。

    其中的戰(zhàn)爭核心區(qū)域，自然就是雅庫茲克城。

    楚軍勒拿河派遣軍八千多地面作戰(zhàn)兵力，在數(shù)千海軍人員的支援下，一路沿江而下，終于在六月二十四日順利抵達了雅庫茲克城。

    中途還順手攻占了三個俄羅斯人在勒拿河沿岸的殖民據(jù)點，算是弄了點開胃菜。

    不過雙方都很清楚，此戰(zhàn)的關(guān)鍵不在于其他，而在于雅庫茲克城戰(zhàn)役的勝負。

    準確的說，是在冬天到來之前的勝負！

    如果在冬天到來之前，楚軍能夠順利拿下雅庫茲克城，基本上也可以宣告徹底粉碎了俄羅斯人勒拿河流域以及以東地區(qū)的控制了，后續(xù)些許殘兵不足為慮。

    如果無法在冬天到來之前拿下雅庫茲克城，那么楚軍就只能和上次一樣，乖乖的主動退兵返回北河城，進而宣告整個北方戰(zhàn)略的失敗！

    第669章 有史以來最北邊的縣衙

    隨著楚軍抵達雅庫茲克城，北方戰(zhàn)略計劃里前中期最為重要的戰(zhàn)役，第二次雅庫茲克城戰(zhàn)役也是宣告正式展開式了。

    楚軍抵達此地后，并沒有遭到俄軍在外圍地區(qū)的野外攔截，而是順順利利在雅庫茲克城以南五公里外登陸，然后大批兵力以及裝備，還有更多的糧草，彈藥等補給陸續(xù)下船。

    俄羅斯人沒有主動出來應戰(zhàn)，這也在楚軍方面的預估之內(nèi)。

    不用猜都知道，這些俄羅斯人肯定是想要效仿第一次雅庫茲克城戰(zhàn)役的時候，采取收縮兵力死守雅庫茲克城城的戰(zhàn)術(shù)。

    只要熬過幾個月，等到冬天……不，只需要等到秋天到來開始降溫，那么楚軍就得被迫撤退。

    上一次他們是這么做的，而且成果相當不錯，在守城兵力不多，槍炮武器更是遠不如楚軍的情況下成功的守住了雅庫茲克城。

    現(xiàn)在，他們還想要再來一次！

    至于說出城襲擊之類的，人家俄羅斯人就從來沒有考慮過。

    他們又不傻……和楚軍前后拉鋸打了這么多年，他們早就知道楚軍的槍炮犀利，裝備的是清一色的燧發(fā)槍，火炮更是數(shù)量眾多，而且能夠大量發(fā)射開花彈。

    這火力密度讓俄羅斯人看了都要心驚膽顫。

    要知道俄羅斯人武器裝備以及戰(zhàn)術(shù)等，基本上是當代歐洲地區(qū)軍隊的主流裝備水平，大體上是火繩槍和早期燧發(fā)槍混合裝備，火槍手逐漸成為步兵主力，但是并沒能徹底的淘汰長矛手，歐洲各國軍隊的步兵里，火槍手和長矛手依舊同時存在。

    不過火槍手的比例已經(jīng)大幅度增加，基本在百分之六十以上，少部分軍隊的火槍手比例會在百分之七十甚至百分之八十。

    但是，他們依舊普遍存在著長矛手，這些長矛手的主要作用就是掩護火槍手，在近距離rou搏戰(zhàn)斗中作為rou搏戰(zhàn)的主力。