——

    敲定了廣湖鐵路的規(guī)劃之后，羅志學(xué)就沒去太多關(guān)注鐵路事務(wù)了，下頭交通部以及鐵路總公司這么多官員，自然會處理好新鐵路線的規(guī)劃以及后續(xù)建設(shè)事宜。

    羅志學(xué)則是把目光投向到了蒸汽輪船事務(wù)上，蒸汽輪船對于大楚帝國的重要性，一點(diǎn)都不亞于大規(guī)模的鐵路網(wǎng)。

    甚至短時間內(nèi)，蒸汽輪船，尤其是內(nèi)河的蒸汽輪船其重要性還要超過鐵路。

    畢竟如今鐵路網(wǎng)的規(guī)模還太小，要向形成遍布全國的干線鐵路網(wǎng)以及眾多支線鐵路網(wǎng)，恐怕都需要幾十年時間的持續(xù)建設(shè)。

    短時間，甚至十幾二十年內(nèi)很多地方的大規(guī)模對外運(yùn)輸依舊只能依靠河運(yùn)。比如四川那邊的對外交通運(yùn)輸，未來很多年來都將會嚴(yán)重依賴蒸汽客輪。

    今年年初的時候，川江航運(yùn)公司方面就用他們第一艘的蒸汽內(nèi)河輪船，從漢天府出發(fā)一路沿江而上，并通過了很危險的三峽河段，最終抵達(dá)重慶。

    這一次蒸汽客輪在長江中上游，也就是川江河段里的成功試航，對于四川方面的發(fā)展意義及其重大。

    四川巡撫衙門方面已經(jīng)做出了扶持力度非常高的蒸汽內(nèi)河客輪扶持計劃，包括扶持各地建設(shè)可供蒸汽輪船停泊，補(bǔ)給，維修的現(xiàn)代化港口，維修設(shè)施。

    同時還打算對三峽河段以及川江上游，還有其他支流進(jìn)行疏通。

    不管是扶持內(nèi)河客輪計劃還是疏通三峽等各處河段，都是動作非常大，并且耗資不菲的工程，四川巡撫衙門自然也需要向金陵方面報告。

    當(dāng)然了，更主要的還是為了申請中央財政上的支持。

    這么多錢，光讓四川一家來掏錢的話，還是有些吃力的，金陵方面不管如何，多少都得給點(diǎn)。

    而羅志學(xué)看著這份報告的時候，考略的缺不僅僅是四川方便的內(nèi)河蒸汽輪船發(fā)展計劃，同樣也考慮到了其他暫時不適合大規(guī)模建設(shè)對外聯(lián)系鐵路網(wǎng)，同時還能通航蒸汽輪船的地區(qū)的河運(yùn)發(fā)展。

    不是每個地方都適合建設(shè)鐵路網(wǎng)的。

    這有著地形上的限制，也有著地方經(jīng)濟(jì)所導(dǎo)致的運(yùn)營成本的限制，還有一些地方經(jīng)濟(jì)一般般，但是本身已經(jīng)有了河運(yùn)的話，那么鐵路規(guī)劃的時候也會暫時放下這些地方，而是優(yōu)先給缺乏河運(yùn)，對外聯(lián)系困難的地區(qū)修建鐵路。

    而羅志學(xué)現(xiàn)在要做的就是，給這些地方一些政策，財政上的支持，讓他們加大力度發(fā)展蒸汽輪船運(yùn)輸，哪怕是受限于河流通航能力的限制，無法做到全程通航，但是也要盡可能的縮短陸運(yùn)距離。

    就和大楚帝國目前在西伯利亞地區(qū)的物資運(yùn)輸一樣，其實(shí)物資也很難直接一路通過船只運(yùn)輸?shù)礁鞯?，中間依舊需要通過一些陸地運(yùn)輸來作為過渡，包括一些漣水通道、險峻河段。

    如此，鐵路網(wǎng)和河運(yùn)/近海航運(yùn)就能夠形成一個互補(bǔ)的整體，不敢說徹底全面的打通全國交通網(wǎng)絡(luò)，但是至少也能夠打通大部分州府的對外聯(lián)系通道。

    而想要做到這一點(diǎn)，對全國范圍內(nèi)的河道進(jìn)行大規(guī)模的疏通是必不可少的，至于對蒸汽輪船的扶持，倒還是其次。

    畢竟河道通航便捷了，蒸汽船只好用了，自然會有航運(yùn)公司們采購蒸汽船只并投入運(yùn)營。

    而大楚帝國內(nèi)的各種亂七八糟的航運(yùn)公司多了去，不僅僅是有眾多官辦航運(yùn)公司，還有數(shù)不清的各種民間航運(yùn)公司。

    大的有一些官辦的航運(yùn)公司，這些航運(yùn)公司一般都是地方省或州府等衙門主辦，普遍以河流或地名為稱呼。比如四川巡撫衙門下屬工業(yè)廳投資興辦的川江航運(yùn)公司、應(yīng)天府投資興辦的長江航運(yùn)公司、江南省巡撫衙門投資興辦的江南航運(yùn)公司。

    還有中央工業(yè)部興辦的工業(yè)航運(yùn)公司，該公司主要從事本土大河、近海大宗貨物運(yùn)輸、太平洋航運(yùn)公司，該公司主要從事遠(yuǎn)洋貨運(yùn)，跑南洋，扶桑路線比較多，華夏航運(yùn)公司，這是一家專門從事大江河、近海等長途客運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)。

    當(dāng)然，只是他們的業(yè)務(wù)側(cè)重點(diǎn)不一樣，實(shí)際上三大航運(yùn)公司基本都有貨運(yùn)、客運(yùn)、長途短期遠(yuǎn)洋等不同的業(yè)務(wù)，彼此競爭還不小。

    這些說的，還是中央以及省級所籌辦的航運(yùn)公司，而實(shí)際上各府縣還有一大堆自己搞的航運(yùn)公司。

    這些航運(yùn)公司和地上的上的一些城市公共馬車公司，城際長途馬車公司都差不多，屬于地方公共交通設(shè)施的一部分，基本上每個地方都會搞，但是大多也只局限于本地。

    這也是相當(dāng)多地方中小型官辦企業(yè)的一大特性，那就是基本都是一些提供公共設(shè)施，關(guān)乎國計民生的行業(yè)，很少直接從事普通行業(yè)。

    至于輕工產(chǎn)業(yè)，上頭更是一般都不批準(zhǔn)……因為原則上官方資本不參與民營資本比較活躍的輕工業(yè)。

    你地方上要搞工業(yè)發(fā)展經(jīng)濟(jì)，招商引資去啊，干嘛非得自己辦一個工廠和民營企業(yè)搶生意?。?/br>
    在你的地盤上搞一個直屬工廠，人家民營企業(yè)還怎么和你競爭？

    這種事過于破壞市場公平，帝國高層一向來都是對此保持否定態(tài)度的。

    早年紡織業(yè)這么賺錢，但是帝國高層為了紡織業(yè)的整體發(fā)展，硬生生把一大票官辦的紡織企業(yè)轉(zhuǎn)讓出售，只留下一個漢天紡織公司。

    直到如今，大楚帝國里官辦資本，不管是中央還是地方里的紡織企業(yè)，依舊只有一個漢天紡織公司。

    這些年來其實(shí)不少地方官府為了賺錢，緩解自身的財政困局，都打過申請要籌建紡織企業(yè)，但是無一例外都被上頭的工業(yè)廳甚至工業(yè)部盡數(shù)否決。

    帝國早年為了紡織業(yè)的整體發(fā)展，都退出紡織業(yè)，現(xiàn)在那里還能讓你地方官府為了賺幾個錢再進(jìn)去啊。

    這種國退民進(jìn)的情況，在輕工行業(yè)里特別常見，這種情況如果是站在官辦企業(yè)自身的角度來說，那就是虧大了。

    但是從地方經(jīng)濟(jì)乃至全國經(jīng)濟(jì)來說，帝國賺大了。

    這一次的扶持河運(yùn)也是如此，羅志學(xué)其實(shí)并不打算給那些官辦航運(yùn)公司什么特殊的扶持，他只打算做好基礎(chǔ)設(shè)施，比如疏通航道、建設(shè)好碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施、再給航運(yùn)業(yè)整體一些政策上的扶持。

    然后就讓這些官辦航運(yùn)公司和民間的航運(yùn)公司們自己在商業(yè)規(guī)則之內(nèi)競爭去。

    如此不管最后誰輸誰贏，對帝國都是好事！

    帶著這種心態(tài)，羅志學(xué)在五月份的時候開了幾次航運(yùn)會議，初步敲定下來了一份扶持航運(yùn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃出來。

    其中的核心就是疏通河道。

    畢竟對于內(nèi)河航運(yùn)業(yè)而言，河道才是最大的優(yōu)勢也是最大的限制，一些淺灘激流的河道要進(jìn)行疏通，對于一些有瀑布斷流的地方，也要適當(dāng)?shù)目纯茨懿荒苄抟粭l運(yùn)河，或者是通航閘門進(jìn)行通航。

    而這些工程，無一例外都是耗資重大的。

    因此在資金上，初步規(guī)劃還是效仿早些年水利設(shè)施的建設(shè)方案，各級財政一起出錢。

    縣里出一點(diǎn)，府里出一點(diǎn)，省里出一些，然后中央也出一些，大家一起出錢把事給辦了。

    在諸多規(guī)劃里，項目最大的當(dāng)屬三峽的河道疏通疏通工程，這地方淺灘多，亂石多，河水還特別急。

    因此這地方跑船非常的危險，在目前的風(fēng)帆時代里，這地方每年都有至少一百多艘船只在川江航線上失事，其中相當(dāng)多一部分都是在三峽航線出的事。

    大量的航運(yùn)事故導(dǎo)致船只損失，造成人員傷亡，貨物損失。

    當(dāng)然……這些風(fēng)險依舊擋不住人們在川江上往來的心，每天都有眾多船只往來于川江之上。

    早些年大楚帝國組織了湖廣，江西，江南等地?zé)o地，少地民眾向四川盆地遷移，前后組織了上百萬人口遷移過去，這些人口都是通過川江航道進(jìn)入四川的。

    如今大楚帝國想要進(jìn)一步提升川江的航運(yùn)能力，那么對川江航道，尤其是三峽段的疏通工程就不能不搞了。

    為此，擬定成立專門的川江河道疏通機(jī)構(gòu)，對沿途河道的疏通進(jìn)行專門性的研究，整治，其他先不說，至少沿途的一些容易造成船只失事的礁石要先清理的。

    同時其他地方的河道疏通工作也要進(jìn)入日程安排。

    同時部分地區(qū)的河道疏通，加大通航能力的工作，也應(yīng)當(dāng)和防洪、灌溉結(jié)合起來，以更有效的整合利用資源，避免重復(fù)施工浪費(fèi)。

    幾次會議下來，基本上各項措施也都安排的差不多了。

    而就在羅志學(xué)這些帝國高層們準(zhǔn)備河道疏通工作的時候，南方的柳河航運(yùn)公司則是更進(jìn)一步，利用超越其他競爭對手先行到貨的十幾條蒸汽輪船，已經(jīng)運(yùn)營起來了西江、東江、北江這三條珠江流域的主要航道的定期蒸汽客輪航班了。

    隨著柳河航運(yùn)公司的內(nèi)河蒸汽輪船一路沿著東江往北而去，沿途的民眾，尤其是粵北地區(qū)的民眾們也是見識到了工業(yè)大時代的奇跡！

    不用風(fēng)帆，冒著淡淡白煙的蒸汽輪船，正在用著傳統(tǒng)風(fēng)帆船只所無法比擬的速度逆流而上！

    這艘蒸汽輪船不僅僅讓當(dāng)?shù)孛癖姙橹痼@，更是帶去了當(dāng)?shù)厮狈Φ母黝惞I(yè)產(chǎn)品。

    同時還有新上任的惠州府和平縣縣令王圖，此君很年輕，站在船頭上看著兩岸風(fēng)光的他還一身普通的儒服便裝。

    看著和尋常讀書人也沒什么區(qū)別！

    但是身邊卻沒有人敢輕視他！

    不僅僅因為他是新上任的和平縣令，而是因為他來頭很大，背景很硬！

    第691章 王圖當(dāng)官

    柳航六號蒸汽客輪上，這艘排水量不過一百五十多噸的蒸汽客輪，采用了一臺廣州機(jī)械公司生產(chǎn)的高壓艦載蒸汽機(jī)，采取了非常典型的兩側(cè)明輪推進(jìn)方式。

    除了蒸汽動力外，還配有風(fēng)帆，只不過并不是傳統(tǒng)的中式硬帆，也不是西式的軟風(fēng)帆，而是最近這些年來在民用航運(yùn)業(yè)里應(yīng)用非常廣的上緣斜桁帆。

    這種風(fēng)帆cao作簡單，對人手的需求量很小，非常適合用于對人員成本控制比較嚴(yán)格的民用商船上。

    而且不僅僅適合遠(yuǎn)洋快速航行，實(shí)際上也非常適合在淺水地區(qū)里進(jìn)行航行，尤其是對逆風(fēng)搶風(fēng)能力比較強(qiáng)悍，在江河湖泊流域里航行尤為適合。

    因此實(shí)際上這種帆裝自從出現(xiàn)后，這種縱帆船也廣泛出現(xiàn)在帝國的江河以及近海流域。

    蒸汽動力和風(fēng)帆并用，采用機(jī)帆混合動力這也是最近兩年大楚帝國的蒸汽輪船的一大特色。

    到目前來說，除了極少數(shù)特殊船型外，比如在港口內(nèi)使用的拖輪，引導(dǎo)船只等特殊船只外，但凡是進(jìn)行長途航行的蒸汽船只，基本都會采用機(jī)帆動力。

    此時柳航六號客輪的甲板上，船頭甲板上一群人站在看著兩岸風(fēng)光，為首的是身穿尋常儒服的王圖，在他身后既有和平縣那邊派來接人的官員，也有陪同來上任的河源州吏務(wù)處處長。

    只不過這些人，哪怕是河源州吏務(wù)處的處長在品級上，其實(shí)和王圖都是一樣的正六品，但是依舊恭恭敬敬的站在王圖的身后，沒敢出聲打擾王圖欣賞東江的兩岸風(fēng)光。

    真說起來，整個河源州，乃至整個惠州府里就沒人能夠在背景關(guān)系上比翰林院秘書處出身的王圖更強(qiáng)悍了！

    你要說他的背景是誰……廢話，還能是誰，身為秘書處秘書他的靠山只有，也只能有一個，那就是帝國皇帝羅志學(xué)！

    為什么這種天子驕子，仕途上的寵兒，天子近臣會跑到惠州府和平縣這個山疙瘩任職？

    還能為啥，誰都知道他是來鍍金的！

    畢竟他要繼續(xù)往上升，還要走的更遠(yuǎn)，那么主政一方的經(jīng)歷就絕對不能少，現(xiàn)在不趁著年輕，品級也低選擇外放當(dāng)個縣令，難道還要在京畿繼續(xù)混下去??？

    等以后都成為五品乃至四品官員了，想要再外放謀圖主政一方的機(jī)會就很難了。

    因為知府的位置都是有限的，但是官員卻多得很，這種中級官員之間的競爭更大，而已更加的殘酷。

    一旦沒有在中低級的時候有過主政一方的經(jīng)驗，那么就更別想成為一方大員了。

    連統(tǒng)轄幾十萬幾百萬民眾的經(jīng)驗都沒有，怎么可能放心讓你管數(shù)百萬甚至數(shù)千萬百姓？

    而不當(dāng)巡撫的話，對于走工業(yè)、司法、財務(wù)等垂直專業(yè)領(lǐng)域比較強(qiáng)的官員沒啥事，他們基本沒有主政過地方的經(jīng)驗。

    但是對于走常規(guī)渠道的官員而言，那么麻煩就大了……沒有當(dāng)過巡撫的官員，也別指望能夠成為一部尚書了。

    想要進(jìn)入御書房更是連做夢都別想！

    至少在承順二十三年的現(xiàn)在是如此！

    王圖自然也是有野心的，要不然的話他也不會選擇在翰林院秘書處干的好好，受到上頭極為秘書處副處長們看好，甚至還受到羅志學(xué)幾次夸贊辦事用心的時候，就果斷主動申請外放。

    他這一選擇，說實(shí)話讓很多人不理解。

    王圖，他可不是什么普通出身，而是承順十九年里金陵殿試二甲第五名出身，按照科舉相關(guān)制度，剛考中殿試二甲的他就被授予了正七品的品級，隨后進(jìn)入翰林院秘書處工作。

    進(jìn)入秘書處任職三年后，他的任職經(jīng)歷非常不錯，很受上頭的看重，去年也順理成章的晉升為正式的秘書處三等秘書，這是從六品的職務(wù)。

    盡管只是一個三等秘書，但實(shí)際上某種程度上來說，已經(jīng)可以進(jìn)入部分大佬們的視線了，因為秘書處是協(xié)助羅志學(xué)處理諸多軍政事務(wù)的緊要機(jī)構(gòu)。

    整個秘書處里的正式秘書們其實(shí)也沒多少，加起來只有三十幾個，這里頭還得除開那幾位副處長兼任的一等秘書，日常隨駕的幾個二等秘書，這剩下的三等秘書其實(shí)也沒多少，只有十幾個而已。

    按照王圖的出身以及其任職履歷來看，只要他不折騰不犯傻，哪怕是按部就班的趕下去，大概過的兩年左右就會被調(diào)出秘書處，大概率能被調(diào)入各部任職，而且這一去基本都是升一級，再部里混個幾年后還能繼續(xù)往上走。

    這輩子高了不敢說，只要中途不犯錯誤，不站錯隊，那么混一個三品絕對是沒什么問題的，運(yùn)氣好了說不準(zhǔn)還能當(dāng)個司長什么的。

    在大楚帝國里正三品的司長，那也算是實(shí)打?qū)嵉母吖倭恕?/br>