至于廣東廣寧煤，因?yàn)楫a(chǎn)出的都是無(wú)煙煤，因?yàn)闊o(wú)煙煤質(zhì)量高，價(jià)格也貴，目前來(lái)說(shuō)沒(méi)多少人舍得用來(lái)當(dāng)工業(yè)用煤或居民用煤，基本都是作為動(dòng)力煤使用，主要是蒸汽輪船。

    其中的大楚帝國(guó)海軍，更是只用廣寧煤礦所產(chǎn)的無(wú)煙煤，其他煤炭海軍都看不上眼……

    拋開(kāi)廣東廣寧煤這個(gè)比較特殊的煤礦外，那么現(xiàn)今大楚帝國(guó)的煤炭格局就形成了北煤南運(yùn)的局面。

    山西那邊就是抓住了火車開(kāi)通的歷史機(jī)遇，把煤炭賣(mài)到了南方，才在最近幾年里呈現(xiàn)了地方經(jīng)濟(jì)飛躍式發(fā)展的情況。

    山西大同更是短短幾年里，其工業(yè)產(chǎn)值也好，財(cái)政收入也好都迅速超越了省城太原，成為了山西第一大城市。

    這也是讓羅志更加注重交通，尤其是鐵路以及海運(yùn)的作用。

    如今大楚帝國(guó)的鐵路里程還是少了，哪怕是東部地區(qū)里，也只有孤零零的集團(tuán)的幾條鐵路干線，相應(yīng)的鐵路支線數(shù)量太少了。

    要改善北方地區(qū)的經(jīng)濟(jì)落后局面，這交通問(wèn)題是需要首先解決的。

    要想富先修路嘛！

    所以和之前的視察不一樣，來(lái)到了濟(jì)南城后，羅志學(xué)并沒(méi)有去看什么工廠，農(nóng)田之類的，反正當(dāng)?shù)氐墓I(yè)和農(nóng)業(yè)也就那樣，根本就沒(méi)什么值得拿出手的東西。

    羅志學(xué)去看的主要是黃河的沿岸大堤，碼頭的情況，同時(shí)也少不了看京杭大運(yùn)河的碼頭港口。

    還要更重要的鐵路。

    濟(jì)南，其實(shí)也是一個(gè)鐵路樞紐，不僅僅有南北走向的中原鐵路。

    同時(shí)還有一條山東省內(nèi)的鐵路，即濟(jì)南到青島的鐵路，這條鐵路其中某種程度上來(lái)說(shuō)也屬于戰(zhàn)略鐵路，因?yàn)榍鄭u乃是大楚帝國(guó)在北方海域里的重要軍港。

    同時(shí)青島海軍造船廠的存在，也讓當(dāng)?shù)爻蔀榱舜蟪蹏?guó)第三大戰(zhàn)艦建造基地。

    圍繞著青島海軍造船廠，還有其他一系列的配套工廠，圍繞著膠州灣，工業(yè)部以及海軍聯(lián)手，打造了一個(gè)以生產(chǎn)海軍裝備為主要目的的國(guó)防工業(yè)體系。

    因此此地的特殊性，因此在鐵路規(guī)劃前期里，就把青島到濟(jì)州的鐵路線納入了規(guī)劃，目前已經(jīng)建成完工。

    如今的濟(jì)南，河運(yùn)方面有京杭大運(yùn)河以及黃河，這已經(jīng)三十夠用了。

    沒(méi)錯(cuò)，這年頭的黃河也是能夠通航的，大楚帝國(guó)進(jìn)行人工改道之前，就已經(jīng)考慮到了通航需求，提前就規(guī)劃建設(shè)好了預(yù)定的航道，尤其是出?？诟峭度胫亟饘?duì)河道進(jìn)行拉直、挖深。

    因此黃河改道后，黃河下游是可以通航的，只不過(guò)通航能力不高而已，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法和珠江、長(zhǎng)江相提并論。

    此外因?yàn)辄S河水?dāng)y帶的沙量太大，日積月累之下，估計(jì)幾十年后黃河下游的通航能力就不行了。

    不過(guò)那都是以后的事了，至少目前，黃河下游是具備一定的通航能力的，哪怕是只能通航一些小內(nèi)河船只。

    海運(yùn)方面，可以通過(guò)鐵路直接通往青島，也算是解決了問(wèn)題。

    但是鐵路交通還差了些，尤其是缺乏一條通往山東西部地區(qū)以及河北南部地區(qū)的鐵路線。

    當(dāng)天晚上羅志學(xué)在地形圖上看了看，然后在看著山東西部以及河北南部的一大片平原地形皺眉。

    偌大一片平原地形，卻是沒(méi)有鐵路，也沒(méi)有河流！

    怎么看怎么礙眼！

    想了想，他就在地圖上簡(jiǎn)單的畫(huà)了一條曲折的線，從山西太原走古道到河北真定府再到德州府連接中原鐵路津浦線。

    然后又在幽州為起點(diǎn)畫(huà)了一條線，往南經(jīng)過(guò)保定府、真定府、順德府、廣平府，再進(jìn)入河南的彰德府、衛(wèi)輝府、然后一路到開(kāi)封府的鄭州。

    這兩條線一畫(huà)，看起來(lái)就順眼多了！

    然后又把視線放在了地圖的其他地方，這地圖不小，但是上面的鐵路線卻是不多。

    以至于讓偌大的帝國(guó)地圖看起來(lái)空蕩蕩的，羅志學(xué)就在地圖上參考地形以及城市方面，還有人口，經(jīng)濟(jì)，資源等移速，開(kāi)始不斷的畫(huà)線！

    這畫(huà)著畫(huà)著，突然羅志學(xué)就停下了筆！

    這地圖上已經(jīng)有太多密密麻麻的線條了，連西伯利亞都有了十幾條線條……其他地方就更不用說(shuō)了，東部地區(qū)甚至每個(gè)縣羅志學(xué)都給畫(huà)了一條鐵路支線。

    看著這些線條，羅志學(xué)嘆了口氣……畫(huà)那么多有屁用！

    還是老老實(shí)實(shí)先把幾條干線鐵路還有東部平原地區(qū)的幾條重要支線鐵路修起來(lái)吧！

    想到這些，他干脆把畫(huà)滿了線條的地形圖都給燒了……

    這東西不能流傳出去，要不然后人說(shuō)他沒(méi)腦子地圖修鐵路只是小事，怕就怕手底下的官員們當(dāng)真，為了討好自己真打算這么干……那就尷尬了！

    第760章 黃河大橋和海軍的變革

    到了濟(jì)南的第二天視察，羅志學(xué)前往郊區(qū)，視察并主持了濟(jì)南黃河鐵路大橋的通車儀式。

    站在岸邊，看著前方這座規(guī)模浩大的鐵路大橋，羅志學(xué)不由得發(fā)出了感嘆：“這就是工業(yè)的魅力啊！”

    這是目前大楚帝國(guó)境內(nèi)第一座超長(zhǎng)大橋，設(shè)計(jì)全長(zhǎng)足足有一千多米。

    這座黃河鐵路大橋，乃是大楚帝國(guó)最近十年來(lái)修建的技術(shù)難度最高，同時(shí)也是最長(zhǎng)的一座大橋。

    為了建造該橋，大楚帝國(guó)的橋梁工程師們使用了眾多的新技術(shù)，比如氣壓沉箱法建造橋墩。

    該技術(shù)最開(kāi)始還是海軍那邊搞出來(lái)用來(lái)建設(shè)海軍基地用的，后來(lái)開(kāi)始用于橋梁的建造，主要還是各種鐵路大橋。

    同時(shí)還大規(guī)模使用鋼材建造大橋，使得橋梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高，可以讓單孔跨度更大。

    當(dāng)然了，成本也更高！

    但是在這之前，大楚帝國(guó)的橋梁建造上已經(jīng)大規(guī)模使用熟鐵了，并設(shè)計(jì)使用了多種結(jié)構(gòu)的橋梁結(jié)構(gòu)，什么鍛鐵鏈吊橋，箱型鍛鐵梁橋，桁架橋什么的都有。

    借著設(shè)計(jì)建造各種鐵路橋的機(jī)會(huì)，大楚帝國(guó)的橋梁設(shè)計(jì)師們腦洞打開(kāi)，各種亂七八糟的設(shè)計(jì)以及工程技術(shù)什么的都拿出來(lái)以一實(shí)驗(yàn)。

    比如建筑材料上使用熟鐵，鋼材，橋墩上使用鋼筋混凝土，建造橋墩使用氣壓沉箱法。

    而有了海量的試驗(yàn)后，大楚帝國(guó)的橋梁建造技術(shù)在短短數(shù)年內(nèi)就獲得了巨大的突破，而融合了眾多新技術(shù)之后，才有了濟(jì)南黃河鐵路大橋。

    這是一座火車和馬車行人雙用的鐵路橋，分為上下兩層，一層走火車，一層走行人和馬車。

    在承順二十六年完成設(shè)計(jì)定稿，并正式開(kāi)工，經(jīng)過(guò)三年施工后正式建成并通車。

    實(shí)際上這條鐵路在兩個(gè)月前就已經(jīng)完成了主要的工程，但是濟(jì)南地方以及鐵路總公司方面，為了在羅志學(xué)面前表現(xiàn)一番，愣是接著各種收尾工程的名義拖到了現(xiàn)在。

    就是為了等到羅志學(xué)到濟(jì)南視察的時(shí)候，視察并舉辦通車儀式。

    隨著羅志學(xué)簡(jiǎn)單在橋梁上了走了走，看了看，最后下達(dá)了正式通車的命令后，一輛披紅掛彩的列車就緩緩的開(kāi)過(guò)了這橋長(zhǎng)達(dá)一千多米的鐵路鋼橋。

    看著火車順利通過(guò)后，羅志學(xué)露出了笑容，對(duì)著周邊的官員道：“很好，這座大橋的建成，意味著我國(guó)的橋梁技術(shù)又突破了新的極限，朕希望諸位臣工再接再厲，為朕，為帝國(guó)子民帶來(lái)更多的大橋！”

    羅志學(xué)很清楚這座橋梁的意義！

    因此濟(jì)南鐵路大橋，其意義不僅僅是本身能夠連接中原鐵路的黃河兩岸，也是給大楚帝國(guó)的橋梁建設(shè)打下了厚實(shí)的基礎(chǔ)，并進(jìn)行了驗(yàn)證。

    后續(xù)大楚帝國(guó)完全能夠根據(jù)濟(jì)南黃河大橋的經(jīng)驗(yàn)，去設(shè)計(jì)并建造類似的鋼橋。

    然后繼續(xù)發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)在長(zhǎng)江下游，準(zhǔn)確的說(shuō)是在金陵城里建造一座長(zhǎng)江大橋的愿望。

    大楚帝國(guó)的橋梁專家們，做夢(mèng)都想要在金陵城修一座橫跨長(zhǎng)江的大橋……

    可惜要在金陵城里修建跨長(zhǎng)江大橋，因?yàn)樾枰骖櫤竭\(yùn)的需求，同時(shí)此地長(zhǎng)江非常寬闊，而且水深，這都導(dǎo)致了難度極大，目前還達(dá)不到相應(yīng)的技術(shù)水準(zhǔn)。

    拋開(kāi)金陵長(zhǎng)江大橋這個(gè)終極目標(biāo)不說(shuō)，借著濟(jì)南鐵路大橋的成功經(jīng)驗(yàn)，大楚帝國(guó)完全能夠修建后續(xù)的漢天長(zhǎng)江大橋，并把楚北的鐵路網(wǎng)和漢天府以及楚南的鐵路網(wǎng)連接起來(lái)。

    此外還有其他的鐵路大橋，比如鄭州那邊，按照羅志學(xué)的規(guī)劃，后續(xù)也會(huì)在華北地區(qū)，沿著太行山脈東側(cè)修建一條鐵路，以連接中原和華北平原西部地區(qū)的。

    如此的話，鄭州那邊就會(huì)需要修建一座黃河大橋，之所以選擇在鄭州，而不是洛陽(yáng)修。

    那是因?yàn)楦鶕?jù)之前的一系列考察，橋梁專家們認(rèn)為在鄭州地區(qū)的黃河河段，更容易修建大橋。

    這條華北西線鐵路以及鄭州的鐵路大橋如果能夠修成功，那么鄭州就會(huì)成為中原地區(qū)的鐵路樞紐。

    其戰(zhàn)略地位會(huì)變得和徐州、濟(jì)南等地一樣重要。

    ——

    視察并主持了濟(jì)南鐵路大橋通車儀式后，羅志學(xué)又視察了濟(jì)南里的一個(gè)主要工業(yè)區(qū)。

    不過(guò)當(dāng)?shù)毓I(yè)發(fā)展情況不咋地，沒(méi)有什么比較特殊，值得羅志學(xué)關(guān)注的企業(yè)或產(chǎn)品。

    因此走馬觀花一樣看完之后，羅志學(xué)就結(jié)束了在濟(jì)南的視察，隨后乘坐御用專列往東而去。

    他要去青島海軍基地看一看。

    青島海軍基地，它不僅僅是大楚帝國(guó)在北方沿海地區(qū)的重要軍港，同時(shí)也是重要的戰(zhàn)艦制造基地。

    不說(shuō)別的，僅僅是一個(gè)青島海軍造船廠，就值得羅志學(xué)來(lái)看一看了。

    御用專列沿著鐵路支線濟(jì)州鐵路一路往東，很快就抵達(dá)了膠州府。

    膠州府，之前乃是萊州府所屬，后來(lái)升為省隸州，最后又升格為膠州府。

    目前轄高密、即墨、膠縣、浮山、靈山五縣和青島區(qū)，五縣一區(qū)，府治在青島區(qū)

    其他地方一般般，沒(méi)什么值得看的，真正值得看的是青島海軍基地以及青島海軍造船廠。

    因此御用專列并沒(méi)有在其他地方停留，而是直奔青島區(qū)而去。

    隨后羅志學(xué)在眾多地方官員以及海軍將領(lǐng)們的陪同下，登上了大楚帝國(guó)海軍目前最先進(jìn)，也是最為龐大的戰(zhàn)艦：一等戰(zhàn)列艦漢天號(hào)。

    漢天號(hào)戰(zhàn)列艦，作為大楚帝國(guó)里第一艘滿載排水量突破五千噸，達(dá)到了五千五百噸的戰(zhàn)艦，開(kāi)創(chuàng)了無(wú)數(shù)歷史。

    不過(guò)建造的過(guò)程里因?yàn)榧夹g(shù)的持續(xù)進(jìn)步，以至于不斷的更改設(shè)計(jì)，所以導(dǎo)致了漢天號(hào)戰(zhàn)列艦的建造時(shí)間延續(xù)多年，并且最終完工的漢天號(hào)戰(zhàn)列艦，已經(jīng)和最初設(shè)計(jì)的時(shí)候有了巨大的區(qū)別了。

    尤其是火力上。

    一開(kāi)始的時(shí)候是采用前裝滑膛炮的，但是隨著前裝線膛炮在戰(zhàn)斗中的優(yōu)良表現(xiàn)，海軍方面迫不急的的就把在建的一系列戰(zhàn)艦的火炮，直接替換為前裝線膛炮了。

    不過(guò)雖然火炮變了，但是火力布局還是老樣子，依舊是船旁列炮的方式……畢竟換火炮簡(jiǎn)單，但是要更換布局方式，那么就要對(duì)船體動(dòng)大手術(shù)。

    當(dāng)時(shí)漢天號(hào)戰(zhàn)列艦都差不多完工了，自然不可能動(dòng)大手術(shù)，因此就繼續(xù)沿用了船旁列炮的方式進(jìn)行布局。

    而這也是大楚帝國(guó)最后一艘采用船旁列炮布局的戰(zhàn)列艦了。

    羅志學(xué)登上了這艘戰(zhàn)艦后心情很不錯(cuò)，盡管這艘戰(zhàn)艦還透著濃郁的風(fēng)帆木制戰(zhàn)艦時(shí)代的氣息，尤其是火炮的布局方式更是傳統(tǒng)的船旁列炮布局。

    但是依舊有著巨大的象征意義，并且其本身的戰(zhàn)斗力也將會(huì)是巨大的。

    別的不說(shuō)，光是五千多噸的滿載噸位，開(kāi)到歐洲去嚇都能嚇?biāo)滥切┩林?/br>
    五千多噸的滿載噸位，這還是人類歷史上噸位最龐大的船只，不僅僅是軍艦，哪怕是民用船只暫時(shí)也沒(méi)有這么大的。

    這種龐大噸位的船只，其建造技術(shù)的難度是非常大的，比如大量的承重零部件就不能采用木頭，而是需要用到熟鐵。

    更別說(shuō)這五千多噸的滿載排水量的船體內(nèi)部，還有著龐大的蒸汽機(jī)呢。這艘漢天號(hào)戰(zhàn)列艦，看似外形還和風(fēng)帆戰(zhàn)列艦區(qū)別不大，只是比較大而已，但實(shí)際上從里到位，無(wú)一不代表著大楚帝國(guó)的工業(yè)技術(shù)結(jié)晶。

    而且這艘船只還首次采用了熟鐵裝甲。

    雖然熟鐵裝甲并沒(méi)有覆蓋全艦，只覆蓋了水線附近，但是依舊具有重大的歷史意義。