我們都還在爭(zhēng)取幾架，幾十架飛機(jī)的訂單……你們都打算奔著上千架飛機(jī)訂單去了？

    那叫一個(gè)羨慕嫉妒恨啊，一個(gè)個(gè)都打算上馬小型飛機(jī)項(xiàng)目。

    不過(guò)，其他四家飛機(jī)公司想要效仿美洲飛機(jī)公司也很難……倒不是說(shuō)飛機(jī)搞不出來(lái)，實(shí)際上以其他四大飛機(jī)公司的實(shí)力，想要搞出來(lái)這種小型飛機(jī)并不難。

    但是想要賣(mài)出去可就難了。

    美洲飛機(jī)公司的銷售渠道，走的是北美汽車(chē)公司的銷售渠道，直接對(duì)接那些農(nóng)場(chǎng)主，農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)公司。

    而北美汽車(chē)公司依靠皮卡以及性價(jià)比比較高的拖拉機(jī)業(yè)務(wù)，已經(jīng)在這些農(nóng)場(chǎng)主用戶這里打下了堅(jiān)實(shí)的口碑。

    因此農(nóng)用飛機(jī)剛出來(lái)就迅速獲得了這些農(nóng)場(chǎng)主們的信任，而其他飛機(jī)公司可就沒(méi)那么容易了。

    更別說(shuō)，人家美洲飛機(jī)公司還擁有地理優(yōu)勢(shì)……因?yàn)樗麄儽旧砭褪敲乐薜貐^(qū)的企業(yè)，天然就能獲得當(dāng)?shù)毓俑闹С帧?/br>
    而農(nóng)用飛機(jī)這東西目前來(lái)說(shuō)，主要用戶就是這些農(nóng)場(chǎng)主，此外還有少數(shù)為周邊農(nóng)場(chǎng)提供噴灑農(nóng)藥服務(wù)的商業(yè)航空公司……而這些農(nóng)場(chǎng)以及服務(wù)農(nóng)場(chǎng)的航空公司主要就是集中在美洲，東歐地區(qū)。

    然后還有一些海外行政領(lǐng)地以及土著領(lǐng)地上的大量農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)公司的種植園。

    這些地方才是農(nóng)用飛機(jī)的主要需求用戶，而這些用戶都在海外……其他四家位于東亞本土的飛機(jī)公司想要涉足其中其實(shí)難度比較大。

    尤其是最多客戶的美洲地區(qū)……四大飛機(jī)公司想要跑過(guò)來(lái)和美洲飛機(jī)公司進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，難度很大的……畢竟地方貿(mào)易保護(hù)這種事雖然表面上不允許出現(xiàn)，但實(shí)際里處處都會(huì)得到體現(xiàn)。

    以前的汽車(chē)如此，現(xiàn)在的飛機(jī)也同樣如此。

    比如汽車(chē)行業(yè)，如今的南北美洲地區(qū)，那基本都是北美汽車(chē)公司的自留地，當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)場(chǎng)主們喜歡購(gòu)買(mǎi)皮卡以及越野性能比較好的乘用轎車(chē)，而這兩種車(chē)型都是北美汽車(chē)公司的優(yōu)勢(shì)車(chē)型，市場(chǎng)份額長(zhǎng)期達(dá)到百分之八十以上。

    哪怕不是優(yōu)勢(shì)車(chē)型的車(chē)型，北美汽車(chē)公司的產(chǎn)品往往也能占據(jù)不少市場(chǎng)。

    此外南北美洲的官府采購(gòu)各種車(chē)輛，雖然沒(méi)有明確要求，但是基本上只采購(gòu)北美汽車(chē)公司的產(chǎn)品。

    如美洲地區(qū)的巡撫，參務(wù)，各地知府等高級(jí)官員們乘坐的豪華轎車(chē)，清一色的北美汽車(chē)公司的豪華轎車(chē)產(chǎn)品。

    地方巡警們使用的警車(chē)也是北美汽車(chē)公司的產(chǎn)品。

    當(dāng)?shù)馗魇⊙矒嵫瞄T(mén)，明確發(fā)文讓下屬各行政機(jī)構(gòu)采購(gòu)公務(wù)車(chē)輛的時(shí)候，優(yōu)先考慮本地生產(chǎn)車(chē)輛，扶持當(dāng)?shù)仄?chē)產(chǎn)業(yè)云云……就差直接要求各地官府只能采購(gòu)北美汽車(chē)了。

    當(dāng)然，要是其他汽車(chē)公司也愿意跑到美洲建立工廠，就地生產(chǎn)汽車(chē)的話，當(dāng)?shù)毓俑矔?huì)把這些車(chē)輛納入采購(gòu)。

    但是美洲汽車(chē)市場(chǎng)總量也不算大，已經(jīng)有了一家北美汽車(chē)公司當(dāng)霸主的情況下，其他四家汽車(chē)公司貿(mào)然進(jìn)入其中，花費(fèi)巨資設(shè)廠很可能血本無(wú)歸。

    再說(shuō)，當(dāng)?shù)氐钠?chē)主流市場(chǎng)還是在東南本土，尤其是東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，如珠三角，長(zhǎng)三角，環(huán)渤海地區(qū)，此外還有一些內(nèi)陸大城市地區(qū)，這些地方的汽車(chē)銷量幾乎占據(jù)全帝國(guó)汽車(chē)銷量的百分之八十以上。

    因此對(duì)于四大汽車(chē)公司而言，這些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口密集地區(qū)的汽車(chē)市場(chǎng)才是必爭(zhēng)之地……至于美洲那地方，爭(zhēng)奪起來(lái)成本大，風(fēng)險(xiǎn)高，而且市場(chǎng)總量還小。

    而這，其實(shí)也才給了北美汽車(chē)公司生存空間。

    回頭飛機(jī)行業(yè)這邊，同樣也存在地方貿(mào)易保護(hù)問(wèn)題……農(nóng)用飛機(jī)這一塊上，美洲當(dāng)?shù)馗魇」俑隙ㄖС置乐揎w機(jī)公司的。

    至于其他飛機(jī)公司，你們又不來(lái)美洲設(shè)廠，不提供就業(yè)和稅收……還要來(lái)?yè)屆乐揎w機(jī)公司的業(yè)務(wù)，破壞當(dāng)?shù)囟愂蘸途蜆I(yè)，當(dāng)?shù)毓俑隙茨悴豁樠邸?/br>
    因此其他四家飛機(jī)公司想要在美洲展開(kāi)農(nóng)用飛機(jī)業(yè)務(wù)，難度還是不小的……這甚至都不是你飛機(jī)行不行的問(wèn)題，而是你在美洲有沒(méi)有工廠的問(wèn)題。

    當(dāng)然，類似的問(wèn)題其實(shí)也存在于東亞本土……東亞本土的省份可多了去，這里頭的四家汽車(chē)公司，每一家背后都站著好幾個(gè)省的支持呢。

    河北以及山東，山西這幾個(gè)省份的公務(wù)車(chē)輛，那都是清一色的唐山汽車(chē)公司的汽車(chē)……反過(guò)來(lái)，東北各省的公務(wù)車(chē)輛，也是清一色的遼東汽車(chē)公司的產(chǎn)品。

    而長(zhǎng)三角地區(qū)的話，松河汽車(chē)公司的產(chǎn)品占據(jù)了當(dāng)?shù)毓珓?wù)車(chē)輛大部分的份額，不過(guò)因?yàn)槠渌?chē)公司也在長(zhǎng)三角設(shè)立了工廠，因此多少也占據(jù)了部分份額。

    至于兩廣地區(qū)乃至南洋地區(qū)，這些地方是李氏動(dòng)力公司的自留地……其他汽車(chē)公司的產(chǎn)品哪怕再好，也基本進(jìn)不了當(dāng)?shù)毓俑墓珓?wù)車(chē)輛采購(gòu)市場(chǎng)。

    倒是在一些沒(méi)汽車(chē)工業(yè)，也沒(méi)啥重要零配件供應(yīng)企業(yè)等利益牽制的中立省份，五大汽車(chē)公司都展開(kāi)了充分競(jìng)爭(zhēng)，而競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中當(dāng)?shù)毓俑埠茫俑密?chē)五花八門(mén)，基本哪款車(chē)便宜，哪款車(chē)性能好，哪款車(chē)返點(diǎn)多就用什么，沒(méi)有什么統(tǒng)一的規(guī)律。

    因此在這些省份的公務(wù)車(chē)市場(chǎng)往往也是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的……不僅僅公務(wù)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，民間汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也極為慘烈。

    尤其是一些中立，但是人口多，經(jīng)濟(jì)好的省份，汽車(chē)市場(chǎng)往往是殺的血流成河，各大汽車(chē)廠商都會(huì)非常重視，不過(guò)基本上誰(shuí)也沒(méi)辦法獨(dú)占鰲頭。

    這年頭別看大楚帝國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，似乎發(fā)展也就那么十年左右，但是已經(jīng)迅速成長(zhǎng)為極為重要的龍頭型產(chǎn)業(yè)。承順五十二年里，預(yù)計(jì)全年各類型乘用汽車(chē)，貨運(yùn)汽車(chē)這兩大汽車(chē)類型的總產(chǎn)銷量，有望突破百萬(wàn)輛。

    這將會(huì)是一個(gè)巨大的歷史突破！

    不僅僅是汽車(chē)行業(yè)本身的巨大突破，更是整個(gè)工業(yè)領(lǐng)域里的巨大突破！

    因?yàn)樵谶@之前，從來(lái)沒(méi)有哪種大型工業(yè)消費(fèi)品，能夠擁有如此巨大的產(chǎn)銷量，擁有如此巨大的產(chǎn)值！

    哪怕現(xiàn)在的汽車(chē)價(jià)格已經(jīng)大幅度下降，一些走量型的中端轎車(chē)，如唐山牌轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置為例子，其價(jià)格已經(jīng)下探到了大概四百楚元。

    簡(jiǎn)單的以按照這價(jià)格作為汽車(chē)均價(jià)的話，一百萬(wàn)輛汽車(chē)的產(chǎn)銷量就是足足四個(gè)億的銷售總額。

    這可是一年四個(gè)億呢……而且這四個(gè)億的單位可是楚元……

    而楚元在各國(guó)土著的人眼里，還有另外一個(gè)稱呼，那就是楚金……一楚元等值于三點(diǎn)五克高純度黃金。

    最關(guān)鍵的是，這一百萬(wàn)輛的汽車(chē)產(chǎn)銷量并不是終點(diǎn)……遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是終點(diǎn)，按照工商機(jī)構(gòu)的預(yù)估，如今的汽車(chē)市場(chǎng)還有極大的增長(zhǎng)潛力，每年都能維持超高幅度的市場(chǎng)增幅……這個(gè)大規(guī)模市場(chǎng)是有希望奔著年產(chǎn)千萬(wàn)輛去的！

    千萬(wàn)產(chǎn)銷量，那至少都是四十億楚元的銷售額……比當(dāng)代大楚帝國(guó)一年的中央財(cái)政收入還要高。

    到時(shí)候，整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)總值，有望占據(jù)整個(gè)帝國(guó)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值的百分之十左右。

    這說(shuō)的……只是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)本身的產(chǎn)值，并不包括汽車(chē)行業(yè)所帶動(dòng)的其他諸多上下游產(chǎn)業(yè)鏈。

    如果都算上的話……以汽車(chē)為核心的汽車(chē)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈，在帝國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)當(dāng)中占據(jù)的比重，甚至能夠超過(guò)百分之三十……有望把紡織產(chǎn)業(yè)拉下產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)龍頭的寶座，成為帝國(guó)經(jīng)濟(jì)體系里的新龍頭產(chǎn)業(yè)。

    而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也將會(huì)成為了大楚帝國(guó)成立五十多年來(lái)，第一種有希望取代紡織產(chǎn)業(yè)，成為新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)龍頭的行業(yè)。

    這就是第二次工業(yè)革命之后，現(xiàn)代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)體系的強(qiáng)大帶動(dòng)作用！

    因?yàn)椤@是人類歷史上第一種面向個(gè)人消費(fèi)者的大件工業(yè)消費(fèi)品！

    重點(diǎn)：大件、工業(yè)、個(gè)人消費(fèi)！

    當(dāng)這幾個(gè)關(guān)鍵詞組合起來(lái)，那么代表的就是巨大無(wú)比的產(chǎn)業(yè)鏈！

    在人類的工業(yè)體系里，能和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相提并論的工業(yè)產(chǎn)業(yè)……沒(méi)有第二個(gè)，至少在原時(shí)空里沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)。

    當(dāng)然，還有一些某種程度上有類似作用，但是不存在普遍性且有巨大副作用的產(chǎn)業(yè)，如美國(guó)醫(yī)療產(chǎn)業(yè)，如韓國(guó)房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)……在它們各自的環(huán)境里，也是屬于‘個(gè)人大件工業(yè)消費(fèi)產(chǎn)品’，能形成巨大的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值，推動(dòng)紙面上的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

    但是換個(gè)地方那就行不通了，因?yàn)檫@些東西不具備普遍性……

    更重要的是這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)一個(gè)比一個(gè)毒，毒的還是自家人，正常國(guó)家里的經(jīng)濟(jì)掌控者但凡多少還有點(diǎn)人性，那基本都是不會(huì)搞這兩玩意的。

    但是……你和人家美國(guó)資本家，韓國(guó)財(cái)閥講人性，那多少有點(diǎn)扯淡不是！

    但是汽車(chē)不一樣……這東西具有普遍性，誰(shuí)都可以搞的，而且基本沒(méi)啥副作用……

    過(guò)去十年里，大楚帝國(guó)官府也算是見(jiàn)識(shí)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的巨大拉動(dòng)作用……這種拉動(dòng)作用不僅僅體現(xiàn)在所謂的生產(chǎn)總值這種紙面數(shù)據(jù)上。

    更體現(xiàn)在提供更多的就業(yè)崗位上，體現(xiàn)在增加民眾收入上……而對(duì)地方官員而言也體現(xiàn)在地方稅收收入上。

    依托強(qiáng)悍的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，大楚帝國(guó)的飛機(jī)產(chǎn)業(yè)也才具備了發(fā)展起來(lái)的可能性……沒(méi)有汽車(chē)，你連個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)都造不出來(lái)！

    比如現(xiàn)在四大飛機(jī)公司都在用的直列或v型航空發(fā)動(dòng)機(jī)……很多都是四大汽車(chē)公司直接拿汽車(chē)用的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)的。

    最典型的應(yīng)當(dāng)屬于唐山汽車(chē)公司的黑燕飛機(jī)，這飛機(jī)用的就是v6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可不是從頭開(kāi)始研發(fā)的，而是直接借用了他們自家的一款汽車(chē)用的v6汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后修修改改就拿來(lái)直接用了。

    真正從頭開(kāi)始研發(fā)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，目前其實(shí)也就只有松河飛機(jī)公司，嗯，或者說(shuō)松河汽車(chē)公司研發(fā)的星型航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

    但即便是這個(gè)星型航空發(fā)動(dòng)機(jī)，其生產(chǎn)過(guò)程里依舊需要松河飛機(jī)公司下屬的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)部門(mén)提供強(qiáng)力的技術(shù)支持，生產(chǎn)也是由汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠生產(chǎn)。

    當(dāng)代的飛機(jī)產(chǎn)業(yè)，和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是強(qiáng)關(guān)聯(lián)的……甚至可以說(shuō)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)就是屬于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)子分類。

    但是……飛機(jī)產(chǎn)業(yè)具有的巨大前景卻是讓飛機(jī)產(chǎn)業(yè)有了更大的獨(dú)立性。

    尤其是飛機(jī)沒(méi)那么大的專利限制，除了發(fā)動(dòng)機(jī)比較難搞外，其他的專利基本都是屬于皇家理工學(xué)院的，而皇家理工學(xué)院的專利只要你給錢(qián)，人家都賣(mài)……

    因此，五大汽車(chē)公司之后，大楚帝國(guó)已陸續(xù)出現(xiàn)了一些獨(dú)立飛機(jī)公司，他們雖然受限于專利問(wèn)題，沒(méi)有獨(dú)立研發(fā)生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)，但是除了航空發(fā)動(dòng)機(jī)外，其他的飛機(jī)基礎(chǔ)專利基本都可以買(mǎi)到。

    如此情況下，一些獨(dú)立的飛機(jī)公司陸續(xù)成立，然后研發(fā)各自的飛機(jī)……至于發(fā)動(dòng)機(jī)嘛，直接找四大汽車(chē)公司采購(gòu)就是了。

    正常情況下，四大飛機(jī)公司一般不會(huì)拒絕……畢竟現(xiàn)在的航空市場(chǎng)還太小，航空發(fā)動(dòng)機(jī)本來(lái)就賣(mài)不出去幾臺(tái)。

    更何況，四大汽車(chē)公司連核心的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都賣(mài)……除了自家頂級(jí)旗艦車(chē)采用的最新式發(fā)動(dòng)機(jī)不賣(mài)外，其他的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)基本都敞開(kāi)了對(duì)外銷售……還是那句話，現(xiàn)在有四大汽車(chē)公司呢，你不賣(mài)人家就賣(mài)了。

    尤其是在汽車(chē)市場(chǎng)里混的不咋地的李氏動(dòng)力公司，到處向第三方汽車(chē)廠商推銷他們的發(fā)動(dòng)機(jī)，連所謂最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)都一樣對(duì)外銷售……如此愣是靠著的發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)養(yǎng)活整個(gè)企業(yè)，賺取大量利潤(rùn)持續(xù)研發(fā)各種技術(shù)，推進(jìn)自家的汽車(chē)整車(chē)業(yè)務(wù)。

    這種情況下，其他三家汽車(chē)公司也沒(méi)辦法，也只能跟著一起賣(mài)發(fā)動(dòng)機(jī)。

    因此只要不出現(xiàn)什么特殊情況，第三方汽車(chē)廠商也好，獨(dú)立飛機(jī)公司也罷，其實(shí)都能很方便的獲得來(lái)自四大飛機(jī)公司的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

    更有甚者，一些沒(méi)啥技術(shù)能力，同時(shí)也打算走低成本路線的小型獨(dú)立飛機(jī)公司，他們甚至都不用這些昂貴的高技術(shù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)，直接拿著大排量摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)就用了……

    五大飛機(jī)公司加上一堆冒出來(lái)的獨(dú)立飛機(jī)公司，也是讓剛出現(xiàn)沒(méi)兩年的飛機(jī)產(chǎn)業(yè)，呈現(xiàn)了百花齊放的景象。

    第1133章 一百多個(gè)皇子皇女

    承順五十二年，對(duì)于大楚帝國(guó)的航空工業(yè)而言，絕對(duì)算得上是一個(gè)非常重要的年份。

    盡管飛機(jī)在兩三年前就已經(jīng)發(fā)明出來(lái)，在去年的時(shí)候皇家理工學(xué)院的飛行實(shí)驗(yàn)室就已經(jīng)研制出來(lái)了可穩(wěn)定飛行和cao控的飛機(jī)。

    但是之前飛行實(shí)驗(yàn)室所進(jìn)行的各種研發(fā)，大部分還是偏向于理論研究以及早期試驗(yàn)飛機(jī)研究，重點(diǎn)是研發(fā)并證明升力理論下可控飛行器的可行性。

    但是真正可實(shí)用化的飛機(jī)研發(fā)以及生產(chǎn)，還是嚴(yán)重依賴于后續(xù)的五大飛機(jī)公司。

    畢竟也只有這五大飛機(jī)公司依靠背后的母公司汽車(chē)公司，才有足夠的資金以及技術(shù)條件把飛機(jī)從實(shí)驗(yàn)室走向工業(yè)量產(chǎn)化，最終實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的實(shí)際應(yīng)用。

    而經(jīng)過(guò)五大飛機(jī)公司的大力研發(fā)投入，最終出現(xiàn)了多種可實(shí)用化的飛機(jī)并進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用階段。

    具體有唐山飛機(jī)公司的黑燕教練機(jī)/偵察機(jī)；遼東飛機(jī)公司的遼東式雙發(fā)遠(yuǎn)程偵察機(jī)；松河飛機(jī)公司的松6式四發(fā)運(yùn)輸機(jī)/轟炸機(jī)；李氏飛機(jī)公司研發(fā)的‘李二型水上飛機(jī)’；美洲飛機(jī)公司研發(fā)的美洲1號(hào)小型/農(nóng)用飛機(jī)。

    五大飛機(jī)公司根據(jù)自身的技術(shù)特點(diǎn)，同時(shí)也根據(jù)目前的市場(chǎng)需求以及針對(duì)未來(lái)的市場(chǎng)預(yù)判，各自有著各自的研發(fā)側(cè)重點(diǎn)，陸續(xù)研發(fā)出來(lái)了各自的代表機(jī)型。

    當(dāng)然，這五大飛機(jī)公司的研發(fā)項(xiàng)目其實(shí)不僅僅只有各自的代表機(jī)型，實(shí)際上他們也涉足了其他領(lǐng)域的機(jī)型研發(fā)。

    畢竟這年頭的不同機(jī)種之間的技術(shù)差距并不大……戰(zhàn)斗機(jī)和運(yùn)輸機(jī)之間其實(shí)都差不多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有后世的飛機(jī)發(fā)展的那么成熟，不同機(jī)型之間的技術(shù)差異巨大。

    尤其是對(duì)于五大飛機(jī)公司而言，比如能夠搞四發(fā)飛機(jī)的松河飛機(jī)公司，人家能搞四發(fā)大飛機(jī)，你讓他們搞一款兩三噸級(jí)別的雙發(fā)運(yùn)輸機(jī)其實(shí)問(wèn)題也不大。

    還有遼東飛機(jī)公司，他們搞出來(lái)的雙發(fā)飛機(jī)不錯(cuò)，但是同樣也能搞單發(fā)飛機(jī)，并利用自身在機(jī)體設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降低等優(yōu)勢(shì)，也能做出來(lái)非常不錯(cuò)的單發(fā)遠(yuǎn)程飛機(jī)。

    而李氏飛機(jī)公司，他們能搞水上飛機(jī)，同樣也能搞陸上飛機(jī)……甚至他們的李二型水上飛機(jī)，本來(lái)就有安裝起落架的地面起降版本。

    畢竟這年頭的飛機(jī)還是比較原始的，要求也沒(méi)那么高，對(duì)飛機(jī)的要求只要是能夠飛起來(lái)，然后保障基本的飛行安全就差不多了，別的不能奢望太多。

    要不然的話，按照后世的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，尤其是安全標(biāo)準(zhǔn)，五大飛機(jī)公司研發(fā)生產(chǎn)的這些飛機(jī)通通都是不合格的產(chǎn)品。

    這還是五大飛機(jī)公司呢，至于那些小型的獨(dú)立飛機(jī)廠商，搞出來(lái)的飛機(jī)那就更不咋地了。

    而就是在這么一種情況下，大楚帝國(guó)在承順五十二年里卻是掀起了飛機(jī)的大規(guī)模生產(chǎn)以及應(yīng)用。

    最先投入大規(guī)模實(shí)際生產(chǎn)以及實(shí)際應(yīng)用的乃是唐山飛機(jī)公司的黑燕系列教練機(jī)……這款飛機(jī)其他的性能其實(shí)都只能說(shuō)一般，用著技術(shù)最好的v六航空發(fā)動(dòng)機(jī)，但是時(shí)速在五大飛機(jī)公司的各飛機(jī)里不算出色，航程也不大，只有區(qū)區(qū)三百公里航程。

    為什么如此？