“期間要把握幾個原則：凡是判刑者，必須要事實確鑿，證據(jù)充分，絕對不可冤枉人；不準(zhǔn)打擊報復(fù)，借機排除異己；第三要實行民主監(jiān)督，杜絕一言堂；第四要以教育改造為主，除非有嚴(yán)重罪行者，盡量不判處極刑；第五，嚴(yán)格控制影響，不得帶來人心慌亂，影響正常工作。”

    “是總司令，我都記下了！”竇必成回答道。

    “我建議，調(diào)回冉清遠(yuǎn)、歐陽志唐、魏明亮等有豐富政工和法制工作經(jīng)驗的人，會同軍委督察部和地方檢察院同志，以你為首，組成總部整頓紀(jì)律和督察作風(fēng)委員會，公開進(jìn)行工作，限期春節(jié)之前做完第一階段：處理犯罪問題，當(dāng)然可以兼顧第二第三步工作。”王棟又補充道。

    王棟深思熟慮之后的另外一個成果就是建立統(tǒng)一的政團(tuán)組織，制定革命綱領(lǐng)，基本宗旨和原則，為統(tǒng)一思想，確定奮斗目標(biāo)，提供思想依托為出發(fā)點。人必須要有奮斗目標(biāo)，奮斗方向，否則就會走彎路，就會迷失。這項工作交給盛京地區(qū)的包不平的岳父母馬上完成，經(jīng)過討論醞釀之后，盡快在整個愛*范圍內(nèi)實施。

    安排好這一切，或者說是在這些工作進(jìn)行的同時，王棟把主要精力撲在了軍工建設(shè)上。

    為了整合力量進(jìn)行幾大殺氣的攻關(guān)，王棟專門組織發(fā)動機設(shè)計制造專家、飛機設(shè)計制造專家、火炮設(shè)計制造專家、機槍以及輕武器設(shè)計制造專家、艦船設(shè)計制造專家，塔克、裝甲、汽車等設(shè)計和制造方面專家，工兵和人防工事建設(shè)專家等召開了一個聯(lián)席會議。會議地點安排在了月湖別墅區(qū)，王棟的想法是借機讓這些寶貴人才休養(yǎng)幾天，調(diào)節(jié)一下身心，有利于他們的健康。

    但是，第二天，幾個老專家就找上門來，提出抗議，認(rèn)為這是浪費時間，影響了他們的正常研制工作。王棟做了耐心的說服教育，并且明確說：這幾天除了開會溝通，就是休養(yǎng)，這是命令。

    沒辦法，這些幾乎除了吃飯睡覺就是撲在研制工作上的狂人，經(jīng)過了急躁、不適應(yīng)、無奈等幾個階段之后，慢慢地竟然學(xué)會了一些基本健身動作：打球、釣魚、開車、劃船、游泳、射擊、騎馬等等。更有甚者，像是孩童一般玩的不亦樂乎，很有點上癮的架勢。

    經(jīng)過生活互動，專家們之間的配合也越來越密切，溝通會議更加和諧，效果明顯提高。

    大會的最后一個項目是軍區(qū)總院的體檢。雷略總院長，枝子總護(hù)士長等人親自出馬，帶著一大群醫(yī)生護(hù)士，為這些專家們量血壓，側(cè)體征，化驗，透視等等，忙活了足足兩天，還真的查處了個別專家一些隱性疾患。按照總司令命令，病患較重，一個不好會影響生命的，必須住院治療，甚至派往大城市醫(yī)院治療；病情可控的，要跟蹤進(jìn)行服藥治療。至此這些心高氣傲的專家們才真正明白了總司令對他們的真心呵護(hù)，自然化感激為動力，更加倍投身到自己的工作當(dāng)中。

    按照王棟的說法，發(fā)動機是飛機汽車輪船的心臟，所以會議之后的第一個攻關(guān)項目，就放在了發(fā)動機的改進(jìn)和完善上，同時參考幾個先進(jìn)國家的經(jīng)驗和樣品，對發(fā)動機進(jìn)行分類，有目的的生產(chǎn)出不同功率，不同構(gòu)造的汽油機、柴油機和各類電動機。

    而此時的專家們，正在用功的是，羅斯休斯派專人運送而來的，據(jù)說是當(dāng)時世界上最先進(jìn)的活塞式航空發(fā)動機“wd黃蜂i“。

    王棟根據(jù)記憶，二戰(zhàn)期間，氣冷型發(fā)動機比較著名的有普惠公司的雙排”雙黃蜂”（r-2800）。其在1939年7月1日定型，開始時功率為1230kw，共發(fā)展出5個系列幾十個改型，最后功率達(dá)到2088kw，用于大量的軍民用飛機和直升機。單單為p-47戰(zhàn)斗機就生產(chǎn)了24000臺r-2800發(fā)動機，據(jù)說這是第二次世界大戰(zhàn)中飛得最快的戰(zhàn)斗機。這種發(fā)動機在航空史上占有特殊的甚至有的航空史書上說，如果沒有r-2800發(fā)動機，在第二次世界大戰(zhàn)中盟國就難以取勝。

    后來，普惠公司又研制出四排”巨黃蜂”（r-4360）。它是四排28個汽缸，排量為71.5l，功率為2200~3000kw，是世界上功率最大的活塞式發(fā)動機，用于一些大型轟炸機和運輸機。

    為得到這項發(fā)明，王棟可沒少費心思，甚至一度差點親自飛赴北美。最后還是老兄弟羅斯休斯為他出了一個絕妙注意：采取措施，將幾個主要研究者挖了過來，王棟親自給他們提供設(shè)計大綱，提出研制過程當(dāng)中的解決方案，比如冷卻問題等等。經(jīng)過將近三個月努力，終于使得本該屬于人家專利的產(chǎn)品，成為了王棟號。

    鑒于配套措施的缺失，比如相關(guān)部件的生產(chǎn)能力不足，材料水平達(dá)不到要求等，王棟按照事先計劃，由羅斯休斯出面，在歐美幾大飛機廠商之間進(jìn)行招標(biāo)，最后，因為同情心作怪，當(dāng)然也是為了尊重歷史發(fā)展，兩人最終選定了普惠，雙方簽訂了十年合作協(xié)議，該系列專利屬于王棟，定名為“wd黃蜂系列1”；所有產(chǎn)品分配權(quán)歸王棟所有，附屬的，后續(xù)的發(fā)明創(chuàng)造，經(jīng)雙方協(xié)議，王棟、普惠、發(fā)明者各占三分之一分成；整體利潤方面，王棟以該款發(fā)動機全部技術(shù)專利入股，占有百分之五十五，普惠百分之四十（主要是后續(xù)研發(fā)和生產(chǎn)的資金投入不少于五十億美金），羅斯休斯占百分之四，負(fù)責(zé)總統(tǒng)籌。

    另外一項附加協(xié)議就是，王棟作為總統(tǒng)籌工程師，每年至少拿出三個周工作時間，指導(dǎo)規(guī)劃，甚至隨時指導(dǎo)解決發(fā)動機研制過程中出現(xiàn)的問題。對此王棟自然很是痛快的答應(yīng)下來。

    所以能夠如此順利與對方簽訂相關(guān)合同，主要來自于兩大因素，一是王棟的先期工作，另外一個因素自然是利用了羅斯休斯的關(guān)系。

    在羅斯休斯幫助下，第一批合同購買的二百臺航空用雙排”雙黃蜂”（r-2800）發(fā)動機，以及相關(guān)技術(shù)人員，技術(shù)參數(shù)等于十月底到達(dá)了新基地。

    同時，王棟根據(jù)后世經(jīng)驗，提醒設(shè)計制造專家們：內(nèi)燃機中，不常見的還有一種通過噴射輸出能動力，推進(jìn)重物體迅速前進(jìn)的內(nèi)燃機，比如推動大型炮彈的（火箭）發(fā)動機，為加快飛機運行速度，裝配的“噴氣式”發(fā)動機等。

    因為時間緊迫，攻關(guān)小組主要在前者身上下功夫，但是王棟的提示，主要目的是為這些專家們打開思路，給他們埋下一顆種子，相信很快就會發(fā)芽，開花和結(jié)果的。

    幾天內(nèi)，來自發(fā)動機總公司的技術(shù)人員，沒少纏著王棟，請求指導(dǎo)，王棟作為最大的bs，自然盡可能滿足他們的要求，尤其是提請他們，在完善“黃蜂i”的基礎(chǔ)上，同時要注意巨型機的研制。就此，王棟又把前世了解的四排”巨黃蜂”（r-4360）的總體理念，構(gòu)造模式，等交代給研發(fā)人員。

    在后續(xù)研究方面，王棟曾經(jīng)專門思考過整個二戰(zhàn)期間另外幾款有名的發(fā)動機和戰(zhàn)斗機，甚至是大型運輸機和民用客機。最后有兩款發(fā)動機，在王棟腦海里出現(xiàn)：r-2600和r-3350，梅林發(fā)動機。

    萊特公司的r-2600和r-3350發(fā)動機也是很有名的雙排氣冷星型發(fā)動機。前者功率為1120kw，用于第一架搭載買票旅客飛越大西洋的波音公司四發(fā)水上飛機，以及一些較小的魚雷機、轟炸機和攻擊機。后者在1941年投入使用，功率為2088kw，主要用于著名的b-29”空中堡壘”戰(zhàn)略轟炸機。

    一九四六年，裝兩臺r-3350渦輪組合發(fā)動機的“海王星”號，創(chuàng)造了一萬八千公里不加油飛行距離世界最高紀(jì)錄。

    梅林發(fā)動機是英國羅公司的產(chǎn)品，屬于液冷式發(fā)動機，據(jù)說早在一九三五年用于“颶風(fēng)”戰(zhàn)斗機，功率達(dá)到708kw；接著，第二年在“噴火”戰(zhàn)斗機上使用，功率提高到783kw液冷發(fā)動機雖然有許多缺點，但它的迎風(fēng)面積小，對高速戰(zhàn)斗機特別有利。而且，戰(zhàn)斗機的飛行高度高，受地面火力的威脅小，液冷發(fā)動機易損的弱點不突出。所以，它在許多戰(zhàn)斗機上得到應(yīng)用。例如，美國在二次大戰(zhàn)中生產(chǎn)量最大的五種戰(zhàn)斗機，其中四種采用的是液冷發(fā)動機。

    經(jīng)過記憶整理，加上后世一些知識和見聞，王棟勾勒出兩款有名發(fā)動機的設(shè)計制造主要流程和大致數(shù)據(jù)，并大致注明用途。將這些作為機密資料交給此次領(lǐng)隊的斯通加侖，囑咐他，回國后，先和羅斯休斯、總經(jīng)理等少數(shù)人拿出方案，在有余力的情況下，從小型機開始研發(fā)，然后積累經(jīng)驗和技術(shù)，逐步加大功率。

    拿到技術(shù)資料之后，斯通加侖激動地整整研究了一個晚上，第二天頂著熊貓眼，追著王棟請教了幾個關(guān)鍵問題和技術(shù)參數(shù)，進(jìn)一步注明優(yōu)缺點之后，馬上率先回國去了。