葉沖撇了撇嘴：“看起來的確很兇悍，可這么兇悍的改裝車還是被我的總裁原廠進口車給超了，你們玩改裝車是為了自己yy么？”

    聽了這話，兩個人神色一變，白頭發(fā)道：“改裝車的樂趣就是價值五十萬的原車，經(jīng)過改裝后可以分分鐘秒殺你二百萬的原廠進口車！”

    “剛才你的車明明被我的總裁超了，你哪來的自信說這種話？”

    白頭發(fā)咬緊牙關(guān)：“剛才我沒有留神被你贏了一次，敢不敢現(xiàn)在就來一次400米競速賽，這個位置就是起點！”

    “省省吧，連五菱宏光都干不過，還有臉跟我比賽?！?/br>
    這一下，白頭發(fā)終于怒了，“你以為我買不起你的車么，我只是不屑買罷了，咱們正式比一場，我敢保證我的改裝寶馬320li絕對能完爆你的總裁?！?/br>
    他本以為能激起對方的斗志，沒想到葉沖只是毫無興趣的說了聲：“你說完爆就完爆吧，我還有事，你們自己華山論劍吧?！?/br>
    紅頭發(fā)橫身攔住他，“我們有我們的規(guī)矩，你既然這么有自信，今天必須要比一場?！?/br>
    葉沖一皺眉：“我要是不比呢？”

    “那你可就麻煩了?！奔t頭發(fā)把兩指塞進嘴里，打了一聲響亮的唿哨，隨著一陣陣的引擎轟鳴，一輛輛改裝超跑和機車從四面八方涌了過來，十幾輛改裝豪車將十字路口堵得水泄不通。

    周圍很快聚集起了一大片圍觀者，過往的車輛也只是遠遠停下，看到這樣的陣勢，都沒人敢按喇叭。

    葉沖看了下那些豪華改裝車，以及從車上下來圍攏過來的車手，他無奈的搖了搖頭。

    葉沖叼著棒棒糖繞著那輛寶馬320li看了一圈，“這是你的車？”

    “是的?！?/br>
    “hi—powerspec—l排氣排氣系統(tǒng)改裝，雙出設(shè)計，中尾段組成，在中段消音器位置加設(shè)了外置鼓，能提升引擎性能同時還可控制排氣聲浪。進氣效率更高的premiumsu以及比賽競技級別的ragsureloaded。gtsupercharger機械增壓套件，在hks機械增壓套件的加持下，fa20引擎所輸出的最大馬力提升至258ps／6300rpm，雖然馬力提升的數(shù)據(jù)并不十分可觀，但是扭力提升至265nm／5600—6600rpm，扭力的大幅提升，能帶來加速時更為強烈的推背感。嗯，看上去滿唬人的?！?/br>
    葉沖只是匆匆掃了一眼而已，就準確的說出了那輛車的改裝部件，甚至連品牌和性能都說得一絲不差，白頭發(fā)已不禁動容。

    葉沖瞧了一眼奧迪tt副駕駛的一個金屬瓶子，瞅了紅頭發(fā)一眼，“你是不是極品飛車玩多了，居然還用氮氣加速器，活膩歪了吧？”

    紅頭發(fā)臉色一變，“為什么這么說？”

    “你懂什么叫氮氣加速系統(tǒng)么？”

    紅頭發(fā)硬著頭皮道：“你說說看?！?/br>
    葉沖搖了搖頭：“氮氣加速系統(tǒng)簡稱nos，這套系統(tǒng)一般用于美式直線加速賽。在目前世界直線加速賽中，為了在瞬間提高發(fā)動機功率，利用的液態(tài)氮氧化物系統(tǒng)正是nos。由于nos提供了額外的助燃氧氣，所以安裝nos后還要相應(yīng)增加噴油量與之配合。正所謂‘要想馬兒跑得快，就要馬兒多吃草’，燃料就是發(fā)動機的草，這樣發(fā)動機的動力才得到進一步的提升。nos與渦輪增壓和機械增壓一樣，都是為了增加混合氣中的氧氣含量，提升燃燒效率從而增加功率輸出，不同的是nos是直接利用氧化物，而增壓則是通過外力增加空氣密度來達到目的的。所以，nos必須在引擎達到轉(zhuǎn)速極限而又在直路不用減速的情況下才能介入工作，這種飆車與華麗彎路技巧正好背道而馳！”

    紅頭發(fā)的臉色也白了下去，但他還是硬著頭皮道：“照你這么說，為什么不直接使用氧氣而用nos？”

    “因為用氧氣難以控制發(fā)動機的穩(wěn)定性。其實在nos系統(tǒng)中，除了上述四項主要結(jié)構(gòu)，氣瓶本身的開關(guān)外，還必須另外裝設(shè)一或二道安全開關(guān)，否則長時間使用nos會導(dǎo)致燃燒室壓力過大，溫度也會急劇升高，以一般通常是將nos視作最后階段，或是在重要關(guān)頭才使用，而為了使nos在平常處于off狀態(tài)，安全開關(guān)就顯得格外重要?！?/br>
    飆車之前都是要盤道的，葉沖一番盤道下來，那兩個青年已經(jīng)沒了話說。

    白頭發(fā)道：“你也玩改裝車？”

    “這東西可不是人人都能玩的，玩不好會出人命的。改裝是一門學(xué)問，也是一門藝術(shù)，車上每一個部件都可以進行深度的改裝，但是改裝界有句俗話叫做牽一發(fā)而動全身，所以沒有兩把斧的功夫是絕對做不好改裝的。原廠平衡也不是不能碰的東西，前提是你有很好的知識儲備，另外要依靠專業(yè)改裝廠商，比如豐田的trd，本田mugen，大眾abt等?！?/br>
    “照你這么說，改變懸掛幾何，甚至換個輪轂都不行？全國除了職業(yè)車隊，所有玩車的人，包括酷車小鎮(zhèn)的那些改裝店也沒哪個能重新計算構(gòu)建一個平衡吧？如果換輪轂都要改變懸掛幾何，降低車身更是沒救，難道國內(nèi)車評大咖ace在改裝車之前就一定要重新設(shè)計懸掛幾何、分析力臂嗎？不也是安裝絞牙然后調(diào)試嗎？”

    葉沖淡淡一笑，“改裝車是建立在不斷調(diào)試、不斷統(tǒng)計數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上的，一個米國最專業(yè)的雄鹿改裝技師至少要三個月才能改裝好一款適合你用途的車子。原廠是最好的，人家一個團隊的工程師在你們心里居然比不上你鎮(zhèn)上那個修車學(xué)徒出身的人給你改裝輪胎避震？”

    紅頭發(fā)道：“國外每部賽車都是改裝出來的，你怎么解釋？”

    “人家壓根就不跑公路，把整個平衡全毀了只跑賽道你能嗎？”

    白頭發(fā)道：“別忘了國外民用車的改裝也很普遍。”

    “玩改裝可以，但你起碼要知道自己改什么，另外還需要一個專業(yè)的改裝團隊，例如你想把原來8分的舒適度4分的運動性改變，變成7分的運動5分的舒適，這只能取舍不能同時提升，不是說你給錢說改就能把一臺20w的車改成比50w的車要好。連專業(yè)車隊都在每天調(diào)教，不斷修正改裝數(shù)據(jù)，你覺得你換個排氣把輪廓變大就能提升加速？”