第296章 8爺

    三人下了飛機(jī)，拿到行禮后，從出口走出來(lái)，竟然看到有個(gè)牌子舉著王石的名字，三人走了過(guò)去。

    “你好，我是王石。”王石三人來(lái)到兩個(gè)年輕人跟前。

    “王總，你好，我們是640所的?！眱蓚€(gè)年輕人跟王石年紀(jì)相仿。

    “辛苦了，咱們走吧?！?/br>
    “我們車(chē)子在外面。”對(duì)方引著王石三人向外面走，看到一輛燕京吉普停在那，五人上了車(chē)子。

    “王總，咱們現(xiàn)在去哪？”開(kāi)車(chē)的司機(jī)問(wèn)道。

    “當(dāng)然是看飛機(jī)嘍！”運(yùn)10，以前在網(wǎng)絡(luò)上看過(guò)，當(dāng)看到后來(lái)計(jì)劃停了之后不由得覺(jué)得可惜，重生一回，第一眼當(dāng)然是見(jiàn)一見(jiàn)真實(shí)的運(yùn)10.

    “那咱們就去魔都飛機(jī)制造廠?！?/br>
    “對(duì)，就去那?！?/br>
    5人來(lái)到了目的地，在廠門(mén)口已經(jīng)有不少同志等候在廠大門(mén)口。

    “歡迎王總過(guò)來(lái)視察，王總可是咱們運(yùn)10的財(cái)神爺?！币粋€(gè)五十來(lái)歲的中年人見(jiàn)到王石下來(lái)，走了過(guò)來(lái)，“王總你好，我是黃杉?！敝心耆苏f(shuō)道。

    “黃廠長(zhǎng)好，咱們終于見(jiàn)面了?！痹陔娫捓镆?jiàn)到過(guò)，當(dāng)時(shí)對(duì)方滿口答應(yīng)王石要制造共軌系統(tǒng)的幾個(gè)重要部件的要求。

    黃杉最后把身后的640所主要技術(shù)骨干給王石介紹一一下。

    大家都一一握手。

    “沒(méi)有想到，大名鼎鼎的全國(guó)著名企業(yè)家王總竟然這么年輕。”

    “這可是咱們的財(cái)神爺，要是沒(méi)有王總，咱們?cè)缇徒馍⒒丶腋髡腋鲖屃耍€在一起繼續(xù)造飛機(jī)？”

    王總作為運(yùn)10再次研發(fā)的資金提供方，得到了運(yùn)10團(tuán)隊(duì)的歡迎。

    “咱們先看看飛機(jī)，再帶王總視察一下咱們的飛機(jī)制造廠？”黃杉看著王總問(wèn)道。

    “客隨主便，黃廠長(zhǎng)你安排?！蓖跏f(shuō)道。

    最后黃杉帶著王石先去參觀了運(yùn)10的試驗(yàn)機(jī)，王石讓張隆拿出照相機(jī)，跟運(yùn)10的團(tuán)隊(duì)照了張集體照，還參觀了運(yùn)10的地面試驗(yàn)機(jī)還有控制室。

    “運(yùn)10機(jī)身長(zhǎng)42.93米，翼展42.24米，最大起飛重量110噸，最大著陸重量83噸，最大商務(wù)載重15噸，最大巡航速度每小時(shí)974公里，5噸商載航程8300公司，升線高度超過(guò)12公里，設(shè)計(jì)符合國(guó)際民航適航性條例要求?！贝蠹疫M(jìn)來(lái)運(yùn)10機(jī)艙內(nèi)部，黃杉介紹說(shuō)道。

    “駕駛艙采用5人制，儀表板布局合理，視野良好，一等艙16個(gè)座位，椅寬0.43米，排距1.05米，普通艙108個(gè)座位，椅寬0.43米，排距1.88米，全機(jī)可乘124人，改成旅行級(jí)可乘149人，艙內(nèi)光線充足，寬敞明亮?！秉S杉繼續(xù)介紹道。

    “這樣，為了幫助運(yùn)10團(tuán)隊(duì)提供資金，以后我們唐朝公司重卡，牽引車(chē)還有千鋒拖拉機(jī)所使用的儀表就由運(yùn)10的儀表制造公司提供如何？”王石看著黃杉問(wèn)道。

    制造飛機(jī)的儀表，論質(zhì)量那時(shí)扛扛的，一來(lái)也為對(duì)方提供一些資金的幫助，二來(lái)對(duì)唐朝公司也有好處。

    這個(gè)品牌拿出去說(shuō)是飛機(jī)上用的，那也是一個(gè)賣(mài)點(diǎn)。

    當(dāng)然不可能全部都配套，都把原來(lái)的配套廠擠下去了，那原來(lái)的那些廠的工人就得下崗，這不是王石想看到的，這樣做，估計(jì)陳老就得請(qǐng)自己去“喝茶”。

    來(lái)到地面試驗(yàn)大廳，見(jiàn)到運(yùn)10全尺寸運(yùn)10部件，有尾部，有機(jī)翼，黃杉介紹說(shuō)道：“王總，這里咱們運(yùn)10正在做一些相應(yīng)試驗(yàn)，正在對(duì)cao縱，燃油，液壓還有電網(wǎng)絡(luò)四大系統(tǒng)的可靠性試驗(yàn)。”

    王石看到，工廠里，技術(shù)工人們正在進(jìn)行著機(jī)翼尾部的擺動(dòng)的液壓試驗(yàn)，再往里走，技術(shù)工人正在進(jìn)行著起落架的液壓升降試驗(yàn)。

    最后來(lái)到了控制室，一臺(tái)臺(tái)高兩米多米的柜形控制裝備，技術(shù)人員正在查看著傳來(lái)的數(shù)據(jù)。

    “咱們到渦扇8的發(fā)動(dòng)機(jī)看看。”

    渦扇-8（代號(hào)：ws-8）發(fā)動(dòng)機(jī)，是我國(guó)專(zhuān)門(mén)為運(yùn)10配備的自主研發(fā)的第一臺(tái)民用大推力渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，推力達(dá)8165公斤，由魔都長(zhǎng)征機(jī)械廠（中航工業(yè)魔都航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造股份有限公司的前身）負(fù)責(zé)制造。

    渦扇-8于1972年開(kāi)始投料試制，至1980年底投資1.84億元，共生產(chǎn)3輪計(jì)12臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

    “渦扇-8發(fā)動(dòng)機(jī)，先后飛到燕京、wlmq、綠城、合肥、廣州、昆明、成都、ls等地，累計(jì)飛行129架次，187小時(shí)，各項(xiàng)性能達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)。”黃杉介紹說(shuō)道。

    這就是國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的鼻祖8爺。

    王石看著眼前的渦扇8航空發(fā)動(dòng)機(jī)，心里暗道。

    “不錯(cuò)，什么東西都是從無(wú)到有憬慢干起來(lái)的，作為一個(gè)大國(guó)，不可能沒(méi)有屬于自己的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，不然到了關(guān)鍵時(shí)期就會(huì)被人卡住脖子，要是戰(zhàn)爭(zhēng)打起來(lái)，別人不給咱們提供發(fā)動(dòng)機(jī)怎么辦，難道要用我們唐朝動(dòng)力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)安裝上去？”

    咱們前面跟漂亮國(guó)在朝鮮交手，大家也知道制空權(quán)的重要性。

    “現(xiàn)在戰(zhàn)爭(zhēng)，制空權(quán)是非常重要的，不管如何，就是運(yùn)10不搞了，渦扇8的研制也不能停下，缺少資金，我來(lái)提供，我們唐朝公司全力支持。”從幾十年后過(guò)來(lái)的人，太知道8爺?shù)闹匾粤?，就是王石砸鍋賣(mài)鐵，也要全力支持8爺?shù)靡牙^續(xù)進(jìn)行下去。

    幾十年后，國(guó)家都研發(fā)出隱形戰(zhàn)機(jī)殲20都出來(lái)了，可是沒(méi)有一臺(tái)屬于自己的心臟被拖了后腿，這一直是國(guó)人心中的痛。

    “那就謝謝王總了，有王總這句話，我們更加有動(dòng)力了?！秉S杉心中暗喜，看來(lái)這位著名企業(yè)家對(duì)渦扇8是非?？春醚健?/br>
    視察了一遍，黃杉最后帶王石來(lái)到會(huì)議室。

    里面有一些技術(shù)魔都飛機(jī)造廠的骨干。

    黃杉坐在中間，左邊是王石，身后站在張隆趙虎兩名保鏢寸步不離。

    “把大家叫過(guò)來(lái)，主要是王總有幾樣?xùn)|西讓大家?guī)兔χ圃??！秉S杉說(shuō)完看向王石說(shuō)道：“王總，把你的圖紙拿出來(lái)讓大家看看?！?/br>
    張隆聽(tīng)到對(duì)方的話，從手提箱里拿出一疊圖紙。

    黃杉警告地說(shuō)道：“這張圖紙是王總的核心技術(shù)裝備，只傳于你們自己，不能讓其他人知道，你們要是誰(shuí)泄露了出去，你們知道后果?！秉S杉也聽(tīng)到當(dāng)初王石交代的，知道這圖紙肯定是唐朝動(dòng)力最新研制的產(chǎn)品，不得不提醒在座的每個(gè)人。

    大家都點(diǎn)點(diǎn)頭。

    大家都知道，運(yùn)10得已運(yùn)行，這都是人家王總提供的兩億人民幣的資金，王總就是運(yùn)10所有人的恩人，沒(méi)有人家王石，大家都各回各家各找各媽。

    對(duì)于王石，大家打心里感激，別說(shuō)是造個(gè)東西了，就是造出個(gè)飛機(jī)大家心里也樂(lè)意。

    “蔡工，你來(lái)說(shuō)看看，能否制造出來(lái).”黃杉看著左邊一個(gè)五十來(lái)歲的中年人說(shuō)道。

    蔡工程師是有著幾十年的工作經(jīng)驗(yàn)的8級(jí)車(chē)工，是魔都飛機(jī)制造廠的技術(shù)骨干。

    “這個(gè)精度，以我們自己的設(shè)備恐怕做不到?！睂?duì)方一看共軌系統(tǒng)的高壓油泵、高壓油軌（共軌管）、電控噴油器、高壓油管等制造圖紙上的標(biāo)注精度，搖搖頭說(shuō)道。

    共軌系統(tǒng)對(duì)偶件的加工精度要求非常高。

    不說(shuō)幾個(gè)主要的部件，但但就柴油濾芯外面的東西，就要達(dá)到95%的水分離效率和98.6%的3－5微米的顆粒過(guò)濾效率。

    “沒(méi)事，精度來(lái)說(shuō)差點(diǎn)也不怕，就按咱們目前能夠達(dá)到的最高的精度來(lái)也行?！蓖跏仓溃跊](méi)有數(shù)控車(chē)床的現(xiàn)在，不可能做到設(shè)計(jì)的精度。

    反正這東西是用來(lái)去申請(qǐng)專(zhuān)利的，只要做樣品來(lái)申請(qǐng)專(zhuān)利就行。

    至于日后的生產(chǎn)，就交給老外好了。

    (本章完)