第552章 9爺?shù)臄?shù)據(jù)

    第552章 9爺?shù)臄?shù)據(jù)

    當(dāng)天下午認(rèn)真飛回到鵬城，招集公司技術(shù)骨干開會。

    “公司今天從唐朝動力的王總借到了兩億人民幣?！闭J(rèn)真飛說道。

    大家四年都沒有漲過工資了。

    現(xiàn)在公司的手機(jī)銷量受到了小靈通的打擊，銷量降到了歷史最低。

    這一筆巨款是不是給大家漲工資的？

    在場的大家都在暗自想著。

    “這一筆錢對于咱們來說是非常重要的，老話說好鋼用在刀刃上，我的決定還是沒有改變，把這筆錢全部投入到對3g產(chǎn)品的研發(fā)上面?！闭J(rèn)真飛說道。

    認(rèn)真飛的話一出，大家轟地議論起來。

    “認(rèn)總，那小靈通咱們不搞了，畢竟現(xiàn)在這么火，這樣的技術(shù)只要咱們一起努力，不出三個月就可以搞出來?！弊寣Ψ揭患要毚?，太便宜他們了。

    在場的都搞技術(shù)的，小靈通的技術(shù)也不是很難。

    “人無遠(yuǎn)慮必有近憂，小靈通是個過期的技術(shù)產(chǎn)品，已經(jīng)是秋后的螞蚱，蹦跶不了幾天了，將來的市場才是3g、4g的天下，眼光要看遠(yuǎn)一點，不要被眼前的一點蠅頭小利蒙蔽了咱們的雙眼，咱們的困難是暫時的，請大家相信我一次?！?/br>
    認(rèn)真飛接著說了一下將來的公司發(fā)展方向，把自主研發(fā)芯片、手機(jī)cao作系統(tǒng)等一系列項目提上了日程做好的規(guī)劃。

    而王石第二天飛到了魔都的唐飛公司。

    唐飛公司t2000組裝車間生產(chǎn)線。

    廠棚比較小，一次只能容納下兩臺飛機(jī)。

    “目前咱們的t2000總共交付了15架在國內(nèi)各航空公司使用，其中有6個航線是國際航線，都是跟咱們簽定了互認(rèn)適航證的國家航線，目前來看，運行良好?！秉S杉帶著王石走在廠棚里面。

    “產(chǎn)量如何？”王石看著廠棚問道。

    “出于場地、工人方面的限制，目前來看，平均每月4架的產(chǎn)量?！秉S杉說道。

    “嗯，不急，剛剛開始，工人的熟練程度等等都還沒有達(dá)到非常熟練的水平，先不要求產(chǎn)量，一定要記住了質(zhì)量才是重中之重，寧可慢一點晚一點交付也不能趕工，制造飛機(jī)跟其他商品不同，要追求精益求精走精品化道路，特別是一線的生產(chǎn)線工人，每年都要進(jìn)行一次技術(shù)考核，產(chǎn)品的出廠檢測流程的質(zhì)檢部門也要打起精神來，不能把人命當(dāng)兒戲?！蓖跏贿B參觀一邊說道。

    “是，我們回去之后再商量一下，優(yōu)化質(zhì)檢機(jī)制流程，把握好質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)?！秉S杉一邊應(yīng)道一邊拿出本子記錄下來。

    “廠棚還是小了點，要擴(kuò)大生產(chǎn)車間規(guī)模，同時一線的組裝工人的培訓(xùn)也要提上日程，一個老師傅多點徒弟，隨著技術(shù)的不斷鞏固，咱們的產(chǎn)量也要隨著提高的，現(xiàn)在的廠棚還是小了些。”才同時組裝兩架飛機(jī)的組裝車間，太小了。

    一臺臺全新的渦扇8全封口用拖車從航發(fā)車間的出口拖到了組裝車間，干凈整潔的車間內(nèi)，穿著連體的紅色工作服還有皮鞋正在三三兩兩在各個的崗位上組裝著。

    從機(jī)體到機(jī)頭機(jī)翼，再到尾翼，每個崗位都有條不紊地進(jìn)行著。

    兩人來到起落架的崗位。

    “國外配套的起落架還有33個，用完了這33個就開始使用咱們自己的。”

    “怎么這么快？”王石問道。

    “當(dāng)時倉庫的存貨就是按照一年產(chǎn)量來儲備的，誰知道后來……”黃杉說道。

    “帶我去起落架車間看看。”飛機(jī)的機(jī)械故障當(dāng)中，起落架的故障率占比是非常高的，所以王石不得不對自己的起落架小心一些，不久之后可是要派上用場的。

    質(zhì)量、可靠性方面行不行，這些都是非常關(guān)鍵。

    來到了起落架車間，老遠(yuǎn)就聽到了巨大的摩擦聲。

    原來車間的檢測臺上一個起落架在做起降的測試。

    下面是一個巨大的滾動的摩擦皮帶，由發(fā)動機(jī)帶動，上面的起落架向下不斷做著起降的收放測試，巨大的摩擦力產(chǎn)生道道火光，濃煙四起。

    這個測試平臺是唐飛公司自己研發(fā)出來的，起降的沖撞力、摩擦力都是按照t2000的最大重量的撞擊力設(shè)計的，一邊電腦屏幕上有一個個數(shù)據(jù)做著分析。

    電腦的軟件是東西網(wǎng)的技術(shù)部研發(fā)出來的。

    “起落架是一套由機(jī)械構(gòu)件、液壓桿件、能量吸收部件、剎車、車輪等10000多個單獨部件構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng)。在飛機(jī)降落時需要承受高達(dá)數(shù)百噸的著陸重量以及接近300公里時速的荷載沖擊。因此制造起落架的材料必須具有較高的靜強度、良好的抗斷裂韌性和抗疲勞強度，最常用的材料是高強度鋼和鈦合金，咱們使用的是目前大家都普遍使用的鈦合金材料?！?/br>
    “這個皮帶是東衡公司根據(jù)我們按照機(jī)場跑道的摩擦力制造出來的皮帶，皮帶的轉(zhuǎn)速也是按照飛機(jī)起降的最大速度?！秉S杉介紹說道。

    兩人來到電腦前。

    “董事長好，廠長好?！彪娔X前的技工見到領(lǐng)導(dǎo)過來站了起來向兩位大領(lǐng)導(dǎo)說道。

    “繼續(xù)工作?！蓖跏瘔簤菏謩菡f道。

    對方坐回電腦前，王石問道：“測試情況如何？”

    “起落架已經(jīng)進(jìn)行了1326次，其中出現(xiàn)了兩次起落架放不出來的機(jī)械故障，分別出現(xiàn)在412次、723次的時候，兩次液壓管路出現(xiàn)了泄露，后來技術(shù)師傅們根據(jù)幾次出現(xiàn)的故障也進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)，液壓管路的提供商也進(jìn)行了液壓管的材料升級，從723次之后，現(xiàn)在1328次了，一直運行良好?！?/br>
    “412次出現(xiàn)故障，按照正常每天兩次航班來計算，也就是半年6個月出現(xiàn)的故障……”王石分析著。

    “不是那么讓人放心，繼續(xù)測試，直到滿意為止。”王石說道。

    “好的?！奔紟熣f道。

    “黃廠長，要是這個起落架到時候出現(xiàn)故障無法放下怎么辦，有沒有一些應(yīng)急措施？”王石從起落架車間出來問道。

    “我們也做了一些應(yīng)急措施?！秉S杉跟在身后說道：“咱們這一批引進(jìn)的烏國的人才里面有幾個曾經(jīng)參與了安225起落架的研制有著豐富的工作經(jīng)驗，如果起落架無法放下，首先飛行員會嘗試第二次，如果起落架在第二次嘗試后仍然無法伸出，還有一個選擇：‘重力下降緊急伸出系統(tǒng)’。該系統(tǒng)由駕駛艙中的緊急釋放手柄控制。一旦發(fā)生這種情況，飛行員只需要拉開這個手柄，起落架便會正確落下并鎖定到位，確保著陸可以正常進(jìn)行?！秉S杉說道。

    “嗯，不過不能掉以輕心?！蓖跏f道。

    “嗯，我知道了。”黃杉應(yīng)道。

    “對于后勤保障方面，現(xiàn)在所交付的飛機(jī)，公司也派了技術(shù)過硬的技師在每家航空公司駐扎進(jìn)行了維護(hù)保養(yǎng)，做到每次起飛前進(jìn)行檢查，盡早排除隱患?！秉S杉說道。

    “嗯，這些工作經(jīng)驗是非常寶貴的財富，讓師傅們每次都做檢查記錄，做好總結(jié)，對于福利待遇方面也提高一些，天熱的季節(jié)可以提供高溫補貼嘛，同時要加強技師的技術(shù)培訓(xùn)提高技術(shù)能力，每發(fā)現(xiàn)一起故障獎勵多少，這個要制定下來，有獎勵才能有動力?！蓖跏又f道。

    “嗯，有道是有錢能使鬼推磨?！秉S杉說道。

    “有時候，責(zé)任心都不如金錢來得實在?！蓖跏a充說道。

    “是的，我回去就制定一個獎勵方案出來。”黃杉說道。

    “是機(jī)器總有出問題的時候，這些故障就依靠一線的技師發(fā)現(xiàn)并解除隱患，獎勵制度到位，可以提高大家的工作積極性，不要舍不得這點錢，要是真出了問題，到那時就不是這點小錢了，那是一個個鮮活的性命還有一個個破碎的家庭?！?/br>
    王石參加完了起落架車間，來到了航發(fā)車間。

    技師們正在組裝一臺臺渦扇8。

    8爺現(xiàn)在質(zhì)量已經(jīng)經(jīng)過了苛刻的檢測可靠性方面也得到了驗證，這是王石非常滿意的，同時更讓王石滿意的是在這個過程中帶出年輕一代的本土發(fā)動機(jī)方面的專家，新老結(jié)合，這對以后研發(fā)大推力發(fā)動機(jī)打下了扎實的基礎(chǔ)。

    另一邊是8爺出廠前點火測試，發(fā)動機(jī)材料專家伯納德科夫斯基正在一邊做了最后的檢察，藍(lán)色的火焰人噴口噴出，隨著噴口的菊不斷的收縮，火焰的顏色也發(fā)生了改變。

    伯納德科夫斯基是唐飛公司首個引進(jìn)的烏國專家，現(xiàn)在任唐飛公司技術(shù)部總監(jiān)。

    “你好，伯納德科夫斯基?！蓖跏瘉淼綄Ψ矫媲罢f道。

    由于對方戴著耳塞，見到王石向自己伸出手，伯納德科夫斯基看著一邊的三個徒弟交代了幾句，跟著王石出了車間。

    這三個徒弟也是老運10的最年輕一代的專家，這幾年跟著師傅學(xué)到了很多以前不知道的知識，主要是師傅肯教。

    現(xiàn)在唐飛在魔都為這些引進(jìn)的專家把明月園雅苑已經(jīng)全部買了下來，變成了唐飛公司的專家居住地，保安也是最好的，整個雅苑停有幾輛大巴車專門接著專家上下班，車上也都保持有四名保安跟車。

    作為唐飛公司引進(jìn)人高級人才，伯納德科夫斯基這些專家的子女也在這邊附近上了學(xué)，并且都拿到了華國綠卡加入了華國國籍。

    這是大家最高興的事情。

    也就是他們來最早，不然將來可就不容易了。

    “現(xiàn)在家人在這邊生活習(xí)慣了吧？”王石關(guān)心地問道。

    t2000取得現(xiàn)在的成績，跟這些專家的辛苦付出是分不開的，這點王石心知肚明。

    現(xiàn)在大家都拿到了這邊的綠卡加入了國籍之后對工作也越發(fā)投入，對公司對同事也更好，特別是對那些徒弟更是知無不言，言之不盡。

    “已經(jīng)習(xí)慣了，我父親前年去世的，我妻子現(xiàn)在在這邊也結(jié)識了不少的朋友，每天早晨按時出去跳舞，風(fēng)雨無阻，大女兒也在這嫁了人成了家……”

    “哦，我對你的父親去世感覺惋惜?！蓖跏f道。

    “我父親都93歲了，說我做了一個非常正確的決定，他走得很安詳?！辈{德科夫斯基說道。

    伯納德科夫斯基現(xiàn)在已經(jīng)六十多七十歲了，他父親能夠活到現(xiàn)在已經(jīng)算老壽星了。

    “在我們這里，這個年紀(jì)老人過世，那是要當(dāng)成喜事來辦，你也不要太傷心了，不是誰都能活到93歲的?！蓖跏f道。

    “謝謝王總關(guān)心?！辈{德科夫斯基說道。

    接著王石問起了渦扇9的進(jìn)展。

    大家來到了發(fā)動機(jī)的研發(fā)部門。

    這是理論研發(fā)，寬大的部門一張張圖紙鎖在柜子里，柜子上面寫著編號。

    為了保密需要，一些核心的東西都按照傳統(tǒng)的機(jī)械制圖，連打印都不用。

    電腦更是不用，誰知道商業(yè)間諜會不會利用電腦作手腳，要知道這電腦可是進(jìn)口的。

    要是遇到黑客攻擊呢。

    所以王石自打成立渦扇9的項目的時候就交代過，一些核心的東西按照傳統(tǒng)的機(jī)械制圖純手工制作。

    9爺可是為了將來隱身戰(zhàn)機(jī)定做的，目前屬于保密階段。

    組織得知了唐飛公司新項目后，現(xiàn)在也加強了安保，別年唐飛公司保安也穿著唐飛公司的工作服，其實是組織派過來的現(xiàn)役軍人，而且個個腰間都有東西。

    伯納德科夫斯從辦公室的密碼相里拿出鎖匙，打開一個柜子，把一疊圖紙放在王石跟前。

    這是9爺?shù)膱D紙。

    王石簡單了看了一遍。

    其中最引起注意的是關(guān)于渦扇9航空發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)。

    加力推力：201647n

    推重比：11.02-11.26

    ……

    當(dāng)初的數(shù)據(jù)，加力推力是161865-181373n，現(xiàn)在卻改成了201647n，連推重比也從原來的9.7-10.87變成了11.02-11.26。

    “這個數(shù)據(jù)靠譜嗎？”王石驚訝地看著對方。

    俄的蘇35的加力推力也才180000n，你這是要青出于藍(lán)而勝于藍(lán)？

    “已經(jīng)做過了科學(xué)的驗證，這是大家一起進(jìn)行研究過的數(shù)據(jù)，對矢量發(fā)動機(jī)來說，這個推重比跟最大推力也是普遍現(xiàn)象，當(dāng)然了我們在他們的基地上進(jìn)行了一些改良。”

    推力矢量技術(shù)是一項綜合性很強的技術(shù)，它包括推力轉(zhuǎn)向噴管技術(shù)和飛機(jī)機(jī)體/推進(jìn)/控制系統(tǒng)一體化技術(shù)。

    “那就好，慢慢來，有什么需求的馬上向我提，同時大家要注意保密?！蓖跏f道。

    “嗯，現(xiàn)在這里每天24小時都有人把守，里面也安裝了監(jiān)控，出入都要經(jīng)過檢查，不能帶走里面的任何一件東西?！辈{德科夫斯說道。

    現(xiàn)在大家不但拿了華國的綠卡，而且已經(jīng)加入華國的國籍，大家對公司的認(rèn)同感也增強。

    (本章完)