第626章 渦扇10的立項(xiàng)

    第626章渦扇10的立項(xiàng)

    目前來說，國(guó)內(nèi)有能力研發(fā)大型運(yùn)輸機(jī)的企業(yè)不止唐飛公司，不過，唐飛公司有著t2000中型民用客機(jī)的技術(shù)儲(chǔ)備，最有實(shí)力接下大型運(yùn)輸機(jī)的企業(yè)，唯有唐飛公司。

    這也是上面指定唐飛公司參與竟標(biāo)的原因。

    而且唐飛公司在人才儲(chǔ)備上面，有著幾十個(gè)從烏引進(jìn)的在國(guó)際上著名各個(gè)方面專家。

    隨著現(xiàn)在t2000在國(guó)際市場(chǎng)占有率不斷增加，唐飛公司的擠身到世界民用客機(jī)制造企業(yè)的前三水平，與波陰、空殼，形成“三足鼎立”的局面。

    其實(shí)早在幾年前，王石在公司的會(huì)議上就提出了將來要制造大型運(yùn)輸機(jī)的構(gòu)想。

    為了將來的更好發(fā)展，現(xiàn)在唐飛公司也先后成立了技術(shù)、材料研發(fā)等多個(gè)研發(fā)中心。

    在這點(diǎn)上，唐飛公司是最有實(shí)力的。

    在動(dòng)力方面，隨著8爺?shù)募夹g(shù)越來越成熟，經(jīng)過幾次的技術(shù)升級(jí)之后，使用壽命也越來越高，推力、油耗也得到了很好的提高。

    “克羅夫茨，你從專業(yè)的角度說說，咱們目前的能力，運(yùn)輸機(jī)的最大飛機(jī)重量是多少?！?/br>
    埃利諾夫，曾經(jīng)參與建造225、124兩種大型運(yùn)輸機(jī)機(jī)設(shè)計(jì)工作的運(yùn)輸機(jī)材料負(fù)責(zé)人。

    埃利諾夫這十幾年在國(guó)內(nèi)生活，早年為了讓大家很快地適應(yīng)國(guó)內(nèi)的生活，公司給這些專家都聘請(qǐng)一對(duì)一的漢語(yǔ)老師，現(xiàn)在大家都基本可以進(jìn)行了正常的工作交流。

    “董事長(zhǎng)，在動(dòng)力方面，咱們公司現(xiàn)在的8爺，四臺(tái)最高可以提供180噸的起飛重量，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到大型運(yùn)輸機(jī)的要求的，六臺(tái)也就270噸而已，機(jī)體材料方面，設(shè)計(jì)方面我想應(yīng)該沒有問題，要是最大起飛重量超過這個(gè)，就是這發(fā)動(dòng)機(jī)得進(jìn)口?！?/br>
    270噸的最大載重太小了，要搞就搞大的，一次到位。

    現(xiàn)服役最大的軍用運(yùn)輸機(jī)124最大起飛重量400噸，m國(guó)的c5最大起飛也有重量379噸。

    而于2015年開始服役的咱們肥妞，據(jù)官方的數(shù)據(jù)，最大起飛重量為179噸，最大載重為66噸，最大載油量77.5噸、最大載重55噸、最大航程7500公里。

    相差這么大，主要還是咱們沒有一臺(tái)足夠大推力的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

    萬丈高樓平地起，目前咱們最主要的問題還是在發(fā)動(dòng)機(jī)上。

    至于機(jī)身跟設(shè)計(jì)，咱們?cè)谶@方面的設(shè)計(jì)人才一點(diǎn)不比國(guó)外的差，只是航空發(fā)動(dòng)機(jī)一直制約著咱們的發(fā)展。

    所以王石從重生時(shí)候起，解決航空發(fā)動(dòng)機(jī)一直是王石的重生使命。

    9爺是一臺(tái)軍用戰(zhàn)機(jī)的矢量發(fā)動(dòng)機(jī)，而現(xiàn)在開始立項(xiàng)的10爺就是專門用于超大型運(yùn)輸機(jī)專用的高涵道比渦扇航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

    現(xiàn)在9爺開始了到了驗(yàn)證階段，接下來就可以空出手來開始研制10爺。

    同時(shí)的整機(jī)設(shè)計(jì)也同步進(jìn)行。

    現(xiàn)在的唐朝集團(tuán)完全有這個(gè)能力。

    唐朝動(dòng)力公司，東西網(wǎng)，還有唐汽公司還有唐飛公司的t2000，這四個(gè)支柱形產(chǎn)業(yè)，在資金方面已經(jīng)足夠支撐起超大型運(yùn)輸機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)工作。

    技術(shù)資金全到位?！斑M(jìn)口是不可能進(jìn)口的?！眲?dòng)不動(dòng)就進(jìn)口，會(huì)無形中養(yǎng)成一種依賴性，只要技術(shù)難點(diǎn)的就想到進(jìn)口，沒有進(jìn)取心。

    王石從創(chuàng)立唐朝動(dòng)力時(shí)候就走自主創(chuàng)新的道路，這二十多年來，一直是這樣做的。

    “大家打消了進(jìn)口的這個(gè)想法，我們公司在核心技術(shù)方面是不會(huì)進(jìn)口的，除非不做，要做，就得從發(fā)動(dòng)機(jī)開始，現(xiàn)在渦扇9的驗(yàn)證機(jī)已經(jīng)出來，你們商量商量看看，是不是能夠開始研發(fā)一臺(tái)足夠用于大型運(yùn)輸機(jī)，最大起飛重量在300噸以上的發(fā)動(dòng)機(jī)出來，如果能，集團(tuán)現(xiàn)在就可以開始立項(xiàng)，資金也很快到位，集團(tuán)會(huì)盡全力支持大家，需要什么，只管提。”

    “技術(shù)方面我是不懂，我就給大家當(dāng)后勤部長(zhǎng)?！?/br>
    “我當(dāng)年接手過運(yùn)10的主要目標(biāo)也是這個(gè)，就是有一天能夠制造一臺(tái)咱們自己的高推力發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在28年過去了，技術(shù)人才儲(chǔ)備也到時(shí)候了，錢，我有，需要多少我給多少。”王石看著大家說道。

    這么豪橫的話，大家還是頭一次聽董事長(zhǎng)說。

    這可是全國(guó)首富，整個(gè)集團(tuán)市值都達(dá)到了一千五百多億美元，這還不能是上市。

    經(jīng)過技術(shù)專家的一致商量，大型推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦扇10當(dāng)場(chǎng)立項(xiàng)。

    “此次集團(tuán)給所有參與的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)勵(lì)三千萬rmb作為獎(jiǎng)勵(lì)資金?！蓖跏f道。

    “小王，你這話說得我們心驚膽顫，果然應(yīng)了那句話，有錢任性?！币贿呂窗l(fā)話的黃在一邊聽著幾千萬幾千萬從王石嘴里就這麼沒了，在那邊看著一起前來各位將領(lǐng)，彼此都暗暗搖頭。

    “讓各位見笑了，我就窮得剩下錢了。”王石說道。

    “民營(yíng)企業(yè)的好處就在這，如果是國(guó)營(yíng)企業(yè)，這么大的一筆項(xiàng)目，不知道經(jīng)過多少麻煩的手續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間才能最后確定下來，而小王你嘴巴一張一閉就確定了?！秉S說道。

    親手制造一架大型運(yùn)輸機(jī)始終是王石重生之后的夢(mèng)想。

    別管自己賺得多少錢，這個(gè)夢(mèng)想始終強(qiáng)烈。

    這也是王石想彌補(bǔ)上一世的遺憾。

    之后，黃他們還參加了唐飛公司的t2000生產(chǎn)的整個(gè)過程。

    現(xiàn)在唐飛公司共有同時(shí)組裝6架t2000的組裝生產(chǎn)線。

    公司里一片忙碌的景象，一輛輛大型卡車把機(jī)殼從外面配套廠家運(yùn)了過來，駛進(jìn)組裝車間。

    叉車，運(yùn)輸車，在廠棚之間穿梭，技術(shù)工人們穿著干凈整齊的工作服在裝有中央空調(diào)的組裝車間是忙碌著。

    “小王，我現(xiàn)在對(duì)你們的信心是越來越大了，咱們的運(yùn)輸機(jī)就拜托了?！秉S視察了唐飛公司之后，對(duì)唐飛公司的專業(yè)性，規(guī)范性有了更深入的了解。

    “黃，生產(chǎn)一架超大型軍用運(yùn)輸機(jī)始終是我的人生目標(biāo)，我說過，就是我王石砸鍋賣鐵也要搞出來。”王石說道。

    “砸鍋賣鐵，不至于，要是這樣，要是這樣那你公司的幾十萬名員工到時(shí)候不得下崗？我們可承受不過呀?！秉S說道。

    對(duì)方一行人視察完之后，就回去了，臨走的時(shí)候，王石給每人送了一架t2000飛機(jī)模型。

    由于各種原因，有些人名只能用姓氏代替，特此說明。

    (本章完)