這2018年眼看著就又要過去了，這已經(jīng)是到了11月份，轉(zhuǎn)眼又是一年，這弧光集團又來搞事了。

    先不說其他領(lǐng)域的事情，要說今年最引人注意的事情，或者說最能折騰的私人公司，那就是最能鬧騰的弧光集團了。

    先是智慧魔方頭盔，這東西可是直接引起了全球的“學(xué)習(xí)”熱情，當(dāng)然，還有他的游戲性。

    然后，直接幾十億砸進去就高調(diào)的進入了航天領(lǐng)域，那砸錢能力，當(dāng)時可是有不少人以為弧光集團瘋了。

    再就是機器人，當(dāng)時的登頂視頻和那一路的實驗視頻現(xiàn)在還是某些網(wǎng)站上的搜索熱點，機器人的智能程度也是讓人驚嘆不已。

    緊接著就是沙漠綠化，那要“綠出一片天地”的氣魄現(xiàn)在一些人還記著呢，雖然有人懷疑真假，但是土豪們的到來還是引起了別人極大的興趣。

    沒辦法，土豪們總是引人注意的，尤其是那些中東土豪們。

    最近，搞事請的又來了，其實應(yīng)該說是……開始正式搞事了。

    因為弧光集團的航天中心已經(jīng)完工了。

    也就是說弧光航天探索公司的本體已經(jīng)有了，所有事情的基礎(chǔ)已經(jīng)具備了，可以進一步開展任務(wù)了。

    而且航天員的訓(xùn)練和團隊的培訓(xùn)也接近尾聲了，孫浩也正式的開始向一些高校，還有全球招收航天相關(guān)的人才。

    所以說弧光集團這次又登上了眾多新聞頭條，也再次進入了人們討論的中心。

    航天事業(yè)，一直以來可以說又高調(diào)又低調(diào)，總是這兩種狀態(tài)并存著。

    高調(diào)是說每當(dāng)有航天發(fā)射時，總會有各種報道，并且關(guān)注的人還不少，甚至有重大發(fā)射任務(wù)的時候，還會進行全國甚至全世界的播報，也可以說是展示實力的另一種方式。

    低調(diào)則是因為航天事業(yè)的“高大上”，說實在的，現(xiàn)在是看不出這和普通百姓的有什么關(guān)聯(lián)，感覺是有些脫節(jié)，甚至是很多航天技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到了日常生活中，但是也沒人知道。

    不過不管高調(diào)不高調(diào)，弧光航天探索公司算是把航天熱又炒了起來，甚至是弄的人盡皆知。

    就是因為他們的招聘信息，那真算是貼滿了全世界。

    看到弧光航天探索公司的招聘廣告，人們的第一印象是弧光航天是真有錢，給的工資的可真是不少。

    第二印象，那就是弧光航天探索公司的野心很大啊。

    弧光航天探索公司，不是這個世界上第一家私人航天公司，甚至不是華國的第一家私人航天公司。

    在此之前，華國已經(jīng)有了一些私人航天公司，甚至有一家公司已經(jīng)在今年的6月份發(fā)射過運載火箭上太空了。

    雖然這款火箭的運力只有幾百公斤，只能執(zhí)行一些微型衛(wèi)星的發(fā)射任務(wù)和部分科研任務(wù)，但是這也足夠說明一些問題了。

    那就是不管是國內(nèi)還是國外的航天公司，都沒有自己的航天員團隊。

    不管是專職的航天器駕駛員，還是在太空中進行各種實驗和探索的專業(yè)人員都沒有。

    就算是那些已經(jīng)發(fā)展的很好的國外航天公司，也只是得到了航天局的貨運訂單，用無人運載火箭給他們運送貨物。

    哪怕是他們以后研制成功了載人航天器，就是本來計劃今年年底進行發(fā)射，但是因為一些技術(shù)原因不得不推遲到明年的載人飛船，那使用者和駕駛員還是國家航天局的宇航員。

    就連更遠的大規(guī)模商業(yè)太空旅游項目，要想送游客進入太空，那也是租用國家的宇航員來擔(dān)任飛行器駕駛員。

    說白了，這些私人航天集團就是一個造車的公司，至于造出的車是被開到路上行駛，還是要開到森林里去探路。它的駕駛員和行程終點，都不是他們訂的。

    之所以說弧光航天探索公司的野心大，就是因為他們要全都要，全都管。

    不僅要造車，誰開車、往哪開、開到目的地干什么，他們都要管。

    在招聘啟事中就能看出來，弧光航天的規(guī)模絕不會小，而且遠大于現(xiàn)有的私人航天公司。

    誰都沒想到，一向穩(wěn)扎穩(wěn)打的華國會突然會邁這么大一步，同意私人公司這么大規(guī)模、這么成建制的進去航天領(lǐng)域。

    幾乎就是在國內(nèi)允許了第二個宇航局的存在，而且還是私人擁有的。

    雖然沖擊不像當(dāng)年的允許私人開企業(yè)那樣大，這個私人“宇航局”的權(quán)利也沒有那么大，但是對于華國這個體制的國家來說已經(jīng)是很大的事情了。

    而且弧光航天探索公司對于航天員和地面工作人員的界限不是很明顯，而是有些模糊。

    其實如果要分的話，弧光航天分出來的是駕駛員和相關(guān)技術(shù)人員，更接近于科幻電影中的航天員組合。

    不再花大精力來培養(yǎng)那種高要求的、一專多能的專業(yè)性宇航員。

    駕駛員肯定是要上太空的，那些相關(guān)的技術(shù)人員也有進入太空的機會，甚至是參與真正的太空探索。

    這是因為弧光航天的技術(shù)已經(jīng)很高了，航天器的cao作難度、乘員空間都得到了大大的改善，所以對于宇航員的要求降低了很多。

    這一降低要求，再加上弧光以后的任務(wù)會很多，所以這招收的人也會很多。

    這對于很多向往太空，但是以前因為種種原因不能進入天空的人很有吸引力。

    至少比去那些官方的宇航局碰運氣，然后被選上宇航員強多了。

    至于弧光航天的那些階段性展望到底是不是真的，那就不知道了，就像很多公司做的計劃一樣，弧光航天探索公司就是這樣做的計劃。

    甚至是2018年底實現(xiàn)空天飛機的首次試飛，這種看起來極其不靠譜的計劃都有。

    現(xiàn)在就已經(jīng)算是2018年底了。

    但是這并不耽誤人們的報名，不說其他的，弧光集團的實力，還有弧光集團對弧光航天的支持力度就能說明問題。

    不過也不排除工資的誘惑，還有他們本身對宇宙的向往。

    至于是今年年底飛上太空，還是幾年之后飛上太空，關(guān)系并不大。

    如果華國和弧光總部對于弧光航天的支持力度一直這么大，這個時間早晚會到的。

    所以弧光公司在幾天之內(nèi)就接到了收到了幾萬份有效簡歷，如果加上那些排除掉的不靠譜簡歷，十幾萬份都有。

    這還是因為孫浩他們開完會之后，根據(jù)公司情況設(shè)立的門檻已經(jīng)比較高了的原因，要不然，這簡歷還能更多。

    不過除了這些求職者關(guān)注了孤光航天之后，一些其他國家的信息部門也盯上了弧光航天，他們覺得這里邊有問題。

    而他們的依據(jù)就是這次面向全球的招聘計劃。