就在謝廖沙在蘇聯(lián)的這段時間，馬第亞斯·魯斯特的案子也終于宣判了。這場判決引起了西方國家的廣泛關(guān)注，而蘇聯(lián)官方對此也極其的重視。不但全程公開了這次庭審，還允許外國記者旁聽了這次的審判。而最終的結(jié)果則是，馬第亞斯·魯斯特被判處了一年監(jiān)禁，他會在服刑結(jié)束之后被驅(qū)逐出蘇聯(lián)國境。

    這個結(jié)果在謝廖沙的意料之中，而德國方面對此大部分還是接受的，畢竟偷越國境在任何國家都是犯罪行為，而駕駛飛機降落在紅場那樣的敏感地方就更加嚴(yán)重了。對于馬第亞斯·魯斯特的判決，蘇聯(lián)人已經(jīng)做到了最大的忍耐。

    熊孩子的事情終于告一段落了，那么接下來謝廖沙就可以和聯(lián)邦德國方面談一談?wù)铝?。關(guān)于債務(wù)方面的問題，德國方面并沒有提出太大的異議。聯(lián)邦德國本身的資源并不豐富，而蘇聯(lián)選擇用礦產(chǎn)資源來償還外債正對聯(lián)邦德國的胃口，所以蓋達(dá)爾負(fù)責(zé)的外債談判進(jìn)行非常的順利，除了一些細(xì)節(jié)方面的問題，雙方基本上已經(jīng)達(dá)成了一致。

    可是德國人在對蘇聯(lián)投資的問題上倒是顯得顧慮重重。這里面不單有大眾公司和聯(lián)邦德國政府自身的考慮，同時還要考慮到美國方面對此的態(tài)度。因為冬妮婭和卡莉姆分別持有了大眾公司大量的股份，所以對于大眾公司董事會方面，謝廖沙倒是并不著急，反而聯(lián)邦德國政府方面的工作要艱難得多。

    為了獲得科爾政府的信任，謝廖沙通過雅科夫列夫的關(guān)系聯(lián)絡(luò)到了很久都沒有聯(lián)系的戈爾巴喬夫總書記。對于促成與大眾公司的合作，戈爾巴喬夫也是樂見其成的。他甚至親自和科爾總理通了電話，在電話里專門提起了這件事情。

    “總理閣下，請您放心！我們引進(jìn)外資也不是第一次了。即使在斯大林時代，福特汽車公司和菲亞特汽車公司就曾經(jīng)和蘇聯(lián)合資興建汽車城，高爾基汽車廠就是當(dāng)初與福特汽車公司合作的產(chǎn)物，而我們國內(nèi)的暢銷車型拉達(dá)·瓦尼則完全是和菲亞特汽車公司合作的成果?，F(xiàn)在在戈爾巴喬夫總書記的領(lǐng)導(dǎo)下，我們在進(jìn)行著經(jīng)濟(jì)改革，希望向西方學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)，管理經(jīng)驗，建設(shè)蘇聯(lián)的新經(jīng)濟(jì)，這可是千載難逢的機會??！”謝廖沙在一邊熱情的說道。

    謝廖沙說的這些話科爾總理并沒有太往心里去，畢竟好話誰都會說，等到大眾真的去蘇聯(lián)投資了，萬一蘇聯(lián)人翻臉那這筆錢就真的只能扔在哪里了。到時候聯(lián)邦德國怎么為自己的企業(yè)挽回?fù)p失，主持公道。

    “部長先生，我對蘇聯(lián)的資金管理方式和投資環(huán)境并不了解……”

    科爾總理拒絕的話還沒有說完，謝廖沙就打斷了他的發(fā)言，盡管這樣不禮貌，但是謝廖沙就是喜歡快刀斬亂麻。政客之間虛偽的說辭并不是謝廖沙所喜歡的。所以他直截了當(dāng)?shù)卣f道：“幾年前我們和聯(lián)邦德國、法國、英國等國家建設(shè)了一條泛歐天然氣管道，當(dāng)時的環(huán)境比現(xiàn)在要惡劣的多，美國人極力阻撓，可是我們還是辦這件事情干成了，可見如果我們真的想要合作的話，這些客觀原因都不是問題。您不放心資金管理的問題，沒關(guān)系我可以在波恩開設(shè)蘇聯(lián)外貿(mào)銀行的分行，專門從事汽車項目的資金管理工作，德國方面可以隨時查閱賬目?？茽柨偫碚埐灰p易拒絕這個機會，擺在你面前的是鐵幕對面十幾個國家、幾億人口的廣大市場，難道你這的想要放棄這次機會嗎？”

    話說到這個份上，科爾的內(nèi)心已經(jīng)沒有了顧慮，畢竟前面有泛歐天然氣管道層共的先例。而現(xiàn)在蘇聯(lián)也不再是勃列日涅夫時期咄咄逼人的那個蘇聯(lián)了。就連美國總統(tǒng)也邀請個戈爾巴喬夫在今年訪問美國，世界局勢已經(jīng)出現(xiàn)了緩和。作為聯(lián)邦德國如果能夠在美蘇的進(jìn)一步交往之中占的先機，和兩國都充分的搞好關(guān)系，那么對于聯(lián)邦德國的好處是顯而易見的。

    “好吧，我們德國政府不再干涉本國企業(yè)前往蘇聯(lián)投資了，只要他們愿意！”科爾總理最終點頭同意到。

    在得到了德國政府的允許之后，謝廖沙聯(lián)系了高爾基汽車廠和伏爾加汽車廠的工作人員，讓他們趕緊飛往波恩和大眾方面商談合作的事情。此外謝廖沙還讓蘇聯(lián)銀行在波恩當(dāng)?shù)卦O(shè)立了分行，專門用于處理蘇聯(lián)的債務(wù)和聯(lián)邦德國隊蘇聯(lián)的投資事宜。

    大眾公司的董事會對于去蘇聯(lián)投資的內(nèi)部意見并不統(tǒng)一，但是在地中海航運和哥倫比亞銀行投下了同意票的情況下，這家公司其他股東的意見已經(jīng)不重要了。于是就在謝廖沙離開波恩返回莫斯科之前，高爾基汽車廠和伏爾加汽車廠以及德國大眾集團(tuán)公司合資在蘇聯(lián)建設(shè)一家新的汽車公司的協(xié)議正式簽署了。在這份協(xié)議之中，德國大眾公司在合資企業(yè)之中占股50%，而其余的份額則隸屬于蘇聯(lián)外貿(mào)銀行，以及高爾基汽車廠和伏爾加汽車廠。在謝廖沙的親自要求之下，聯(lián)邦德國方面答應(yīng)下個月就到高爾基市實地考察，選擇合適的地方作為工廠的新廠址。

    消息傳回了國內(nèi)，戈爾巴喬夫很是高興，他認(rèn)為這是自己所倡導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)改革所取得的巨大成就。于是在雅科夫列夫的推波助瀾之下，《消息報》、《勞動報》、《共青團(tuán)真理報》等主流媒體，以及莫斯科電視臺都開始熱潮大眾汽車進(jìn)入莫斯科的事情。

    這件事情對于大部分的老百姓來說，唯一的好處就是又有企業(yè)要大規(guī)模的招工了?，F(xiàn)在在蘇聯(lián)，因為阿富汗戰(zhàn)爭陷入了僵持階段，蘇聯(lián)逐漸撤回了大部分的部隊，只保留了部分精銳鎮(zhèn)守阿富汗的重點城市。而大批人員歸國以及解除軍職就造成了就業(yè)方面的困難，再加上物價飛漲，人民的生活越來越艱難了。而大眾汽車來蘇聯(lián)投資，則代表著以后也許會有更多國外的企業(yè)會到蘇聯(lián)來，這對很多沒有工作的年輕人來說絕對是一個福音。