轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)進入七月，宋軍已經(jīng)圍城三個月，在大都城外建成以壕溝和寨壘為主體，縱深十余里的環(huán)城防御體系，將城池變成了一座陸上孤島。而其間蒙元雖然也曾通過派兵縋城襲擾, 遣軍出戰(zhàn)等手段試圖打破封鎖，但皆被宋軍擊退，再難與外界取得聯(lián)系。

    為了應對酷暑，趙昺采用輪戍法，讓各部半數(shù)駐守，半數(shù)到城郊近水的清涼之地休整，每半月輪換一次。同時令各營地要建立起有效的排水措施, 以防止暴雨沖毀營地；又命醫(yī)藥院派發(fā)消暑和防蚊藥物，預防疫病的發(fā)生和流行。

    與此同時, 后方征募的新兵也開始陸續(xù)抵達，保證參戰(zhàn)諸部齊裝滿員。當然這些新兵也是在后方經(jīng)過數(shù)月的訓練才下派到部隊，而非剛剛換上軍裝的普通百姓，他們只需短時間的適應就能夠投入戰(zhàn)斗。

    而趙昺也知道如此會增加軍費支出的，因為軍事訓練是需要大量成本的，除了訓練帶來的糧食和武器損耗外，時間的消耗對于平民來說也有很大的影響。但士兵的職業(yè)化是一個非常現(xiàn)實的問題，尤其是在由冷兵器向熱兵器轉(zhuǎn)換的非常時期，也是時代進步的選擇。

    要知道在遠古直到春秋戰(zhàn)國時期，農(nóng)耕技術(shù)較為落后，也沒有所謂的“精耕細作”說法，而到了宋代，耕作的技術(shù)含量越來越高，對農(nóng)時的要求也更加嚴苛。這也是王安石的保甲法在北宋難以廣泛推廣的原因之一。

    征兵制最大的問題也就在于此，由于無法維持足夠的訓練時間，即使進行大規(guī)模的征兵，所能征集到的，只能算是拿著武器的農(nóng)民, 面對更加職業(yè)化的部隊，往往會面臨嚴重的傷亡，甚至帶來滅頂之災。

    靖康之變前夕，面對金人南下的威脅，徽宗下詔令各地“勤王”，希望依靠勤王軍來彌補京師兵力的嚴重不足。然而，勤王詔令的結(jié)果出人意料。“倍道并行，星夜趕來”的勤王軍，卻因為補給、士氣、決策的種種混亂而陷入崩潰，龐大的“軍隊”數(shù)量并未能轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢。

    勤王軍在面對更加悍勇的女真鐵騎時，這些沒有經(jīng)過太多軍事訓練就被投入戰(zhàn)場的北宋士兵，很難組織起有力的反抗。不過，職業(yè)化士兵的出現(xiàn)，也帶來了新的問題，這些以當兵為生的士兵不僅需要國家承擔其高昂的糧餉，就連武器裝備也需要由國家統(tǒng)一供應。

    在這種情況下，過去那種動輒幾十萬的軍隊規(guī)模, 自然再不可復制。北宋時軍隊大多集中于西北, 然而即使是鎮(zhèn)守這一隅之地，就已經(jīng)耗費了北宋財政的“十之七八”, 養(yǎng)兵之費，可見一斑。

    正因如此，在條件受限的情況下，少而精的職業(yè)軍隊其實才是更加合適合理的決策。所以即便在復國之戰(zhàn)的非常時期，趙昺依然沒有盲目擴大軍隊的規(guī)模，奪取江南后最先組建的十大禁軍和水軍依然保持在四十萬左右，組建的地方州軍也維持在二十萬上下。

    之后隨著控制了兩淮地區(qū)，為了保證北伐需要和后方穩(wěn)定，禁軍才再次擴編，組建了六個減編軍部署在東南要地。而此次北伐后，也只是增加了十個旅的州軍編制，也維護交通和鎮(zhèn)撫新收之地。當然州軍雖說是二線部隊，但依舊是準職業(yè)化部隊，戰(zhàn)斗力也不可小覷。

    如此宋軍總兵力維持在八十萬上下，依然也只是大宋冗兵最為嚴重時期的規(guī)模。可依然讓趙昺倍感壓力，可以說除了人吃馬嚼下，路途的遙遠使得后勤難度呈幾何倍數(shù)增加，再加上火器已經(jīng)廣泛列裝軍隊，后勤補給的難度絕不是戰(zhàn)國時期可以比擬的。

    為了保證這支軍隊的糧草供給，朝廷幾乎用盡了所有手段，在條件允許的情況下，動員當?shù)匕傩铡⑸藤Z在沿路提供牛羊，讓大軍一路買買買。此外還允許商人在軍后販售牲畜糧食，補充所需。而在重農(nóng)抑商的古代，朝廷愿意在戰(zhàn)場上優(yōu)待商人，也無非是希望通過當?shù)厝藴p少運輸之費。

    為了搶占西北戰(zhàn)場上的先機，趙昺不得不又遣兵西征，這無疑又增加了后勤上的負擔。而他敢于如此做，主要還是因為當下已經(jīng)進入雨季，江河水位上漲，使得他可以利用水路在大范圍內(nèi)調(diào)動全國的資源，保證北伐軍和西征軍的需要。

    在中國歷史上，早在西周時期周王室非常重視漢江——長江的航運通道，利用這條便捷快速的水路采取大量的銅以滿足王室的需要。同時為了保證銅的安全運輸和航運通道的安全無阻，周王室布置了漢陽諸姬的分封格局拱衛(wèi)這條關(guān)乎國家安全的戰(zhàn)略航道。

    步入春秋，周室衰微。原本生活在長江中游地區(qū)的楚國開始興起，對長江流域的諸侯國進行了大規(guī)模吞并，舟船水戰(zhàn)跟隨著楚國擴張的步伐開始登上歷史舞臺，也是長江航運上最開始的軍事運用。

    盡管長江流域的諸國開始進行舟戰(zhàn)，但依舊沒能完全克服長江天險。楚國所在的長江中游，水道曲折，百折千回，無法順暢通航，而在下游江面過于寬闊，風浪過大，舟船容易失事。故而長江的橫向交通還沒有實現(xiàn)全面貫通，僅有部分舟船會因為軍事緣故而航行交戰(zhàn)。

    面對這樣的自然環(huán)境，吳國遂利用江淮之間的巢湖水系來貫通東西橫向運輸。為此吳王夫差在原有的巢湖水系上進行了開發(fā)利用，開鑿邗溝等多條人工運河，以縱向的運河將兩條平行的江河連通。西向是吳國攻楚的路線，可利用舟船走水路運輸兵員和補給，也可以繼續(xù)向北。

    此時初步形成了長江東西航運和南北運輸?shù)母窬謶B(tài)勢。至秦始皇南征嶺南時，為了支援前線的作戰(zhàn)，他決意命人開鑿靈渠，貫通長江與珠江兩大水系，利用這條航運通道運輸兵員和漕糧抵達戰(zhàn)爭前線，用長江干支流的水道運輸糧食物資開啟了封建王朝的漕運大幕。

    劉邦建漢，政治中心地處于西北的關(guān)中地區(qū)，而首都的稅收征糧都是依賴于黃河中下游。將糧食運輸?shù)绞锥奸L安，走黃河則會遭遇三門峽的巨大落差，陸路運輸損耗巨大。因此采取利用長江水道，先從淮泗水系南下進入長江，再回溯長江進入漢江，最終從漢中將糧食轉(zhuǎn)運到長安。

    漢廷以這條航道為基底，將長江的干支流為延伸，串聯(lián)起了關(guān)中與山東，西北與南方區(qū)域間的交流，從而實現(xiàn)糧食的長途高效安全，成為了漢王朝實行漕糧運輸?shù)姆椒?，從此也成為了之后封建王朝糧食運輸?shù)闹饕绞剑瑫r實現(xiàn)了對全國的有效掌控。

    隋合南北，隋煬帝修筑京杭大運河，南北航運徹底貫通。來自江南地區(qū)的糧食、特產(chǎn)經(jīng)由運河直接轉(zhuǎn)運黃河，最終運抵黃河流域。而河北地區(qū)的稅糧、貨物也由大運河或運抵洛陽，或運送南方。宋都開封城更是全國的航運樞紐和貿(mào)易中心，利用居運河之中的區(qū)位優(yōu)勢將南北地區(qū)的貨物、財富集中在了京師。

    大運河與長江的連通所帶來的還有全國物流的航運干道。上游巴蜀地區(qū)的人民采用了掛帆拉纖的方法，結(jié)合不同江段的特點變化，實現(xiàn)了“日行千里，夜行八百”的快捷航運。而對于長江下游江面寬廣風浪大的危險，在利用江心洲與河岸的狹窄河道的同時，通過開鑿河岸邊的人工狹小河道來提高航運的安全性。

    對于南方地區(qū)，湘江和贛江發(fā)源自嶺南和武夷山，連接到了南部邊陲地帶。利用這兩條支流，北方可以南下進入嶺南和福建，或通過在南京溯流而上在九江轉(zhuǎn)入贛江，翻越大庾嶺到達廣州。而南疆的產(chǎn)物也可以沿著這兩條江流進入長江中游地區(qū)，進而轉(zhuǎn)運到全國各地。

    宋廷早已經(jīng)控制了長江水域的航道，現(xiàn)下又占領(lǐng)了黃河流域，完全可以實現(xiàn)利用兩條主要河流構(gòu)成的基干航線，對全國領(lǐng)域內(nèi)的物資調(diào)動，將東南和西南，甚至川蜀地區(qū)征集的糧食運到中原。而當下趙昺就是利用舊運河將糧草運往洛陽，以此為轉(zhuǎn)運基地供應西征軍的糧草輜重。

    當前趙昺的所圖已經(jīng)不是中原，而是全國，他仍然需要為出塞做準備，而如何將糧食物資運到草原同樣需要解決。他遣熱氣球時常飛越大都城，其實不止是偵察城內(nèi)情況，同時也是從空中考察周邊的河流走向和水域分布情況。

    如今勘察漸漸進入尾聲，趙昺要完成忽必烈的‘未竟事業(yè)’，在他的建議下工部已經(jīng)著手開辟通往大都城下的運河。而那些十萬戰(zhàn)俘就是修河的免費勞動力，當下幾座船閘修建完畢，通惠河的雛形已經(jīng)呈現(xiàn)出來。也許等大都城被攻下時，就可以實現(xiàn)貫通，把物資源源不斷的運進城內(nèi)，成為經(jīng)略草原的物資基地