“海蛇”號(hào)越過黃海中線后不但沒有加速，反而減慢航速，隨后向南轉(zhuǎn)向九十度，把右舷朝向西邊。

    作為中國(guó)海軍最新式的常規(guī)潛艇，“海蛇”號(hào)不但配備了氫氧質(zhì)子膜燃料電池，能夠以四節(jié)的巡航速度潛航二十天，還是中國(guó)海軍中第一種配備拖拽式聲納的常規(guī)潛艇。只是黃海的平均水深太淺，拖拽式聲納根本派不上用場(chǎng)。

    在041型的前兩艘分給南海艦隊(duì)后，按計(jì)劃“海蛇”號(hào)將加入東海艦隊(duì)。

    只有在平均水深超過一千米的東海，“海蛇”號(hào)的性能才能發(fā)揮出來。中國(guó)潛艇在東海的主要對(duì)手是日本的“親潮”級(jí)與“蒼龍”級(jí)，這兩種潛艇都很先進(jìn)，特別是安裝了斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的“蒼龍”級(jí)。在黃海，中國(guó)潛艇主要面對(duì)韓國(guó)潛艇。如果不是戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，以及韓國(guó)海軍的“孫元一”級(jí)進(jìn)入黃海，“海蛇”號(hào)已經(jīng)去了舟山群島，與經(jīng)常在東海出沒的日本潛艇卯上了。

    拖拽式聲納用不上，側(cè)舷聲納成為主要被動(dòng)探測(cè)手段。

    與“鯊魚”號(hào)不同，“海蛇”號(hào)的側(cè)舷聲納呈直線安裝在艇體兩側(cè)，從指揮艙外面到推進(jìn)艙外面，貫穿整個(gè)圓柱形艇體，長(zhǎng)達(dá)到四十四米。

    沒有采用陣列布局的主要原因是：常規(guī)潛艇的排水量太小，耐壓殼直徑過小，導(dǎo)致表面幅度太大，如果按照攻擊核潛艇的方式部署側(cè)舷聲納陣，探測(cè)精度得不到保證。因?yàn)橥w長(zhǎng)度有限，所以安裝三塊陣列，間隔距離過小，還會(huì)相互干擾，對(duì)測(cè)向與測(cè)距都會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響。

    從技術(shù)角度講，線形聲納陣的難度還要高一些。

    受橫向尺度限制，線形聲納陣有一個(gè)非常突出的缺點(diǎn)：無法準(zhǔn)確測(cè)量目標(biāo)深度。

    為了解決這個(gè)問題，“海蛇”號(hào)在線形聲納陣下方，也就是側(cè)舷舯部各安裝了三塊只有測(cè)向能力的小型被動(dòng)聲納陣。與線形聲納陣結(jié)合使用，用三角函數(shù)計(jì)算法，就能測(cè)出目標(biāo)的深度。

    單從被動(dòng)探測(cè)性能上講，“海蛇”號(hào)肯定比不上“鯊魚”號(hào)。

    常規(guī)潛艇受排水量與尺寸限制，無法安裝大型被動(dòng)聲納，甚至無法拖帶核潛艇那樣的拖拽式聲納。作戰(zhàn)使用中，大部分常規(guī)潛艇側(cè)重打擊水面艦船，而不是執(zhí)行反潛任務(wù)。如果需要常規(guī)潛艇執(zhí)行反潛任務(wù)，往往提前部署到交戰(zhàn)海域，采用定點(diǎn)設(shè)伏的方式，攻擊從附近經(jīng)過的潛艇。

    體量小，不一定全是壞處。

    與核潛艇相比，常規(guī)潛艇有一個(gè)非常突出的優(yōu)點(diǎn)：更加安靜。

    同時(shí)代的核潛艇與常規(guī)潛艇，往往常規(guī)潛艇的靜音水平要高出一個(gè)級(jí)別。比如俄羅斯在上世紀(jì)八十年代開發(fā)的“基洛”級(jí)就比同期的“塞拉”級(jí)與“阿庫(kù)拉”級(jí)安靜得多，低速航行產(chǎn)生的噪聲低于海洋背景噪聲，被西方國(guó)家稱為“大洋黑洞”。

    以往，常規(guī)潛艇不受重視，在反潛作戰(zhàn)中難有作為，主要就是潛航能力太差。

    與核潛艇對(duì)抗，隔三岔五就要浮上海面充電的常規(guī)潛艇幾乎沒有勝算，核潛艇可以憑借超常的耐力干掉常規(guī)潛艇。

    aip系統(tǒng)問世，改變了這一局面。

    雖然aip系統(tǒng)對(duì)潛艇的另外一項(xiàng)戰(zhàn)術(shù)性能指標(biāo)，即最大潛航速度的幫助并不大，但是賦予常規(guī)潛艇更久的潛航能力。一般情況下，常規(guī)潛艇的任務(wù)周期在一個(gè)月之內(nèi)，作戰(zhàn)半徑在一千五百海里左右。大部分aip系統(tǒng)都能持續(xù)工作十五天，有的還能達(dá)到二十天，加上蓄電池提供的潛航能力，執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)，aip常規(guī)潛艇絕大部分時(shí)候都能呆在水下，最多在返航時(shí)上浮充電。

    大幅度提升的潛航能力，讓aip常規(guī)潛艇在反潛舞臺(tái)上有了用武之地。

    只是，如何用aip常規(guī)潛艇執(zhí)行反潛任務(wù)，或者說aip常規(guī)潛艇的反潛戰(zhàn)術(shù)仍然在摸索階段。

    與核潛艇相比，aip常規(guī)潛艇仍然有很多短板。比如最大潛航速度太慢，大多只能達(dá)到二十節(jié)，遠(yuǎn)不及核潛艇的三十節(jié)，連戰(zhàn)略核潛艇的二十四節(jié)都比不上。受aip系統(tǒng)輸出功率限制，aip常規(guī)潛艇的巡航速度多在四到八節(jié)之間，作戰(zhàn)時(shí)要想跑得更快，只能使用蓄電池。因?yàn)樾铍姵氐娜萘糠浅Ｓ邢?，所以aip常規(guī)潛艇以沖刺速度航行，最多只能維持?jǐn)?shù)小時(shí)。

    這些性能缺陷，讓aip常規(guī)潛艇在執(zhí)行反潛任務(wù)時(shí)受到很多限制。

    因?yàn)樽畲鬂摵剿俣确浅Ｓ邢?，aip常規(guī)潛艇遭到魚雷攻擊時(shí)，逃脫的概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于核潛艇，所以在反潛作戰(zhàn)中，更加重視搶先攻擊與攻擊成功率。要是讓對(duì)手搶先攻擊，逆轉(zhuǎn)局勢(shì)的希望非常渺茫。

    要想搶先攻擊，就得首先發(fā)現(xiàn)、并且鎖定敵艇。

    時(shí)間充足的話，汪譽(yù)涵會(huì)跟那艘韓國(guó)潛艇繼續(xù)周旋，看誰先憋不住氣。

    韓國(guó)海軍的“孫元一”級(jí)潛艇就是德國(guó)在209級(jí)潛艇的基礎(chǔ)上，應(yīng)用212級(jí)的一些先進(jìn)技術(shù)，增加aip系統(tǒng)的214級(jí)。雖然在編號(hào)上，214級(jí)比212級(jí)靠后一些，但是212級(jí)是原滋原味的aip潛艇，而214級(jí)是為了降低建造成本，讓眾多209級(jí)海外用戶買得起的“閹割版”aip潛艇。

    論性能，214級(jí)遠(yuǎn)不及212級(jí)。

    韓國(guó)海軍是209級(jí)的主要用戶之一，考慮提升潛艇戰(zhàn)力的時(shí)候，首選對(duì)象就是德國(guó)的214級(jí)。九艘“孫元一”級(jí)中，除了首艇在德國(guó)建造之外，其余七艘由霍瓦茲公司提供技術(shù)支持，在現(xiàn)代重工建造。

    韓國(guó)潛艇的性能到底如何，汪譽(yù)涵非常清楚。

    幾年前，汪譽(yù)涵在一艘從俄羅斯購(gòu)買的636型上服役時(shí)，在黃海南部海域遇到過韓國(guó)的209級(jí)。升任艇長(zhǎng)后，他曾經(jīng)指揮一艘040型前往日本海，監(jiān)視海試的“孫元一”號(hào)。只是那次行動(dòng)并不圓滿，他的潛艇在完成任務(wù)前被反潛巡邏機(jī)發(fā)現(xiàn)，不得不浮上水面。通過朝鮮海峽時(shí)，一度靠近日本領(lǐng)海，搞得非常緊張。進(jìn)入東海后，海軍航空兵出動(dòng)戰(zhàn)斗機(jī)驅(qū)逐了日本的反潛巡邏機(jī)。

    與040型相比，“孫元一”級(jí)不算差，只是跟041型比起來，就不是一個(gè)檔次的了。

    作為中國(guó)海軍的第一種aip常規(guī)潛艇，040型的很多設(shè)計(jì)都不成熟，性能指標(biāo)也沒有達(dá)到海軍的要求。比如在至關(guān)重要的aip系統(tǒng)上，040型采用的是閉式循環(huán)蒸汽機(jī)，雖然直接燒油，經(jīng)濟(jì)性比較好，但是性能很不理想，巡航噪聲非常大。在艇體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，040型大量借鑒“基洛”級(jí)，為了降低成本又不得不控制排水量，導(dǎo)致內(nèi)部空間狹窄，無法安裝性能先進(jìn)的作戰(zhàn)系統(tǒng)。

    040型的失敗，為041級(jí)的成功打下了基礎(chǔ)。

    041型摒棄了俄系潛艇的一些極端設(shè)計(jì)，比如采用單雙混合殼體，只在艇首與艇尾采用雙殼體，中間的平直段為單殼體，為安裝高性能側(cè)舷聲納打下了基礎(chǔ)。海軍也放開了一些性能指標(biāo)，比如把下潛排水量上限提高到三千二百五十噸，最大潛航速度由二十二節(jié)降低到二十節(jié)。

    最本質(zhì)的變化，在aip系統(tǒng)上。

    041型沒再采用閉式循環(huán)蒸汽機(jī)，而是采用了氫氧質(zhì)子膜燃料電池。

    只是，這套aip系統(tǒng)與德國(guó)的沒有任何關(guān)聯(lián)。

    最早研究燃料電池的不是德國(guó)，而是前蘇聯(lián)。上世紀(jì)六零年代，前蘇聯(lián)建造了一艘使用燃料電池的實(shí)驗(yàn)潛艇。只是受當(dāng)時(shí)的技術(shù)限制，這艘潛艇沒能發(fā)揚(yáng)光大。在更多的核潛艇服役后，前蘇聯(lián)也不再重視燃料電池技術(shù)。

    從俄羅斯進(jìn)口877與636型潛艇時(shí)，中國(guó)海軍花高價(jià)購(gòu)買了燃料電池的技術(shù)資料。

    經(jīng)過二十多年努力，特別是在材料領(lǐng)域取得重大突破后，科學(xué)家與工程師終于攻克了燃料電池中最關(guān)鍵的技術(shù)：質(zhì)子交換膜。

    燃料電池研制成功，海軍才下定決心，建造更先進(jìn)的041型。

    與“孫元一”級(jí)相比，041的各項(xiàng)性能指標(biāo)不算突出，比如最大潛深都是三百米，最大潛航速度都是二十節(jié)，由aip推進(jìn)的最大持續(xù)潛航時(shí)間都是二十天左右。041型的優(yōu)勢(shì)在排水量、艇體尺寸，以及全新設(shè)計(jì)。

    多出百分之八十的排水量，意味著041型能攜帶更多的魚雷、配備更先進(jìn)的裝備。

    超出百分之十五的艇長(zhǎng)，意味著041型能安裝更大的側(cè)舷聲納，獲得更加優(yōu)異的被動(dòng)探測(cè)性能。

    全新的設(shè)計(jì)，使041型的布局更加合理，綜合性能更加突出。

    具體上，041型配備了拖拽式聲納，“孫元一”級(jí)卻沒有。在推進(jìn)系統(tǒng)上，041型采用泵噴射推進(jìn)裝置，而“孫元一”級(jí)使用的仍然是七葉大側(cè)斜螺旋槳。cao作舵面上，041型采用的是x型尾舵，而“孫元一”型仍然是十字尾舵。

    這些差別產(chǎn)生的影響，使得兩種潛艇在對(duì)抗時(shí)的表現(xiàn)截然不同。

    雖然041型更大，但是憑借效率更高的泵噴射推進(jìn)系統(tǒng)與x型尾舵，反而比“孫元一”級(jí)更加靈活。

    “海蛇”號(hào)轉(zhuǎn)向后，汪譽(yù)涵就盯著控制臺(tái)上的大屏幕。

    現(xiàn)在，上面顯示的是側(cè)舷聲納探測(cè)到的信息。

    與“鯊魚”號(hào)相比，“海蛇”號(hào)的火控系統(tǒng)更加先進(jìn)。不是說厚此薄彼，而是海軍為了求穩(wěn)，沒把未經(jīng)考驗(yàn)的火控系統(tǒng)用在核潛艇上。

    沒過多久，屏幕上出現(xiàn)了一個(gè)亮點(diǎn)。

    汪譽(yù)涵立即鎖緊眉頭，牧浩洋也緊張起來。