空中戰(zhàn)場上，情況沒有想像的那么糟糕。

    j-11b機(jī)群越過鴨綠江后，晏鷹搏就目不轉(zhuǎn)睛的盯著雷達(dá)告警機(jī)的指示燈，后座上的鄒僨勇上尉負(fù)責(zé)與預(yù)警機(jī)聯(lián)絡(luò)。

    氣氛有點緊張，美軍的f-22a隨時可能殺出來。

    在“雷霆”反擊行動中一舉擊落二十四架f-22a，不等于找到了對付f-22a的絕招，電子戰(zhàn)機(jī)無法每次都伴隨戰(zhàn)斗機(jī)活動，聯(lián)軍也不會笨到再次讓f-22a以身犯險，志愿軍更不可能在每次空中戰(zhàn)役中，都用數(shù)百枚彈道導(dǎo)彈、數(shù)百架無人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)打頭陣，逼走聯(lián)軍的預(yù)警機(jī)。

    大部分時候，只能以常規(guī)方式應(yīng)戰(zhàn)。

    讓晏鷹搏非常意外的是，機(jī)群向南飛行了數(shù)十公里，到達(dá)江界上空后，仍然沒有遇到聯(lián)軍的戰(zhàn)斗機(jī)。

    預(yù)警機(jī)提供的戰(zhàn)術(shù)信息中，只有十多架在敵機(jī)在北緯三十九度線附近徘徊。

    不是美軍的制空戰(zhàn)斗機(jī)，而是執(zhí)行對地攻擊任務(wù)的多用途戰(zhàn)斗機(jī)，大部分是韓國空軍的f-16k，還有兩架由t-50“金鷹”教練機(jī)改裝的攻擊機(jī)。

    美軍的制空戰(zhàn)斗機(jī)去哪了？

    晏鷹搏百思不得其解，只是機(jī)群在向南飛行，他必須選擇幾個攻擊目標(biāo)。

    美軍不是沒有制空戰(zhàn)斗機(jī)，只是沒有在kj-2000的探測范圍之內(nèi)。

    遭受痛擊后，美軍花了很大的力氣調(diào)查f-22a被擊落的原因。雖然五角大樓沒有公布調(diào)查結(jié)果，但是原因已經(jīng)查清，聯(lián)軍的敵我識別器出了問題。最直接的證據(jù)是，f-22a機(jī)群受到攻擊前，在鴨綠江北面徘徊的兩架電子戰(zhàn)機(jī)用特制雷達(dá)照射了f-22a機(jī)群，雷達(dá)的工作頻率與f-16k戰(zhàn)斗機(jī)火控雷達(dá)的工作頻率相同。雖然要想搞清真相，得想辦法把唯一幸免于難的f-22a飛行員救回來，但是聯(lián)軍基本上肯定了技術(shù)分析報告，著手對敵我識別器進(jìn)行改進(jìn)。

    改進(jìn)方法很簡單，在敵我識別器中增加一個解密硬件，對接收到的雷達(dá)信號解密，確認(rèn)是友機(jī)之后，再發(fā)送敵我識別信號，不再像之前那樣，只要雷達(dá)的頻率對上，就自動發(fā)送敵我識別信號。

    雖然辦法很簡單，但是需要對三千多架飛機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，工作量非常大。

    除此之外，還得對聯(lián)軍所有戰(zhàn)斗機(jī)的火控雷達(dá)進(jìn)行改進(jìn)，至少得升級火控軟件，使其在連續(xù)跟蹤模式下發(fā)射加密信號。

    受此影響，聯(lián)軍只能分批次改進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的敵我識別系統(tǒng)與火控雷達(dá)。

    首先接受改進(jìn)的是美軍的戰(zhàn)斗機(jī)，f-22a只需要改進(jìn)敵我識別系統(tǒng)，其火控雷達(dá)本來具有加密能力。f-15與f-16系列戰(zhàn)斗機(jī)還得對火控雷達(dá)進(jìn)行改進(jìn)，以對地攻擊為主的f-16甚至得為火控雷達(dá)增添加密硬件。因為第71特混艦隊已經(jīng)返回日本，艦載航空兵也回到了日本的空軍基地，所以在航母戰(zhàn)斗群重返戰(zhàn)場之前，才會對艦載戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行改進(jìn)。

    韓國空軍幾乎沒有承擔(dān)制空任務(wù)，也就沒有接受改進(jìn)。

    問題是，韓國空軍承擔(dān)了大約百分之四十的對地打擊任務(wù)。雖然大部分時候，韓軍戰(zhàn)斗機(jī)都在戰(zhàn)線附近活動，為地面部隊提供近距離空中支援，或者是轟炸那些襲擊運輸車隊的人民軍游擊隊，需要深入敵后的遮斷任務(wù)基本上由美軍負(fù)責(zé)，但是在戰(zhàn)場上，韓軍戰(zhàn)斗機(jī)也有可能遇到志愿軍的戰(zhàn)斗機(jī)，也就有可能使用火控雷達(dá)。

    f-22a機(jī)群遭受滅之災(zāi)的時候，就有幾架韓國空軍的f-16k在圖們江上游活動，所以美軍飛行員忽視了北面的威脅。

    為了避免誤傷，聯(lián)軍不得不對空中行動做出嚴(yán)格安排。

    在收縮空優(yōu)范圍之后，美軍的制空戰(zhàn)斗機(jī)一般在北緯三十八度線以北活動，非交戰(zhàn)狀態(tài)下不會越過北緯三十九度線。因為f-22a機(jī)群規(guī)?？s小了將近一半，而且很有可能在下一場戰(zhàn)斗中再次遭遇不測，所以美軍在防空配制上，首次把f-15c擺在前面，把f-22a放在了第二梯隊上。

    j-11b機(jī)群進(jìn)入朝鮮領(lǐng)空時，最近的f-15c機(jī)群在元山南面，離鴨綠江三百多公里。

    離得遠(yuǎn)，不等于主動讓出制空權(quán)。

    發(fā)現(xiàn)志愿軍的三支戰(zhàn)斗機(jī)群越過鴨綠江之后，聯(lián)軍前線指揮官立即做出調(diào)整，讓兩個中隊的f-15c快速北上，在三八線上空活動的f-22a中隊也接到了作戰(zhàn)命令，前去攔截志愿軍戰(zhàn)斗機(jī)。

    j-11b機(jī)群剛剛飛過江界，kj-2000就發(fā)來消息，聯(lián)軍的制空戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)了。

    不是f-22a，而是f-15c。

    半分鐘后，j-11b的雷達(dá)告警機(jī)截獲了聯(lián)軍戰(zhàn)斗機(jī)火控雷達(dá)發(fā)出的信號，證實前來迎戰(zhàn)的確實是f-15c。

    晏鷹搏沒有遲疑，立即下令啟動火控雷達(dá)，搜索跟蹤敵機(jī)。

    因為雙方的預(yù)警機(jī)離得都比較遠(yuǎn)，kj-2000在j-11b機(jī)群后方大概二百五十公里處，而f-15c與e-3c的距離也在兩百公里以上，所以進(jìn)入交戰(zhàn)階段后，預(yù)警機(jī)提供的目標(biāo)信息無法滿足火控要求，戰(zhàn)斗機(jī)必須使用火控雷達(dá)。

    雙方都沒有絕對優(yōu)勢，注定是一場勢均力敵的戰(zhàn)斗，也是一場非常傳統(tǒng)的戰(zhàn)斗。

    距離縮短到一百五十公里時，j-11b用火控雷達(dá)鎖定了f-15c。雖然大約半分鐘前，美軍戰(zhàn)斗機(jī)的火控雷達(dá)就進(jìn)入跟蹤狀態(tài)，連續(xù)照射目標(biāo)，表明f-15c的火控雷達(dá)能在更遠(yuǎn)的距離上跟蹤j-11b，但是f-15c的行蹤沒有任何秘密也言，也就無法利用這個優(yōu)勢，占據(jù)更加有利的攻擊位置。

    更重要的是，f-15c只能使用aim-120c，無法使用為f-22a開發(fā)的aim-120d，而aim-120c與pl-12的性能旗鼓相當(dāng)，最大動力射程都是六十公里，迎頭攻擊的最大距離均為八十公里，因此f-15c就算搶先鎖定了j-11b，也無法搶先攻擊，最多只能與j-11b同時出手。

    快到八十公里的時候，晏鷹搏鎖定了兩架敵機(jī)。

    迎戰(zhàn)的f-15c只有十二架，另外一個中隊去對付j-10機(jī)群了，所以j-11b機(jī)群沒在數(shù)量上吃虧。

    五秒鐘后，十二架j-11b各自發(fā)射了兩每pl-12。

    此時，f-15c機(jī)群也發(fā)射了aim-120c。

    有意思的是，雙方采用的戰(zhàn)術(shù)幾乎一模一樣，都是各向兩架敵機(jī)各發(fā)射一枚導(dǎo)彈，而且均采用了無線電中繼制導(dǎo)模式。

    采用無線電中繼制導(dǎo)模式，戰(zhàn)斗機(jī)能夠讓火控雷達(dá)以跟蹤模式工作，就能掌握敵機(jī)的飛行狀態(tài)，把導(dǎo)彈導(dǎo)向敵機(jī)。雖然采用慣性中繼制導(dǎo)，不需要戰(zhàn)斗機(jī)介入，但是導(dǎo)彈很有可能在進(jìn)入自主攻擊階段前丟失目標(biāo)。如果采用連續(xù)波中繼制導(dǎo)方式，戰(zhàn)斗機(jī)得讓火控雷達(dá)以照射方式工作，很容易暴露戰(zhàn)術(shù)企圖。

    只是，在這么遠(yuǎn)的距離上，任何一種攻擊方式都難以提高命中率。

    雖然在迎頭攻擊的情況下，導(dǎo)彈的實際飛行距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于開火距離，比如在八十公里處發(fā)射導(dǎo)彈，實際飛行距離只有不到六十公里，因此導(dǎo)彈在進(jìn)入自主攻擊階段時，仍然在動力射程范圍之內(nèi)，但是aim-120c與pl-12一般在離目標(biāo)二十公里時啟動彈載雷達(dá)，進(jìn)入自主攻擊階段，而此時導(dǎo)彈的動力射程僅剩下了幾公里，所以在擊中目標(biāo)前，導(dǎo)彈已經(jīng)失去了動力，完全靠慣性飛行。

    只要敵機(jī)進(jìn)行大過載機(jī)動，就能擺脫導(dǎo)彈。

    之前的戰(zhàn)斗證明，aim-120c與pl-12的迎頭攻擊距離最好控制在六十公里以內(nèi)，尾追攻擊距離則要盡量縮短到二十公里。

    超過這個距離，導(dǎo)彈的命中率將直線下降。

    雙方飛行員都明白這個道理，所以沒有使出全力。第一輪交手不是要擊落多少敵機(jī)，而是要打亂敵機(jī)編隊，為接下來的戰(zhàn)斗創(chuàng)造機(jī)會。

    大約半分鐘后，j-11b首先進(jìn)行高過載機(jī)動，規(guī)避迎面射來的aim-120c。

    數(shù)秒鐘后，f-15c機(jī)群也被迫分散，躲避pl-12。

    規(guī)避導(dǎo)彈的時候，戰(zhàn)斗機(jī)絕對不會保持隊列。一般情況下，戰(zhàn)斗機(jī)會以最小的編隊規(guī)模進(jìn)行機(jī)動，即一架長機(jī)與一架僚機(jī)。如果情況允許，避開導(dǎo)彈后再重組編隊。情況不允許的話，就得在規(guī)避導(dǎo)彈之后立即投入下一輪戰(zhàn)斗。

    這個時候，j-11b的優(yōu)勢體現(xiàn)了出來。

    準(zhǔn)確的說，是志愿軍飛行員的素質(zhì)體現(xiàn)了出來。

    因為所剩戰(zhàn)斗機(jī)不多，所以有資格架機(jī)升空的都是貨真價實的“老鳥”。十二架j-11b的飛行員中，有五名空戰(zhàn)王牌，其他七人也都取得過戰(zhàn)果，在過去一個月里，他們平均每人參加過三十次以上的空中戰(zhàn)斗，作戰(zhàn)飛行時間超過一百五十小時，與聯(lián)軍制空戰(zhàn)斗機(jī)的交手次數(shù)也在十次以上。

    參加這么多戰(zhàn)斗，還能繼續(xù)作戰(zhàn)的，肯定是精英中的精英。

    相對而言，f-15c的飛行員就沒有這么精銳了。

    雖然從總體上講，美軍飛行員的素質(zhì)超過了志愿軍飛行員，f-22a戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的平均飛行時間在三千小時以上，f-15c的也超過了一千五百小時，但是美軍絕對不會讓最優(yōu)秀的飛行員駕駛f-15c。

    十二名美軍飛行員中，沒有一個空戰(zhàn)王牌，只有四人收獲過戰(zhàn)果，平均每人只參加了八次空中戰(zhàn)斗，作戰(zhàn)飛行時間不到一百小時。

    與j-11b的飛行員相比，f-15c飛行員最欠缺的就是經(jīng)驗。

    這個差距，在規(guī)避導(dǎo)彈時顯露了出來。

    j-11b機(jī)群迅速散開后，十二架戰(zhàn)斗機(jī)分成六個小編隊，全部在五秒鐘內(nèi)轉(zhuǎn)為俯沖，而且在俯沖中開始釋放雷達(dá)干擾彈。一些膽子大的飛行員還在俯沖到中途的時候，打開了緊急放油口，放掉部分機(jī)內(nèi)燃油。

    f-15c機(jī)群中，只有八架轉(zhuǎn)為俯沖，四架試圖通過躍升避開導(dǎo)彈。

    結(jié)果可想而知！(未完待續(xù)。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（qidian.）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。)