六月二日凌晨三點(diǎn)三十分，楊禹方向空軍與海航下達(dá)了攻擊第三護(hù)衛(wèi)群的作戰(zhàn)命令。

    按照騰耀輝的要求，楊禹方對(duì)打擊力量做了特別部署。

    三點(diǎn)四十分，一架空軍的kj-2000緊急升空，前去加強(qiáng)由kj-200支撐起來的制空作戰(zhàn)指揮與情報(bào)系統(tǒng)。

    作為支援力量，空軍出動(dòng)了第二架戰(zhàn)略電子偵察機(jī)。

    因?yàn)樵诙湃盏膽?zhàn)斗中損失了六架j-20，僅救回了三名飛行員，而且這三名飛行員都在醫(yī)院養(yǎng)傷，沒法駕駛戰(zhàn)斗機(jī)升空，所以一次能夠出動(dòng)的j-20只有八架，剩下的都得在地面待命。

    楊禹方在這個(gè)時(shí)候撤回了一架kj-200，確保只用八架j-20掩護(hù)支援飛機(jī)。

    僅僅五分鐘后，執(zhí)行攻擊任務(wù)的戰(zhàn)機(jī)起飛了。

    不是戰(zhàn)斗機(jī)，而是空軍與海航三個(gè)航空師的六十架h-6轟炸機(jī)。這些轟炸機(jī)都在戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前轉(zhuǎn)移到了腹地機(jī)場(chǎng)，離東海數(shù)百公里，離戰(zhàn)場(chǎng)更遠(yuǎn)，而且轟炸機(jī)的速度更慢，所以得提前起飛。

    六十架轟炸機(jī)的打擊能力絕對(duì)不容小覷。

    在第二次朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中，h-6就用行動(dòng)證明，在中國空軍與海航中，還沒有一種作戰(zhàn)平臺(tái)的打擊能力能與之媲美。

    正是如此，戰(zhàn)后中國空軍與海航都高度重視轟炸機(jī)的價(jià)值。

    只是，空軍與海航在發(fā)展方向上有所區(qū)別。

    對(duì)空軍來說，h-6再老當(dāng)益壯，也是一種已經(jīng)落后的轟炸機(jī)，即便在制空權(quán)有保證的情況下，也只是一種不那么強(qiáng)大的巡航導(dǎo)彈發(fā)射平臺(tái)，最多能攜帶投擲距離在一百公里以上的防區(qū)外彈藥執(zhí)行轟炸任務(wù)。至于難度更高的轟炸任務(wù)，比如在開戰(zhàn)時(shí)突破敵人的防空網(wǎng)，轟炸敵人后方的戰(zhàn)略目標(biāo)，顯然辦不到。執(zhí)行戰(zhàn)略威脅任務(wù)更加不大顯示，因?yàn)樗闵献钚率娇丈溲埠綄?dǎo)彈三千五百公里的最大射程，h-6的打擊半徑也不會(huì)超過七千公里，遠(yuǎn)沒有達(dá)到跨越太平洋的級(jí)別。

    顯然，空軍需要的是真正意義上的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，而且是性能不能比b-2a差。

    問題是，以中國的航空實(shí)力，在短期內(nèi)制造出b-2a級(jí)別的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，與一千零一夜里的神話故事差不多。

    保守估計(jì)，至少需要十年以上，中國才造得出b-2a級(jí)別的戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

    到了十年之后，恐怕還得花上十年，才能造出具有世界先進(jìn)水平的轟炸機(jī)。

    不要以為，能造戰(zhàn)斗機(jī)就能造轟炸機(jī)。更不要以為，能造大型運(yùn)輸機(jī)就能造轟炸機(jī)。

    從技術(shù)上看，這三種飛機(jī)中，轟炸機(jī)的難度最大，特別是戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

    當(dāng)今世界上，能夠制造轟炸機(jī)的國家只有兩個(gè)，一個(gè)是美國、一個(gè)是俄羅斯。因?yàn)榛膹U了幾十年，俄羅斯開發(fā)的新一代轟炸機(jī)原本計(jì)劃在二零一八年上天，結(jié)果現(xiàn)在推遲到了二零二四年。

    也許，到了二零二四年，還會(huì)再次推遲。

    難度大，不等于辦不到。

    只要假以時(shí)日，中國肯定能造出轟炸機(jī)，而且是足以與對(duì)手匹敵的轟炸機(jī)。

    當(dāng)然，這是一條非常漫長(zhǎng)、而且充滿了艱辛的道路，除了需要時(shí)間，還要在接下來的十多年里持續(xù)不斷的投入巨額研制經(jīng)費(fèi)。

    所幸的是，在未來十年內(nèi)，中國空軍還沒有全球作戰(zhàn)的任務(wù)負(fù)擔(dān)，而且由二炮與戰(zhàn)略核潛艇構(gòu)成的戰(zhàn)略打擊能力足夠牢靠，能夠提供最基本的戰(zhàn)略安全保證。對(duì)付周邊國家，戰(zhàn)術(shù)打擊能力就足夠了。

    為此，空軍堅(jiān)定不移的走上了研制新式轟炸機(jī)的道路。

    與之相比，海軍就沒有這個(gè)戰(zhàn)術(shù)需求了。

    從根本上講，空軍研制戰(zhàn)略轟炸機(jī)是為了增強(qiáng)國家的戰(zhàn)略打擊能力，其次才是獲得更加強(qiáng)大的常規(guī)打擊力量。

    在海軍中，顯然沒有這個(gè)需求。

    擁有更加可靠的戰(zhàn)略核潛艇，海軍沒有理由投入巨資開發(fā)第二種戰(zhàn)略打擊手段。

    發(fā)展作戰(zhàn)飛機(jī)不是海軍的重頭戲，在戰(zhàn)術(shù)層面上得由海航承擔(dān)，而從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度出發(fā)，海航遲早得改變現(xiàn)在的發(fā)展模式，即把重點(diǎn)放到艦載航空兵上，不再是部署在陸地上的海軍航空兵。

    如此一來，海航更加重視戰(zhàn)術(shù)航空兵，特別是艦載航空兵。

    只是，受自身情況限制，短期內(nèi)海軍也不具備全球作戰(zhàn)能力，而且艦載航空兵不可能立即取代岸基航空兵。

    更重要的是，在海軍航空兵中，還沒有一種戰(zhàn)斗機(jī)能夠取代h-6。

    幾年前，海航還把希望寄托在j-20上，認(rèn)為通過改進(jìn)，可以用j-20取代h-6，成為海航的對(duì)海打擊主力。可惜的是，在j-20定型后，海航不得不接受這種由空軍主導(dǎo)開發(fā)的戰(zhàn)斗機(jī)上的致命缺點(diǎn)：狹窄的彈艙無法容納重型反艦導(dǎo)彈。

    雖然通過外掛，j-20可以攜帶任何一種反艦導(dǎo)彈，但是這就沒有任何戰(zhàn)術(shù)意義了。

    外掛導(dǎo)彈，必然破壞j-20的隱身能力，使其作戰(zhàn)能力降低到第三代戰(zhàn)斗機(jī)的水準(zhǔn)。

    與其用j-20掛上反艦導(dǎo)彈去執(zhí)行打擊任務(wù)，還不如使用價(jià)格低廉的j-11與fbc-1。

    正是如此，在采購j-20的問題上，海航?jīng)]有空軍積極。畢竟在戰(zhàn)術(shù)分配上，空軍才是制空作戰(zhàn)的主要力量，海航存在的最大價(jià)值是完善海軍的對(duì)海打擊能力，或者說增強(qiáng)海軍的制海作戰(zhàn)能力。

    結(jié)果就是，海航采購了更多的j-11c，并且投資對(duì)h-6與fbc-1c進(jìn)行改進(jìn)。

    受這些因素影響，h-6的改進(jìn)工作由海航承擔(dān)。

    既然是海航出錢，改進(jìn)重點(diǎn)肯定放在了對(duì)海打擊上。

    按照海航的標(biāo)準(zhǔn)，h-6x、即這種轟炸機(jī)的終極改進(jìn)型號(hào)增加了一對(duì)翼下掛架，還采用了旋轉(zhuǎn)式彈艙掛架。

    雖然這些改進(jìn)，或多或少的降低了h-6的部分性能指標(biāo)，比如在彈艙擴(kuò)大后，內(nèi)部油箱容積減少了近三千升，滿載時(shí)的最大作戰(zhàn)半徑減少了五百多公里，外部掛架滿載時(shí)，巡航飛行速度與最大飛行速度都有所降低。但是不可否認(rèn)，這些改進(jìn)，加上海軍研制的新式反艦導(dǎo)彈，使h-6x的對(duì)海打擊能力成倍提高。

    在第二次朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間，h-6最多能攜帶十二枚反艦導(dǎo)彈。

    在六個(gè)翼下掛點(diǎn)安裝三聯(lián)復(fù)合掛架，加上內(nèi)部彈艙的話，h-6x最多能夠攜帶二十四枚反艦導(dǎo)彈。

    從載彈數(shù)量來看，h-6x超過了所有同級(jí)別轟炸機(jī)，比b-52h都差不了多少。

    當(dāng)然，這種情況下，h-6x只能攜帶質(zhì)量在八百千克以內(nèi)的亞音速反艦導(dǎo)彈，無法使用那些兩噸左右的重型反艦導(dǎo)彈。

    為此，海軍投資研制了新一代反艦導(dǎo)彈。

    得益于中俄軍事蜜月期，海軍在研制新一代反艦導(dǎo)彈時(shí)得到了很多技術(shù)援助，大大加快了研制速度。

    從本質(zhì)上講，這種軍內(nèi)編號(hào)c-806的反艦導(dǎo)彈，實(shí)際上就是俄制“俱樂部”反艦導(dǎo)彈的翻版，其空射型號(hào)的發(fā)射重量不到七百公斤，完全在h-6x的承受范圍之內(nèi)。事實(shí)上，在開發(fā)的時(shí)候，重量是最重要的技術(shù)指標(biāo)。

    當(dāng)然，c-806與“俱樂部”有很大區(qū)別。

    因?yàn)榈诙纬r戰(zhàn)爭(zhēng)中，志愿軍獲得了幾枚沒有完全損壞的美制巡航導(dǎo)彈，所以c-806上采用了最新式的小型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃料總量不變的情況下，c-806的最大射程由“俱樂部”的二百五十公里提高到了四百公里，即便全程超低空突防，最大射程也比“俱樂部”的一百五十公里高出一百公里。

    制導(dǎo)系統(tǒng)上，c-806完全采用了國產(chǎn)設(shè)備，不但具有多模式導(dǎo)引頭，還具備了完整的電磁對(duì)抗能力。

    此外，c-806還采用了最新的隱身涂料，雷達(dá)反射強(qiáng)度比“俱樂部”低了兩個(gè)數(shù)量級(jí)。

    當(dāng)然，根據(jù)可靠消息，用在c-806上的隱身涂料也是來自美國，即志愿軍在第二次朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中獲得的那幾枚隱身巡航導(dǎo)彈。

    從作戰(zhàn)能力上看，c-806比“俱樂部”強(qiáng)得多。

    除了外形上比較相似之外，其他方面全都不同。

    只是，六十架h-6x都沒有滿載起飛。

    因?yàn)椴渴鹪诤蠓交?，第三護(hù)衛(wèi)群又靠近沖繩群島，所以h-6x滿載起飛的話，作戰(zhàn)半徑夠不到。

    為此，只能滿油起飛。

    結(jié)果就是，h-6x攜帶了兩具大型副油箱，翼下掛點(diǎn)采用雙聯(lián)復(fù)合掛架，總載彈量只有十四枚。

    即便如此，h-6x的掛彈總質(zhì)量也超過了十噸。

    六十架h-6x，總共攜帶了八百四十枚反艦導(dǎo)彈。

    對(duì)比一下就能發(fā)現(xiàn)，任何一種戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)的打擊能力都比不上轟炸機(jī)。

    在二十九日的戰(zhàn)斗中，六十架f-2僅僅攜帶了二百四十枚反艦導(dǎo)彈，還不到h-6x的三成。

    只是，轟炸機(jī)也不是萬能的。

    與戰(zhàn)斗機(jī)相比，轟炸機(jī)最缺乏的就是突擊能力，特別是像h-6這類已經(jīng)服役了半個(gè)多世紀(jì)的轟炸機(jī)。

    在遭到攔截時(shí)，戰(zhàn)斗機(jī)可以丟掉外掛逃逸，轟炸機(jī)卻辦不到。

    在使用轟炸機(jī)的時(shí)候，首先得奪取制空權(quán)，其次得盡量使用遠(yuǎn)程彈藥，讓轟炸機(jī)在敵艦隊(duì)的防空網(wǎng)之外發(fā)射導(dǎo)彈。

    四點(diǎn)十五分，擔(dān)任護(hù)航任務(wù)的海航戰(zhàn)斗機(jī)開始起飛。

    此時(shí)，h-6x機(jī)群已經(jīng)在集結(jié)之后，分成三個(gè)編隊(duì)，沿各自航線飛行了三百多公里。

    為了給這三個(gè)轟炸機(jī)編隊(duì)提供掩護(hù)，海航出動(dòng)了三個(gè)中隊(duì)的j-11c，還額外出動(dòng)了兩個(gè)中隊(duì)的j-11c執(zhí)行前進(jìn)護(hù)航任務(wù)。

    到此，攻擊第三護(hù)衛(wèi)群的戰(zhàn)機(jī)全部升空。(未完待續(xù)。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點(diǎn)（qidian.）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動(dòng)力。)