天色暗下來的時(shí)候，中國(guó)艦隊(duì)進(jìn)入了泰國(guó)灣。

    因?yàn)樘﹪?guó)灣的大部分海域?qū)儆谔﹪?guó)內(nèi)海，還是泰國(guó)的主要漁業(yè)區(qū)，任何時(shí)候都有上百艘漁船，所以在安排航線的時(shí)候，章玉廷非常小心，避開了主要航道與主要漁業(yè)區(qū)，還提前派出了直升機(jī)。

    直升機(jī)不是去驅(qū)逐漁船，而是去前方探路，以便艦隊(duì)及時(shí)調(diào)整航向，避開漁船。

    為此，艦隊(duì)不得不采用密集編隊(duì)，把戰(zhàn)艦的間隔距離減少到安全航行的最低限度，并且嚴(yán)格控制每艘戰(zhàn)艦的航速。

    即便如此，航行途中仍然是驚心動(dòng)魄。

    九點(diǎn)不到，艦隊(duì)就進(jìn)行了第一次緊急轉(zhuǎn)向，規(guī)避前方十五海里外的一艘遠(yuǎn)洋漁船，搞得艦長(zhǎng)手忙腳亂。

    在密集編隊(duì)下緊急轉(zhuǎn)向，絕對(duì)是件非常危險(xiǎn)的事情。

    大型戰(zhàn)艦的慣性非常大，制動(dòng)距離非常遠(yuǎn)。拿“長(zhǎng)江”號(hào)航母來說，在以十二節(jié)的速度航行時(shí)，需要一分鐘才能停下來，制動(dòng)距離接近兩公里。如果在cao作時(shí)出現(xiàn)一點(diǎn)誤差，都有可能撞上相鄰的戰(zhàn)艦。

    在夜間進(jìn)行，難度更大。

    在十點(diǎn)半的第二次緊急轉(zhuǎn)向時(shí)，“北京”號(hào)就差點(diǎn)被緊隨其后的一艘驅(qū)逐艦撞上，兩艘戰(zhàn)艦離得最近的時(shí)候，還不到五十米。

    這個(gè)距離是個(gè)什么概念？

    如果艦隊(duì)的航速不是十二節(jié)，而是在二十節(jié)之上，就算驅(qū)逐艦完成了緊急制動(dòng)，也會(huì)被巡洋艦的尾流吸進(jìn)去，撞上巡洋艦。

    驚險(xiǎn)歸驚險(xiǎn)，總歸是有驚無險(xiǎn)。

    完成第二次緊急轉(zhuǎn)向后，牧浩洋收到了二部發(fā)來的確切情報(bào)，八架k-767在北京時(shí)間晚上七點(diǎn)左右從嘉手納空軍基地起飛，f-35c機(jī)群也即將起飛。因?yàn)閒-35c的巡航飛行速度比k-767快得多，所以先安排加油機(jī)起飛。

    十一點(diǎn)過，牧浩洋收到了第二封確切情報(bào)，f-35c機(jī)群在北京時(shí)間晚上八點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)升空。

    也就是說，二部之前提供的情報(bào)非常準(zhǔn)確。

    一切順利的話，f-35c機(jī)群將在十點(diǎn)之前進(jìn)行第一次空中加油，在二十六日凌晨?jī)牲c(diǎn)左右到達(dá)馬六甲海峽上空，在兩個(gè)小時(shí)之后到達(dá)安達(dá)曼-尼科巴群島，也許會(huì)直接飛往“維拉特”號(hào)航母。

    只是，印度艦隊(duì)到底在哪？

    直到二十六日凌晨零點(diǎn)過，牧浩洋才收到第三份情報(bào)，不是二部發(fā)來的情報(bào)，而是周渝生送來的情報(bào)。

    “維拉特”號(hào)正在孟加拉灣向南航行，另外兩艘航母則在向東南方向航行。

    “‘維拉特’號(hào)肯定會(huì)去安達(dá)曼-尼科巴群島南面，另外兩艘航母去群島北面?！敝苡迳侀_海圖，在上面標(biāo)出兩條航線，又標(biāo)出了一條從馬六甲海峽到布萊爾港的航線，“如果聯(lián)合艦隊(duì)沒有減速，此時(shí)已經(jīng)到了布萊爾港附近，兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)就將進(jìn)港。要想做什么，就得抓緊了?！?/br>
    牧浩洋笑了笑，沒有吭聲。

    黃峙博已經(jīng)發(fā)來消息，讓他不要輕舉妄動(dòng)，因?yàn)楦邔舆€沒有批準(zhǔn)他的作戰(zhàn)方案。

    “再過幾個(gè)小時(shí)，我們將錯(cuò)過消滅聯(lián)合艦隊(duì)的最佳時(shí)機(jī)，也許再也遇不到這么好的機(jī)會(huì)了?！?/br>
    馬明濤推了周渝生一下，對(duì)牧浩洋說道：“該斷就斷，不要猶豫不決?！?/br>
    牧浩洋仍然笑了笑，沒有吭聲。

    他不是沒有這個(gè)魄力，而是知道高層沒有做出決策，肯定有非常重要的原因，不然黃峙博不會(huì)一再叮囑他不要輕舉妄動(dòng)。

    “不管怎么說，先做好攻擊準(zhǔn)備吧?！睏钣矸桨底試@了口氣。

    在很多時(shí)候，做主的不是軍人，而是政治家。

    牧浩洋點(diǎn)了點(diǎn)頭，說道：“先做好攻擊準(zhǔn)備，按照聯(lián)合艦隊(duì)進(jìn)入布萊爾港為準(zhǔn)，給攻擊部隊(duì)分派任務(wù)?！?/br>
    “需要進(jìn)行戰(zhàn)斗動(dòng)員嗎？”

    “先分派任務(wù)，讓飛行員集中?！蹦梁蒲筮t疑了一下，又說道，“進(jìn)行備戰(zhàn)準(zhǔn)備，給戰(zhàn)斗機(jī)補(bǔ)充燃油、掛載彈藥。”

    楊禹方?jīng)]有遲疑，立即通過電話，向兩位航空作戰(zhàn)指揮官下達(dá)了命令。

    十分鐘后，兩艘航母上四個(gè)聯(lián)隊(duì)、八個(gè)中隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)飛行員全部進(jìn)入航空中心，由航空作戰(zhàn)指揮官分派作戰(zhàn)任務(wù)。

    航母上，相應(yīng)的準(zhǔn)備工作同時(shí)展開。

    因?yàn)閮伤液侥付际前凑兆罡邩?biāo)準(zhǔn)搭載作戰(zhàn)飛機(jī)，而且按照楊禹方制訂的打擊戰(zhàn)術(shù)，將各出動(dòng)四十架戰(zhàn)斗機(jī)與一架預(yù)警機(jī)，所以只能采用潮汐作業(yè)法，即集中讓戰(zhàn)斗機(jī)起飛，再集中讓戰(zhàn)斗機(jī)降落。

    如此一來，航空勤務(wù)人員首先得讓系留在飛行甲板上的戰(zhàn)斗機(jī)升空。

    按照航空作戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)，系留在飛行甲板上的戰(zhàn)斗機(jī)主要是j-25，因?yàn)橹挥羞@樣，才能在遇到緊急情況的時(shí)候，讓制空戰(zhàn)斗機(jī)起飛。因此在安排戰(zhàn)術(shù)的時(shí)候，擔(dān)任護(hù)航任務(wù)的j-25將首先起飛。

    這么做，也能有效延長(zhǎng)機(jī)群的打擊范圍。

    只是，每艘航母只出動(dòng)十架j-25，而系留在飛行甲板上的j-25肯定不止十架。

    除了留下四架j-25應(yīng)付緊急情況之外，其余六架必須在j-15b起飛之前轉(zhuǎn)移到機(jī)庫里面，才能騰出飛行甲板，讓j-15b機(jī)群以最大的密度升空，不然就得讓戰(zhàn)斗機(jī)在艦隊(duì)上空集結(jié)待命。

    對(duì)航空勤務(wù)人員來說，這絕對(duì)是件麻煩事。

    所幸的是，中國(guó)海軍已經(jīng)有十多年的航母使用經(jīng)驗(yàn)，而且一直按照大規(guī)模海戰(zhàn)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行訓(xùn)練。

    在大規(guī)模海戰(zhàn)中，潮汐作業(yè)法是最主要的航母應(yīng)用戰(zhàn)術(shù)。

    按照標(biāo)準(zhǔn)作戰(zhàn)程序，除了系留在飛行甲板上的j-15b，其他j-15b將在機(jī)庫內(nèi)完成起飛準(zhǔn)備工作，以縮短甲板占用時(shí)間。為了使彈射器的利用效率最大化，在j-25起飛后，將首先彈射從機(jī)庫里提上來的j-15b，再彈射在飛行甲板上完成準(zhǔn)備的j-15b。只有這樣，才能在十五分鐘之內(nèi)，讓四十架戰(zhàn)斗機(jī)升空。

    只是，在這十五分鐘之內(nèi)，艦隊(duì)將沒有任何防空掩護(hù)。

    可以說，也只有在這個(gè)時(shí)候，“長(zhǎng)江”級(jí)航母才能達(dá)到四十架的出動(dòng)量。

    如果在危險(xiǎn)海域活動(dòng)，每艘航母至少需要安排四架防空戰(zhàn)斗機(jī)，還得在飛行甲板上準(zhǔn)備四架隨時(shí)可以升空作戰(zhàn)的防空戰(zhàn)斗機(jī)、以及一架用來預(yù)警機(jī)，所以無論如何，也不可能在十五分鐘之內(nèi)讓四十架戰(zhàn)斗機(jī)起飛。延長(zhǎng)戰(zhàn)斗機(jī)的升空時(shí)間，就得縮短打擊半徑。如果以一千二百公里的作戰(zhàn)半徑為準(zhǔn)，機(jī)群升空時(shí)間最多為十五分鐘，因?yàn)樽钕壬盏膉-25在十五分鐘內(nèi)消耗的燃油相當(dāng)于飛行三百公里，而j-25在執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的時(shí)候，最大作戰(zhàn)半徑只有一千五百公里。

    在十五分鐘內(nèi)派出四十架戰(zhàn)斗機(jī)，也是“長(zhǎng)江”級(jí)航母的極限能力了。

    雖然理論上，電磁彈射器能夠每二十秒彈射一架戰(zhàn)斗機(jī)，但是在實(shí)際cao作中，肯定達(dá)不到這個(gè)速度。原因很簡(jiǎn)單，理論值是以標(biāo)準(zhǔn)情況為準(zhǔn)，即戰(zhàn)斗機(jī)按照標(biāo)準(zhǔn)作戰(zhàn)載荷升空，消耗的電能僅為最大起飛重量時(shí)的三分之二。如果戰(zhàn)斗機(jī)以最大載荷升空，電磁彈射器的彈射速度將降低到每三十秒一架。如此一來，“長(zhǎng)江”級(jí)航母理論上能在十五分鐘之內(nèi)彈射六十架戰(zhàn)斗機(jī)。問題是，在cao作中，官兵素質(zhì)非常重要，因此能夠達(dá)到每分鐘彈射三架戰(zhàn)斗機(jī)就非常不錯(cuò)了。

    算上j-25機(jī)群與j-15b機(jī)群起飛的間隔時(shí)間，十五分鐘彈射四十架戰(zhàn)斗機(jī)就是極限。

    在之前的訓(xùn)練中，“長(zhǎng)江”號(hào)與“黃河”號(hào)的最高紀(jì)錄是在十五分鐘內(nèi)彈射四十二架與四十一架戰(zhàn)斗機(jī)。

    在實(shí)戰(zhàn)中能否達(dá)到這個(gè)水平，還有待檢驗(yàn)。

    兩個(gè)小時(shí)后，即凌晨?jī)牲c(diǎn)左右，航空部門完成了全部準(zhǔn)備工作，參與護(hù)航行動(dòng)的十名飛行員與十名領(lǐng)航員穿上了特制的抗荷服。

    按照海軍的要求，j-25全是雙座型，沒有單座型。

    為了增強(qiáng)戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動(dòng)性，空軍與海軍聯(lián)合研制了新式抗荷服，以確保在任何情況下都能做出九個(gè)g的過載。如果飛行員經(jīng)過了嚴(yán)格訓(xùn)練，那么還能在特定環(huán)境下，在極短的時(shí)間內(nèi)把過載增加到十二個(gè)g。

    要知道，在此之前，沒有一種戰(zhàn)斗機(jī)能夠達(dá)到十二個(gè)g的機(jī)動(dòng)過載。

    當(dāng)然，這只針對(duì)j-22與j-25。因?yàn)樵O(shè)計(jì)得較早，沒有足夠的結(jié)構(gòu)余量，所以j-15b的最大過載只有九個(gè)g，連j-20都無法做出十二個(gè)g的機(jī)動(dòng)。

    這也正是海軍選擇j-25為主力制空戰(zhàn)斗機(jī)的原因。

    只是，直到這個(gè)時(shí)候，牧浩洋仍然沒有接到黃峙博的電話。

    這讓他有點(diǎn)惱火，甚至讓他決定，有必要像馬明濤說的那樣，在必須做出決策的時(shí)候當(dāng)機(jī)立斷。

    只是，到這個(gè)時(shí)候，牧浩洋也沒有收到與聯(lián)合艦隊(duì)有關(guān)的消息。

    雖然按照之前的推斷，聯(lián)合艦隊(duì)已經(jīng)到了布萊爾港外面，說不定已經(jīng)進(jìn)入港口，但是要到一個(gè)小時(shí)之后，二部控制的偵察衛(wèi)星才會(huì)從安達(dá)曼-尼科巴群島上空通過，最快能在凌晨三點(diǎn)十五分發(fā)來消息。

    也就是說，要到這個(gè)時(shí)候，才知道聯(lián)合艦隊(duì)有沒有進(jìn)入布萊爾港。

    這也是打擊聯(lián)合艦隊(duì)的最后機(jī)會(huì)，因?yàn)榘凑绽碚撚?jì)算，聯(lián)合艦隊(duì)能在錨泊的情況下，在四個(gè)小時(shí)內(nèi)獲得必須的燃油，然后離開布萊爾港。從戰(zhàn)斗機(jī)升空，到完成攻擊，至少需要兩個(gè)半小時(shí)。

    也就是說，如果聯(lián)合艦隊(duì)按時(shí)進(jìn)入布萊爾港，牧浩洋就得在三點(diǎn)半之前下達(dá)進(jìn)攻命令。

    再延遲，很有可能錯(cuò)過攻擊機(jī)會(huì)！(未完待續(xù)。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點(diǎn)（qidian.）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動(dòng)力。)