對海軍的基本情況有了全面了解之后，牧浩洋還借閱了日本海軍的情報資料。

    與中國海軍相比，日本海軍的建設(shè)目的性更加明確。

    在整體實力不如對手的情況下，日本海軍把重點全部放在了艦隊上，基本上沒有考慮兵力投送能力。

    這也可以理解，作為島國，日本首先就得考慮制海權(quán)。

    只有在掌握了制海權(quán)之后，日本才能確保本土安全，也才有能力利用制海權(quán)，向海外投送兵力。

    在制海權(quán)都保不住的情況下，打造實力強(qiáng)大的陸戰(zhàn)隊沒有任何意義。

    事實上，日本海軍陸戰(zhàn)隊的規(guī)模非常小，僅有三萬人左右，而且作戰(zhàn)部隊只有四個編制不到五千人的陸戰(zhàn)旅。

    在作戰(zhàn)使用上，這四個陸戰(zhàn)旅的主要任務(wù)是守衛(wèi)外島。

    與中國不同的是，日本幾乎把所有賭注都押在了海軍身上。也就是說，日本可以用更多的軍費來打造一支強(qiáng)大的艦隊。

    必須承認(rèn)，這是一個非常明顯的優(yōu)勢。

    在日本海軍中，核心力量仍然是航母，而且是正在建造的“飛龍”級核動力航母。

    按照二部獲取的情報，“飛龍”級將分兩批建造，第一批的“飛龍”號與“蒼龍”號已經(jīng)在二零三零年，先后在神戶與大阪造船廠下水，預(yù)計在二零三三年初完成舾裝，在二零三三年底服役。第二批的“翔鶴”號與“瑞鶴”號（與在第一次印度洋戰(zhàn)爭期間戰(zhàn)沉的兩艘小型航母同名）在二零三一年底也已下水，舾裝進(jìn)度比第一批快得多，預(yù)計也將在二零三三年完成，預(yù)計在二零三四年服役。

    只是，二部在另外一份情報中提到，日本很有可能增加“飛龍”級的建造數(shù)量。

    如果神戶造船廠與大阪造船廠沒有別的大型戰(zhàn)艦的建造任務(wù)，那么在二零三二年底，日本海軍很有可能增加兩艘訂單、甚至一次增加四艘訂單。因為“飛龍”級也采用了模塊化設(shè)計理念，所以基本船體與任務(wù)模塊的建造工作可以同時進(jìn)行。根據(jù)二部的分析，以日本的造船能力，加上已經(jīng)建造了四艘，第三批“飛龍”級的船臺周期能縮短到兩年之內(nèi)，甚至有能力減少到一年半。如此一來，第三批“飛龍”級很有可能在二零三四年中期到二零三四年底之間下水。一切順利的話，這些航母很有可能在二零三五年完成舾裝。只要解決了艦員培訓(xùn)問題，就有可能在二零三五年服役。

    當(dāng)然，這是和平時期的最佳情況。

    如果戰(zhàn)爭威脅迫近，日本肯定會瘋狂擴(kuò)充海軍艦隊，也就有可能在戰(zhàn)爭爆發(fā)前，再獲得兩艘、甚至四艘超級航母。

    果真如此的話，對中國海軍來說，這絕對是個非常巨大的威脅。

    要知道，到二零三五年，中國海軍最多只有六艘可以作戰(zhàn)的航母，而且其中兩艘是中型航母。

    所幸的是，“飛龍”級沒有想像中的那么強(qiáng)大。

    在項目審核階段，日本希望得到美國的技術(shù)援助，甚至提出從美國購買“福特”級航母的設(shè)計圖紙，并且花巨資引進(jìn)一些關(guān)鍵技術(shù)，比如艦用核反應(yīng)堆，結(jié)果因為美國設(shè)置了過高的技術(shù)門檻，而沒能如愿以償。

    隨后，日本轉(zhuǎn)向英國，設(shè)法從英國獲得了建造大型航母所必須的技術(shù)支持。

    與此同時，日本在艦用核反應(yīng)堆項目上投入了近四百億美元，開發(fā)出了功率為一百兆瓦的自然循環(huán)反應(yīng)堆，達(dá)到了裝備十萬噸級航母的基本要求，并且以此為基礎(chǔ)，開始設(shè)計“飛龍”級航母。

    到了這一步，美國回心轉(zhuǎn)意，表示愿意向日本提供建造核動力航母的必要技術(shù)。

    只是，美國只答應(yīng)提供“尼米茲”級的基本技術(shù)。原因很簡單，“福特”級是美國海軍的主力航母，而“尼米茲”級屬于淘汰產(chǎn)品，最后一艘“尼米茲”級、即“布什”號預(yù)計在二零四五年推移，比設(shè)計使用壽命提前了十年。在日本開始設(shè)計“飛龍”級的時候，美國海軍只有六艘“尼米茲”級在役，而且“羅斯?！碧栠€是訓(xùn)練航母，拆除了所有用于作戰(zhàn)的電子設(shè)備。

    問題是，日本拿不出比“尼米茲”級更好的設(shè)計方案。

    要知道，在此之前，“赤城”號采用的是“小鷹”級的技術(shù)水準(zhǔn)，只是在部分系統(tǒng)上采用了新式設(shè)備。

    即便日本能夠單獨設(shè)計出大型航母，也不會比“尼米茲”級更加先進(jìn)。

    關(guān)鍵是，在英國提供的技術(shù)支持中，沒有包括核動力部分。也就是說，日本海軍根本不知道該如何設(shè)計核動力戰(zhàn)艦。

    經(jīng)過討價還價，在二零二七年初，日本拿到了“尼米茲”級的設(shè)計藍(lán)圖。

    隨后，在美國工程師的幫助下，承擔(dān)主要建造任務(wù)的神戶造船廠對“尼米茲”級的設(shè)計圖紙做了改進(jìn)。

    這就是“飛龍”級的基本面貌。

    必須承認(rèn)，經(jīng)過改進(jìn)之后，“飛龍”級的作戰(zhàn)能力肯定超過了“尼米茲”級。比如在動力系統(tǒng)上，“飛龍”級的核反應(yīng)堆來自a5w，而不是“尼米茲”級使用的a4w，不但輸出功率提高到了一百二十五兆瓦，堆芯壽命還延長到了三十五年，基本上達(dá)到了艦體的最大設(shè)計壽命。

    在飛行甲板布局上，“飛龍”級也更加接近“福特”級。比如只有三部飛機(jī)升降機(jī)，其中兩部設(shè)在右舷艦島前方，第三部設(shè)在左舷。在彈射器的設(shè)置上，因為采用了最新的電磁彈射器，彈射效率提高了三分之一，所以減少到了三部，在斜角甲板前端只有一部彈射器，確保在回收戰(zhàn)斗機(jī)的時候，仍然能夠達(dá)到正常情況下三分之二的出動率，大幅度提高了艦載航空兵的作戰(zhàn)效率。

    說得形象一點，“飛龍”級是有著“福特”級外表的“尼米茲”級改進(jìn)型。

    在綜合作戰(zhàn)能力上，“飛龍”級遠(yuǎn)不如“福特”級。

    比如，在機(jī)庫與彈藥庫的設(shè)置上，如果按照“福特”級的方式進(jìn)行改進(jìn)，就要對艦體內(nèi)部結(jié)構(gòu)做出全面調(diào)整，工作量不壓于重新設(shè)計一種航母，而且美國也不可能幫助日本設(shè)計出如此先進(jìn)的航母。結(jié)果就是，受機(jī)庫與彈藥庫設(shè)置影響，“飛龍”級的航空出動效率僅比“尼米茲”級有少許提高，而“福特”級與“尼米茲”級的最大差別就在航空出動效率上，兩者可以說是天壤之別。

    正常情況下，“飛龍”級的載機(jī)量在九十架左右，如果提高多用途戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量，并且在飛行甲板上系留戰(zhàn)斗機(jī)，能在必要的時候把載機(jī)數(shù)量提高到一百二十架，只是出動效率必然大幅度降低。

    從航空作戰(zhàn)效率上講，“飛龍”級與“長江”級相差不大。

    比如在采用“潮汐作業(yè)法”的情況下，“飛龍”級的設(shè)計指標(biāo)是一次出動四十八架戰(zhàn)斗機(jī)，而“長江”級能夠達(dá)到四十架，且經(jīng)過了實戰(zhàn)考驗。在持續(xù)出動能力上，“飛龍”級的日出動量為二百二十架次，而“長江”級為兩百架次，在高強(qiáng)度作戰(zhàn)行動中甚至達(dá)到過二百四十架次。

    與“昆侖山”級相比，“飛龍”級就差得太遠(yuǎn)了。

    正常情況下，“昆侖山”級能一次出動四十八架戰(zhàn)斗機(jī)，采用“潮汐作業(yè)法”后，能出出動六十架。在不影響持續(xù)作戰(zhàn)的前提下，“昆侖山”級的日出動量為二百四十架次，最高能超過三百架次。

    從航空作戰(zhàn)能力上看，“飛龍”級大概相當(dāng)于“昆侖山”級的百分之六十五。

    也就是說，六艘“飛龍”級才頂?shù)蒙纤乃摇袄錾健奔墶?/br>
    如果算上兩艘“長江”級，中國海軍在只有六艘航母的情況下，制海作戰(zhàn)能力不比擁有八艘航母的日本海軍差。

    當(dāng)然，日本海軍能不能趕在戰(zhàn)爭爆發(fā)前建成八艘航母，還是個很大的問題。

    如此一來，“赤城”號就顯得至關(guān)重要了。

    如果日本海軍無法搶先建成第三批“飛龍”級，在二零三五年的戰(zhàn)爭中，“赤城”號將成為左右戰(zhàn)場平衡的關(guān)鍵力量。說得直接一點，如果日本海軍把“赤城”號派往印度洋，在西太平洋上就別想獲得兵力優(yōu)勢。

    為此，在建造“飛龍”級的時候，日本海軍花了不少力氣對“赤城”號進(jìn)行改進(jìn)。

    重點就是提高“赤城”號的航空作戰(zhàn)能力。

    因為“尼米茲”級的基礎(chǔ)設(shè)計來自“小鷹”級，“赤城”號又以“小鷹”級為藍(lán)本，所以在改進(jìn)“赤城”號的時候，日本海軍大量利用了建造“飛龍”級開發(fā)的技術(shù)，比如換上了全新的飛行甲板。

    結(jié)果就是，“赤城”號成了常規(guī)動力版的“飛龍”級。

    除了續(xù)航力與持續(xù)作戰(zhàn)能力有所欠缺之外，在其他方面，“赤城”號不比“飛龍”級差多少。如果在西太平洋上作戰(zhàn)，而且以制海為主，續(xù)航力與持續(xù)作戰(zhàn)能力不是大問題，關(guān)鍵看艦隊指揮官怎么應(yīng)用。

    由此可見，即便保守估計，日本海軍到二零三五年也將擁有五艘大型航母。

    因為中國海軍有兩艘中型航母，所以從賬面上看，日本海軍至少追平了中國海軍，有足夠的能力在海戰(zhàn)中重創(chuàng)、甚至擊敗中國海軍。

    只不過，艦隊作戰(zhàn)中，航母并非唯一的作戰(zhàn)力量。

    一支完整的艦隊，還應(yīng)該包括多種護(hù)航戰(zhàn)艦。(未完待續(xù)。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（qidian.）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。)