戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束之后，牧浩洋變得更加忙碌。按照黃瀚林的授權(quán)，他全權(quán)負(fù)責(zé)駐印軍隊(duì)的部署與安置工作。從九月份到十月底，牧浩洋去了印度十多趟，主要就是考察各軍事基地的基本情況。

    等他把駐印軍隊(duì)的事情忙完，新的工作由交了過(guò)來(lái)。

    黃瀚林似乎沒(méi)有打算讓牧浩洋輕松過(guò)幾天，十一月初把他叫了過(guò)去，讓他參與由政府主導(dǎo)的印度戰(zhàn)后重建工作。當(dāng)然，不是讓他參與工作，而是為重建提供意見(jiàn)與建議，即印度的戰(zhàn)后重建必須符合中國(guó)的軍事需求。

    牧浩洋做的第一件事情就是根據(jù)軍事需求，制訂印度交通基礎(chǔ)設(shè)施的重建規(guī)劃。

    也就在這個(gè)時(shí)候，牧浩洋收到了由陸雯提交的一份技術(shù)報(bào)告。

    在這份報(bào)告中，陸雯明確提到，由衡泰集團(tuán)為“未來(lái)地面戰(zhàn)平臺(tái)”開(kāi)發(fā)的燃料電池的量產(chǎn)能力提高了一倍，而且成品率超過(guò)了百分之九十，生產(chǎn)工藝已經(jīng)成熟，而且新一代燃料電池的開(kāi)發(fā)工作已經(jīng)取得了重大進(jìn)展，預(yù)計(jì)能量密度能夠達(dá)到每千克八百伏安時(shí)，即相當(dāng)于汽油熱值的百分之六十七。如果能夠把系統(tǒng)總質(zhì)量降下來(lái)，新一代燃料電池基本上達(dá)到了取代內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)要求。

    毫無(wú)疑問(wèn)，這是一個(gè)突破性的科技進(jìn)步。

    要知道，只要燃料電池的能量密度能夠達(dá)到每千克一千二百伏安時(shí)，就與汽油燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱量持平，配合高效率永磁電動(dòng)機(jī)，電池的能源利用效率遠(yuǎn)高于內(nèi)燃機(jī)，因此電動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)效率超過(guò)了傳統(tǒng)的內(nèi)能系統(tǒng)。從實(shí)際應(yīng)用的角度出發(fā)，只要電池的能量密度達(dá)到每千克八百伏安時(shí)，電動(dòng)系統(tǒng)就能媲美內(nèi)燃機(jī)，并且取代內(nèi)燃機(jī)。到時(shí)候，電動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域就不僅僅是地面平臺(tái)了。

    為此，牧浩洋專程前往陸雯的工作單位，詢問(wèn)了相關(guān)情況。

    衡泰集團(tuán)能在燃料電池技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破，除了巨大的科研投入之外，也與軍方的巨額投資有關(guān)。說(shuō)得直接一點(diǎn)，“未來(lái)地面戰(zhàn)平臺(tái)”為衡泰集團(tuán)提供了足夠大的動(dòng)力，也使衡泰集團(tuán)找準(zhǔn)了發(fā)展方向。別的不說(shuō)，僅在二零四五年的前十個(gè)月，衡泰集團(tuán)就在該項(xiàng)目上投入了上千億元的科研經(jīng)費(fèi)，而這些經(jīng)費(fèi)全都來(lái)自“未來(lái)地面戰(zhàn)平臺(tái)”的利潤(rùn)，而且衡泰集團(tuán)還打算加大投資規(guī)模。

    只是，情況沒(méi)有陸雯說(shuō)的那么理想。

    代號(hào)“x2”的新一代燃料電池的開(kāi)發(fā)工作才剛剛起步，即便資金充裕，也要幾年之后才有可能量產(chǎn)。至于更高級(jí)別的燃料電池，衡泰集團(tuán)還沒(méi)有找準(zhǔn)發(fā)展方向，主要就是在基礎(chǔ)領(lǐng)域的研究還嚴(yán)重不足。

    當(dāng)然，這已經(jīng)對(duì)牧浩洋產(chǎn)生了影響。

    要知道，如果“x2”能夠研制成功，那么電動(dòng)平臺(tái)很快就將取代內(nèi)燃平臺(tái)，在對(duì)速度要求不高的領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。雖然軍事裝備對(duì)性能的要求非常高，但是絕大部分武器裝備對(duì)速度都沒(méi)有過(guò)高的要求。

    比如，運(yùn)輸機(jī)等支援類飛機(jī)就對(duì)速度沒(méi)有特別要求。

    十一月中旬，牧浩洋就跟衡泰集團(tuán)簽署了一份協(xié)議，由軍隊(duì)為“x2”項(xiàng)目，以及后繼燃料電池項(xiàng)目提供三分之一的科研經(jīng)費(fèi)，軍方具有有限采購(gòu)權(quán)，而且不再向衡泰集團(tuán)支付專利使用費(fèi)。

    如果從純商業(yè)的角度看，衡泰集團(tuán)肯定吃了大虧。

    別的不說(shuō)，即便沒(méi)有軍方投資，衡泰集團(tuán)也有足夠的資金完成“x2”項(xiàng)目，而專利使用費(fèi)是一筆不可小覷的巨額收入。

    可是從另外一個(gè)方面看，衡泰集團(tuán)也占了大便宜。

    在“未來(lái)地面戰(zhàn)平臺(tái)”塵埃落定之后，北方重工與南方機(jī)械也進(jìn)軍燃料電池領(lǐng)域，而且利用國(guó)營(yíng)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，獲得了國(guó)家的專項(xiàng)科研基金扶持，初期科研投入就高達(dá)上千億，大有超越衡泰集團(tuán)的態(tài)勢(shì)。通過(guò)與軍方合作，衡泰集團(tuán)至少保住了最大的用戶群，大大提高了在下一代電動(dòng)裝備項(xiàng)目上勝出的把握。

    要知道，軍方的巨額采購(gòu)，足以讓衡泰集團(tuán)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

    簽署了這份合同之后，牧浩洋又去了西飛，跟中國(guó)最大的大型軍用空中平臺(tái)生產(chǎn)商簽署了一份合作協(xié)議，即由軍方提供項(xiàng)目啟動(dòng)資金，西飛自籌部分資金，合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)大型空中平臺(tái)。

    因?yàn)橛熊姺綘繕虼罹€，所以西飛與衡泰的合作就水到渠成了。

    把這兩件事搞定，牧浩洋才著手規(guī)劃印度的基礎(chǔ)設(shè)施重建工作，而且直接把重點(diǎn)放在了機(jī)場(chǎng)建設(shè)上。

    雖然從運(yùn)輸能力上看，空運(yùn)遠(yuǎn)低于鐵路與海運(yùn)，但是在運(yùn)輸速度上，空運(yùn)絕對(duì)第一。

    說(shuō)得直接一點(diǎn)，如果能夠降低空運(yùn)的費(fèi)用，或者說(shuō)提高空運(yùn)的消費(fèi)比，空運(yùn)很有可能取代鐵路與海運(yùn)。

    當(dāng)然，沒(méi)有技術(shù)革新，空運(yùn)永遠(yuǎn)也無(wú)法取代鐵路與海運(yùn)。

    在使用內(nèi)燃機(jī)或者外燃機(jī)（渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)）的情況下，即便使用最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，空運(yùn)的費(fèi)用都是鐵路的十倍、海運(yùn)的二十倍，而且大型運(yùn)輸機(jī)的造價(jià)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了火車頭與大型運(yùn)輸船。受此影響，空運(yùn)的主要價(jià)值體現(xiàn)在速度上，即只承擔(dān)緊急與快速運(yùn)輸任務(wù)，大規(guī)模運(yùn)輸能力非常有限。

    比如，把十萬(wàn)噸貨物運(yùn)送到五千公里之外，只需要一艘十萬(wàn)噸級(jí)的貨輪、耗時(shí)十天，或者動(dòng)用五列掛五十節(jié)車皮的列車在十天內(nèi)往返跑四趟，如果進(jìn)行空運(yùn)，同樣在十天內(nèi)完成運(yùn)輸工作，則需要?jiǎng)佑靡话偌茌d重五十噸的運(yùn)輸機(jī)每天飛兩趟，或者五十架載重一百噸的運(yùn)輸機(jī)每天飛兩趟。不管是運(yùn)輸?shù)南M(fèi)比，還是平臺(tái)的采購(gòu)價(jià)格與維護(hù)成本，空運(yùn)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了鐵路與海運(yùn)。

    如果能夠把空運(yùn)成本與平臺(tái)費(fèi)用降下來(lái)，空運(yùn)必然超越鐵路與海運(yùn)。

    顯然，電動(dòng)平臺(tái)就是最佳解決方案。

    首先在空運(yùn)消費(fèi)比上，電能的價(jià)格遠(yuǎn)低于化石燃料，在可控聚變核電站開(kāi)始普及，特別是在第二代可控聚變核電站即將投入商業(yè)運(yùn)行的大背景下，電能幾乎沒(méi)有成本，而石油再便宜，精煉成航空燃油都需要巨大投入。比如在第二次印度洋戰(zhàn)爭(zhēng)中，中國(guó)軍方采購(gòu)航空燃油的出廠價(jià)就為每噸七千多元，加上運(yùn)送到戰(zhàn)區(qū)的費(fèi)用，每噸在八千元以上，一架大型運(yùn)輸機(jī)在五千公里的航線上往返飛行一趟，將燒掉七十噸燃油，僅此就高達(dá)數(shù)十萬(wàn)元，相當(dāng)于運(yùn)送的每噸貨物僅燃油成本就接近一萬(wàn)元。如果使用電能，可以把這個(gè)成本降低百分之九十，甚至能降到零。

    其次在平臺(tái)費(fèi)用上，電動(dòng)運(yùn)輸機(jī)也具有明顯優(yōu)勢(shì)。別的不說(shuō)，一架四發(fā)大型運(yùn)輸機(jī)的出廠價(jià)中，發(fā)動(dòng)機(jī)占了百分之三十，而大功率永磁電動(dòng)機(jī)的價(jià)格還不到大型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的四分之一，僅此就能把平臺(tái)采購(gòu)價(jià)格降低百分之二十以上。在長(zhǎng)期使用中，平臺(tái)的維護(hù)費(fèi)用也極具優(yōu)勢(shì)。比如大型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命都在一萬(wàn)小時(shí)左右，好一些的能達(dá)到兩萬(wàn)小時(shí)，而大型運(yùn)輸機(jī)的機(jī)體設(shè)計(jì)壽命都在五萬(wàn)小時(shí)以上，因此一架大型運(yùn)輸機(jī)在使用壽命期間，往往需要提高三套動(dòng)力系統(tǒng)。船用永磁電動(dòng)機(jī)的壽命都在十萬(wàn)小時(shí)以上，部分甚至達(dá)到了二十萬(wàn)小時(shí)，而且維護(hù)成本非常低廉，一些先進(jìn)的永磁電動(dòng)機(jī)甚至能夠做到終生免拆維護(hù)。綜合這些因素，電動(dòng)系統(tǒng)的綜合效益比是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的好幾倍，能夠把大型空中平臺(tái)的效費(fèi)比提高兩倍以上。

    當(dāng)然，電動(dòng)平臺(tái)也不是沒(méi)有缺點(diǎn)。

    最大的缺點(diǎn)，恐怕就是速度了。

    雖然當(dāng)時(shí)，已經(jīng)有人根據(jù)燃料電池的發(fā)展速度，提出了一種新的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，即內(nèi)熱式發(fā)動(dòng)機(jī)，基本原理就是利用電力驅(qū)動(dòng)渦輪機(jī)壓縮空氣，然后以電加熱的方式提高壓縮空氣的內(nèi)能，最終噴射壓縮空氣做功。但是在二零四五年，這種動(dòng)力系統(tǒng)仍然存在于理論研究當(dāng)中，別說(shuō)適用，連設(shè)計(jì)圖紙都沒(méi)有，就算能制造出來(lái)，性能也不會(huì)先進(jìn)到哪里去，根本無(wú)法取代渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

    較為成熟可靠的，只有電動(dòng)螺旋槳?jiǎng)恿ο到y(tǒng)，即由電動(dòng)機(jī)取代渦輪機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳。

    顯然，這種動(dòng)力系統(tǒng)只適合于低速平臺(tái)，無(wú)法使用在高速平臺(tái)、比如戰(zhàn)斗機(jī)上，而且速度性能肯定不如渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

    受此影響，電動(dòng)運(yùn)輸機(jī)的飛行速度肯定不是很快。

    當(dāng)然，這不是主要問(wèn)題，本來(lái)運(yùn)輸機(jī)就是低速平臺(tái)，沒(méi)有人要求運(yùn)輸機(jī)必須具備超音速巡航飛行能力。

    重要的是，只要運(yùn)輸機(jī)的使用效益大幅度提高，就能從根本上改變戰(zhàn)爭(zhēng)面貌。

    說(shuō)得直接一點(diǎn)，仗怎么打，在很大的程度上得由后勤保障能力決定，即有多大的后勤保障能力就打多大的仗，而后勤保障能力本身就是物資運(yùn)送能力，空運(yùn)的速度效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了其他運(yùn)輸手段，如果空運(yùn)能夠取代其他運(yùn)輸手段，那么物資運(yùn)送能力就將達(dá)到一個(gè)嶄新的級(jí)別，戰(zhàn)爭(zhēng)也必將引此發(fā)生翻天覆地的變化。比如在地面戰(zhàn)爭(zhēng)中，如果地面部隊(duì)不再需要依靠公路、鐵路與港口獲得補(bǔ)給物資，只需要在前線建立一座機(jī)場(chǎng)，就能通過(guò)空運(yùn)獲得全部作戰(zhàn)物資，那么地面部隊(duì)就完全沒(méi)有理由繼續(xù)沿著公路線與鐵路線推進(jìn)，而地面戰(zhàn)爭(zhēng)的面貌必將徹底改變。

    這是一個(gè)美好的設(shè)想，要將其變成現(xiàn)實(shí)，需要做出很大的努力。(未完待續(xù)。如果您喜歡這部作品，歡迎您來(lái)起點(diǎn)（qidian.）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動(dòng)力。)