大西洋的作戰(zhàn)行動(dòng)，導(dǎo)致攻打美國本土的作戰(zhàn)行動(dòng)推遲到了三月底。

    客觀的講，推遲一個(gè)月，不是壞事，而是好事。

    到三月底，中國海軍與空軍已經(jīng)能夠?yàn)榈顷懨绹骱０兜年憫?zhàn)隊(duì)提供更加全面、更加強(qiáng)大的空中掩護(hù)與空中支援。

    當(dāng)時(shí)，在東太平洋上，海軍集中了十五支航母戰(zhàn)斗群。

    事實(shí)上，打到這個(gè)時(shí)候，主力艦隊(duì)的主要任務(wù)已不是奪取制海權(quán)與制空權(quán)，而是在戰(zhàn)場(chǎng)附近游弋，專門搜尋與殲滅出港尋找偷襲機(jī)會(huì)的美軍艦艇，特別是那些用非金屬材料制成的小型艦艇。

    說得直接一點(diǎn)，主力艦隊(duì)的任務(wù)是保護(hù)聚集在前沿的上千艘各類缺乏機(jī)動(dòng)能力、也缺少有效自衛(wèi)手段的艦船免遭美軍高速小型艦艇的突然襲擊，在前線制造一片安全海域，確保其他艦船不受影響。

    顯然，主力艦隊(duì)成了打雜艦隊(duì)。

    真正承擔(dān)主要作戰(zhàn)任務(wù)的，反而是那些之前不受重視，甚至被認(rèn)為無法在戰(zhàn)場(chǎng)上生存下來的普通艦船。

    說得準(zhǔn)確一點(diǎn)，是用商船改裝的艦船。

    在正規(guī)海戰(zhàn)上，這些“軍輔船”確實(shí)沒有生存能力，可是在海戰(zhàn)之后，特別是在敵人已經(jīng)喪失了海戰(zhàn)能力的情況下，這些之前不被海軍重視的艦船卻大有用武之地，作戰(zhàn)效費(fèi)比遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過戰(zhàn)艦。

    比如，一艘護(hù)航航母的實(shí)際價(jià)值只有一艘超級(jí)航母的二十分之一，常規(guī)作戰(zhàn)費(fèi)用只有超級(jí)航母的十分之一，維護(hù)費(fèi)用只有超級(jí)航母的五分之一，但是能攜帶三十架艦載戰(zhàn)斗機(jī)、或者二十四架固定翼艦載反潛巡邏機(jī)，作戰(zhàn)能力相當(dāng)于一艘超級(jí)航母的三成，其綜合效費(fèi)比是超級(jí)航母的五到十倍。

    也就是說，用同樣的經(jīng)費(fèi)來采購護(hù)航航母，比采購超級(jí)航母劃算得多。

    正是如此，從二零五四年開始，中國海軍就開始大批量采購護(hù)航航母，甚至因此放棄了第六批超級(jí)航母的訂單。事實(shí)上，到大戰(zhàn)結(jié)束的時(shí)候，第五批超級(jí)航母都沒完全建成，最終只完成了四艘，其余八艘在拆除敏感設(shè)備后出售給了鋼鐵回收企業(yè)，而現(xiàn)役的超級(jí)航母只有三分之一保留了下來，其余的都在大戰(zhàn)結(jié)束后的五年之內(nèi)退役，部分封存了起來、部分低價(jià)出售給盟國、部分則成為測(cè)試新式反艦武器的靶船、還有一些被拖到南海成為了人造海底珊瑚礁的基石。

    到二零五六年三月底，中國海軍中的護(hù)航航母已經(jīng)超過一百八十艘。

    這是個(gè)什么概念？

    按照一艘護(hù)航航母搭載三十架戰(zhàn)斗機(jī)，這些護(hù)航航母總共可以搭載五千四百架，而實(shí)際遠(yuǎn)不止如此，因?yàn)橐恍┖笃诟倪M(jìn)的護(hù)航航母的載機(jī)量超過了六十架，一些用三十萬噸級(jí)集裝箱貨輪改裝的護(hù)航航母甚至能搭載一百架戰(zhàn)斗機(jī)。當(dāng)時(shí)，部署在前線的一百五十艘護(hù)航航母總共搭載了八千架戰(zhàn)斗機(jī)。

    太平洋艦隊(duì)的十五艘超級(jí)航母，最多也就只能搭載不到一千四百多架戰(zhàn)斗機(jī)。

    這么一比，就能發(fā)現(xiàn)護(hù)航航母群有多么龐大了。

    當(dāng)然，如何部署與調(diào)動(dòng)這些護(hù)航航母，絕對(duì)是一門科學(xué)。

    從指揮的角度來講，同時(shí)調(diào)動(dòng)一百八十艘護(hù)航航母幾乎是不可能的事情，而同時(shí)指揮八千架戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)，也幾乎不可能。

    所幸的是，當(dāng)時(shí)海軍已經(jīng)研制出了功率更大的電磁彈射器，能夠在甲板零風(fēng)速、甚至是負(fù)二十五節(jié)風(fēng)速的情況下，讓j-33m滿載起飛，不需要像以往一樣，必須讓航母迎風(fēng)航行使甲板風(fēng)速超過二十節(jié)。如此一來，聚集在一起的護(hù)航航母就可以在錨泊的狀態(tài)下彈射與回收艦載戰(zhàn)斗機(jī)。

    簡化了使用方式，護(hù)航航母的價(jià)值大增。

    除此之外，嶄新的軍事指揮體系也已成型，并且開始發(fā)揮作用。

    事實(shí)上，這算不上全新的軍事指揮體系，因?yàn)槠浜诵?，?shí)際上就是基于軍事通信衛(wèi)星的指揮與通信網(wǎng)絡(luò)。

    當(dāng)時(shí)，中國在清除近地軌道太空垃圾的時(shí)候，也發(fā)射了數(shù)十顆軍事衛(wèi)星。

    這些軍事衛(wèi)星，就在清理衛(wèi)星群里。

    在清除太空垃圾的時(shí)候，中國采用的辦法是在同一條軌道上，部署一組清理衛(wèi)星，數(shù)量在十枚以上，一枚清理衛(wèi)星能夠清除掉前方橫向?qū)挾纫还镏畠?nèi)的太空垃圾，十顆衛(wèi)星同時(shí)工作，就能清除一條寬度在十公里左右的軌道空間，而每一組中，還至少有兩顆備用的清理衛(wèi)星，以便及時(shí)替換受損的清理衛(wèi)星。在這些清理衛(wèi)星后面，就是軍事衛(wèi)星，包括通信、偵察與警戒衛(wèi)星。一般情況下，由六顆或者九顆軍事衛(wèi)星組成一個(gè)衛(wèi)星群，每一個(gè)衛(wèi)星群里至少有兩顆通信、兩顆偵察與兩顆警戒衛(wèi)星，以確保在任何情況下，每個(gè)類型的軍事衛(wèi)星都至少有一顆能夠工作。

    這其中，最重要的就是軍事通信衛(wèi)星，因此每個(gè)衛(wèi)星群里，往往有三顆、甚至更多的軍事通信衛(wèi)星，以便在必要的時(shí)候，比如穿越戰(zhàn)場(chǎng)上空的時(shí)候，讓幾顆衛(wèi)星同時(shí)工作，為作戰(zhàn)部隊(duì)提供更多的通信頻道。

    事實(shí)上，這些通信衛(wèi)星也決定了軍事打擊的節(jié)奏。

    當(dāng)時(shí)，軍事衛(wèi)星都處在低軌道上，在戰(zhàn)場(chǎng)上空滯留的時(shí)間在兩個(gè)小時(shí)左右，所以中國空軍的轟炸行動(dòng)往往會(huì)集中在這兩個(gè)小時(shí)里進(jìn)行，即讓轟炸機(jī)在此期間進(jìn)入轟炸區(qū)域，投下炸彈，在衛(wèi)星通信中斷之前撤出。

    通信效率提高，意味著指揮效率提高。

    要知道，在大戰(zhàn)期間，限制指揮效率的結(jié)癥就是通信效率太低。

    雖然利用超高空長航時(shí)無人飛機(jī)，軍事通信情況有所改善，但是無人飛機(jī)的工作效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如軍事通信衛(wèi)星，特別是覆蓋的戰(zhàn)場(chǎng)范圍僅有軍事通信衛(wèi)星的百分之一，而同時(shí)動(dòng)用一百架無人機(jī)，意味著需要在這一百架無人機(jī)之間交換信息，組建通信網(wǎng)，從而大幅度降低了通信效率。

    用一顆通信衛(wèi)星取代一百架大型無人機(jī)，通信效率自然提高了不少。

    當(dāng)時(shí)，中國發(fā)射的軍事通信衛(wèi)星有二千四百個(gè)通信頻道，也就是能夠同時(shí)接通二千四百條通信線路，為二千四百個(gè)作戰(zhàn)單位提供服務(wù)。雖然受衛(wèi)星數(shù)量限制，即便讓三顆軍事通信衛(wèi)星同時(shí)工作，也只能支持七千二百個(gè)作戰(zhàn)單位，遠(yuǎn)沒有達(dá)到全球自然災(zāi)害前的水準(zhǔn)，當(dāng)時(shí)中美兩國的軍事通信衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)能夠同時(shí)支持?jǐn)?shù)萬個(gè)作戰(zhàn)單位，但是與大戰(zhàn)期間相比，這絕對(duì)是一個(gè)巨大的飛躍。

    要知道，在大戰(zhàn)期間，中國軍隊(duì)已經(jīng)簡化了通信系統(tǒng)，對(duì)部隊(duì)間的通信聯(lián)絡(luò)進(jìn)行了較為嚴(yán)格的限制，并且找到了其他替代方式。拿陸軍來說，一支突擊集群就是一個(gè)作戰(zhàn)單位，內(nèi)部通信完全依靠定向通信系統(tǒng)與戰(zhàn)術(shù)電臺(tái)，只有在與其他單位通信的時(shí)候，才需要借助軍事通信衛(wèi)星。

    在海軍里，一支艦艇編隊(duì)就是一個(gè)作戰(zhàn)單位。

    當(dāng)時(shí)，海軍把六艘護(hù)航航母編成一個(gè)作戰(zhàn)單位，其中一艘為旗艦，只有旗艦需要利用軍事通信衛(wèi)星，而另外五艘都通過定向通信系統(tǒng)與旗艦交換信息，編隊(duì)里的其他艦艇也以同樣的方式與旗艦交換信息。

    這樣一來，海軍的通信效率大大提高，指揮效率也得到了全面提升。

    利用這些手段，指揮一百八十艘航母就不再是什么難事了。

    數(shù)量眾多的護(hù)航航母，正是中國海軍在東太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上保持制空權(quán)，并且掩護(hù)戰(zhàn)略轟炸的重要基礎(chǔ)。

    隨后，也將成為攻打美國本土的重要力量。

    有趣的是，絕大部分護(hù)航航母的命運(yùn)都比超級(jí)航母好得多。大戰(zhàn)結(jié)束之后，只有很少一部分船齡較長的護(hù)航航母被拆毀，以廢鋼鐵的價(jià)格出售，其余的護(hù)航航母都重新改造，恢復(fù)了本來面目，即集裝箱貨輪，再次航行在各大洋的主要航線上，為世界各國的重建工作做出了重大貢獻(xiàn)。后來，還有一艘護(hù)航航母以其戰(zhàn)時(shí)模樣保存了下來，成為中國海軍博物館里的展品。

    與護(hù)航航母一道寫入歷史的，還有在這些軍輔船上奮戰(zhàn)的船員。

    當(dāng)時(shí)，絕大部分軍輔船上，只有軍官享受海軍現(xiàn)役軍人的待遇，大部分船員都是應(yīng)征入伍的水手，可他們并沒納入海軍的正式編制，成為一個(gè)非常獨(dú)特的“準(zhǔn)軍事群體”，因此在戰(zhàn)后也沒有得到退役軍人的待遇。整個(gè)大戰(zhàn)期間，有近兩百萬海員應(yīng)征入伍，其中近二十萬人戰(zhàn)死沙場(chǎng)。直到戰(zhàn)爭結(jié)束十五年，中國政府才正式承認(rèn)應(yīng)征海員的軍人身份，并且為其提供退役軍人待遇。

    后來，中國海軍在舟山港，專門建立了一座“陣亡海員紀(jì)念碑”。

    不僅僅是海軍才有這樣的情況，陸軍也有類似的情況。比如，當(dāng)時(shí)應(yīng)征參加陸軍運(yùn)輸隊(duì)的就有一百多萬人，其中近五萬人在戰(zhàn)場(chǎng)上殉國。直到戰(zhàn)爭結(jié)束后，在上百萬準(zhǔn)軍人的安置問題引起社會(huì)的高度重視，并且引發(fā)眾多社會(huì)知名人士為之奔走的時(shí)候，陸軍才承認(rèn)了他們的軍人身份。

    當(dāng)然，這些都是題外話了。

    一切準(zhǔn)備就緒之后，三月二十七日，牧浩洋簽署了登陸美國西海岸的登陸作戰(zhàn)方案。

    如果天氣狀況良好，登陸行動(dòng)將在二十四小時(shí)之內(nèi)開始。(未完待續(xù)。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點(diǎn)（qidian.）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動(dòng)力。)