說到“深空2”號(hào)飛船，以及軌道飛行器，就不得不提到那些在戰(zhàn)爭結(jié)束后為中國效勞的美國科學(xué)家。

    后來，很多人在評價(jià)第三次世界大戰(zhàn)時(shí)，格外強(qiáng)調(diào)這是一場科學(xué)家的戰(zhàn)爭。

    如果以科技戰(zhàn)爭為主線，那么第三次世界大戰(zhàn)在二零三五年就爆發(fā)了，標(biāo)志性事件就是中國使用反物質(zhì)武器引發(fā)太陽黑子爆，制造了人類史上最為慘烈的一場災(zāi)難，直接導(dǎo)致數(shù)十億人死亡。這場科技領(lǐng)域的戰(zhàn)爭，一直持續(xù)到二零五六年第三次世界大戰(zhàn)的最后一天，才正式宣告結(jié)束。

    科學(xué)戰(zhàn)爭極為殘酷，卻沒有那么露骨。

    大戰(zhàn)結(jié)束前，牧浩洋并沒考慮到控制美國的科學(xué)家，甚至沒有想過這件事，反而是周渝生首先想到，而且首先給軍事情報(bào)局安排了任務(wù)，然后在海軍名下組建了一支特種部隊(duì)，專門負(fù)責(zé)在戰(zhàn)爭結(jié)束后去美國搜羅科學(xué)家，并且把其中的頂尖人物帶回中國，參與中國的科研工作。

    具體負(fù)責(zé)這件事的，就是軍事情報(bào)局的李明陽與馬明濤。

    根據(jù)中國官方公布的消息，在二零五六年底之前，也就是大戰(zhàn)結(jié)束后的四個(gè)月，有超過五萬名美國科學(xué)家被秘密送往中國。這些科學(xué)家中，有的在兩到三年后回到美國，有的則在中國呆了數(shù)十年。

    如此大規(guī)模的搜羅科學(xué)家，與一個(gè)重大發(fā)現(xiàn)有直接關(guān)系。

    當(dāng)然，美國科學(xué)家做出的貢獻(xiàn)有目共睹。從某種意義上講，人類的科技文明能夠在第三次世界大戰(zhàn)之后出現(xiàn)一次重大飛躍，在很大的程度上就歸功于美國科學(xué)家的加入，即中美科學(xué)界的全面合作。

    要知道，在大戰(zhàn)爆發(fā)之前，中美兩國在科技領(lǐng)域幾乎是齊頭并進(jìn)。

    雖然在可控聚變核技術(shù)、反重力場技術(shù)等領(lǐng)域，中國有明顯的優(yōu)勢，但是在其他一些重要科研領(lǐng)域，比如生物基因技術(shù)、微電子技術(shù)、量子力學(xué)技術(shù)、中微子通信技術(shù)等領(lǐng)域，美國的領(lǐng)先優(yōu)勢也非常明顯。

    更重要的是，在之前的數(shù)十年內(nèi)，中美的科技交流非常少，兩國的科學(xué)家?guī)缀醵际歉鞲筛鞯模瑳]有太多的交往，也就對對方的科研工作、科研方式、科學(xué)理論不太了解，分別在兩條線路上前進(jìn)。

    這種封閉式的科學(xué)研究，最大的問題就是禁錮了科學(xué)家的思想。

    說得形象一點(diǎn)，這就像近親繁殖，必然對整個(gè)科學(xué)家群體的正常發(fā)展產(chǎn)生難以預(yù)料的嚴(yán)重危害。

    事實(shí)上，在大戰(zhàn)爆發(fā)前，類似的問題就已經(jīng)出現(xiàn)了。

    可惜的是，在戰(zhàn)爭結(jié)束之前，中美兩國的科學(xué)家根本不可能有深入交流，因?yàn)閲依娓哂诳茖W(xué)本身。

    雖然科學(xué)沒有國界，但是科學(xué)家有祖國。

    如此一來，當(dāng)兩國科學(xué)家之間的高墻消失之后，當(dāng)他們能夠在一起從事科研工作，當(dāng)他們能夠深入交流，兩條不同的科研線路交匯到了一起，肯定會(huì)去蕪存菁，使科學(xué)研究上升到一個(gè)全新的層面上。

    可以說，這產(chǎn)生了立竿見影的效果。

    第一個(gè)重大成果，就是中國開發(fā)的軌道飛行器。

    這種在設(shè)計(jì)的時(shí)候就決定用來取代運(yùn)載火箭的飛行器，具有空天飛行能力，而且具有比超級(jí)運(yùn)載火箭更大的運(yùn)載能力，還有更高的效費(fèi)比，將成為人類邁出地球生物圈、進(jìn)入宇宙文明階段的第一步。

    在設(shè)計(jì)的時(shí)候，陸雯就明確要求，必須能夠用在今后的航天工程中有應(yīng)用價(jià)值。

    當(dāng)時(shí)，中國已經(jīng)在規(guī)劃未來的國際空間站，其規(guī)模極為龐大，比中國在二零三五年之前規(guī)劃的空間站大得多。按照最保守的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，國際空間站至少能容納一千人長期工作，而且得成為殖民月球的前進(jìn)站。結(jié)果就是，空間站的總噸位在一萬噸以上，而且部署在地球同步軌道上，還得具有軌道轉(zhuǎn)移能力，即能夠在必要的時(shí)候，部署到地月之間。即便空間站本身不具備變軌能力，而是在必要的時(shí)候由其他飛行器，比如軌道飛行器拖拽，其最大的一塊零部件的質(zhì)量也在五百噸以上。

    事實(shí)上，這還是最保守的設(shè)計(jì)方案。

    在最大膽的設(shè)計(jì)方案中，國際空間站的總噸位超過了十萬噸，部署在同步軌道上，而且以模塊方式建造，每一個(gè)模塊都有單獨(dú)的維生系統(tǒng)與軌道機(jī)動(dòng)能力，因此每一個(gè)模塊都是一個(gè)完整的空間站。

    即便以最保守的方案，承擔(dān)空間站建造工作的軌道飛行器的運(yùn)載能力必須達(dá)到五百噸。

    顯然，這已經(jīng)超過了任何一種運(yùn)載火箭的最大運(yùn)載能力。

    結(jié)果就是，軌道飛行器的初始設(shè)計(jì)指標(biāo)是把五百噸的大件設(shè)備送上地球同步軌道，而且必須具備軌道拖拽能力。

    五百噸，也就成了“深空2”號(hào)宇宙飛船的設(shè)計(jì)指標(biāo)。

    這架被稱為“宇宙彩虹”（也被翻譯成“宇宙虹橋”）的軌道飛行器在二零五六年底就完成了建造工作。

    毫無疑問，這是一個(gè)極為驚人的速度。

    要知道，整個(gè)建造工作只花了兩個(gè)多月，其中還包括設(shè)計(jì)用掉的時(shí)間。

    也正是如此，必須肯定美國科學(xué)家做出的重大貢獻(xiàn)，如果沒有美國科學(xué)家在戰(zhàn)爭期間進(jìn)行的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，中國科學(xué)家就不可能在短短一個(gè)月之內(nèi)完成全部設(shè)計(jì)工作，并且在接下來的一個(gè)多月內(nèi)完成建造工作。

    當(dāng)然，這也與軌道飛行器本身有很大的關(guān)系。

    “宇宙彩虹”號(hào)不同于以往的航天飛機(jī)，甚至沒有飛機(jī)的外形，整體外形就是一個(gè)中央突出的碟型物體，突出部分后端稍微高一些，容納了兩套聚變反應(yīng)堆與控制系統(tǒng)，還有宇航員的生活艙，必要的時(shí)候還能增加一個(gè)科研艙。前方較為平坦、也較為規(guī)則的部分是整體式貨艙，其尺寸達(dá)到了一百五十米乘一百米乘二十五米，能夠容納該尺寸內(nèi)的、重量在五百噸以內(nèi)的大型部件。飛行器最為關(guān)鍵的推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)置四周，也就是碟型船體的外圍。這次采用的不是通過偏轉(zhuǎn)來控制推力的推進(jìn)系統(tǒng)，而是通過通電強(qiáng)度來改變推力的推進(jìn)系統(tǒng)，因此沒有機(jī)械偏轉(zhuǎn)部分。

    僅看外形，“宇宙彩虹”就是科幻小說、或者科幻電影里的飛碟。

    這很容易讓人想到，也許傳說中的飛碟確實(shí)是存在的，而且采用的也是反重力場推進(jìn)技術(shù)，所以在外形設(shè)計(jì)上有如此大的相似之處。

    當(dāng)然，這也是最簡單的外形設(shè)計(jì)。

    由此可見，“宇宙彩虹”號(hào)實(shí)際上是一件非常簡單的軌道飛行器，除了能源與推進(jìn)系統(tǒng)之外，其他方面都比航天飛機(jī)簡單得多。更重要的是，能源與推進(jìn)系統(tǒng)已經(jīng)非常成熟了，可靠性也非常高。

    在使用上，“宇宙彩虹”號(hào)更加簡單。

    起飛的時(shí)候，不需要跑道，只需要增強(qiáng)推進(jìn)系統(tǒng)的通電強(qiáng)度，即屏蔽來自正上方的重力場就能使其升空，并且通過調(diào)節(jié)屏蔽強(qiáng)度來控制飛行速度。如果需要改變航向，則屏蔽掉對應(yīng)方向上的重力場就行了。在升空之后，“宇宙彩虹”號(hào)可以緩慢加速，而且不需要突破第一宇宙速度。原因就是，在軌道上飛行，“宇宙彩虹”好的力學(xué)原理是通過重力場平衡來維持其空間位置的，而不是依靠向心力做圍繞地心飛行的相對運(yùn)動(dòng)。只是在撤消屏蔽重力場的時(shí)候，就需要達(dá)到第一宇宙速度，不然會(huì)被指向地心的重力場推向地球，結(jié)果就是跌入大氣層墜毀。在改變飛行軌道的時(shí)候，“宇宙彩虹”號(hào)采用的方法也很簡單，即首先達(dá)到預(yù)定的軌道高度上，再改變速度就行了。返航時(shí)，“宇宙彩虹”號(hào)的飛行方式與升空相反，即通過降低屏蔽重力場的強(qiáng)度，來緩慢降低飛行高度。

    由此可見，“宇宙彩虹”號(hào)是一件非常簡單的軌道飛行器。

    真要說復(fù)雜的話，恐怕上面的宇航員維生系統(tǒng)算得上是最復(fù)雜的了。只是對于航天大國來說，這顯然不是什么大問題。

    事實(shí)上，“宇宙彩虹”號(hào)完全沒有必要搭載宇航員。

    要知道，以第三次世界大戰(zhàn)時(shí)期的計(jì)算機(jī)技術(shù)與通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無人控制、或者遠(yuǎn)程遙控根本就不是什么問題。

    當(dāng)時(shí)，決定在“宇宙彩虹”號(hào)上設(shè)計(jì)宇航員艙，主要還是為今后的宇航活動(dòng)做準(zhǔn)備。

    后來，隨著更加巨大的軌道飛行器建成，“宇宙彩虹”號(hào)就很少執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)了，而是承擔(dān)起了培養(yǎng)宇航員的任務(wù)。當(dāng)時(shí)，“宇宙彩虹”號(hào)的貨艙改造成了更大的宇航員艙，可以一次培訓(xùn)上百名宇航員。

    當(dāng)然，在二零五六年底，“宇宙彩虹”號(hào)絕對是一大奇跡。

    這架軌道飛行器的起飛重量達(dá)到了一千噸，能夠把五百噸貨物送到地球同步軌道上，還能在太空中飛行一個(gè)多月，執(zhí)行以往沒有任何一種載人航天器能夠執(zhí)行的任務(wù)，稍加改進(jìn)之后甚至能夠飛往月球。

    也正是有了這個(gè)龐然大物，“深空2”號(hào)飛船才有了升空的機(jī)會(huì)。

    當(dāng)然，有人會(huì)問，為什么不讓“深空2”號(hào)直接升空，而要?jiǎng)趲焺?dòng)眾的制造一架超級(jí)軌道飛行器呢？

    這絕對不是勞師動(dòng)眾，而是很有必要。

    主要就是，陸雯一直在擔(dān)心一種潛在的巨大威脅。(未完待續(xù)。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點(diǎn)（qidian.）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動(dòng)力。)