杰克剛從美國(guó)回來(lái)，將會(huì)在中國(guó)停留一段時(shí)間，蓋瑞將會(huì)接替他的位置，他將會(huì)在明年年中回到美國(guó)，正式執(zhí)掌摩根財(cái)團(tuán)，老摩根基于杰克在中國(guó)的表現(xiàn)，將會(huì)正式退休，完成權(quán)力交接。

    過(guò)去杰克因?yàn)橐恢辈辉敢饫^承老摩根的產(chǎn)業(yè)，導(dǎo)致父子關(guān)系很差，在老摩根眼里，杰克極為的不適合從事商業(yè)。

    他甚至一度倚重拉蒙特等家族，也是迫不得已。

    在李安生的勸說(shuō)下，安琪的哥哥丹皮爾將會(huì)與杰克一同回到美國(guó)，開始執(zhí)掌摩根帝國(guó)。

    李安生極為憎惡拉蒙特等人，要是今后摩根帝國(guó)的大權(quán)落在他們手中，對(duì)他的規(guī)劃有致命的威脅。

    摩根金融帝國(guó)掌握在杰克與丹皮爾手中，他將是最大的受益者。

    這次杰克回到上海，主要是著手兩件大事，一件是投入巨額資金，與江浙滬的許多富商合資開辦中國(guó)安康保險(xiǎn)公司，另一件是追加投入，壯大大通信托公司。

    說(shuō)到這保險(xiǎn)公司，其實(shí)李安生一直以為1898年上海興辦的中國(guó)人壽保險(xiǎn)是最早的華資保險(xiǎn)公司，其實(shí)不然。

    在他剛穿越回來(lái)之前，中國(guó)除了外商保險(xiǎn)公司，就已經(jīng)有多家華資保險(xiǎn)公司。

    1685年閉關(guān)多年的清政府出于對(duì)外貿(mào)易的需要，開放海禁，特設(shè)廣州為唯一的對(duì)外通商口岸。經(jīng)過(guò)一個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，洋商在廣州的海運(yùn)貿(mào)易越來(lái)越頻繁，其中尤以鴉片運(yùn)輸為多。在運(yùn)輸過(guò)程中，船舶常常會(huì)遇到風(fēng)浪、海盜，甚至戰(zhàn)爭(zhēng)的威脅，商人們迫切地需要降低風(fēng)險(xiǎn)，于是在西方已經(jīng)產(chǎn)生了兩個(gè)世紀(jì)的現(xiàn)代保險(xiǎn)業(yè)進(jìn)入了中國(guó)。

    1805年，英國(guó)東印度公司鴉片部經(jīng)理達(dá)衛(wèi)森在廣州發(fā)起成立了諫當(dāng)保安行。它是在中國(guó)成立的第一家保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，中國(guó)保險(xiǎn)歷史從此開始。

    1841年，魏源受林則徐之托，根據(jù)林則徐在廣東組織翻譯的《四洲志》等資料，撰寫了《海國(guó)圖志》，望國(guó)人能師夷長(zhǎng)技攻夷、制夷。書中介紹了世界各地人文、地理、歷史等，其中談到了“船擔(dān)?！?即水險(xiǎn))、“宅擔(dān)?！?即火險(xiǎn))及“命擔(dān)?！?即壽險(xiǎn))三大“擔(dān)保會(huì)”(即保險(xiǎn)公司)及其運(yùn)作。

    但是李安生從李平書與虞洽卿等人那里了解到一個(gè)有趣的故事，那就是剛開始緊跟洋商之后創(chuàng)辦保險(xiǎn)公司的華商與官員們，想出了一個(gè)很符合中國(guó)國(guó)情的保險(xiǎn)公司推廣辦法，那就是以古制以及孔子這個(gè)先賢來(lái)說(shuō)服客戶。

    人類社會(huì)從開始就面臨著自然災(zāi)害和意外事故的侵?jǐn)_，在與大自然抗?fàn)幍倪^(guò)程中，古代人們就萌生了對(duì)付災(zāi)害事故的保險(xiǎn)思想和原始形態(tài)的保險(xiǎn)方法。我國(guó)歷代王朝都非常重視積谷備荒。春秋時(shí)期孔子的 ‘ 拼三余一‘ 的思想是頗有代表性的見解?？鬃诱J(rèn)為，每年如能將收獲糧食的三分之一積儲(chǔ)起來(lái)，這樣連續(xù)積儲(chǔ)3 年，便可存足1 年的糧食，即‘ 余一‘ 。如果不斷地積儲(chǔ)糧食，經(jīng)過(guò)27 年可積存9 年的糧食，就可達(dá)到太平盛世。

    事實(shí)上，古代王朝也很多都是這樣做的，比如宋朝時(shí)由于天災(zāi)不斷，達(dá)到了一個(gè)頂峰，常平倉(cāng)囤積的糧食即便是貪污腐敗橫行都能夠讓宋朝應(yīng)付過(guò)連續(xù)數(shù)波的災(zāi)年。

    保險(xiǎn)從萌芽時(shí)期的互助形式逐漸發(fā)展成為冒險(xiǎn)借貸，發(fā)展到海上保險(xiǎn)合約，發(fā)展到海上保險(xiǎn)、火災(zāi)保險(xiǎn)、人壽保險(xiǎn)和其他保險(xiǎn)，并逐漸發(fā)展成為現(xiàn)代保險(xiǎn)。

    1883年中法戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)引起了上海金融風(fēng)潮，輪船招商局了陷入了非常拮據(jù)的處境，仁和、濟(jì)和也深受影響。為重振雄風(fēng)，1886年2月仁和、濟(jì)和兩家公司合并為仁濟(jì)和水火保險(xiǎn)公司，股款都存于輪船招商局。

    保險(xiǎn)招商局成功地在洋商獨(dú)霸的保險(xiǎn)市場(chǎng)上，為其后的民族保險(xiǎn)發(fā)展，打開了局面，民族保險(xiǎn)公司逐漸多了起來(lái)。盡管保險(xiǎn)在當(dāng)時(shí)的中國(guó)還是一個(gè)新生的產(chǎn)業(yè)，力量非常薄弱，但是眾多分散的力量集聚在一起，也是一股不容洋商忽視的力量。

    1899年洋商成立了上海洋商火險(xiǎn)公會(huì)，他們?cè)趥蚪?、折讓、費(fèi)率、險(xiǎn)種、拒保、分保等方面協(xié)調(diào)一致，共同遵守。洋商勢(shì)力像一堵高墻擋在了華商保險(xiǎn)前面。恰在此時(shí)，香港華商同益水火保險(xiǎn)上海分公司失敗停業(yè)，洋商以之為口實(shí)，惡意對(duì)華商信譽(yù)進(jìn)行詆毀，拒絕與華商進(jìn)行分保和業(yè)務(wù)交換。洋商還采用跌價(jià)和放傭的不正當(dāng)手段，排擠華商，使華商保險(xiǎn)舉步維艱。

    辛亥革命之后，尤其是中華民國(guó)正式建立后，不僅民族工商業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，連保險(xiǎn)業(yè)也開始了復(fù)蘇，迅速的好轉(zhuǎn)。

    程德全接連出臺(tái)了《保險(xiǎn)條例》、《保險(xiǎn)公約》、《保險(xiǎn)業(yè)聯(lián)合監(jiān)督守則》等條令，并且在積極的推動(dòng)出臺(tái)正式的保險(xiǎn)法，使得整個(gè)保險(xiǎn)行業(yè)有法可依。

    東北的保險(xiǎn)事業(yè)還不如兩江這么繁榮，更多的是集中在了農(nóng)村農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)上面。

    光是上海地面上，這幾年就接連興辦了十六家保險(xiǎn)公司，得益于新頒布的各項(xiàng)等同于法律的保險(xiǎn)條令，以及兩江官方對(duì)保險(xiǎn)行業(yè)的扶持。

    而安康保險(xiǎn)公司，從一開始就將是一個(gè)保險(xiǎn)業(yè)的巨無(wú)霸，它所要承擔(dān)的責(zé)任重大，并不僅僅是作為一種輔助的金融手段，而是要作為基干力量。

    安康保險(xiǎn)公司將會(huì)參與到鐵路修建的一些債券持有，信托產(chǎn)品持有等方面，與大通信托公司開展更為緊密的合作。

    安康保險(xiǎn)公司成立后的第一筆投資，將是參與修建滬杭線與浙贛線，將來(lái)更能與貴昆線與襄黔線連成一條從江南到西南的命脈。

    李安生、周學(xué)熙、張振勛與程德全等人擬定，經(jīng)國(guó)務(wù)院反復(fù)調(diào)研考察最后通過(guò)的西南鐵路網(wǎng)計(jì)劃，將會(huì)掀起中國(guó)又一輪的投資熱潮。

    規(guī)劃中的西南鐵路網(wǎng)區(qū)內(nèi)的四線環(huán)通，成都、重慶、昆明、貴陽(yáng)各占一角，把云南、貴州、四川和重慶三省一市連接起來(lái)。通向區(qū)外的主要有五條，北以寶成線與西北、華北、東北相連。東北以襄渝線接武漢至丹江口線，把川、陜、鄂相連，溝通中南、西南、西北三區(qū)。東以湘黔線連中南、華東。東南由黔桂線、南昆線入兩廣并出海。

    孫中山獨(dú)裁軍政府倒臺(tái)后，兩湖與廣東納入中央控制也就成為了事實(shí)，原先的所有障礙都不復(fù)存在。

    歐美、南洋華僑，江浙滬富商以及東南富商，鐵路沿線各省的富余資本，上萬(wàn)萬(wàn)的人口，都將參與到這個(gè)龐大的鐵路網(wǎng)中來(lái)。

    不比東北，李安生有的是辦法籌措資金來(lái)修筑東北的鐵路網(wǎng)，基礎(chǔ)已成，在西南修建鐵路，許多地方地形復(fù)雜，難度要大過(guò)于東北。

    比如從辛亥革命之后，就開始加快了修建速度的川漢鐵路與川渝鐵路，修建難度都不小。

    正因?yàn)殡y修，而且四川還在搞內(nèi)亂，無(wú)數(shù)勢(shì)力粉墨登場(chǎng)，都想要當(dāng)?shù)胤揭话?，魚rou百姓，這才使得李安生下定決心，發(fā)動(dòng)內(nèi)戰(zhàn)，鏟除這些野心份子，加快川漢鐵路的修建速度。

    西南鐵路網(wǎng)一旦形成，可以從根本上改變“蜀道難，難于上青天”的川、云、貴、渝等西南地區(qū)交通閉塞的局面。

    中央可以有力的對(duì)邊陲進(jìn)行統(tǒng)治與引導(dǎo)，使得邊患可以大大的減輕，西南各地的經(jīng)濟(jì)也可以得到盤活，到時(shí)候外敵入侵時(shí)可以作為有力的支撐與后盾。

    而滬杭線—浙贛線—湘黔線—貴昆線組成了一條橫貫我國(guó)江南地區(qū)的東西向交通大動(dòng)脈。

    建成后它東起東海之濱的上海，西到云貴高原的昆明，貫通上海、浙江、江西、湖南、貴州和云南五省一市。

    該線東段人口密集、工農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，西段煤、鐵等資源豐富。東運(yùn)的貨物主要有糧食、木材、有色金屬等，西運(yùn)的貨物主要有鋼鐵、機(jī)械、水泥、日用百貨等。

    這是一條與隴海經(jīng)和長(zhǎng)江航線平行的密切聯(lián)系東西部的鐵路主干線，對(duì)加快贛、湘、貴、滇的經(jīng)濟(jì)建設(shè)有重要意義。

    這條鐵路線對(duì)加強(qiáng)華東、中南和西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系具有重要的作用，到時(shí)候新興的西南財(cái)團(tuán)可以得到上海、江浙各地的財(cái)閥支持，經(jīng)濟(jì)連為一個(gè)整體。

    加快西南開發(fā)，有利于民族團(tuán)結(jié)，西南邊境有事，可以迅速的從南方，甚至是全國(guó)得到支持，維護(hù)國(guó)土，將是大功一件。

    東北鐵路網(wǎng)、西南鐵路網(wǎng)、隴海鐵路等大批鐵路項(xiàng)目逐步的立項(xiàng)，將帶動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展。

    其他不說(shuō)，鐵路對(duì)鋼鐵行業(yè)的促進(jìn)作用，就相當(dāng)?shù)拿黠@。

    鐵路建設(shè)的用鋼量很大，除鐵路線上用鋼及軌枕用鋼外，還包括基建用鋼、橋梁用鋼,以及其它鐵路建設(shè)所用的鋼材，如車輪鋼、螺紋鋼、線材等建筑鋼材，鋼軌及配件，工字鋼及各種尺寸的橋梁板，高強(qiáng)螺栓，甚至還有各種鋼絲等。

    李安生與程德全在東北、兩江于1911年開始的五年計(jì)劃，其中的鋼產(chǎn)量將會(huì)在計(jì)劃完成后超過(guò)五百萬(wàn)噸每年。

    要知道，前清連百萬(wàn)噸的內(nèi)需都沒有，現(xiàn)在一年五百萬(wàn)噸，要是國(guó)外市場(chǎng)的需求不旺盛，內(nèi)部需求從何而來(lái)？

    鐵路投資便是其中的一個(gè)大項(xiàng)，甚至，江南造船廠整個(gè)根據(jù)李安生提供的技術(shù)，攻關(guān)船舶焊接制造技術(shù)，一旦今后的船舶都開始應(yīng)用焊接技術(shù)，整個(gè)船舶制造的工期與成本都會(huì)給降下來(lái)，對(duì)于中國(guó)的船舶制造來(lái)說(shuō)，又是一大競(jìng)爭(zhēng)利器。

    船舶制造、鐵路、軍工、機(jī)械這些行業(yè)是直接應(yīng)用大量鋼鐵的行業(yè)，對(duì)于鋼鐵的需求都是巨量。

    古代焊接技術(shù)長(zhǎng)期停留在鑄焊、鍛焊、釬焊和鉚焊的水平上，使用的熱源都是爐火，溫度低、能量不集中，無(wú)法用于大截面、長(zhǎng)焊縫工件的焊接，只能用以制作裝飾品、簡(jiǎn)單的工具、生活器具和武器。

    1887年俄國(guó)的別納爾多斯發(fā)明碳極電弧焊鉗；1900年又出現(xiàn)了鋁熱焊。

    20世紀(jì)初，碳極電弧焊和氣焊得到應(yīng)用，同時(shí)還出現(xiàn)了薄藥皮焊條電弧焊，電弧比較穩(wěn)定，焊接熔池受到熔渣保護(hù)，焊接質(zhì)量得到提高，使手工電弧焊進(jìn)入實(shí)用階段，而江南造船廠目前初步發(fā)明的電弧焊已經(jīng)得到了初步的應(yīng)用，預(yù)計(jì)將成為一種重要的焊接方法，也成為現(xiàn)代焊接工藝的發(fā)展開端。

    在此期間，倒是馮如利用電弧電壓控制焊條送給速度，制成自動(dòng)電弧焊機(jī)，有望成為焊接機(jī)械化、自動(dòng)化的開端。

    這次的世界博覽會(huì)自然不會(huì)展出這些相當(dāng)重要的技術(shù)，展品是要用來(lái)搜刮的，而不是奉獻(xiàn)出來(lái)造福全人類的，造福了列強(qiáng)，難道進(jìn)一步讓列強(qiáng)來(lái)欺負(fù)中國(guó)不成？

    上海世界博覽會(huì)已經(jīng)有了初步的熱鬧景象，雖然要到1月份才開始，但依然無(wú)法阻擋偏遠(yuǎn)地區(qū)的商戶們?cè)缭绲倪^(guò)來(lái)。

    尤其是蒙古、西藏等偏遠(yuǎn)地區(qū)，這不，李安生與杰克等人商議著安康保險(xiǎn)等要事，黃興與宋教仁則開始在浦東規(guī)劃出來(lái)的博覽會(huì)場(chǎng)游覽起來(lái)，這里頭倒像是個(gè)大集市。

    為世界博覽會(huì)所營(yíng)造的房屋有十六排，三百九十多間，費(fèi)時(shí)一年多，占地面積極大，當(dāng)時(shí)許多人以為浪費(fèi)，但是程德全卻堅(jiān)信李安生的說(shuō)法，這里將在博覽會(huì)之后形成一個(gè)新興的商業(yè)區(qū)。

    讓黃興與宋教仁無(wú)比意外的是，這里成為了蒙古包、氈包的海洋，全部給蒙古、新疆以及西藏等地的商戶占領(lǐng)。

    不知道的人，還以為進(jìn)入了異域，竟不是在江蘇上海市。

    上海、南京、常州、蘇州、鎮(zhèn)江、無(wú)錫等十余個(gè)城市率先公布了一系列措施，鼓勵(lì)少數(shù)民族自強(qiáng)自立，在這些城市經(jīng)商，將偏遠(yuǎn)地區(qū)的特產(chǎn)帶到發(fā)達(dá)地區(qū)來(lái)販賣。

    雖然政府還沒有明文規(guī)定，對(duì)這些商品進(jìn)行運(yùn)輸折扣，但是許多鐵路公司以及航運(yùn)公司已經(jīng)開始這么實(shí)行起來(lái)。

    在上海，凡是藏藥店、藏刀店之類商店，都會(huì)給予各項(xiàng)便利，以及稅收優(yōu)惠，如果店主是少數(shù)民族，還會(huì)有更加的優(yōu)惠政策。

    這都是在鼓勵(lì)少數(shù)民族盡可能的利用本地資源，找到發(fā)家致富的道路來(lái)。

    趙爾豐雖然在前清號(hào)稱屠夫，但是執(zhí)政的本事還是不賴，將西藏治理的井井有條，短短的數(shù)年，就興旺了起來(lái)，地方百姓歸心，一派和諧。(未完待續(xù)。如果您喜歡這部作品，歡迎您來(lái)起點(diǎn)（qidian.）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動(dòng)力。)