王維屹所說的那個空戰(zhàn)英雄，是漢斯.約阿希姆.馬爾塞尤！

    這個德意志空軍新崛起的、最閃亮的空戰(zhàn)英雄，也許永遠(yuǎn)都不會想到自己和聲名顯赫的恩斯特.勃萊姆元帥會有什么瓜葛。

    他更加想不到的是，恩斯特.勃萊姆元帥居然還救了自己的命。

    有些時候，秘密還是永遠(yuǎn)的保存下去為好。恩斯特.勃萊姆元帥也不會讓他知道曾經(jīng)發(fā)生過什么。

    他對馬爾塞尤的唯一要求，就是不斷打破馬爾塞尤自己創(chuàng)造的記錄：

    不斷的擊落一架接著一架的敵機(jī)！

    漢斯.約阿希姆.馬爾塞尤，這是一個傳奇般的人物......

    1941年春天，準(zhǔn)尉飛行員馬爾塞尤隨第二十七戰(zhàn)斗航空團(tuán)第一大隊轉(zhuǎn)場到了非洲。

    馬爾塞尤先搭乘意大利軍隊的卡車走了半天，感到實(shí)在慢得要命。后來他跑到路旁的飛機(jī)場去，詢問從班加西到德爾納的飛機(jī)是否在這里著陸，可是誰都不清楚。最后，他在后勤補(bǔ)給車輛經(jīng)過的路上找到一位負(fù)責(zé)后勤補(bǔ)給的將軍。他極力向?qū)④娬f明自己是一名四機(jī)組的指揮官，無論如何必須在明天趕到前線，懇求派車送他。也許是這位將軍見到馬爾塞尤如此潑辣，想起了自己的青年時代，他被這個青年軍官的殷切要求所感動，于是把自己的“奧佩爾海軍上將”牌高速轎車派去送他回前線。這件事使后勤司令部的軍官們大為驚訝，面面相覷。

    臨別時，將軍對他說：“那么，你用擊落五十架敵機(jī)的戰(zhàn)績來答謝我吧。怎么樣，小伙子？”

    “遵命，閣下?！瘪R爾塞尤一本正經(jīng)地回答。

    汽車跑了整整一個晚上。第二天，馬爾塞尤得意地坐著掛有將軍旗的高速轎車來到加扎拉機(jī)場。中隊長格哈德.霍姆特一看見他感到非常吃驚。原來，中隊在班加西機(jī)場停了一宿，剛于兩小時前飛到這里。馬爾塞尤用了和me109式飛機(jī)差不多的速度“步行”了八百公里，可真不慢！

    類似這種“馬爾塞尤式”的故事還多著呢。在路過德爾納的時候，“奧佩爾海軍上將”牌汽車必須在這里加油，馬爾基尤就利用這個空當(dāng)去領(lǐng)薪金。當(dāng)會計正要把此事記入他的軍人手冊時，馬爾塞尤發(fā)起火來：

    “那頁紙不能亂寫，必須空著！”原來那頁紙是記錄戰(zhàn)功用的，而且上面已經(jīng)記上了獲得一等功鐵十字勛章的字樣。

    會計問道：“你還打算記一等以上的大功嗎？”

    “當(dāng)然啦！”馬爾塞尤回答說。于是，會計在那張空頁上留下了充裕的地方，他嗤笑說：“這夠大了吧？甚至連獲得劍柏葉騎士十字勛章也都記得下！”

    21歲的約翰.馬爾塞尤自稱是“空軍最老的準(zhǔn)尉”，本來他早就該提升為少尉了，但由于他的鑒定太差，所以一直到現(xiàn)在，他還是準(zhǔn)尉。訓(xùn)練期間，他態(tài)度驕傲，常與別人爭吵，違反飛行規(guī)則。指揮官對他印象很壞。因此，在馬爾塞尤的鑒定表上寫上了一條奇怪的評語：“作為飛行員，品行不佳”。這個評語至今一直保留在馬爾塞尤的檔案里。因此，不管馬爾塞尤在戰(zhàn)場上如何勇敢，也不管他在那次英法海峽空戰(zhàn)中取得怎樣的戰(zhàn)績，即使后來換了新的上司，也總是得不到信任。

    他決心在非洲用他的實(shí)際行動來證明自己是一個優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。在新戰(zhàn)場托卜魯克上空，第二十七戰(zhàn)斗航空團(tuán)第三中隊記錄了他的首次戰(zhàn)績。看來這是一個良好的開端。然而馬爾塞尤對此并不感到滿足，他總想碰碰亂沖亂殺的運(yùn)氣。因此他常常沖進(jìn)英國空軍的機(jī)群中間，帶著遍體鱗傷的飛機(jī)飛回機(jī)場。

    馬爾塞尤真是交上了令人難以置信的好運(yùn)。有一次他偶爾一低頭，颶風(fēng)式飛機(jī)的一顆機(jī)槍子彈剛好打穿了他的飛行帽，而他卻一點(diǎn)也沒受傷。

    托卜魯克空戰(zhàn)后，他迫降在無人地帶，但仍設(shè)法找到了德軍陣地。還有一次，他的發(fā)動機(jī)被打穿，油霧噴在前風(fēng)擋上，什么也看不見，就在那樣的情況下他還飛回了基地。可是終究不能長期這樣干下去，于是大隊長諾曼上尉把他叫去訓(xùn)斥了一頓。

    “之所以你現(xiàn)在還活著，說你聰明，還不如說是你交上了好運(yùn)。不能再這樣下去了！不要過分指望命運(yùn)和飛機(jī)?！?/br>
    諾曼上尉暗暗感到這個年輕的飛行員身上蘊(yùn)藏著一種不可估量的戰(zhàn)斗精神和力量。只是還缺乏鍛煉。諾曼清楚地意識到自己作為一個教育者的責(zé)任，不能奪走他身上的勇氣。但是，勇氣必須和謹(jǐn)慎的作風(fēng)、克己的能力相結(jié)合。諾曼鼓勵他說：

    “你一定能成為一個出色的飛行員。不過還需要時間和經(jīng)驗(yàn)?？傊?，你還像過去那樣干下去的話，時間可就白白地荒廢啦?！?/br>
    馬爾塞尤承認(rèn)了錯誤并決心改正。但只是他不肯改變自己的攻擊方法。他早就討厭在航校里學(xué)的那種只從敵機(jī)后上方攻擊的戰(zhàn)術(shù)。他在思考著如何把自己心愛的飛機(jī)掌握得得心應(yīng)手，做到能從任何位置，即不僅是在直線飛行，就是在盤旋、爬升和橫滾等機(jī)動中也都能準(zhǔn)確地射擊敵機(jī)。

    這個本領(lǐng)只有極個別的人才能掌握，大部分人在那種位置射擊誤差都很大。而馬爾塞尤對時間和空間具有一種特殊的靈感。他經(jīng)過對自己的嚴(yán)格訓(xùn)練后，產(chǎn)生了一種超人的敏銳感覺。每當(dāng)?shù)谌嘘牼庩牱岛降臅r候，他總是要求允許他單獨(dú)飛行。得到允許后，馬爾塞尤就駕駛著他心愛的飛機(jī)在戰(zhàn)友們周圍縱橫馳騁，一遍又一遍地練習(xí)在各種狀態(tài)下，從各種不同角度進(jìn)行射擊的方法。

    馬爾塞尤掌握這門戰(zhàn)術(shù)花了很長時間，用去1941年整整一個夏天。九月二十四日，他首建奇功，一舉擊落五架敵機(jī)。早晨擊落一架馬丁—馬利蘭式飛機(jī)，下午在哈爾法山巔和西迪巴臘尼之間，經(jīng)過半小時的激戰(zhàn)，又連續(xù)打掉四架颶風(fēng)式戰(zhàn)斗機(jī)。

    這時，馬爾塞尤已經(jīng)晉升為少尉。他帶領(lǐng)他的四機(jī)組屢次闖入敵機(jī)編隊，從不同角度進(jìn)行攻擊，終于沖垮了敵機(jī)的圓形防陣。馬爾塞尤咬住敵人最后一架飛機(jī)，在西迪巴臘尼上空干掉了它。這已是他取得擊落第二十三架敵機(jī)的戰(zhàn)果了。

    “大致明白了吧？”就在這天夜里，馬爾塞尤向自己的戰(zhàn)友漢斯.阿爾諾爾特.修特勒施米特少尉透露了自己的秘訣。

    不久，天降大雨，戰(zhàn)斗機(jī)基地被大水淹沒。后來，英軍發(fā)動了強(qiáng)大的秋季攻勢。隆美爾軍團(tuán)被迫退回到出擊陣地。

    然而，馬爾塞尤依然在飛翔，在戰(zhàn)斗。一九四二年二月二十四日，他因擊落四十八架敵機(jī)而獲得騎士十字勛章。同年四月晉升為中尉，六月初提升為第三中隊中隊長。與此同時，霍姆特上尉接任第一大隊大隊長。諾曼少校由于有效地支援了隆美爾的大規(guī)模攻勢而自己無一傷亡，升任非洲戰(zhàn)線第二十一七戰(zhàn)斗航空團(tuán)團(tuán)長。

    到了這時，約翰.馬爾塞尤開始成為一顆閃耀在非洲大陸上空的“明星”。在德國和意大利這些“沙漠的狐貍”們中間，馬爾塞尤的“黃色14”號飛機(jī)和隆美爾的指揮裝甲車一樣，享有傳奇性的聲譽(yù)。

    在一九四二年六月三日的加扎拉空戰(zhàn)中，馬爾塞尤用了短短的十一分鐘就接連打下六架南非第五中隊的寇蒂斯式和戰(zhàn)斧式飛機(jī)。這些南非的飛機(jī)企圖把第三俯沖轟炸航空團(tuán)的ju 87式飛機(jī)編隊消滅在沙漠要塞——比爾哈凱姆的前沿。雖然德軍的炸彈命中了目標(biāo)，但是英軍加扎拉戰(zhàn)線的南部坻柱比爾哈凱姆依然屹立著。法國士兵們以寬闊的地雷場為屏障，堅守著那些經(jīng)過巧妙部署的陣地，戰(zhàn)壕和一千二百余個裝備有反坦克炮和高炮的重要據(jù)點(diǎn)。

    在隆美爾看來，不首先拿下比爾哈凱姆就無法前進(jìn)，整個作戰(zhàn)計劃也將因此破產(chǎn)。為此，他責(zé)成“非洲空軍司令”霍夫曼.馮.瓦爾道中將增加連續(xù)俯沖轟炸的強(qiáng)度。

    敵方也深知事態(tài)嚴(yán)重。英空軍少將坎寧安把英軍“西部沙漠空軍”的戰(zhàn)斗機(jī)、戰(zhàn)斗轟炸機(jī)和轟炸機(jī)中隊相繼調(diào)來對付空中和地面的德國軍隊。

    齊格爾中校的第三俯沖轟炸航空團(tuán)受到了巨大的損失。因攻擊比爾哈凱姆，一星期之中損失了十四架ju 87式飛機(jī)。更為糟糕的是，空軍雖然出動飛機(jī)進(jìn)行了轟炸，但地面部隊的強(qiáng)攻卻跟不上去，從而使空軍煞費(fèi)苦心的努力徒勞無益。

    隆美爾部隊的指揮官們都催促他加強(qiáng)攻勢，但隆美爾執(zhí)意拒絕在這個沙漠要塞投入更多的兵力。對隆美爾感到失望的馮.瓦爾道將軍向凱塞林報告說，由于陸空協(xié)同不好，俯沖轟炸不但幾乎毫無意義，而且只能付出不必要的犧牲。

    凱塞林立即飛到隆美爾的駐地，跟隆美爾說：“這樣下去可不行！”過幾天，隆美爾才把福爾茨上校指揮的第一三五高炮團(tuán)調(diào)到比爾哈凱姆前沿，這個團(tuán)近幾天一直在阻擊英軍裝甲部隊的猛烈進(jìn)攻。盡管如此，還是無濟(jì)于事。于是，他又從北線抽回幾支主力部隊投入這個“討厭的沙漠之xue”，方見奏效。

    六月九日，即德、意聯(lián)軍發(fā)起攻勢兩星期之后，俯沖轟炸機(jī)再一次攻擊比爾哈凱姆，摧毀了要塞北側(cè)兩公里處的重要炮兵陣地。當(dāng)天傍晚，馮.瓦爾道向隆美爾報告說：“到今天為止，在比爾哈凱姆投入支援地面部隊作戰(zhàn)的飛機(jī)已達(dá)一千零三十架?！钡诙?，即六月十日，他命令全部飛機(jī)出動三次。凱塞林還從希臘和克里特調(diào)來第一飛行訓(xùn)練團(tuán)的幾個ju 88大隊支援非洲前線。

    戰(zhàn)場上空大霧彌漫，塵土飛揚(yáng)。飛行員們無法識別敵我，因而第一攻擊波被迫中斷。中午和下午，俯沖轟炸機(jī)再次出動，分成十二個攻擊波，出動飛機(jī)二百架。其中ju 87式飛機(jī)一百二十四架，ju 88式飛機(jī)七十六架。

    德軍的炸彈投得很準(zhǔn)。一百四十噸炸彈落到勇敢的法國士兵的陣地上。工兵和步兵借著炸彈爆炸后的煙幕沖進(jìn)敵人陣地。

    六月十日這一天，一百六十八架梅塞施米特式飛機(jī)迎擊了英國戰(zhàn)斗機(jī)。這是在非洲戰(zhàn)場首次和噴火式戰(zhàn)斗機(jī)交戰(zhàn)。戰(zhàn)斗中，馬爾塞尤中尉先后擊落四架噴火式戰(zhàn)斗機(jī)。這是馬爾塞尤擊落的第七十八到八十一架敵機(jī)。

    比爾哈凱姆的氣數(shù)已盡。十日夜，凱尼格將軍率領(lǐng)一部分守備部隊，殺開一條血路突圍退回到英軍戰(zhàn)線。六月十一日清晨，沙漠要塞升起了白旗。

    隆美爾終于排除了后顧之憂。