正因為這樣，日本海軍直到中途島戰(zhàn)后的次月才能夠護(hù)送地面部隊對新西蘭發(fā)起進(jìn)攻，但因為魏格納艦隊進(jìn)駐阿根廷后完全切斷了澳新盟軍的補(bǔ)給線，使其、特別是新西蘭的盟軍陷入了極其困難的境地。再加上失去艦隊保護(hù)后，新西蘭南北兩島的守軍相互之間無法應(yīng)援，最終被日軍各個擊破。結(jié)果日軍以十分有限的代價就全殲了新西蘭的三十余萬盟軍，并乘勝對澳大利亞發(fā)起了兩面夾擊，之前占據(jù)了澳大利亞西北部和北部地區(qū)的二十萬日軍由于澳大利亞腹地人煙稀少、補(bǔ)給困難，只能負(fù)責(zé)牽制，主力則還是在海軍眾多艦艇的護(hù)航下從澳大利亞最精華的東南沿海強(qiáng)行登陸，很顯然日本政府希望能像新西蘭戰(zhàn)役一樣速戰(zhàn)速決。

    然而澳大利亞卻比沒有什么工業(yè)的新西蘭難啃得多，雖然工業(yè)體系不全，但澳大利亞還是可以生產(chǎn)最基本的彈藥，而糧食等生活必需品方面更是基本不必?fù)?dān)心，因此即使補(bǔ)給線斷了，也只是飛機(jī)坦克等燒油的重裝備受到較大影響，但盟軍的輕裝部隊依然具備了一定的戰(zhàn)斗力，而且彈藥充足。在麥克阿瑟的指揮下，澳大利亞盟軍堅持抵抗了好幾個月，才最終戰(zhàn)敗，但能夠令日軍付出永久性減員多達(dá)十余萬的慘痛代價，麥克阿瑟即使最終投降了也還是被美國媒體捧為英雄......

    而令山口多聞感到好笑的是，骨子里深深畏懼美國的山本五十六一方面想要撇開其他軸心國與美國單方面媾和，另一方面之前卻又不敢提出放棄進(jìn)攻澳大利亞與新西蘭，占領(lǐng)兩國后更是不敢提出放棄、甚至只是部分放棄，美國人能夠同意有鬼了，即使美國人真的沒有拒絕和談，那也不過是做做樣子爭取時間罷了。

    如山口多聞所料，美國人果然派出了代表團(tuán)與日本政府議和，但要價卻高得離譜，怎么看都沒有求和的誠意，可是急于停止戰(zhàn)爭的山本五十六卻認(rèn)為日本打到現(xiàn)在已經(jīng)精疲力竭，哪怕不能達(dá)成協(xié)議，能夠默契地維持事實上的停戰(zhàn)、讓全國軍民都休息一段時間、恢復(fù)一點元氣也好，同時也有利于消化如今已經(jīng)愈發(fā)廣闊的占領(lǐng)區(qū)。

    山口多聞卻對山本五十六的想法嗤之以鼻，他認(rèn)為日本獲得休息后固然可以恢復(fù)不少實力，但是龐大工業(yè)實力已經(jīng)充分動員起來的美國實力增強(qiáng)的幅度肯定比日本更大，而且絕不只是大了一倍兩倍，時間拖得一長，美國的軍力必將實現(xiàn)反超，而且會迅速將雙方的實力差距拉大到日本再也無法趕上的地步，因此山本的想法根本和等死無異。由此原本合作愉快的兩人終于反目，但是比起對山本生出殺意的某人，只是在嘴上發(fā)發(fā)牢sao的山口多聞已經(jīng)算是相當(dāng)客氣了......

    日軍占領(lǐng)澳大利亞標(biāo)志著他們在太平洋戰(zhàn)場上的勝利達(dá)到了最頂峰，但在中國的偉人眼里，這卻是“盛極而衰”的開始，即使不考慮政治和經(jīng)濟(jì)因素，單單只從軍事角度來看也是如此。原因很簡單，在永久性減員不下30萬人、還有50多萬人在醫(yī)院里養(yǎng)傷的情況下，日本政府還必須將超過100萬人的龐大部隊分散到廣闊的占領(lǐng)區(qū)成為沒法調(diào)動的“死子”，使得日本現(xiàn)在可用的機(jī)動兵力愈發(fā)捉衿見肘，這簡直與當(dāng)初侵華戰(zhàn)爭局勢逆轉(zhuǎn)時的狀況如出一轍......

    類似的情況也出現(xiàn)在蘇德戰(zhàn)場上，但是由于斯大林犯了“欲速則不達(dá)”的大忌，蘇聯(lián)的戰(zhàn)略反攻很可能比太平洋戰(zhàn)場上的美國來得更晚。考慮到完全入冬之后天氣太過寒冷、來年春天又會因為化凍導(dǎo)致道路泥濘不利于進(jìn)攻，加之石油開采受到了重創(chuàng)、在美援運抵蘇聯(lián)之前燃油儲備只會越來越少，因此斯大林決定趁著當(dāng)時還有一些油料庫存發(fā)動一次大的反攻，不管如何也得收復(fù)一些土地，他的如意算盤是差不多等這次反攻結(jié)束，氣候就會惡劣到雙方都沒法發(fā)動大的攻勢，而且這個時間段將會長達(dá)好幾個月。

    這樣蘇聯(lián)就能安心地鞏固收復(fù)的地盤了，同時耐心等待美援的送達(dá)，幾個月時間內(nèi)沒有大的戰(zhàn)役，足以讓蘇軍的燃油儲備恢復(fù)到可觀的程度，這樣春天化凍一結(jié)束，就可以立即發(fā)動全面的反擊了。

    然而德軍的抵抗卻十分頑強(qiáng)，而日漸寒冷的氣候也對進(jìn)攻一方的蘇軍更加不利。最要命的是，蘇聯(lián)為了迅速恢復(fù)裝甲部隊的實力，讓過多的汽車和拖拉機(jī)工廠轉(zhuǎn)而生產(chǎn)坦克等裝甲車輛，結(jié)果坦克數(shù)量相對于燃油和人員（訓(xùn)練需要時間）明顯過剩、而汽車卻嚴(yán)重不足，導(dǎo)致蘇軍的后勤補(bǔ)給、尤其是進(jìn)攻時的后勤補(bǔ)給出了很大的問題。

    與此同時，這個時空的德軍又比歷史上更早地采用了多線防御戰(zhàn)術(shù)，他們在抵擋蘇聯(lián)進(jìn)攻時至少也會布置兩條防線，在前沿布置一條，然后在其后8-10公里處再布置一條。而蘇軍兩梯隊進(jìn)攻的銜接位置正好就在這第二條防線上，結(jié)果因為蘇聯(lián)運輸手段嚴(yán)重缺乏，打到德軍第二條防線的時候,一線部隊因為重武器和補(bǔ)給運不上來，很難啃動這條防線，然后往往不得不提前動用戰(zhàn)役包抄的第二梯隊，結(jié)果就算能夠?qū)⑵涔テ?，自己也會元氣大傷。再加上德軍往往會留有裝甲部隊組成機(jī)動預(yù)備隊，專門瞅準(zhǔn)了蘇軍舊力已盡、新力未生的時候發(fā)起短促但迅猛的反擊，給其造成了巨大的殺傷，而蘇軍嚴(yán)酷的軍法又要求部隊未得允許不準(zhǔn)后退，這就進(jìn)一步增大了傷亡。

    歷史上這個問題長期困擾蘇軍，直到20世紀(jì)六七十年代才通過完善戰(zhàn)術(shù)基本解決，而蘇德戰(zhàn)爭反攻階段則是多虧了在戰(zhàn)火中重生的紅色空軍，光靠陸軍繼續(xù)這樣死撞南墻的話，恐怕蘇聯(lián)在二戰(zhàn)期間的損失還要大得多......