捻了一顆花生米扔嘴里，馮宇喝了一口啤酒。

    “老李，這種情況，我們完全沒必要跟他們爭吵，更沒必要生氣。論資格，好像是他們做汽車更早，但你參加工作多少年了，他才多少年？論企業(yè)實力，他們有那么多政策扶持，結(jié)果還不是被我們踩在腳下？論個人能力，他也遠(yuǎn)不如你，魔都汽車才多少業(yè)務(wù)，我們冰城機械公司，可是三個業(yè)務(wù)并行，哪一個比他們差了？”

    聽到馮宇的安慰，李明德心情好很多。對啊，我為什么要生氣，不就是一次開會的地點么，不就是他擠兌了我兩句么，工作不是靠嘴巴的。

    “我其實就是有些生氣，沒有我們，他去年能談下來那個澳迪新款車型的合資方案？明年他也談不下來！沒有我們，咱們?nèi)A夏汽車的發(fā)展能有這么好？我們走出國門了，他們行嗎？”

    “對啊，所以你就應(yīng)該以勝利者的姿態(tài)去面對他，居高臨下的看著他，他說得再多，別人也不是傻x，都能看出來，他那是給自己臉上貼金呢，那是弱者的表現(xiàn)。”

    “哼，他這是想升官，要是我年輕十歲，能輪得到他？嘁~~第一汽車的孫總也比他強！”李明德一臉的不屑，踩別人上位可以，想踩著我上位，做夢吧你！

    其實李明德的話也有些偏頗了，魔都汽車可不只是有這種小車，還有其他車輛呢，比如農(nóng)用運輸車、客車等多種車型，總銷量，確實在冰城機械公司之上。壓不住別人車型多，種類多啊，冰城機械公司除了三款小車，目前就只推出了廂貨，其他車則根本沒有推出。

    “老李，那你說，如果我們的車不出口了，在國內(nèi)，你能否保證都賣完？”最早的時候，馮宇幫著聯(lián)系銷路，現(xiàn)在則完全交給李明德他們了，馮宇就是一個甩手掌柜。

    “我們現(xiàn)在的規(guī)模，正常生產(chǎn)的話，國奧能生產(chǎn)六萬臺以上，越野或者東方神鹿能生產(chǎn)六萬臺以上，紅星商務(wù)車能生產(chǎn)三萬臺以上。去年國產(chǎn)車銷量超過了四十萬臺，今年按照我們的估計，能達(dá)到五十萬臺。去年我們總產(chǎn)量十二萬臺多點，在國內(nèi)銷量是八萬多臺，占據(jù)了百分之二十的市場份額，其余的是出口東歐和香江等地。今年他們又有不少新車型下線，我有信心國內(nèi)銷量能達(dá)到十萬臺，但再多，就不一定了?！?/br>
    李明德這時候又想到，要不是因為他們松江汽車賣得好，國內(nèi)那些車企，合資車能發(fā)展的這么快嗎？能拿到這么好的條件嗎？如果不是他們又有了新的合資車型，那么今年預(yù)計五十萬臺的銷量，松江汽車最少能占百分之二十五以上！

    不過馮總問這個干什么，難道是不出口了嗎？不會吧，難道馮總跟那個老毛子老板鬧掰了？沒聽說啊。

    國內(nèi)明年只能達(dá)到十萬臺，那么在俄羅斯合資建廠，就不太容易通過了啊。除非，他能讓東南亞的出口打開，或者讓冰城機械公司生產(chǎn)一個新的車型。

    馮宇忽然想到，李大福跟他說過，開發(fā)一個新品牌，生產(chǎn)低價車，讓汽車能被更多的百姓買得起，不再是一個奢侈的東西，而就是普通的代步工具！

    “老李，李大福去年那個提議，生產(chǎn)低價車的事兒，不是通過了嗎？那咱們研發(fā)的怎么樣了？”

    “低價車的提議是通過了，我們打算采用全新的品牌，這個品牌還在研究中。至于說車型研發(fā)，理論上是可以實現(xiàn)了，能將成本壓低到兩萬塊多點，售價會低于三萬塊，甚至李大福認(rèn)為，售價不應(yīng)該超過兩萬五，要是售價能壓低到兩萬塊以下就更完美了。那么便宜，還是汽車么！”

    低價車不是沒有，比如冰飛廠就有啊，微型面包車么。還有津門的夏利，可那種車還要四萬多呢，你要弄兩萬塊以下的，誰去買啊。一輛進(jìn)口大排量摩托車，都比那貴！

    “老李，車的本質(zhì)是什么，就是一種交通工具。難道你沒發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在買私家車的人越來越多了嗎？之前都是公家買車，但現(xiàn)在人們生活條件好了，你自己不就買了車，還給你兒子和侄子都買了車對吧？你兒子住的地方到他上班的地方，公交車也就兩站地吧？你怎么說的，可以讓方便一些對吧？你買得起一二十萬的車，別人呢，他們買得起嗎？難道別人就不想方便一些嗎？”

    對于開一二十萬車的人來說，買兩三萬的小車，確實很可笑。但對于還在騎自行車或者摩托車上班的人來說，買一輛兩三萬的小車，不但上下班方便，還可以遮風(fēng)擋雨，難道不好嗎？

    再怎么說，這也是小汽車吧？空間也更大對吧？坐著也更舒服對吧？載人也更加方便對吧？

    “那也不能太便宜了啊，他說要弄到兩萬塊以下，那不是開玩笑么！”李明德爭辯道。

    馮宇記得，前世齊瑞就是做到了零售價兩萬一臺車，而國外也有世界頂級的塔塔汽車，生產(chǎn)出了兩千美元以下的車。

    說白了，就是讓外殼變得更薄，車身變得更輕巧，但是安全性能，卻相對的差了很多。但那也比摩托車安全啊，畢竟還是有安全帶呢。而且，這確實是四個輪子的小汽車啊。前世的齊瑞那款小車的銷量，可是讓所有人都沒想到的。

    “我倒是覺得，他不是開玩笑，汽車真的有可能做到兩萬塊以下。不過現(xiàn)在這個價格也不錯了，多久能從理論轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力？”三萬塊以下，相信銷量應(yīng)該也不錯，已經(jīng)有極大的價格優(yōu)勢了。

    “馮總，咱們真要生產(chǎn)這種廉價車啊。這車也賺不了多少錢啊，還不如生產(chǎn)摩托車呢?！?/br>
    “那我們其他車的利潤，難道就比摩托車高嗎？即使我們的摩托車一再降價，但利潤率依然是非常高吧？重要的是市場，我們可以開發(fā)出新的消費群體，低端消費群體。不，我們應(yīng)該把這款車定位在青年人群上，那些剛參加工作沒多久，沒有積蓄，還想買車的人?！?/br>
    前世那些低端車，購買人群，絕大多數(shù)都是青年，而低端車的銷量，也一直不錯。車身小巧，還比較受女孩子青睞呢，停車也方便不是？

    “那我們要購買新的生產(chǎn)線啊，現(xiàn)在的工廠，要再次擴大？”

    “不，暫時調(diào)整生產(chǎn)線，減少松江-越野的生產(chǎn)?！?/br>
    “?。磕鞘俏覀兂隹跂|歐的主要車型啊，減少了這款車的生產(chǎn)，出口怎么辦？難道出口出現(xiàn)問題了嗎？”李明德有些急了。

    ……

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