“馮，你又要買飛機(jī)？可是現(xiàn)在沒有便宜的飛機(jī)了，而且也沒有現(xiàn)貨，得訂購啊。”基里連科有些不太好意思的說道。

    現(xiàn)在風(fēng)雨電子的人正幫著他的家安裝智能家居控制系統(tǒng)呢，而錢還都是馮宇付的，這馮宇找他幫個忙，他卻幫不上，多少有些面上不好看。

    “基兄，你誤會了，我不是要買新飛機(jī)，我是問問，你能否版更忙聯(lián)系到一些二手的飛機(jī)？就是那種設(shè)計飛行里程過了一半左右，款式比較老舊的那種飛機(jī)，我準(zhǔn)備用來做物流運輸。”

    新飛機(jī)馮宇也沒打算到俄羅斯買啊，要說技術(shù)和規(guī)模實力，還是空客和波音比較厲害，華夏國內(nèi)也有性價比不錯的，馮宇何必舍近求遠(yuǎn)呢。

    只是華夏內(nèi)地現(xiàn)在航空業(yè)正處于擴(kuò)大的時候，舊飛機(jī)不太好買。而馮宇問了一下拉爾夫，米國那邊倒是能買到，不過那邊人都太精了。

    米國的很多航空公司，也喜歡采購二手的飛機(jī)，進(jìn)行一番改裝，外表看著跟新的一樣，然后節(jié)省成本，還能吸引乘客。

    再加上現(xiàn)在波音的訂單非常多，新飛機(jī)很多都排不上號，想買買不到，二手飛機(jī)的市場竟然很火爆。

    所以米國那邊買，根本不劃算，那個價格，還不如加點錢買國產(chǎn)的新飛機(jī)呢。

    馮宇想來想去，還是先問問基兄這邊能否買到便宜的，如果可以，那么就從這邊買好了，記得基兄說過，他在航空這邊關(guān)系不錯。

    新飛機(jī)不太好買，要搭很大的人情，那么舊的問題應(yīng)該不大吧？

    其實馮宇更喜歡俄羅斯的飛行員，那邊的飛行員很多都是軍~隊鍛煉出來的，能夠應(yīng)對很多緊急情況和惡劣天氣。

    說一點就能看出來那邊有多牛，在十年前，俄羅斯還有的飛機(jī)賣站票呢！

    沒有錯，是飛機(jī)上有站票，站票！

    當(dāng)然，現(xiàn)在已經(jīng)沒有了，但是足以證明，那時候出來的飛行員，技術(shù)有多么的牛叉！

    俄羅斯是世界上除了波音和空客以外，第三個能夠造搭飛機(jī)的國家。當(dāng)然，那是因為他們繼承了前蘇聯(lián)大部分的技術(shù)。

    當(dāng)初前蘇聯(lián)在航空上還是很牛的，但是后來慢慢的，被波音與空客將市場全部搶走了?，F(xiàn)在俄羅斯的大飛機(jī)主要就是銷往東歐，也就是曾經(jīng)的蘇聯(lián)國家。

    當(dāng)然了，華夏也采購過一些，大飛機(jī)的好處，只有在急需運輸大量物資或者人的時候，才能體現(xiàn)出來，平時自然是用不上。

    華夏采購大飛機(jī)，也是用于運輸。

    但是俄羅斯的大飛機(jī)繼承了前蘇聯(lián)的缺點，那就是一味的追求大，而不管經(jīng)濟(jì)性。能耗大，造價高，返修周期短，內(nèi)部不夠舒適，外部不夠美觀，電子設(shè)備略差等等，所以銷售也很差。

    但是俄羅斯的大飛機(jī)也有優(yōu)點，比如發(fā)動機(jī)載荷能力高，材料質(zhì)量好，堅固耐用，飛行速度能更快，抗超載荷及空中cao控性能要優(yōu)于歐美那邊。

    華夏呢，支線飛機(jī)的技術(shù)已經(jīng)不錯了，當(dāng)初馮宇從前蘇聯(lián)弄來的那些技術(shù)，已經(jīng)被完全吃透，加上還有一些飛機(jī)，可以供他們研究，所以此時華夏的支線飛機(jī)，也就是國產(chǎn)運系列還是不錯的。

    但是干線飛機(jī)，也就是大飛機(jī)方面，華夏還是不行。

    雖然有著從前蘇聯(lián)那邊得到的技術(shù)，甚至還有一些從那邊聘請的專家?guī)椭?，但是今年也才將第一款干線飛機(jī)的制造工藝總方案研究完成。

    目前才開始制造，按照進(jìn)度來看，慢的話或許四五年后才能正式試飛。不過這個速度，已經(jīng)比前世更快了。

    其實這一款也僅僅只是大型飛機(jī)中的小家伙，一百七十到兩百個座左右，航程四千公里到五千五百公里左右。

    而且這里面很多技術(shù)，都是華夏自己的了，不再是從國外進(jìn)口發(fā)動機(jī)啊、推進(jìn)系統(tǒng)啊什么的自己套個殼子，就說是自己研發(fā)的了。

    雖然這次也有合作公司，但是華夏擁有了許多關(guān)鍵技術(shù)，國外的公司就真的只是配合了，包括了法國、德國和米國的公司。

    本來俄羅斯等東歐的國家最合適，但是華夏可沒打算跟他們合作，要是他們發(fā)現(xiàn)了這技術(shù)跟他們的很像，到時候該如何解釋？

    雖然說當(dāng)初馮宇是付了錢的，但是多少也不太光彩，而且還容易讓兩國關(guān)系惡化。

    這款飛機(jī)距離空客那種三百多個座位的大飛機(jī)，還是有不小差距的。當(dāng)初那種超大型的運輸機(jī)技術(shù)，基兄也沒搞到啊。

    但是這一次國家投入了很大精力，不但建立生產(chǎn)線速度飛快，而且樣機(jī)的制造也飛快的完成了。樣機(jī)出現(xiàn)之后，不但國內(nèi)的許多航空公司采購了，國外也有一些公司下了采購訂單。

    華夏制造的產(chǎn)品，性價比還是非常不錯的，至少比波音的要實惠很多。

    馮宇想了下，暫時他是用不到的，出國的話，有他那架專機(jī)就夠了。要是飛機(jī)航行距離不夠，可以中途停靠加油啥的嘛。

    不過華夏那些航空公司采購了這些飛機(jī)之后，必然會有一些飛機(jī)淘汰，到時候可以讓風(fēng)雨物流采購回來。

    世界上多數(shù)的貨運飛機(jī)，都是二手的客運飛機(jī)改裝的，經(jīng)濟(jì)實惠啊。而且很多飛機(jī)型號，本身就是貨運與客運兩用的。

    等了半個小時，基里連科電話打回來：“馮，七年前的圖204行不行？就是那個飛機(jī)?！?/br>
    基里連科說的那個飛機(jī)，也就是當(dāng)初賣給馮宇的圖紙型號。這個不是當(dāng)時蘇聯(lián)最先進(jìn)的運輸機(jī)型號，但是卻是基里連科能搞到的最好的。

    現(xiàn)在華夏那一款，就是根據(jù)這個進(jìn)行修改的。主要就是修改了外形和內(nèi)部設(shè)計，修改了航空電子設(shè)備，也主要是這個航空電子設(shè)備拖延了華夏公關(guān)的時間。

    因為當(dāng)時這個航空電子設(shè)備比較落后，而隨后俄羅斯生產(chǎn)的圖204，都是采用的國外公司的航空電子設(shè)備。

    華夏光是為了研發(fā)這個，就花了巨額的資金，但是結(jié)果也不錯，畢竟他們在其他方面，還是節(jié)省了很多時間和金錢的，這才能在這個時候造出來世界一流的中型干線飛機(jī)。

    當(dāng)然，這個航空電子設(shè)備，還能用在其他型號的飛機(jī)上么。

    七年前的飛機(jī)？那還不算很舊啊，此時新款的圖204售價可是三千多萬美元呢，這個要多少錢??？

    ……

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