連想集團(tuán)等忽然在國內(nèi)市場開始發(fā)力，不只是國外電子、電器廠商受到了嚴(yán)重影響，就連華夏的一些企業(yè)份額也明顯下降。

    但是他們根本沒什么好辦法，論品牌、技術(shù)和資金實力，國內(nèi)其他廠商都不是對手。而國外的廠商更可悲，他們品牌在華夏市場根本不夠響亮，也沒有足夠優(yōu)秀的銷售渠道，只能眼睜睜看著市場進(jìn)一步被壓縮。

    其實很多國外的廠商，不是他們的技術(shù)不夠優(yōu)秀，甚至他們很多擁有的專利技術(shù)，都比連想集團(tuán)等更多，但是他們發(fā)展的方向出現(xiàn)了偏差。

    比如平板電腦，比如智能手機(jī)，這些都是連想集團(tuán)、風(fēng)雨電子等引領(lǐng)的潮流，他們在后面苦苦追趕，還要想辦法繞開專利封鎖，自然要追上就更慢了。

    更何況連想集團(tuán)和風(fēng)雨電子等的技術(shù)也一直在進(jìn)步，甚至在這些方面的投資更大。利潤高，同樣比例的投資數(shù)額就更多，加上更多的專項技術(shù)研發(fā)人員，讓他們一直保持了領(lǐng)先。

    曾經(jīng)有人說過，世界上絕大多數(shù)的先進(jìn)技術(shù)，都有許多家公司有實力可以研發(fā)出來。但有的是因為運(yùn)氣的原因，研發(fā)的慢了一點，被別人先成功了，注冊了專利。有的是因為他們當(dāng)時對市場的判斷錯誤，走了另外一個方向。

    原因有很多種，但第一個掌握了這項技術(shù)，并推廣開來的，總能賺到最多的利潤。還好，連想集團(tuán)、風(fēng)雨電子等都有馮宇給他們掌控大方向，告訴他們哪些研究應(yīng)該作為重點，并規(guī)劃好了應(yīng)用方向。

    至于說國內(nèi)的這些廠商，他們就不是運(yùn)氣的原因，根本就是方向選擇錯誤，甚至可以說他們都沒有什么方向。

    一味的追求降低生產(chǎn)成本，降低宣傳、推廣成本，以低價來搶占市場，這是最笨的辦法。

    同樣賣一臺平板電腦，連想集團(tuán)有百分之五十的純利潤，但是那些國內(nèi)廠商，百分之十都達(dá)不到，他們愣是將一個新產(chǎn)品，做成跟傳統(tǒng)pc一樣的低利潤了。

    為什么說科技是第一生產(chǎn)力，因為科技含量高的企業(yè)，能夠賺到最多的利潤。明明是高科技的電子產(chǎn)品，國內(nèi)那些廠商居然以廉價勞動力作為競爭手段，馮宇算是服了那些管理者。

    同樣是跟馮宇有行業(yè)競爭的企業(yè)，就有比較聰明的，比如汽車行業(yè)這些人。

    汽車行業(yè)跟電子行業(yè)一樣，都是國家作為支柱產(chǎn)業(yè)來扶持的，甚至為此規(guī)劃和投入的資金更多。

    當(dāng)然，這些車企的領(lǐng)導(dǎo)也確實比這些電子企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)更聰明一些，他們深知華夏車企當(dāng)初跟國外的差距，也知道是因為松江汽車的存在，才讓他們在合資上面占據(jù)了主動權(quán)。

    當(dāng)初許多合資方都是要求各占一半股份的，但是后來沒有一家超過三分之一股權(quán)，付出的資金和技術(shù)反而更多。

    那時候開放了合資口子之后，國外幾十家車企都來到華夏，要跟華夏的車企做合資，現(xiàn)在還剩下的，已經(jīng)不足一半了。

    一些是被華夏車企回購了，另外一些則是被其他國外車企兼并掉了。這些年，國際上的其他車企也發(fā)生了不小的變化。

    但是任何一家車企都能看出來，華夏這是全世界汽車需求量增長最快的市場，沒有之一。

    華夏的經(jīng)濟(jì)增長飛快，民眾收入激增，自然對一些能夠提升生活質(zhì)量的產(chǎn)品需求量增加迅猛。

    尤其是華夏人多，人口密度大，大量的農(nóng)村人口都遷移到了城市，而華夏人又格外的喜歡買大件。

    買房、買車，買金飾，這是華夏人有錢后最主要的三個消費方向。

    衣食住行，金飾算是衣著裝飾，車算是行，房子自然就是住，而吃在華夏更是有著悠久的文化，從來沒有停止過，從這些年華夏的白酒價格的上漲就能看出來。

    華夏的其他車企多為國資控股，當(dāng)初這些車企也不是沒想過跟松江汽車競爭，但是后來發(fā)現(xiàn)，實在是競爭不過。

    他們在國內(nèi)突破十萬臺產(chǎn)銷量的時候，松江汽車已經(jīng)突破五十萬臺了，大街小巷見到的小汽車中，大部分都是松江汽車。他們產(chǎn)銷量翻倍提升的時候，松江汽車已經(jīng)出口到國外了。

    他們開始出口國外的時候，松江汽車已經(jīng)在俄羅斯建立了合資廠，技術(shù)輸出了，同樣高出他們一籌。

    再后來，那些車企也學(xué)乖了，在上頭的點醒下，他們自有品牌經(jīng)營的也非常不錯，慢慢的甩開了這些合資廠的束縛。

    價格上拉開檔次，外形上做出區(qū)別，想想消費者更需要什么，針對性的做出產(chǎn)品設(shè)計，他們的銷量和利潤果然提升起來了。

    而這時候，松江汽車已經(jīng)開始主攻國外市場了。收購過來的汽車品牌，收購國外的研發(fā)中心和銷售渠道等，甚至已經(jīng)在某些市場成為老大了。

    比如澳大利亞市場，霍頓拿下之后，針對性的做了一些調(diào)整，加上小精靈、東方神鹿在那邊銷售也算是打開了，今年有望擴(kuò)大在澳大利亞的市場份額呢。

    如今華夏幾個主要的汽車企業(yè)也都有各自的發(fā)展方向了，魔都汽車，羊城汽車，首都汽車，咸陽汽車，常春一汽等等。

    其中常春一汽，是最早尋求變化的企業(yè)，而且也是變化作為成功的。甚至在某方面，常春一汽比冰城機(jī)械制造集團(tuán)發(fā)展的都更好，比如他們在零配件的研發(fā)制造上面。

    常春一汽發(fā)現(xiàn)距離冰城機(jī)械制造集團(tuán)太近了，他們的發(fā)展嚴(yán)重受到了限制。于是他們調(diào)整了發(fā)展方向，除了想要振興最老的紅旗品牌之外，就是在零配件的研發(fā)制造上面投入最多，也確實做到了世界一流。

    在某些方面，不但領(lǐng)先了松江汽車，就是跟島國、歐美那邊相比，也絲毫不差，現(xiàn)在的目標(biāo)是在這方面做到國際領(lǐng)先。

    雖然零配件的利潤稍低，但是他們做到了華夏最大，其他車企都要從他們這兒采購零配件，整體利潤比魔都汽車甚至都高。

    所以馮宇就說，企業(yè)找準(zhǔn)定位，努力做技術(shù)研發(fā)，考慮清楚針對的消費群體是什么，都能有很好的發(fā)展。

    華夏從來都不缺聰明人，否則國家也不會越變越好，發(fā)展越來越快。

    馮宇針對這些行業(yè)做出一些措施之后，張瑞強(qiáng)又打來了電話，讓馮宇過去一趟，說有些事兒，要跟他好好嘮嘮。

    馮宇嘆了口氣，這是求人的態(tài)度嗎？偏偏他還愿意去！

    ……