長達五個小時常委會開下來，最終形成的決議實質(zhì)并沒有解決分歧：常委會不同意岳家灘的站名，換而言之就是，我們同意在那邊設(shè)立車站，但不能叫岳家灘，可以叫潤澤商會站，或者沂天站、町橋站等等。

    鄭南通關(guān)于內(nèi)圓環(huán)不設(shè)站點的想法也被變相否決，常委們——包括方晟在內(nèi)認(rèn)為即使外筑城墻，城墻前后總該有地鐵出入口吧，不然光靠地面交通未免壓力太大，幾經(jīng)磋商還是決定在瓏黃街兩端各放一條線路車站。

    在整個過程中，盧克松和宗華是存心跟方晟過不去，可加入辯論后很快迷糊了，因為方晟的立場飄忽不定，兩人都不清楚從哪兒著手！

    地鐵施工方案對外發(fā)布后，誰都沒想到居然引發(fā)一場意外的訴訟。

    根據(jù)方案一號線為東西方向，其中東端第二站經(jīng)過因政策被廢棄的潤河化工廠廠區(qū)，這個按常理沒矛盾，就算廠區(qū)重新改作它用，因為地鐵從下面穿行，只要做足防護措施應(yīng)該不產(chǎn)生任何影響。

    然而潤河化工廠的控股方偏偏是香港豪君集團，其董事長張君是省商會會長常天的鐵桿兄弟。

    張君靠做化工產(chǎn)業(yè)發(fā)家，二十年前率先在臨海同時興建了7家化工廠，也是省商會重量級會員之一。兩三年前隨著京都高層對化工產(chǎn)業(yè)政策的逐步收緊，張君明顯感覺到壓力，迅速收縮其產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

    然而計劃趕不上變化，臨海貫徹京都意圖對境內(nèi)重污染化工廠一刀切時，正是張君還沒準(zhǔn)備妥當(dāng)因而最困難的時候，一方面大批原材料、半成品積壓，另一方面材料商要貨款、工人討薪，差不多到了山窮水盡的程度。

    常天表現(xiàn)出商者的義氣，動用自己的影響力催促潤澤正輔給予張君經(jīng)濟補償，并從省商會資金池里拿了一筆錢出來救急，兩下合力之下總算讓張君緩過來，之后憑著7家化工廠的補償款到香港開公司，專門負(fù)責(zé)內(nèi)地化工產(chǎn)品轉(zhuǎn)運海外業(yè)務(wù)，重新回到億萬富豪行列。

    有這層關(guān)系，張君對常天自然感恩戴德，言聽計從。

    當(dāng)初拿潤河化工廠地皮簽訂了十五年期限，廠子運營六年就被強制關(guān)停，但使用權(quán)還在張君手里，理論上他可以恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營，只要符合產(chǎn)業(yè)政策允許范圍之內(nèi)。

    張君卻早已失去做實業(yè)的興趣，廠區(qū)廢棄后租給快遞公司做物流中轉(zhuǎn)，聽說地鐵要從地底下穿過唯一念頭便是多撈幾個錢而已，不做它想。

    不料半小時后接到常天的電話，寥寥數(shù)語就讓張君改變主意，立即吩咐助手致電潤澤市正輔，表示堅決不同意地鐵從廠區(qū)地下通過，理由是對即將投產(chǎn)運營項目存在結(jié)構(gòu)性和安全性影響！

    婁伯林聽了有點發(fā)愣。

    地鐵項目從規(guī)劃立項開始就默認(rèn)潤河化工廠是塊廢棄的地皮，而那片區(qū)域的特殊性在于兩側(cè)都是河流，如果臨時調(diào)整施工線路固然可行，但肯定要大費周折——勘測河道、地下水源、土壤土質(zhì)，而且從河道下方穿行的成本更高、技術(shù)難度也更大，若非迫不得已的原因不會這樣選擇。

    長長沉吟，婁伯林指示相關(guān)部門回復(fù)，當(dāng)今地鐵施工技術(shù)和經(jīng)驗已相當(dāng)成熟，廠區(qū)地面乃至地下設(shè)施設(shè)備運行均不會受到絲毫影響，具體可參考軒城六號線地鐵從石化廠區(qū)下方穿行，至今地鐵和地面石化車間都安全運營近十年了；正輔會根據(jù)不同產(chǎn)業(yè)的特殊性拿出具體施工措施，當(dāng)然也會在經(jīng)濟補償方面適當(dāng)提高標(biāo)準(zhǔn)。

    言下之意我可以多給錢，生意人不就為了錢嗎？

    誰知張君還真不在乎錢。

    常天給他的指示是：全力頂住，堅決不同意地鐵從廠區(qū)下方走，要是潤澤方面蠻干就提起訴訟！

    因此張君答復(fù)不同意潤澤市正輔關(guān)于地鐵施工安全性的說法，也不同意任何從廠區(qū)地下穿行的施工方案。

    說白了就是三個字，沒得談！

    婁伯林聽說后有些生氣，卻也沒往深處想，一個被強制關(guān)停的化工廠老板能有多大能耐？有能耐廠子就不會關(guān)停了！

    遂不耐煩地說不同意也得同意，地鐵項目屬于非營利性市政工程，別說地下施工，就是強行征用地表也是正常的，關(guān)照志茳市.長照常推進！

    安排新空降的副市.長張志茳具體負(fù)責(zé)地鐵項目也是方晟的一步妙棋，理由很充分，張志茳長期在申交通廳工作，熟悉相關(guān)規(guī)章制度和業(yè)務(wù)流程，由他負(fù)責(zé)重中之重的地鐵項目就是專業(yè)的人做專業(yè)的事。

    方晟繼而又說：“地鐵項目總投資200個億，工程量大、涉及面廣，既要協(xié)調(diào)從市直到區(qū)、縣各個層面、各條線利益關(guān)系，又要負(fù)責(zé)督查工程進度，檢查工程質(zhì)量，壓力很大。我看不宜再給志茳同志壓更多擔(dān)子，集中精力把地鐵項目搞上去就是大功一樁嘛?！?/br>
    一席話合情合理，使得張志茳成為潤澤市正輔罕見的不參與分工的副市.長，而他有苦說不出的是，盡管在交通系統(tǒng)工作幾十年，還真的沒接觸過地鐵業(yè)務(wù)，可這話不能說，說了會被人笑話！

    正如讓搞硬件的寫程序，理由是學(xué)計算機的應(yīng)該樣樣懂；讓內(nèi)科大夫治骨折，理由是哪有醫(yī)生不會治的??；讓搞土木工程的做室內(nèi)裝修，都跟建筑有關(guān)嘛。

    但方晟是真的不明白嗎？這點淺顯的道理都想不通能當(dāng)市.委書計？

    他是通過對張志茳的分工讓省里知道，強行加塞不會如你們想象的那么如愿！

    事關(guān)重大，接到命令后張志茳雖然滿腹牢sao卻也不敢含糊——體制內(nèi)規(guī)則是一切算計的前提是保質(zhì)保量完成本職工作，否則你有天大的背景也不行。

    能力與背景好比天平，要達到相應(yīng)的平衡。

    既然擔(dān)任所謂地鐵建設(shè)指揮部副總指揮——總指揮是鄭南通，張志茳知道必須確保各項進度如期推進，各項施工如期進場，各項工程如期完成，還要保證期間不出大的事故，包括質(zhì)量事故、安全事故等等。

    張志茳率領(lǐng)指揮部一干領(lǐng)導(dǎo)沿著線路走了一遍，來到潤河化工廠時大門緊鎖，里面鎖著兩條大狼狗惡狠狠看著他們，嘴里發(fā)出低低的咆哮聲。

    門口停著輛工程車，車上工程師說已是第四次來了，化工廠看門的以倉庫重地為由就是不肯開門。

    “之前正輔不是專門發(fā)布公告了嗎？”張志茳板著臉說，“這個廠老板在哪兒，把他叫過來！”

    工程師說：“老板牛得很吶，據(jù)說在香港做大買賣?！?/br>
    張志茳跟婁伯林一個想法，暗想有能耐的話化工廠也不會被關(guān)停，當(dāng)下大刺刺說：“通知他中午之前必須開門配合地鐵施工相關(guān)工作，否則下午直接撞門！”

    十分鐘后遠(yuǎn)在香港的張君接到通知，輕蔑地笑笑，說關(guān)照弟兄們把各個角度的攝像機準(zhǔn)備好，給老子把正輔派車撞門的每個細(xì)節(jié)完整拍攝下來！

    下午一點半，張志茳得知工程車還是進不了潤河化工廠，大怒之下沒忘了履行手續(xù)，派人送了份蓋有地鐵建設(shè)指揮部公章的公函，嚴(yán)正指出企業(yè)有義務(wù)配合市政工程施工，否則指揮部保留采取強制措施的權(quán)利。

    張君還是無動于衷。

    他就恨對方太磨磯，撞就爽爽快快撞唄！

    第二天工程隊再度交涉未果，在得到指揮部授權(quán)后兩輛工程車轟隆隆駛向潤河化工廠大門。

    “嘭！”

    鐵門在工程車撞擊下如紙片被撕裂開來，分成兩半飛到半空再重重落下！

    數(shù)臺攝像機在隱蔽位置靜靜拍攝這一切。

    在撞擊過程中不知什么緣故，兩條大狼狗瘋了似的撲向工程車。它們是緊貼著地面，工程車駕駛室的特殊結(jié)構(gòu)使得司機坐的位置比較高，只顧緊張地看著兩側(cè)工廠看門人、保安有沒有異常，結(jié)果車輪無情地將兩條大狼狗卷入碾帶，當(dāng)場絞成rou醬！

    “啊——”

    看門人長期喂養(yǎng)狼狗建立起非常深厚的感情，簡直可以說是情同父子，見狀兩眼要噴出火來，撕心裂肺地沖向工程車，被早有準(zhǔn)備的工程隊隊員緊緊架住。

    這一幕成為此后雙方對簿公堂時潤河化工廠拿出的最有殺傷力的證據(jù)。

    雖然沒出人命，在當(dāng)下這個時代出了狗命同樣要命，因為某種程度講狗權(quán)已上升到人權(quán)高度。

    一些天生富貴、投胎投得好的狗可以說已經(jīng)提前實現(xiàn)小康社會生活水準(zhǔn)，有減肥餐，有瘦臉針，有藥浴，有理療器，有的每晚和主人一起睡，有的配了專用實木床，享受獨生子女待遇。

    激進的狗權(quán)主義者不僅沖進狗rou館大打出手，舉報和滋擾狗交易市場，還多次發(fā)生在高速公路、國道上攔截運狗卡車事件，幾乎每個城市都建有愛狗人士捐助的狗收容所，配有專門醫(yī)護人員給流浪狗打預(yù)防針、進行各種治療。

    每年各大城市被狗咬傷的數(shù)以萬計，狗主人卻很少因監(jiān)護不當(dāng)受到懲罰，甚至為賠償醫(yī)藥費斤斤計較。

    同樣都是畜牧，為什么只有狗是人類的朋友，勤勤懇懇的老黃牛不是？善良可愛的小白兔呢，還有豬、羊、雞……

    回過頭來想想，那些宣稱白人至上的人，何嘗不是狗權(quán)主義的表現(xiàn)？

    然而，工程車將兩條大狼狗碾成rou醬的鏡頭已傳播到網(wǎng)絡(luò)上，全世界——尤其歐美人士照例流下虛偽的眼淚，照例以憤怒激動的言辭要求懲處肇事者！