凱林賽的英文keirin來自日語“競輪”。

    日ben人將摩托車、自行車結(jié)合在一起，發(fā)明了一種競速賭博玩法。后來uci發(fā)現(xiàn)這種賭博玩法具備很強(qiáng)的競技性，便將其設(shè)為正式的場地自行車單項(xiàng)，再后來成為了奧運(yùn)項(xiàng)目。這就是凱林賽的由來。

    里約奧林匹克自行車館，男子凱林賽第一輪第一組比賽正在進(jìn)行。

    橢圓賽道一圈長度是250米，賽道上12點(diǎn)鐘、6點(diǎn)鐘的位置各有一條白線出發(fā)線。

    6號埃斯勒、5號杰林斯基、4號杜柯、3號克萊曼、2號博斯、1號沃利卡基斯，這六位車手從外到內(nèi)一字排開于6點(diǎn)鐘方向的白色出發(fā)線之后。

    12點(diǎn)、6點(diǎn)之間是一塊長方形的中央指揮區(qū)，uci裁判、各隊(duì)教練組都聚集在中央指揮區(qū)。

    場地自行車場館類似田徑體育場，中央指揮區(qū)類似中央草坪，場地自行車賽道12點(diǎn)、6點(diǎn)兩個方位是直道，9點(diǎn)、3點(diǎn)兩個方位是彎道。

    希臘車手沃利卡基斯所處的1號出發(fā)位，類似田徑賽場100米直道最內(nèi)側(cè)的第1道，最靠近中央指揮區(qū)。6號出發(fā)位則更靠近觀眾看臺。

    摩托車領(lǐng)騎員戴著頭盔，胯下一輛小摩托，他從12點(diǎn)鐘方位出發(fā)，駕駛摩托車以30公里/時(shí)的速度行駛在賽道的快速騎行道內(nèi)，摩托車正在靠近6點(diǎn)鐘方位的六位車手。

    杜柯目視前方不看身后，本努瓦扶著杜柯的同時(shí)，在扭頭觀察身后摩托車的情況。

    “hoo-ka！”本努瓦喝了一聲，提醒杜柯摩托車越來越近，大約5秒之后鳴槍。

    本努瓦在賽前告訴杜柯不要緊張，但他自己卻緊張了。凱林賽一槍也就幾分鐘，如果杜柯拿不到小組前兩名，那他就得參加復(fù)活賽。4/19的復(fù)活概率并不高。

    相比于簡單粗暴的個人競速賽，凱林賽的玩法要復(fù)雜一些。杜柯之所以報(bào)名了凱林賽，是因?yàn)樗麤]得選，其他場地自行車單項(xiàng)都跟游泳、田徑?jīng)_突了，他只能報(bào)名凱林賽。

    既來之則安之，杜柯雙手握緊車把，他的雙腳控制左、右腳踏處在4點(diǎn)、10點(diǎn)位置上，其中最關(guān)鍵的是位于高點(diǎn)位置10點(diǎn)鐘的右腳踏。槍響之后，杜柯需要在最短時(shí)間內(nèi)讓全身力量爆發(fā)在右腳上。

    砰！

    發(fā)令槍聲響起。

    與此同時(shí)，領(lǐng)騎摩托車行駛到了六位車手前方。

    最內(nèi)側(cè)的希臘車手是1號位，摩托車所在的快速騎行道更加靠內(nèi)，算是0號位吧。

    六位車手同時(shí)發(fā)力，他們都要去搶有利位置。

    “沖??！“杜柯卯足了勁兒猛蹬腳踏，刷！他駕車如離弦之箭一般激射出去，成功搶到緊跟領(lǐng)騎摩托車的位置。

    六位教練立即撤下賽道，站立在中央指揮區(qū)邊緣處。

    “很好！保持位置！”本努瓦用法語大喊著，他知道杜柯聽不懂，喊給他自己聽的，用以壯膽。

    賽道上的情況是，摩托車領(lǐng)騎在前，6位車手一個接一個呈鎖鏈隊(duì)形，緊跟領(lǐng)騎摩托車。

    杜柯處在隊(duì)頭，他身后依次是希臘車手沃利卡基斯、波蘭車手杰林斯基、德國車手埃斯勒、荷蘭車手博斯、捷克車手克萊曼。

    “杜柯的啟動爆發(fā)力極其驚人，他在4號位出發(fā)，卻強(qiáng)勢搶到隊(duì)頭位置！”央5自行車項(xiàng)目解說員郭老師倍感震驚，也很振奮，“出發(fā)位置越靠內(nèi)的車手，越容易搶到摩托車后面的隊(duì)頭位置，杜柯抽到了中間的出發(fā)位置，卻力壓三位歐洲車手搶到隊(duì)頭位置?！?/br>
    領(lǐng)騎摩托車開始繞圈，摩托車領(lǐng)騎員將在前方領(lǐng)騎5圈半也就是1375米。

    這1375米的行程中，六位自行車選手不得超越摩托車的后輪，他們能做的是尾隨摩托車。

    1375米之后，摩托車會駛下快速騎行道，從那時(shí)起，六位車手將不受拘束，愛怎么超就怎么超吧。

    摩托車駛下快速騎行道之后，六位車手會競速兩圈半也就是625米，誰先沖過終點(diǎn)線誰是第一。

    凱林賽的競賽規(guī)則簡單概括就是：摩托車領(lǐng)騎5圈半，車手沖刺2圈半。

    摩托車領(lǐng)騎員領(lǐng)騎到了第二圈，摩托車前進(jìn)速度加到了50公里/時(shí)。

    六位車手保持隊(duì)形，按部就班的騎行在賽道上。

    摩托車領(lǐng)騎階段，車手不允許超摩托車，也不允許主動發(fā)起進(jìn)攻去超其他車手。

    出發(fā)之后，六位車手搶到什么位置就保持這位置跟騎5圈半。

    杜柯按照本努瓦的戰(zhàn)術(shù)布置，出發(fā)之后奮力搶到了隊(duì)頭位置。

    最后2圈半的自由沖刺，杜柯從隊(duì)頭位置發(fā)起疾馳，有一定的優(yōu)勢。

    “打頭位置……還真忐忑啊?！倍趴履壳暗拇蝾^位置有優(yōu)勢，但他也有些如芒在背的感覺。

    杜柯尾隨在領(lǐng)騎摩托車之后半米處，他身后的希臘車手沃利卡基斯距杜柯也是半米左右。

    沃利卡基斯之后是杰林斯基、埃斯勒、博斯、克萊曼，這六位車手，后車與前車之間都保持著半米左右的距離。

    雖然摩托車領(lǐng)騎的5圈半之內(nèi)不許超車，但暗戰(zhàn)正在醞釀。

    此時(shí)進(jìn)入摩托車領(lǐng)騎的第四圈階段。

    杜柯身后的沃利卡基斯正在蓄力：“過一會兒我要超了他，杜柯！”

    沃利卡基斯身后的杰林斯基也有類似想法：“我要超了前面兩人，希臘人和中國人。”

    德國車手埃斯勒的位置在隊(duì)伍中處在第四，他這個位置不是很有利，他需要爬到更高的坡度、付出更多的力氣，才有可能超了前面三個……至少要超了兩個，才能拿到小組前二。

    隊(duì)伍中的最后兩位車手博斯、克萊曼，他倆就比較被動了，除非爆發(fā)出驚人的力量，以及一點(diǎn)點(diǎn)的運(yùn)氣，否則很難爆掉前面的所有人。

    杜柯在隊(duì)伍前面打頭，感覺背后的五雙眼睛饑渴的盯著自己。

    前5圈半，杜柯雖然搶到了打頭位置，但他最多只能騎到50公里/時(shí)，因?yàn)槟ν熊囶I(lǐng)騎速度50公里/時(shí)封頂。杜柯不能比摩托車騎的更快，否則就是犯規(guī)行為。

    如果是游泳、跑步，杜柯領(lǐng)游、領(lǐng)跑在前并不會覺得忐忑，公路自行車、山地自行車也是如此。因?yàn)槎趴孪腼j多快就能飆多快，能不斷拉開與身后對手的距離。

    而凱林賽的前5圈半有限制，車手不能超越領(lǐng)騎摩托車，最多只能騎行到50公里/時(shí)。50公里/時(shí)在公路賽中算是高速，而在場地賽中是很普通的速度。

    這時(shí)摩托車領(lǐng)騎到5圈半，駛下了快速騎行道。

    六位車手憋了5圈半，此刻終于得以盡情爆發(fā)、隨心所欲的飆速度。

    杜柯的反應(yīng)很快，他在摩托車駛下快速騎行道之前的一兩秒，臀部已離開座椅，采取站騎姿勢。

    出發(fā)時(shí)的第一腳加速很重要，這一腳用來搶位置。

    自由沖刺階段的第一腳加速更重要，，這一腳用來直接壓制對手。

    杜柯采取站騎姿勢，以泰山壓頂?shù)娜f鈞之力蹬踩腳踏。

    他壓抑了5圈半、忐忑了5圈半，此時(shí)沒有了限速、限超的拘束，他開始瘋狂疾馳。

    刷！

    杜柯瞬間沖出去好遠(yuǎn)，將對手們遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。

    “這么快！”沃利卡基斯還沒來得及完成第一腳加速，卻發(fā)現(xiàn)杜柯已經(jīng)飆出去好幾米遠(yuǎn)了。瞬間被秒殺。(未完待續(xù)。)