造紙，注定只是陳應(yīng)一廂情愿的想法。不做不知道，一做嚇一跳。陳應(yīng)連續(xù)問(wèn)了上百工匠，他們別說(shuō)造紙，就連聽(tīng)都沒(méi)有聽(tīng)過(guò)。以陳應(yīng)道聽(tīng)途說(shuō)得到的一點(diǎn)制造流程，天知道猴年馬月才能造出紙來(lái)？

    除非陳應(yīng)可以從宣紙的工坊里挖來(lái)大量的熟手工匠，不過(guò)這個(gè)想法只是想想而已。在這個(gè)時(shí)代不比后世，因?yàn)楝F(xiàn)在可以買買人口，像蔭戶和佃戶都是世代相承，這些核心人員，根本挖不動(dòng)，就算撬墻角，代價(jià)也不會(huì)小。

    更何況，陳應(yīng)也沒(méi)有這個(gè)時(shí)間。、

    將自己異想天開(kāi)的念頭拋出腦外，陳應(yīng)就到工地上巡視一翻。

    陳應(yīng)原本以為，挖一條長(zhǎng)度近七十里的溝渠非常容易，可是五百余人上下齊動(dòng)，大家伙干得也對(duì)得起他給的錢糧，可是進(jìn)度嘛，除了剛剛開(kāi)始幾天，挖出了五百余步長(zhǎng)的一道壕溝，可是最近幾天，進(jìn)度越來(lái)越慢。

    讓陳應(yīng)有所不喜，他還以為這些民夫消極怠工，可是來(lái)到挖渠的現(xiàn)場(chǎng)一看，頓時(shí)感覺(jué)糊涂了。這些民夫工匠根本不用督促，挖土的揮汗如雨，拉土的同樣揮汗如雨，可是始終快不起來(lái)。想了半天，始終沒(méi)有想明白。

    當(dāng)陳應(yīng)靜下心來(lái)計(jì)算一番，這才發(fā)現(xiàn)自己做事還是太過(guò)眼高手底了。由于這條溝渠不是單純的方便灌溉，還要承擔(dān)運(yùn)輸，所以寬度設(shè)計(jì)是十二丈六尺（約29.61米）深兩丈，底部寬六丈六尺（約等于15.51米），整個(gè)溝渠的面積就是一百零六平方米，每向前挖一米，就需要挖出一百零六立方米，整個(gè)工程下來(lái)需要挖出三百七十一萬(wàn)立方米。

    在后世，這樣的工程只是小兒科，各種機(jī)械齊上陣，最多一個(gè)多月就可以完成了?？墒窃谶@個(gè)時(shí)代，這樣的工程量簡(jiǎn)直讓人絕望。

    哪怕用了五百人挖土，可是每人也要挖出七千四平多立方米，哪怕每天每人不停的挖土，十個(gè)立方的工程量已經(jīng)頂天了?？墒沁\(yùn)輸工作，更加讓人絕望，在這個(gè)時(shí)候，主要的運(yùn)輸方式是鹿車，其實(shí)說(shuō)穿了就是木制獨(dú)輪車，一車了不起兩三百斤……

    不是這些民夫工匠不盡力，而是工程量實(shí)在是太多，超出了他們的極限。一百輛鹿車不停的運(yùn)輸，在六個(gè)時(shí)辰里跑出了一百多個(gè)來(lái)回（此時(shí)挖土到卸土的地方極近），按照每車三百斤計(jì)算，一天僅僅可以運(yùn)輸三百萬(wàn)斤泥土。泥土的密度是一點(diǎn)二，三百多萬(wàn)斤聽(tīng)上去不少，事實(shí)上也就一千多個(gè)立方。也就是說(shuō)，僅僅只是溝渠向前掘進(jìn)十二米的出土量。

    發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，陳應(yīng)當(dāng)既找來(lái)葛通，直言不諱的告訴葛通：“這些民夫進(jìn)度太慢，按照目前的速度，恐怕十年也不能把這條溝渠挖好。現(xiàn)在制約挖渠速度的就是運(yùn)輸泥土的速度，你有沒(méi)有更好的辦法？”

    “這……”葛通反而被陳應(yīng)問(wèn)住了，他撓撓頭，不解的道：“不都是這樣拉土嗎？還有什么更好的辦法？”

    陳應(yīng)心中暗暗唏噓不已，真是懷念后世，重型載重汽車一車可以拉三五十立方，像如此近的距離，每天十輛自卸式汽車，輕輕松松完成數(shù)萬(wàn)立的運(yùn)輸工作。陸路運(yùn)輸最牛的還是火車，以運(yùn)輸煤炭的標(biāo)準(zhǔn)車廂計(jì)算，每節(jié)車廂裝載四十噸，一列敞篷火車可以拉四十列，就是一萬(wàn)六千噸。

    “火車”。陳應(yīng)腦袋中靈光頓時(shí)一閃，雖然在這個(gè)時(shí)代，要造出蒸汽火車幾乎是不可能完成的任務(wù)。然而，陳應(yīng)卻想到早在先秦時(shí)代的馳道。秦朝時(shí)期建造的馳道，秦朝滅楚的時(shí)候，動(dòng)用了六十萬(wàn)大軍，加上隨軍民夫，每天消耗的物資，將是一個(gè)海量的數(shù)字，以那個(gè)時(shí)侯的運(yùn)輸能力，幾乎無(wú)法這樣的工作任務(wù)。

    為此，秦朝開(kāi)始修建馳道，秦朝的馳道與后世的鐵軌，原理相同，唯一的區(qū)別是秦朝時(shí)馳道上的軌道也是用木材建造的，枕木之間的距離竟然正好和馬的步子合拍。馬匹一旦拉車到了軌道上，就不由自主地發(fā)生“自激振蕩“，不能不飛快奔跑，幾乎無(wú)法停留下來(lái)。

    陳應(yīng)混亂的腦袋也漸漸清晰起來(lái)。直接利用溝渠的河堤，沿河堤修建南北各一復(fù)式馳道，挖渠道的時(shí)候，可以用來(lái)運(yùn)輸挖出來(lái)的泥土，等溝渠完成之后，可以與大唐的官道聯(lián)在一起，形成公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

    想到這里，陳應(yīng)興奮的道：“葛副都監(jiān)，你知道先秦時(shí)代的馳道嗎？”

    葛通聽(tīng)到這話，微微一怔：“秦馳道，小老兒自然聽(tīng)過(guò)，早些年的時(shí)侯，小老兒還在院子里弄了一道給敞兒玩……”

    說(shuō)到這里，葛通又想起了當(dāng)初夭折的兒子。不過(guò)，內(nèi)心卻震駭異常：“公爺莫不是想修建一條秦馳道？這可修不得，造價(jià)太高，修一條到長(zhǎng)安的馳道，差不多頂再修一座陳家堡了！”

    陳應(yīng)心想這個(gè)葛通到底還是有些見(jiàn)識(shí)的，不過(guò)他知道馳道就好。陳應(yīng)向葛通將問(wèn)題分析一番：“現(xiàn)在，咱們修建溝渠和塢堡的速度都太慢，將來(lái)要還需要大量采購(gòu)石料，鐵礦石、煤炭，這些東西量很大，如果不解決運(yùn)輸難題，別說(shuō)賺錢，僅運(yùn)輸費(fèi)用，就會(huì)讓我頭疼萬(wàn)分，所以修馳道是必須要修的！”

    道理葛通自然懂，但是正如陳應(yīng)所說(shuō)，兩害相較取其輕，修馳道雖然花錢，但是不修馳道，利用傳統(tǒng)運(yùn)輸方式會(huì)更加廢錢。

    二百余名運(yùn)輸泥木的民夫們頓時(shí)發(fā)現(xiàn)管事讓他們停止向陳家堡運(yùn)輸泥土，而是就近將從溝里挖出來(lái)的泥土平攤在溝渠兩旁的河堤上。這樣以來(lái)，他們的工作量大為減輕。

    可是，他們的慢慢發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題好像不是他們想象的那樣簡(jiǎn)單。

    濕泥攤在河堤上，又讓他們用木錘一一夯實(shí)，形成一道寬約六丈的路基，但是工作并沒(méi)有停止，而是持續(xù)進(jìn)行。從溝里挖出來(lái)的濕泥混合石灰和細(xì)沙混合在一起，形成特定的比例，這樣的三合土又在路面上鋪上三尺，三尺三合土夯實(shí)以后，木匠將伐下來(lái)的樹(shù)木，加工成枕木，固定的路面上。

    枕木自然也不能用濕木，直接加工，最好還是要用陰干的木料。陳應(yīng)自然沒(méi)有那么多的陰干木料，不過(guò)陳應(yīng)卻知道可以用烘干房，用炭火的方式，快速烘干木料，去除木料本身的水份，反而不影響木料的使用。

    于后世的火車道稍微不同的秦馳道的軌道是內(nèi)凹式，而非后世鐵軌上凸式。這樣進(jìn)入馳道中的車輪，被卡在凹槽內(nèi)。根本不需要熟練的馭手，哪怕不會(huì)駕車，也可以驅(qū)使著馬匹或牛，在馳道上飛馳。