。

    印度洋上空,四架嶄新的j-20a并肩向南飛行,后方大約二十公里處跟著一架沒有任何標(biāo)志的y-20a,再往后還有一架主翼上繪著中國(guó)空軍標(biāo)志、垂直尾翼上則繪有中國(guó)與巴基斯坦國(guó)旗的kj-2000。

    這是一個(gè)很奇特的編隊(duì)。

    j-20a編隊(duì)長(zhǎng)機(jī)飛行員是展鵬飛中校,他是中國(guó)空軍首批j-20飛行員之一,也是第一支裝備j-20a的航空?qǐng)F(tuán)團(tuán)長(zhǎng)。

    與另外三名飛行員一樣,展鵬飛也不清楚到底在干什么。

    凌晨,展鵬飛接到命令,率領(lǐng)一支四機(jī)中隊(duì)從南京郊外的空軍基地出發(fā),途經(jīng)兩次空中加油,在天亮前到達(dá)巴基斯坦瓜達(dá)爾港附近的機(jī)場(chǎng)。只休息了四個(gè)小時(shí),展鵬飛又接到由總參謀部直接下達(dá)的命令,率領(lǐng)四機(jī)中隊(duì)出發(fā)。在阿拉伯海上空飛行了半個(gè)小時(shí),展鵬飛才搞清楚,他們的任務(wù)是護(hù)送一架同樣途經(jīng)瓜達(dá)爾港機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸機(jī)前往迪戈加西亞,全程聽從預(yù)警機(jī)指揮。

    去迪戈加西亞干什么?

    展鵬飛非常驚訝,因?yàn)榈细昙游鱽喪敲儡姷牡乇P,距離瓜達(dá)爾港三千多公里。在不攜帶外掛副油箱、沒有加油機(jī)協(xié)助的情況下,j-20a無法返回瓜達(dá)爾港,必須在迪戈加西亞的美軍機(jī)場(chǎng)降落。

    降落不是問題,關(guān)鍵是美軍會(huì)讓四架j-20a再次起飛嗎?

    要知道,j-20a是現(xiàn)今唯一能與f-22a抗衡的第五代重型制空戰(zhàn)斗機(jī),更是f-22a最大的威脅。

    與j-20相比,j-20a做了大范圍改進(jìn)。

    首先用推力更大的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)代替通過su-35引進(jìn)的117s型發(fā)動(dòng)機(jī)。

    因?yàn)槎砹_斯在向中國(guó)出口su-35的時(shí)候,玩了移花接木的手腕,配備由al-31改進(jìn)而來的發(fā)動(dòng)機(jī),只是冠以“117s”的編號(hào),與為t-50研制的117s型發(fā)動(dòng)機(jī)有天壤之別,所以在引進(jìn)su-35之后不久,中國(guó)加快了新式發(fā)動(dòng)機(jī)的研制工作。編號(hào)ws-30的新一代小函道比大推力軍用發(fā)動(dòng)機(jī)不但最大軍用推力與最大加力推力比117s提高了百分之二十二與百分之十三,油耗率還降低百分之十五以上,使用壽命提高到兩千小時(shí),大修周期延長(zhǎng)到一千小時(shí),可靠性更是提高了好幾倍。

    得益于最大加力推力達(dá)到一百六十六千牛的ws-30,j-20a有了脫胎換骨的變化。

    通過加大復(fù)合材料的使用量、提高電子設(shè)備的集成化程度與改善制造工藝,j-20a的空重比j-20降低了大約一千公斤。結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)性能提高,以及先進(jìn)的氣動(dòng)布局,j-20a的機(jī)動(dòng)性能追上了f-22a。

    根據(jù)中國(guó)空軍做的模擬對(duì)抗測(cè)試,j-20a的格斗空戰(zhàn)能力與f-22a相差無幾。

    真要說差距,主要體現(xiàn)在隱身設(shè)計(jì)上,即j-20從一開始就沒有追求全方位隱身,只強(qiáng)調(diào)前向隱身能力,因此j-20a更適合執(zhí)行攻勢(shì)防空任務(wù),執(zhí)行打擊任務(wù)等多用途能力還比不上f-22a。

    這也正好是j-20a的定位,即主要任務(wù)要求。

    在中國(guó)空軍中,j-20a是典型的重型制空戰(zhàn)斗機(jī),首要任務(wù)是奪取制空權(quán),擊敗敵人的制空戰(zhàn)斗機(jī)。對(duì)地打擊等其他任務(wù),由j-31、j-13、j-11與j-10等大量中型、或者是第四代戰(zhàn)斗機(jī)承擔(dān)。

    j-20a的對(duì)手,就是美軍的f-22a。

    除了發(fā)動(dòng)機(jī),j-20a還升級(jí)了以火控雷達(dá)為核心的電子設(shè)備,安裝了十五號(hào)與十六號(hào)高速數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)。

    這些改進(jìn),讓j-20a成為了第五代戰(zhàn)斗機(jī)中的佼佼者。

    去年,j-20a正式裝備中國(guó)空軍之后,美國(guó)空軍就驚呼,f-22a遇到了誕生之后從未有過的挑戰(zhàn)。

    一時(shí)之間,很多人都認(rèn)為連f-22a都不是j-20a的對(duì)手。

    雖然美國(guó)空軍示弱的主要目的是從國(guó)會(huì)獲得撥款,購(gòu)買更多的f-22a,取代已經(jīng)嚴(yán)重超齡服役的f-15系列戰(zhàn)斗機(jī),但是只要有機(jī)會(huì),美軍肯定會(huì)設(shè)法搞到幾架j-20a,深入了解這種戰(zhàn)斗機(jī)。

    展鵬飛有點(diǎn)擔(dān)心,甚至懷疑這是一個(gè)圈套,目的是讓美軍獲得j-20a。

    只是,命令由總參謀部直接下達(dá),獲得了總參謀長(zhǎng)批準(zhǔn)。除非總參謀長(zhǎng)叛國(guó),不然展鵬飛的猜測(cè)就是杞人憂天。

    顯然,展鵬飛不相信總參謀長(zhǎng)會(huì)叛國(guó)。

    這或許是一次秘密軍事訪問或者軍事交流,運(yùn)輸機(jī)上有一位大人物,說不定就是楊方烈本人。

    有了這個(gè)想法,展鵬飛絲毫不敢大意。

    對(duì)展鵬飛而言,楊方烈不僅僅是總參謀長(zhǎng),還是他的伯樂。

    展鵬飛才三十一歲,役齡不到八年。在循規(guī)蹈矩的中國(guó)空軍中,能在三十一歲成為中校團(tuán)長(zhǎng),并不是件容易的事情。

    兩年前發(fā)生的一件事情,讓展鵬飛認(rèn)識(shí)了楊方烈,也改變了展鵬飛的命運(yùn)。

    當(dāng)年,展鵬飛所在的部隊(duì)首先接收j-20a,負(fù)責(zé)進(jìn)行部隊(duì)驗(yàn)收試飛,展鵬飛有幸參加試飛工作,成為j-20a的第一批飛行員。在測(cè)試最大飛行包線時(shí),展鵬飛駕駛的j-20a雙發(fā)停車,進(jìn)入螺旋失速狀態(tài)。按照規(guī)定,展鵬飛應(yīng)該立即跳傘逃生。他沒有這么做,而是在三十秒內(nèi)重新啟動(dòng)了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),單發(fā)飛回機(jī)場(chǎng),平穩(wěn)降落到跑道上。這次事故,讓工程師發(fā)現(xiàn)了j-20a與ws-30的幾個(gè)嚴(yán)重缺陷,并且立即進(jìn)行了大規(guī)模改進(jìn),而展鵬飛也因此榮獲個(gè)人特等功,得到楊方烈親自嘉獎(jiǎng)。半年后,展鵬飛晉升中校,升任該合成航空師戰(zhàn)斗機(jī)團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)。

    對(duì)展鵬飛,楊方烈有知遇之恩。

    如果沒有楊方烈的表彰,按照空軍的規(guī)定,就算展鵬飛保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)有功,也會(huì)因?yàn)闆]有按規(guī)定跳傘受到處分。

    想到過去兩年的經(jīng)歷,展鵬飛不免心生感嘆。

    這時(shí)候,綜合信息屏幕上出現(xiàn)了預(yù)警機(jī)發(fā)來的空情信息,一個(gè)可疑目標(biāo)被標(biāo)識(shí)為代表威脅的黃色圖標(biāo)。

    展鵬飛有點(diǎn)驚訝,阿拉伯海上空有什么威脅?

    最大的威脅來自印度空軍,可是印度空軍最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)是su-30mki,以及年初接收的一批“陣風(fēng)”。這兩種戰(zhàn)斗機(jī)都是典型的四代半,沒有隱身能力,在幾百公里之外就會(huì)被預(yù)警機(jī)發(fā)現(xiàn)。

    屏幕上清楚顯示著,東面大約六百公里外,有兩架印度空軍的su-30mki。

    如果是印度空軍的戰(zhàn)斗機(jī),就不是“可疑目標(biāo)”。

    是不是kj-2000的雷達(dá)出了故障?

    展鵬飛有點(diǎn)懷疑,因?yàn)閺拇刮采系膱D案來看,這是一架用來向巴基斯坦空軍做性能展示的預(yù)警機(jī)。也許巴基斯坦有購(gòu)買大型預(yù)警機(jī)的意向,所以中國(guó)空軍派了一架kj-2000去做性能展示。

    如果這架預(yù)警機(jī)在巴基斯坦部署的時(shí)間太長(zhǎng),出點(diǎn)小故障也是情理之中的事情。

    展鵬飛沒有在意,只是讓戰(zhàn)斗機(jī)的火控計(jì)算機(jī)開始記錄可疑目標(biāo)的信息,并且以最高優(yōu)先權(quán)進(jìn)行運(yùn)算處理。

    半分鐘后,空情信息更新,可疑目標(biāo)的圖標(biāo)變成了亮黃色。

    這表明,威脅性正在增大。

    怎么回事?

    “洞兩、洞三、洞四,結(jié)束自動(dòng)飛行狀態(tài)?！闭郭i飛鎖緊眉頭,他感覺到了正在逼近的威脅。

    如果可疑目標(biāo)是戰(zhàn)斗機(jī),只有可能是隱身戰(zhàn)斗機(jī),而且最有可能是f-22a。

    美軍準(zhǔn)備在迪戈加西亞搞演習(xí),派了二十架f-22a過去,沒有動(dòng)用故障頻出的f-35系列戰(zhàn)斗機(jī)。

    在這附近,只有f-22a這一種隱身戰(zhàn)斗機(jī)。

    很快,預(yù)警機(jī)再次更新空情信息,還繪出了可疑目標(biāo)的連續(xù)航線圖。雖然缺少距離參數(shù)導(dǎo)致無法準(zhǔn)確計(jì)算出可疑目標(biāo)的飛行速度,但是根據(jù)可疑目標(biāo)角速度,以及kj-2000對(duì)隱身戰(zhàn)斗機(jī)的最低探測(cè)距離,能夠確定可疑目標(biāo)在五千米高度上的最低飛行速度超過每小時(shí)三百公里。

    這是個(gè)什么概念?

    世界上沒有一種鳥類能在這個(gè)高度上以每小時(shí)三百公里的速度飛行,即便是飛得最快的游隼,俯沖速度也只有每小時(shí)三百公里。

    或許,那是大氣干擾。

    展鵬飛盯著屏幕,等待預(yù)警機(jī)再次更新空情信息。

    這次,發(fā)來的不僅僅是數(shù)據(jù)信息。

    “洞幺、洞幺,發(fā)現(xiàn)敵機(jī),前去攔截。強(qiáng)調(diào),這不是演習(xí)。”

    “洞幺明白,請(qǐng)求開火命令。”展鵬飛緊張起來。屏幕上的信息表明,可疑目標(biāo)正在以每秒上百米的速度爬升。絕對(duì)不是鳥,也不是大氣干擾,而是一架正在高速逼近、搶占有利高度的隱身戰(zhàn)斗機(jī)。

    關(guān)鍵是,這不是演習(xí)!

    “命令得到確認(rèn),可以搶先開火。重復(fù)一次,可以搶先開火?！?/br>
    “明白!”展鵬飛已經(jīng)把油門桿推到底?！案鳈C(jī)注意,敵機(jī)逼近,準(zhǔn)備戰(zhàn)斗。強(qiáng)調(diào),這不是演習(xí)?！?/br>
    展鵬飛知道,他們的處境極為不利。

    為運(yùn)輸機(jī)護(hù)航,j-20a只能以每小時(shí)八百四十公里的速度飛行,因此需要兩分鐘提高戰(zhàn)斗機(jī)的飛行速度。如果敵機(jī)離得很近,四架j-20a在達(dá)到進(jìn)行空戰(zhàn)的理想速度之前就會(huì)遭到攻擊。

    要命的是,展鵬飛根本不清楚與敵機(jī)的距離。

    kj-2000對(duì)f-22a的迎頭探測(cè)距離只有一百五十公里,而kj-2000在j-20a后方一百公里處。等到kj-2000確認(rèn)那是一架f-22a,j-20a與敵機(jī)的距離只有五十公里,而f-22a的雷達(dá)能發(fā)現(xiàn)六十公里以內(nèi)的j-22a。十公里的差距,足夠讓f-22a鎖定j-20a,然后發(fā)射中程空對(duì)空導(dǎo)彈。

    如果駕駛f-22a的是一名經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員,他會(huì)在鎖定j-20a之前發(fā)射導(dǎo)彈,在導(dǎo)彈即將進(jìn)入自導(dǎo)階段時(shí)才用雷達(dá)鎖定j-20a,為導(dǎo)彈提供必要的火控?cái)?shù)據(jù),j-20a連反擊的機(jī)會(huì)都沒有。

    在與j-11與j-10等第四代戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行對(duì)抗訓(xùn)練時(shí),展鵬飛經(jīng)常使用這一招。

    “嘟……嘟……嘟……”

    雷達(dá)告警機(jī)響了起來,不是長(zhǎng)鳴聲,表明只截獲了敵機(jī)雷達(dá)發(fā)出的搜索信號(hào),沒有截獲鎖定信號(hào)。