“可是，據(jù)我所知，已經(jīng)有人在積極的為出兵臺灣做著準(zhǔn)備工作了?！币撂俨┪木o盯著大隈重信的眼睛，“您不可能不知道吧？”

    “讓他們保持一些希望，不也是很好嗎？”大隈重信笑了笑，說道，“他們愿意去準(zhǔn)備，就去準(zhǔn)備好了，只是……”他迎著伊藤博文銳利的目光，“想要和清國開戰(zhàn)，我卻絕不會允許！”

    伊藤博文明白了大隈重信為什么急于知道柳原前光的消息，不由得大笑起來。

    “可嘆他們被你大隈君玩弄于掌股之間，竟不自知?！?/br>
    “為了建設(shè)一個強盛的日本，這些不過都是應(yīng)付突發(fā)情況的手段?！贝筅裰匦诺?。

    “大隈君，你覺得，日本做為一個新興國家，如何才能不像印度緬甸一樣淪為殖民地？如何才能把日本變成一個強國？”伊藤博文問道。

    “日本想要強大起來，必須建立自己的工業(yè)，完成日本的工業(yè)化！這樣日本才有和世界諸強一較高下之實力！才有可能不淪為殖民地！”大隈重信堅定的給出了他的答案，“為了把日本建設(shè)成西方式的強大國家，哪怕付出再艱辛的努力和再多的心血，我也無怨無悔！”

    聽到大隈重信說出這樣一番話來，伊藤博文的眼中現(xiàn)出一絲敬佩之色。他回想起二人在興辦鐵路的過程中所經(jīng)歷的風(fēng)風(fēng)雨雨，不由得慨然長嘆，現(xiàn)今的局面來之不易。

    因為大隈重信常年研究蘭學(xué)，所以說到近代工業(yè)化，大隈等人的想法可以說難能可貴。大隈上臺之后著力推進日本的“產(chǎn)業(yè)育成”政策。大隈借起立會社之事，提議創(chuàng)立通商司，專管對外貿(mào)易，金融，海運和商業(yè)諸事。大隈的建議獲準(zhǔn)。但是通商司的成立引起了急變派內(nèi)部的權(quán)力爭奪，伊藤博文等新藩閥派不滿大隈到處伸手的舉措而爭權(quán)奪利。為了緩和權(quán)力斗爭。大隈立刻提議創(chuàng)辦工部省。把通商司限制在商業(yè)領(lǐng)域，讓工部省專管近代工業(yè)建設(shè)。1870年，工部省正式成立。工部省自成立后便成為日本最為核心的部門之一。整個日本新政府完全cao縱在內(nèi)務(wù)?。ㄊ∏錇榇缶帽＠ǎ?，大藏?。ㄊ∏錇榇筅裰匦牛┖凸げ渴。ㄊ∏錇橐撂俨┪模┤≈?。而伊藤博文也有了“副相”之稱。

    大隈入主大藏省，加之伊藤博文主持的工部省，標(biāo)志著急變派在政府內(nèi)實力大漲。急變派大權(quán)在手，馬上就開始推行自己的政策，工部省在各處建設(shè)各種現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)，極速推進工業(yè)化計劃。號召以洋為師。大搞工業(yè)。一時間各地興辦洋式工業(yè)之聲大起?！把筌S進”席卷日本。急變派為求政績，經(jīng)過一番籌謀，決心開辦一樣新事物——鐵路。木戶等人公開放出輿論說“鐵道乃文明之利器。鋪設(shè)鐵道于全國，方才能開化四方?！?/br>
    事實上，在急變派決定建設(shè)鐵路之前，日本對于鐵路實際上已經(jīng)有了一定的研究。中賓萬次郎在開誠所（薩摩的蘭學(xué)藩校）講學(xué)時，就第一次提到了鐵道及火車。1853年7月18日。繼佩里來航僅1個月后，俄羅斯帝國海軍中將普嘉廷率四艘大型軍艦進入長崎港。普嘉廷奉命和幕府交涉補給事宜。而當(dāng)時負責(zé)長崎港守備的佐賀藩作為日方代表，上艦與普嘉廷談判。在普嘉廷的艦上。日本人見到了一個火車模型。這個模型以燃燒酒精為動力驅(qū)動。俄羅斯人現(xiàn)場為日本人表演了驅(qū)動火車模型奔跑。當(dāng)時日本人看到了這個小火車飛奔的場景“目瞪口呆”。佐賀藩的隨行人員中包括兩個佐賀藩的技術(shù)人員本島藤太夫和中村奇輔。本島是佐賀藩的火槍鑄造師。中村則是當(dāng)時佐賀藩精煉方的首腦。二人對這個模型一番研究之后?；氐阶糍R藩向藩主鍋島直正報告。鍋島直正本來就喜好蘭學(xué)，于是下令建造此物。

    1855年，佐賀藩自力建成酒精蒸汽機車模型。并試行成功，達到了每小時30公里的速度。佐賀藩的產(chǎn)品是已知的日本第一臺蒸汽火車。1858年。英國在長崎展示了其在中國使用的火車。其優(yōu)秀的運載能力大大刺激了日本人。隨后幕府也制訂了建設(shè)鐵路的計劃。1869年，維新剛剛結(jié)束之際。在北海道茅沼煤礦，日本人首次使用了鐵軌。當(dāng)時的鐵軌雖然是木制鐵皮軌，而且使用牛馬作為驅(qū)動力。但已經(jīng)可以算作第一個鐵路系統(tǒng)了。經(jīng)過北海道的嘗試。急變派認為鐵路一物好處極大。原來幕府雖然有全國鐵路計劃，但是實際無力推行?？蓵r下維新政府可是有足夠?qū)嵙ν菩辛?。于是鐵道建設(shè)順理成章的被提上了日程。急變派認為，當(dāng)今亞洲除了泰國和日本之外其他國家均變?yōu)橹趁竦亓?。為了避免日本也變成殖民地。日本?yīng)該師法西洋?？墒菄鴥?nèi)人均很保守，鋪設(shè)鐵路可以讓他們見到歐美的強大，使之放棄保守觀念。所以鐵路的鋪設(shè)勢在必行。而且雖然當(dāng)時海運發(fā)達，可是如果能讓陸路運輸?shù)男侍嵘?。對于全國統(tǒng)一來說是一件大好事。于是明治3年，大隈和伊藤聯(lián)合出頭，游說三條實美通過鐵路開拓計劃事。消息傳出，立刻群議洶洶。緩進派一致反對。緩進派的首領(lǐng)西鄉(xiāng)隆盛本來就是逢大隈必反，此時更是大聲譴責(zé)大隈等人是“浪費無度”。大久保和大隈的老戰(zhàn)友副島種臣也激烈反對此事。連軍方也因為考慮到在鐵路建設(shè)中需要進行極為重要的軍事測繪，可能會導(dǎo)致泄密而表示不贊同。在民間，因為當(dāng)時生產(chǎn)力仍不發(fā)達，鐵路建設(shè)需要許多鐵，民間輿論認為這可能導(dǎo)致民間鐵器供應(yīng)不足。而且鐵做為武士象征的武士刀的原材料，這回卻要被拿去當(dāng)鐵軌任火車“亂踩”，很多頑固士族對此接受不了。恰好正在這時全國大名一致奉還版籍。政府接手了2400多萬的藩債。財政正是無比困難。大隈心中也不樂意在此時讓政府出頭造鐵路。主張由政府引導(dǎo)民間資本來造鐵路。而讓民資來造又惹出一樁麻煩。早在1867年幕府時代，美國領(lǐng)事館官員波特曼曾經(jīng)從幕府那里拿到過一張建造鐵路的許可。這個許可里說明幕府僅提供土地，而剩下的一切均由美國承擔(dān)。幕府倒臺后，美國公使正好借此機會要求新政府兌現(xiàn)許可。而在另外一方面，幾個英國資本家盯上了這筆鐵路生意，向新政府申請建立鐵路公司，提出讓外資來修鐵路。政府分成的計劃。大隈得知后一概予以拒絕。尤其對英國商人的計劃，大隈斥之為“印度式的鐵路計劃，其結(jié)果是鐵路到那里，那里就變成殖民地”，力主日資自力建設(shè)。

    雖說大隈要求日資獨立修建，可是日本當(dāng)時連西式鐵路長什么樣都不知道，技術(shù)上的巨大差距使得大隈和伊藤等人不得不向外國尋求技術(shù)支持。而且此時政府財政困難，民間也因為戰(zhàn)爭剛剛結(jié)束而疲敝不堪。因此大隈還是要尋求外國的資金協(xié)助。當(dāng)大隈等人正在評估諸國的技術(shù)和經(jīng)濟實力，看看那家比較合理時。大隈的老對頭英國公使帕克斯不知道怎么得到了這個消息，一心想讓英國商人掙這筆錢的帕克斯在鐵路公司計劃受挫后一直上下其手，向新政府吹風(fēng)。大隈當(dāng)時正頭疼大久保和副島等人的反對聲浪。帕克斯的舉措正好是份送上門來的大禮。大隈跟帕克斯一番討價還價之后達成協(xié)議。最后在急變派內(nèi)部提出讓英國參與修筑。大隈的意見是英國為鐵路的發(fā)源國，經(jīng)濟實力強大，所以應(yīng)選定英國為技術(shù)和資金援助方。讓英日合資建設(shè)鐵路。最后急變派內(nèi)部通過大隈的意見。之后大隈和伊藤跟帕克斯介紹來的英國商人納爾遜開始談判，最后同意向納爾遜借款來建設(shè)鐵道。同時讓納爾遜幫忙尋求車輛和鐵軌。納爾遜回國后在報紙上公開登載廣告為日本鐵路建設(shè)募集資金。消息傳回日本后舉國sao動，時人皆大罵大隈和伊藤等人是“賣國奴”。兵部省和集議院寫來的彈劾書和建白書堆得有如山高。大隈等人卻絲毫不以“民意”為意，我行我素。不久大隈的手下前島秘密完成了鐵道建設(shè)計劃書和預(yù)算書。大隈抄著二書進了內(nèi)閣，在內(nèi)閣閣議上以雄辯之才使得內(nèi)閣通過了《前島計劃書》。隨后大隈跟帕克斯合謀，迫使大久保同意不再干預(yù)鐵路建設(shè)事務(wù)。成功掃除了鐵路建設(shè)的絆腳石。在另一方面，大隈對于帕克斯深懷戒心，為了避免出現(xiàn)技術(shù)換市場之類的事情，同時也為了盡快促進日本鐵道技術(shù)的進步。大隈和伊藤挑選了長州藩士井上勝擔(dān)當(dāng)日方總代表（井上在英國留學(xué)時專攻鐵路和礦山技術(shù)）。1870年，英國鐵路技師莫倫受聘到任。同時井上勝受命出任礦山頭和鐵道頭。日本鐵路建設(shè)正式開始。(未完待續(xù)請搜索，小說更好更新更快!

    ps：嫦娥偷吃了后羿的藥，飛到月亮上去。后羿天天看著月亮上嫦娥的身影，惡向膽邊生，于是每天打一張和月亮一樣圓的圓餅，把嫦娥的身姿畫在面餅上，滿懷仇恨地吃下去——你以為這是在講月餅的起源？錯了，這是人類歷史上最早的“畫圈圈詛咒你”……

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