銀河實業(yè)從歐洲國際陸空防務(wù)展撤展，并且和歐盟、德國的關(guān)系降到了有史以來的最低點，卻絲毫沒有影響到銀河實業(yè)產(chǎn)品的人氣，尤其是陸空兩棲汽車，在歐洲國際陸空防務(wù)展可以說是出盡了風(fēng)頭。說起來。這還要感謝塞得王子的弟弟賽亞王子。

    銀河實業(yè)代表團(tuán)被德國政府驅(qū)趕出法蘭克福的國際展覽中心 連人帶設(shè)備一個不留。華夏駐德國大使館本來想把銀河實業(yè)所有的展品。暫時都拉到大使館，沒想到這時候賽亞王子站了出來，出示了和王澤偉簽訂的銷售合同，然后就把那兩臺陸空兩棲汽車給帶走了。

    賽亞王子身為阿聯(lián)酋迪拜王室的成員，這次到歐洲國際陸空防務(wù)展來。擔(dān)任了兩咋。角色，一個是看看這里有沒有適合阿聯(lián)酋軍隊采購的軍事裝備，另外一個目的，是為了推銷阿聯(lián)酋的軍工企業(yè)研究的一種高精度步槍。這也是阿聯(lián)酋首次在歐洲國際陸空防務(wù)展賣軍事裝備，因為阿聯(lián)酋在這方面沒有什么人氣，一直沒有什么好的生意上門。

    這時候。賽亞王子計上心來，把主意打到了那兩輛陸空兩棲汽車上。他讓人把陸空兩棲汽車打扮一番后，掛上介紹那款高精度狙擊步槍的廣告，然后他自己一輛，阿聯(lián)酋展團(tuán)的團(tuán)長一輛，兩位開著陸空兩棲汽車就在歐洲國際陸空防務(wù)展道路上、空中轉(zhuǎn)悠了起來。

    飛機上天，不是什么稀罕事，汽車上天。才是真正的新聞。三八婦女節(jié)的時候，銀河實業(yè)的陸空兩棲汽車第一次亮相，把豐田公司給打擊的落花流水，由此登上了世界各大媒體的汽車板塊的頭版頭條上。但是那畢竟是新聞上的東西，和近距離觀察是不一樣的。此時兩位穿著阿拉伯長袍的拉風(fēng)男人，駕駛著拉風(fēng)的陸空兩棲汽車，當(dāng)著成千上萬觀眾的面，展示著陸空兩棲汽車小想不吸引人眼球都難。

    當(dāng)賽亞王子從車上下來的時候，頓時被成百上千的人給包圍了起來。賽亞王子很喜歡這種被人環(huán)繞起來的感覺，對圍觀者的提問，簡直就是有問必答。當(dāng)有人問他他開著的這輛陸空兩棲汽車是那家公司的產(chǎn)品的時候，賽亞王子沒有貪天之功。很誠實、很干脆的說他是從銀河實業(yè)花了五千五百萬歐元賣了兩輛陸空兩棲汽車。

    賽亞王子這樣說，其實也不無炫耀的意思，炫耀自己有錢，同時也沒有忘記說一下陸空兩棲汽車所擁有的良好性能，無非是為了證明他花的五千多萬歐元沒有白白浪費。

    就這樣。賽亞王子在歐州國際陸空防務(wù)展期間，開著陸空兩棲汽車上了十幾次天，阿聯(lián)酋的那款高精度狙擊步槍的名聲是打出去的，同時銀河實業(yè)的陸空兩棲汽車的名聲也隨之聲名鵲起，蜚聲海內(nèi)外。

    一時之間，打往銀河實業(yè)、銀河重工的越洋電話絡(luò)繹不絕，幾乎都是在詢問陸空兩棲汽車的事情。而每一個越洋電話的背后都隱藏著一咋。千萬富翁，甚至是億萬富翁。

    撇開技術(shù)不談，銀河重工制造的陸空兩棲汽車成本上少得可恰。一輛車賣出去就是兩三千萬歐元，可想而知，這里面蘊含著多么巨額的利潤。不過銀河實業(yè)還知道收斂，沒有把陸空兩棲汽車當(dāng)成大白菜賣。而是弄了一咋小限量版的名義，一共推出了十款陸空兩棲汽車，每款也僅僅只有十輛，加在一起也就是一百輛。每輛售價最便宜的是兩千萬歐元，最貴的為五千萬歐元。

    然而即便是這樣。一百輛陸空兩棲汽車還是很快就全部訂購出去了。一百輛陸空兩棲汽車，一共賣了四十億歐元。家里開個印鈔廠。大概也就是這咋，速度了。

    銷售完這一百輛陸空兩棲汽車之后，銀河實業(yè)和銀河重工宣布今年和明年的陸空兩棲汽車銷售計劃全部完成，不再生產(chǎn)更多民用的陸空兩棲汽車了。說實話，真要是造的陸空兩棲汽車滿天飛。陸空兩棲汽車也就不值錢了。

    凡是銷售到海外的陸空兩棲汽車，外形的工業(yè)設(shè)計、整車所采用的材料、發(fā)動機、蓄電池等等，都極為考究。甚至在某些方面的性能還要超越銀河實業(yè)賣給華夏軍方的產(chǎn)品。當(dāng)然。也只是某些方面，卻不是所有方面，要不然的話，軍用的陸空兩棲汽車和民用的陸空兩棲汽車在對抗的時候，就沒有優(yōu)越性了。

    為了防止別的國家竊取陸空兩棲汽車的技術(shù)，銀河重工在生產(chǎn)的時候。采用的是模塊組裝的方式，整車被分成了多個模塊。涉及到蓄電池、發(fā)動機等的模塊，都是采用的密封式制造，不允許外力對其進(jìn)行破壞和拆解。一旦拆解。有相當(dāng)大的可能會破壞掉發(fā)動機和蓄電池，導(dǎo)致其無法使用，甚至是無法修復(fù)。

    銀河重工建立的時間有差不多一年的時間了，頭一次接到貨款價值這么大的單子。公司上上下下倍受鼓舞，上至公司總經(jīng)理，下至普通員工，所有人都是干勁十足，準(zhǔn)備爭取能夠在今年內(nèi)，再弄一個大單來。

    銀河重工是銀河實業(yè)整個布局中，機械設(shè)備制造業(yè)的三龍頭之一。它和銀河精工、銀河機床的分工是非常明確的。銀河重工的主要產(chǎn)品線有以下幾種：汽車、陸空兩棲汽車、大炮、坦克、裝甲車等等。銀河精工則是單人飛行器、各種生產(chǎn)線以及還停留在紙面上的飛機、導(dǎo)彈等比較精密、尖端的裝備乙銀河機床就比較明確了，專門做機床。銀河實業(yè)對外采購的五百臺超高精度數(shù)控機床已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)到了五六十臺，除了兩臺送到了燕京的第二實驗室之外，剩下的全部分到了這三家子公司中。

    這段時間，銀河重工一直在利用這些超高精度的數(shù)控加工中心。還有從國內(nèi)采購的普通的數(shù)控加工中心，生產(chǎn)汽車和坦克的生產(chǎn)線。目前，汽車生產(chǎn)線已經(jīng)生產(chǎn)組裝完畢，正式投入運營之中，陸空兩棲汽車就是這條生產(chǎn)線的杰作。而坦克生產(chǎn)線正在緊鑼密鼓的制造之中，估計到下半年的一兒二份，坦克生產(chǎn)線就可以生產(chǎn)組裝宗畢，正式開始生狐川業(yè)制造的第一輛陸上坦克。

    總裝備部專門派了軍代表。長期駐守在銀河重工。一方面是及時掌握銀河實業(yè)造坦克的進(jìn)度，另一方面，也不無防止銀河實業(yè)將坦克用在不正常用途上的意思。

    銀河實業(yè)掌握的技術(shù)太多。別的民蓉企業(yè)不一定能夠把坦克造出來，或者即便是能夠造出來，性能也不咋地。但是這條規(guī)律對銀河實業(yè)不太適用，要知道軍方裝備的超大威力常規(guī)炸彈的高爆炸藥的配方是劉士卿提供的，只要銀河實業(yè)愿意，銀河實業(yè)能夠利用這種高爆炸藥，為坦克制造出來大威力的炮彈或者是導(dǎo)彈。真要是不小心打出去一兩發(fā)，非得造成大規(guī)模傷亡不可。

    當(dāng)然，要是銀河實業(yè)有不軌之心，把坦克造出來后，圖謀造反。那后果就更加的嚴(yán)重了。不過這只是最不可能的一種猜想，中央政治局、軍方不知道組織了多少次研討論，從心理學(xué)、社會行為學(xué)、人際關(guān)系學(xué)等多咋。角度對劉士卿做出過無數(shù)次的研究，得出來的結(jié)論都是比較一致的，認(rèn)為劉士卿將銀河實業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)檎喂ぞ?，索要或者謀奪政治權(quán)利的可能性為零。要不是有這個結(jié)論做支撐，軍方也不會這么支持銀河實業(yè)搞軍工產(chǎn)品了。

    包括豐田公司在內(nèi)的全世界的汽車制造廠商，都在緊盯著銀河重工的一舉一動。這些存在了幾十年，甚至上百年的老牌汽車制造商們，全都充滿了恐懼，尤其是豐田公司，曾經(jīng)和銀河實業(yè)有過兩次公開的交鋒。卻又是兩次徹頭徹底的失敗。

    單人飛行器的出現(xiàn)，這些泛車制造廠商的感受還不是太深，雖然也察覺到了威脅，但是覺得還不至于動搖汽車業(yè)的根本。單人飛行器在技術(shù)上是可行的，但是過于簡陋。從安全性上來講，駕駛員始終暴露在外面，不夠安全。人們能不能接受這樣的單人飛行器，還需要好好的探討一下。但是大規(guī)模流行起來的可能性，應(yīng)該不是很大。畢竟不是誰都喜歡整天背著一個飛行包，在天上飛來飛去的。

    陸空兩棲汽車的出現(xiàn)，卻讓他們感受到了切切實實的威脅。從技術(shù)上來講，陸空兩棲汽車改變了現(xiàn)有的汽車業(yè)的兩個根本，首先被動搖的根本就是動力源，陸空兩棲汽車采用的是電動力，而不是油動力或者油氣混合動力。另外一個被動搖的根本則是汽車的運行方式。從以往的只能夠在陸地上形勢，變成了既可以以貼近地面的方式飛行，也可以在距離地面比較高的空中飛行。

    這兩嚇。根本一被動搖，原有的在全世界稱王稱霸的汽車制造廠商們所具有的技術(shù)優(yōu)勢，突然之間。就不再是優(yōu)勢了。

    因為銀河重工已經(jīng)跳出了這個圖子，用另外一種迥然不同，卻又比他們領(lǐng)先的技術(shù)和他們競爭。在這場競爭中，他們不但不是領(lǐng)先者，而且還是落后者，如果不能夠奮起直追。他們就只有被動挨打的份兒。有著切膚之痛的豐田公司在三八婦女節(jié)的比賽之后，馬上組織了上百名精兵強將，調(diào)撥了一兩千億日元的資金。開始研究陸空兩棲汽車。即便是在電動力上攆不上銀河實業(yè)，也要成為全世界第一個制造出來油動力或者油氣混合動力的陸空兩棲汽車。

    幾乎全世界的每咋小有年頭的汽車制造廠商們都采取了同樣的策略，投入大量的研究經(jīng)費，組織成百上千的人力。對陸空兩棲汽車展開研究。這已經(jīng)不是誰輸誰贏的問題了，而是在這個由銀河實業(yè)開辟出來的新戰(zhàn)場上，誰能夠活下去的事情了，生死攸關(guān)，誰也不敢有絲毫的怠慢和馬虎。

    幾乎所有人都相信即便是銀河實業(yè)第一個造出來了陸空兩棲汽車，但是并不意味著銀河實業(yè)就一直能夠在這個領(lǐng)域占據(jù)有優(yōu)勢地位。就像奔馳汽車是全世界最早的汽車小但是在世界上占據(jù)了汽車產(chǎn)銷量首位的。已經(jīng)有幾十年的時間，都從德國人手中讓了出來。

    這個信念，在賽亞王子為銀河重工制造的陸空兩棲汽車免費做宣傳之后，就更加的讓這些汽車廠商們堅定起來。售價兩三千萬歐元的陸空兩棲汽車，單從成本上來講，就是不能夠讓大眾接受的昂貴產(chǎn)品，即便是在億萬富翁中中間，舍得花這么大本錢，購買一輛陸空兩棲汽車的，卻沒有多少人有這個魄力。

    就在全世界大部分汽車制造廠商為陸空兩棲汽車的高昂售價，感到歡欣鼓舞的時候，有兩家汽車制造廠商，卻做出了與眾不同的選擇。

    這兩家汽車制造廠商來自不同的國家，一個來自美國，一個來自韓國。他們做出的決定幾乎一模一樣。就是要把整個企業(yè)帶品牌打包到一塊，一起賣掉。

    美國打算賣企業(yè)的是舉世聞名的通用汽車公司，不過通用公司不是要把公司所有的資產(chǎn)賣掉，而是打算把他們位于韓國的通用大宇汽車公司賣掉，包括所有的股份加上韓國大宇汽車的品牌。

    韓國準(zhǔn)備賣企業(yè)的是金剛高麗化工集團(tuán)，這個企業(yè)的名字。對很多人來講，非常的陌生。但是要說起韓國的現(xiàn)代集團(tuán)，估計就沒有人不知道的了。

    現(xiàn)代集團(tuán)曾經(jīng)是韓國最大的企業(yè)集團(tuán)之一，但是在亞州金融危機的時候。開始分崩離析，逐漸衰落。在留年的時候，韓國金網(wǎng)高麗化工集團(tuán)完成了對現(xiàn)代集團(tuán)主耍子公司的控股，完成了對現(xiàn)代集團(tuán)的收購大業(yè)，從此，現(xiàn)代集團(tuán)就成了韓國金網(wǎng)高麗化工集團(tuán)的控股子公司了。

    韓國金才高麗化工集團(tuán)這次打算賣的是原來屬于現(xiàn)代集團(tuán)旗下的現(xiàn)代汽車。和美國的通用公司一樣。兩家公司幾乎在同一時間選中了同一個推銷對象，那就是風(fēng)頭正勁，攪得全球汽車制造銷售市場風(fēng)波驟起的銀河實業(yè)。