燁章就像是，百多年前的帝國(guó)列強(qiáng)由于劉士卿給出的時(shí)間比較少，激光鷹的測(cè)試是比較倉(cāng)促的，不過(guò)即便是這樣，從莊飛燕他們挑選的測(cè)試環(huán)境中可以看出來(lái)，激光鷹的各種性能還是達(dá)到了劉士卿的設(shè)計(jì)要求的，一個(gè)月的辛苦沒(méi)有白費(fèi)。

    然而一想到制造激光鷹的那段日子，劉士卿就不由得打了個(gè)寒戰(zhàn)，一只激光鷹就有千余個(gè)精密的零部件，制造出來(lái)就已經(jīng)相當(dāng)?shù)穆闊┖托量嗔?，可是還要把它們準(zhǔn)確無(wú)誤的組裝起來(lái)，中間還不能出一丁點(diǎn)的差錯(cuò)，否則的話，激光鷹就有可能出問(wèn)題，輕則達(dá)不到設(shè)計(jì)耍求，重則報(bào)廢。劉士卿自待體力和精力還是比較過(guò)人的，可是在制作激光鷹的過(guò)程中，感覺(jué)還是有點(diǎn)支撐不住。

    如果想確保公司總部、銀河工業(yè)園、銀河實(shí)業(yè)高新技術(shù)實(shí)驗(yàn)園以及分布全國(guó)各地的子公司的安全，那么只靠一只激光鷹，肯定是不行的，這個(gè)數(shù)量要擴(kuò)大到數(shù)十只，如果算上未來(lái)公司發(fā)展產(chǎn)生的對(duì)激光鷹的新需求，可能制造數(shù)百只，都有可能。將來(lái)，如果條件成熟的話，還要把激光鷹對(duì)外出售，到時(shí)候，數(shù)量就更加的恐怖。即便是劉士卿不親自cao作這件事，而是招募一批熟練工，他可以擺脫出來(lái)了，但是對(duì)員工卻是個(gè)非常辛苦的差事，何況，手工組裝意味著速度慢，這對(duì)于快速的把激光鷹布置起來(lái)，是非常不利的。想來(lái)想去，全自動(dòng)智能實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)還是要加快，從緊。

    就在測(cè)試報(bào)告出來(lái)不久，。舊年4月 日，國(guó)家海洋局正式下發(fā)文件。批準(zhǔn)了銀河實(shí)業(yè)子公司銀河海洋的“赤潮靈”投入實(shí)際應(yīng)用之中。為此，國(guó)家海洋局、銀河實(shí)業(yè)和銀河海洋還聯(lián)合舉行了一個(gè)新聞發(fā)布會(huì)，在發(fā)布會(huì)上，公布了過(guò)去一年多的時(shí)間里，對(duì)試驗(yàn)海域的檢測(cè)報(bào)告。報(bào)告中的一系列數(shù)據(jù)顯示，赤潮靈是一種安全可靠的環(huán)保生物制劑，可以在不破壞海洋生態(tài)環(huán)境的前提下，對(duì)形成赤潮的各種藻類，進(jìn)行破壞，阻止它們?cè)诤Ｑ笾行纬梢?guī)模，最終避免赤潮的形成。當(dāng)藻類全部死，亡后，赤潮靈中的微生物也將因?yàn)槿鄙偈澄锏年P(guān)系，逐漸的死亡，從而避免了對(duì)海洋產(chǎn)生新的危害。

    隨同測(cè)試報(bào)告公布出來(lái)的國(guó)家海洋局、銀河海洋這一年多時(shí)間里拍攝的各種影視資料、圖片和文件等，除了極少數(shù)因?yàn)樯虡I(yè)秘密的關(guān)系，需要進(jìn)行保密之外，其他的所有資料，都將會(huì)對(duì)社會(huì)公眾開(kāi)放，任何人只要出示有效的身份證件，都可以有償?shù)倪M(jìn)行查詢。

    得到這個(gè)消息后，劉士卿長(zhǎng)長(zhǎng)的舒了一口氣。算起來(lái)，赤潮靈是銀河實(shí)業(yè)所有項(xiàng)目中，從立項(xiàng)到投入實(shí)際應(yīng)用，花費(fèi)時(shí)間最長(zhǎng)的一個(gè)。早在2刨3年春節(jié)期間，他就帶著人親自跳到了冰冷刺骨的東海之中，極其幸運(yùn)的捕捉到了點(diǎn)砂蝦，然后以點(diǎn)砂蝦體內(nèi)的微生物為基礎(chǔ)，研究出了赤潮靈。一晃三年時(shí)間過(guò)去了，赤潮靈終于走完了科研、實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)。開(kāi)始投入到實(shí)際應(yīng)用中。

    銀河海洋先后在赤潮靈這個(gè)項(xiàng)目上，投入的科研經(jīng)費(fèi)高達(dá)五六億華夏幣，其中有一半左右，是在實(shí)驗(yàn)階段的花銷?，F(xiàn)在。這筆錢終于有回本的希望了。

    在新聞發(fā)布會(huì)之后，貝詩(shī)晨在銀河海洋內(nèi)部，公布了治理赤潮的參考收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)海域，每平方公里為三十萬(wàn)華夏幣，國(guó)外海域則為每平方公里三十萬(wàn)美元，處理面積達(dá)到一百平方公里以上的，享受九五折優(yōu)惠。當(dāng)然，如果誰(shuí)的談判能力強(qiáng)，能夠把多收費(fèi)，公司自然不會(huì)虧待員工，多出來(lái)的部分，將和參與談判的員工，五五分成。

    消息一出，國(guó)內(nèi)沿海多個(gè)省份就和銀河海洋簽署了合同，一旦他們的轄區(qū)內(nèi)的海域出現(xiàn)赤潮，就由銀河海洋進(jìn)行處理。這些沿海省份也是為了未雨綢繆，誰(shuí)都知道赤潮在最開(kāi)始爆發(fā)的時(shí)候，面積最治理起來(lái)，花費(fèi)自然是最少。事先跟銀河海洋簽合同，也是為了促使銀河海洋能夠在赤潮爆發(fā)的初中期進(jìn)行治理，免得赤潮面積擴(kuò)展到最大的時(shí)候，再找銀河海洋，花錢就更多了。

    東海省近水樓臺(tái)先得月，第一個(gè)和銀河海洋簽署了合同。沒(méi)想到合同還沒(méi)有鎖緊保險(xiǎn)柜里面，丹山群島附近海域就爆發(fā)了今年第二次的赤潮。東海省海洋局利用海事衛(wèi)星，拍攝了赤潮所在的個(gè)置和面積大小小后，和銀河海洋的赤潮治理分隊(duì)，火速趕到了事發(fā)海域，投入大量的赤潮靈。第二天，赤潮就退，到了第二天，赤潮爆發(fā)的海域只經(jīng)很難看到尖葉照個(gè)赤計(jì)藻類的影子了，爆發(fā)赤潮的海域恢復(fù)了原來(lái)的眼色，重新變成了綠色。

    這次赤潮治理的全工程都有記者進(jìn)行跟蹤拍樓，短短三天，赤潮靈帶來(lái)的神奇變化，迅速的通過(guò)電視臺(tái)傳播到了全世界。有一些飽受赤潮之苦的國(guó)家，開(kāi)始派出代表團(tuán)和銀河海洋進(jìn)行接觸。

    其實(shí)，赤潮丟在那里不管，只要時(shí)間稍微長(zhǎng)一點(diǎn)，就會(huì)自然的消亡。但是赤潮爆發(fā)期間，會(huì)對(duì)爆發(fā)海域的生態(tài)環(huán)境造成極其惡劣的影響，很多能夠形成赤潮的藻類都有毒，海魚(yú)、牡礪等海產(chǎn)品一旦被這些藻類侵襲、污染，重則會(huì)被毒死，輕則會(huì)成為攜帶著毒品的污染源，一旦被淡民捕撈，投放市場(chǎng)，后果不堪設(shè)想。

    正是因?yàn)槿绱?，赤潮才成為了最讓全世界濱海國(guó)家最撓頭的海洋自然災(zāi)寄之一。也正是因?yàn)槿绱?，赤潮靈才有了用武之地，才可以在治理污染的時(shí)候，為銀河實(shí)業(yè)帶來(lái)盈利，而不是一個(gè)純粹的賠錢項(xiàng)目。

    4月舊日，王澤偉帶著沙哈里？馬賈德拉等幾個(gè)投資部的主要骨干成員，專程趕赴燕京，向劉士卿進(jìn)行工作匯報(bào)。劉士卿在位于第二實(shí)驗(yàn)室頂樓的辦公室正式接見(jiàn)了他們。

    “劉總，我們這次進(jìn)京，主要向你匯報(bào)三件事。第一件，咱們和歐美日汽車制造廠商的談判，已經(jīng)宣告破裂了，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的努力，我們始終未能達(dá)成讓雙方都滿意的協(xié)議?！鄙彻?？馬賈德拉代表所有人進(jìn)行匯報(bào)。

    劉士卿一挑眉頭，“談判的耍求不是美歐日汽車制造廠商主要要求的話，他們要是帶著誠(chéng)意的話，怎么可能談判破裂？”

    沙哈里？馬賈德拉回道：“其實(shí)不是他們誠(chéng)意不夠，而是他們的誠(chéng)意達(dá)不到咱們的要求。美歐日汽車制造廠商要求咱們公布陸空兩棲汽車的專利，并且將專利許可給他們使用。但是他們?cè)敢獬龅膶＠S可使用費(fèi)并不高，只有咱們要求的一半不到，所以談判就沒(méi)有達(dá)成

    銀河實(shí)業(yè)和美歐日汽車制造廠商這次進(jìn)行談判，主要的焦點(diǎn)有兩個(gè)，一個(gè)就是如何分享市場(chǎng)的問(wèn)題，另外一個(gè)就是專利許可使用費(fèi)的問(wèn)題。

    長(zhǎng)期以來(lái)，因?yàn)楦鞣N各樣的原因，各國(guó)的汽車市場(chǎng)開(kāi)放程度是不一樣的，就像華夏，在改革開(kāi)放之前，國(guó)內(nèi)鮮少能夠見(jiàn)到外國(guó)汽車，大街上跑的絕大部分都是國(guó)產(chǎn)車。實(shí)行改革開(kāi)放政策之后，汽車市場(chǎng)也是逐漸對(duì)外開(kāi)放的，不是一下子開(kāi)放到了現(xiàn)在這種程度，即便是現(xiàn)在，國(guó)外的汽車制造公司想在國(guó)內(nèi)設(shè)立全資子公司，也是華夏現(xiàn)行政策所不負(fù)，許的事情。

    以前，掌握著全世界汽車話語(yǔ)權(quán)的美歐日汽車制造廠商不止一次呼吁、游說(shuō)華夏政府能夠進(jìn)一步的開(kāi)放汽車市場(chǎng)，允許他們?cè)谠谌A的合資廠中，能夠占據(jù)更大的股權(quán)份額，甚至能夠設(shè)立全資的子公司。他們之所以這樣呼吁，是因?yàn)樗麄冊(cè)谄囋O(shè)計(jì)制造領(lǐng)域，特別是小汽車領(lǐng)域，占據(jù)著非常明顯的優(yōu)勢(shì)。如果擴(kuò)大他們所有用的股份份額，他們勢(shì)必會(huì)賺取更多的利潤(rùn)，甚至不給華夏企業(yè)分一分錢。

    但是在陸空兩棲汽車，美歐日汽車制造廠商的態(tài)度再次取得了一致，但是和常規(guī)的汽車領(lǐng)域不同，他們就陸空兩棲汽車市場(chǎng)的劃分，提出了完全不同的觀點(diǎn)。

    首先一點(diǎn)，就是銀河實(shí)業(yè)的陸空兩棲汽車不能夠進(jìn)入他們的大本營(yíng)所在，簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是美國(guó)市場(chǎng)、日本市場(chǎng)和歐洲的英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)等多個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)，對(duì)銀河實(shí)業(yè)的陸空兩棲汽車不開(kāi)放。銀河實(shí)業(yè)不能在這些國(guó)家設(shè)立陸空兩棲汽車制造廠。做為回報(bào)，他們也將不在華夏大陸設(shè)立陸空兩棲汽車的合資廠或者獨(dú)資廠。

    而對(duì)華夏、美國(guó)、日本等國(guó)家之外的市場(chǎng)，則按照不同的區(qū)域，進(jìn)行劃分，每家汽車制造企業(yè)，包括銀河重工在內(nèi)，每家獨(dú)占一份。在談判桌上，美歐日汽車制造廠商和銀河實(shí)業(yè)的代表團(tuán)，就像是一百多年前的帝國(guó)列強(qiáng)一樣，在談判桌上，商討著如何瓜分全世界的利益。當(dāng)然，這次所涉及的利益局限在陸空兩棲汽車之內(nèi)，不及其余。

    特別感謝“幾的百元打賞，感謝“工業(yè)糧食我是天上一片云兇刪”的打賞，謝謝