”為什么?！碧K愛軍只覺得如同遜面一忿冷水流下，急蘆蝴門益余政民二人也流露出了驚詫的神色，他們不明白為什么方明遠(yuǎn)可以如此肯定地斷定客運公司一定會虧損。

“為什么？”方明遠(yuǎn)記得前世里。鐵道部就曾經(jīng)實行過網(wǎng)運分離方案。還在全國組建了不少的客運和貨運公司，并且運轉(zhuǎn)了相當(dāng)長的時間。但是最終，這些客貨運公司全部又都無聲無息般地消失了，一切又重新回到了從前的模式。但是他卻不能這樣給蘇愛軍他們解釋。

方明遠(yuǎn)心念飛轉(zhuǎn)，口里道：“蘇叔叔，我承認(rèn)網(wǎng)運分離方案，可以改變?nèi)珖F路吃大鍋飯的分配辦法，一方面，讓這些開行列車的客貨運公司直接獲得收入，另一方面這些客貨運公司要為使用線路、車站和機車而向鐵路局支付費用，也就是說這些企業(yè)必須真正地核算運輸成本，降低成本、減少浪費。甚至于日后還可以在同一鐵路路線上引入多個競爭主體，從而達(dá)到高效的內(nèi)部競爭。為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。而且我相信，做為一家需要自己對成本和收入承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的公司，他們在開拓市場、增加收入、節(jié)約開支、有效使用各種資源等方面，都必然和依然保持舊體制的鐵路局形成鮮明的對照

“這不是挺好的嗎？”蘇愛軍迷惑不解地道，這些不都是改革所想要達(dá)到的目標(biāo)嗎？

“但是也會有新的問題，比如說。客運公司與車站在一些利益上如何分成的問題？車站應(yīng)當(dāng)是屬于鐵路局吧？再比如，在一些職權(quán)重復(fù)的地方，雙方會不會有事了互相推譚。再比如，客運公司和貨運公司車皮分配的問題，調(diào)度的問題，臨時申請加車的問題。

鐵路局會不會借此機會，吃完客運吃貨運？再比如，從奉元到東北的長途客貨車，這一路上必然要經(jīng)過多個鐵路局，過去大家一齊吃大鍋飯。這利益也就不用算得太清楚。反正最終是r爛在鍋里，鐵道部說了算。如今大家都是自負(fù)盈虧的公司里，憑什么讓你在我的地盤里賺錢？這鐵路局間的清算與交易就不可避免，機車牽引、供電、路網(wǎng)使用等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)必然涉及多家鐵路運輸企業(yè)；如果沒有一套清晰界定的交易規(guī)則，鐵路局之間的成本收益就無法透明化，扯皮、斗嘴的事情永遠(yuǎn)都說不清楚。既然沒有明晰的財務(wù)清算規(guī)則、透明的調(diào)度指揮系統(tǒng)、顯x的運輸能力分配機制；既然成本說不清楚，收入說不清楚，利潤都說不清楚，這利益又如何分配？最直接簡單的問題，車站會不愿意出售其他局路過的列車車票，或者說小將原本在一站臺上下車的列車給安排到最遠(yuǎn)最不方便的九站臺去，再或者，原本是晚八點車的列車，非給你安排到晚上十一點去，這些可能的問題你們都想過沒有？”

“這些我們都考慮過。也正在制定相應(yīng)規(guī)則來解決這些問題。之所以決定找一條線路進(jìn)行試點，就是希望能夠借此機會，找出規(guī)則中的漏洞，在推廣前盡可能地完善這一機制余政民此時已經(jīng)不敢對方明遠(yuǎn)有半點輕視之意了，通過這一段話他已經(jīng)聽了出來，對于鐵路改革的困難，這個少年人看得是相當(dāng)?shù)赝笍亍?/br>
“明遠(yuǎn)，看來你對鐵路改革這一塊，可是下了不少的功夫！”蘇愛軍看了方明遠(yuǎn)半晌后道，“怎么樣。有沒有興趣加入進(jìn)來，親自執(zhí)刀。進(jìn)行這一次試點？”

“他？”余政民詫異地張開了口，讓一個少年親自執(zhí)刀進(jìn)行鐵路改革試點，這也未免太得不到確切的解決方案，誰又敢淌這一塊混水啊？”



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