梁遠(yuǎn)和梁海平在本溪時(shí)就說過，在綏芬河建市場有一個(gè)部門是萬萬不能得罪的，那就是鐵路。1987年綏芬河火車站貨運(yùn)的裝運(yùn)能力為120萬噸/年，而到了1989年綏芬河口岸的過貨量就達(dá)到了370萬噸/年，超出了車站貨運(yùn)能力的三倍，閉著眼睛都可以想象得出2年后車皮運(yùn)力的緊張程度，因此梁遠(yuǎn)早就打算借用同為鐵路系統(tǒng)的大旗，把綏芬河車站早早拉下水，來保證籌建中的市場未來不會(huì)受到運(yùn)力緊張的影響。

綏芬河車站的站長羅勇剛已經(jīng)在綏芬河車站已經(jīng)工作了20余年，親眼看著這些年車站從一個(gè)月臺，一條線路，50余名職工發(fā)展成眼下的200余名職工，兩個(gè)月臺，三條主要線路。

自從去年開邊之后，車站三條線路中，行車線，調(diào)車線基本全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，短短的一年時(shí)間貨運(yùn)裝卸量就從20萬噸/年提升到60萬噸/年。時(shí)逢路局推廣大包干，綏芬河站的職工待遇當(dāng)年就翻了兩翻?？裳巯碌牧_勇剛卻正在為綏芬河車站的快速發(fā)展而煩惱著。牡丹江分局的老同學(xué)前段時(shí)間給自己來過電話，說分局認(rèn)為去年下大包干任務(wù)時(shí)沒有考慮到國家會(huì)開放綏芬河口岸，因此任務(wù)量定的有些過低，分局正在考慮要將明年的任務(wù)量提升到一個(gè)合理的水平上。

在羅勇剛看來，假如明年還能和蘇聯(lián)平穩(wěn)的貿(mào)易下去，但能否達(dá)到今年的水平心里實(shí)在是沒底，畢竟可以影響雙方邊貿(mào)的因素實(shí)在是太多了。況且就算能達(dá)到今年的水準(zhǔn)，以牡丹江分局的窮困程度來說，好不容易發(fā)現(xiàn)了一塊金礦，額定任務(wù)要是能少了就出鬼了。

職工剛剛幸福了一年，明年在把待遇拉回原位……由奢入簡難啊。羅勇剛一想到明年的職工工作頓時(shí)就頭大如斗。

羅勇剛?cè)嗔巳囝~頭，辦公桌上的電話猛然響起，拿起電話就聽到辦公室的小王說道：“羅站長您在啊，我這邊有幾個(gè)盛局的同志拿著介紹信找您，您是否有時(shí)間接待下?！?/br>
“好，我在辦公室，你讓他們過來吧?！狈畔码娫挼牧_勇剛有些疑惑，綏芬河屬于哈爾濱鐵路局管轄，和盛局之間還隔著一個(gè)長春鐵路局，盛局的人跑到這邊來做什么呢？

羅勇剛看著走進(jìn)屋里的三個(gè)人，兩個(gè)大人一個(gè)孩子，莫非要去蘇聯(lián)旅游到這邊弄臥鋪的，也沒聽說最近出國的臥鋪緊張啊。羅勇剛一邊胡思亂想，一邊笑呵呵站起來和梁海平，祁連山握手說道：“歡迎來到綏芬河，不知道這兩位同志有什么需要幫助的呢？”

寒暄過后，梁海平把蓋著“安東鐵路分局本溪列車段第三多種經(jīng)營辦”大印的介紹信遞給了羅勇剛，看著羅勇剛看完介紹信之后說道：“羅站長，我們這個(gè)多經(jīng)辦是今年響應(yīng)鐵道部大包干政策成立的，是由安東分局下屬的一些大集體企業(yè)合并而成的新企業(yè)名不經(jīng)傳，不過我們企業(yè)的前身羅站長可能聽說過，就是五十年代著名的部屬企業(yè)東北機(jī)車總廠。”

梁遠(yuǎn)看著羅勇剛一副恍然大悟的樣子心說瘦死的駱駝比馬大啊，別看眼下段里那個(gè)大修廠凄慘無比，拿出去糊弄不明真相的人民群眾還是很給力的。

梁海平繼續(xù)說道：“今年新企業(yè)和盛京軍區(qū)正在做軍轉(zhuǎn)民體制改革的95257軍工廠開發(fā)了一個(gè)新產(chǎn)品，目前在南方銷的不錯(cuò)，不過就是回款有些麻煩，結(jié)算回來的都是些服裝，鞋帽之類的輕工產(chǎn)品。因此我們在得知綏芬河口岸開邊之后就打算在這邊建個(gè)市場，用來像蘇聯(lián)銷售在南方結(jié)算回來的輕工產(chǎn)品?！?/br>
梁海平一邊說，一邊把257廠前些道：“梁經(jīng)理，我也不瞞你，至從去年和蘇聯(lián)開邊之后車站才有了些起色，不過畢竟時(shí)間尚短，我們這邊也拿不出什么錢來，最多只能出些苦力……”

梁海平哈哈一笑說道：“這樣吧，我看車站貨場的對面還荒著老大一片地，我們正準(zhǔn)備把市場建在那片空地上，車站就以地皮入股算一成，羅站長你看如何？”

1987年哪有土地地段價(jià)值這一說，在羅勇剛看來這就是梁海平為了保證未來的運(yùn)力給車站的保證金，雙方利益一致將來車站自然盡心盡力。

羅勇剛也哈哈大笑著說道：“那我就代表車站卻之不恭了，今天晚上我做東，為遠(yuǎn)路而來兄弟單位接風(fēng)洗塵?！?/br>
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